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1、-台背回填专项施工方案-第 6 页台背回填专项施工方案为保障公路建成后行车平稳，安全，舒适，杜绝工程中出现桥（涵）头跳车的质量通病，结合项目的基本特点，特制定台背回填质量控制措施；一、严格控制台背回填施工程序1、未对桥涵隐蔽部分进行防腐处理，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。涵洞沥青防腐涂刷不均匀、花白，必须做三层涂刷，保证防腐涂刷质量，涂刷前必须先对沉降缝按设计要求进行处理。2、未经监理工程师许可，不得对结构物（桥涵）进行台背回填。3、桥涵形成矩形四角受力结构（支撑梁及盖板安装之后且砼强度达到设计强度85%以上）方可进行台背回填。4、路基与桥涵结构物连接处及台背回填，开挖台阶并压实处理。台背
2、回填必须做好及时排水，基坑的积水必须及时排出，不得在水中进行回填施工。5、台背回填应两个（侧）台身同时对称填筑，同时在两侧（涵底铺砌以下还包括内侧）对称回填，特别要防止对结构物形成单侧施压。二、严格控制台背回填原材料的质量1、台背回填原材料必须选用透水性、级配良好，能够充分压实的砾石土，不得用含有草皮、树根、垃圾、有机质及废弃砼块等回填，填料的最大粒径不的超过50mm。2、明涵（小桥）台背在距路面下面层底80cm过度至30cm厚，顺路方向300cm，采用水泥剂量为5%的稳定砂砾分层填筑，同时水泥稳定砂砾料必须厂拌。3、涵洞台背回填的填料应该选用透水性较好的砂砾土，由试验人员负责排查所有回填备料
3、，不符合要求的及时清除；回填压实过程配备人工及小型压实机械对墙身处进行辅助压实。三、严格控制台背回填施工质量台背填料应在最佳含水量的条件下用压路机分层压实，每层压实厚度不宜大于15cm；在大型压路机压不到的部位，则应采用小型压实机分层压实，压实厚度不得大于15cm。桥涵台背路基采用砾石土填筑，压实度应达到97%，桥梁及明涵需要设置水泥稳定砂砾层。1、严禁桥涵基础超挖回填虚土。2、台背填土必须分层填筑，每层松铺厚度不超过15cm，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层。检查频率（每侧）每100m2以下检验2个点，100m2以上按每50m2检验1个点，必须点点合格。
4、台背回填示意图台背回填管理卡：白色、喷涂水稳层、搭板底分界线：喷涂、红色、2cm分层标尺：喷涂、白色、15cm分层、长条20cm、短条10cm、线条宽度均为2cm，编号从低1.2.3到顶，左中右3处，左右距墙端1m。墙身顶基底跨中或沉降缝台背回填管理卡桩号K0+000 1-4m结构形式明/暗/通道/大中小桥回填层数标准密度施工单位施工责任人监理单位监理责任人尺寸：40*60cm，白色，表框及文字内容均为喷涂3、为确保台背填筑压实度满足不下沉的要求（达到设计和规范的要求），其压实度从回填基底至回填水稳料底部不小于97%，水稳料回填压实度每层不小于98%。 4、台背回填必须做到全方位压实，配备足够
5、的满足压实碾压机具和用于角落的小型压实设备。5、在暗涵板顶填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，当板顶填土高度不足50cm，严禁采用振动式碾压设备进行碾压。6、台背回填必须建立登卡制度（桥（涵）台背回填管理卡），台背回填必须责任到人。7、台背回填填方内的边坡必须挖成台阶状，每层台阶高度不超过20cm，小桥（涵洞）台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于300cm，回填边坡为11.5。8、在台背回填过程中，要严格控制填筑速度，防止路堤失稳。桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使锥坡裂缝变形。9、桥涵构造物的台背填土压实及桥面不得使用振动压路机振压。涵洞回填施工中
6、避免机械碰撞结构物，应加强成品保护意识。四、制定检查制度，落实检查措施，严格检测控制台背回填。1、技术人员、试验人员应对结构物台背回填做到全天候、全过程、全方位监督指导。2、试验人员对结构物台背回填必须做到每层进行检测压实度。3、施工负责人应制定台背回填检查监控措施，必须定人定岗。桥（涵）台背回填管理卡项目名称：G312线昌吉过境项目第二合同段施工单位：新疆交通建设（集团）有限责任公司监理单位：新疆公路工程监理中心合同段桩号处理开工日期处理完工日期孔（跨）径 （m）与路堤 衔接形式监理组负责人回填高度 （m）桥涵台高（m）左施工负责人右回填层数左回填底宽（m）左右右回填料干密度（g/cm3）水稳料干密度（g/cm）层数日期宽度压实度技术人员试验人员