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1、-一二三 传动机机构分厂总平面设施布置设计-第 19 页四 计产品名称 传动机机构分厂总平面设施布置设计五 原始给定条件工厂建成后预计年产量为3000件,厂区可用面积为200m80m。(一) 传动机机构的结构及有关参数传动机构由11个零件组成,如图1所示,各零件的名称、参数如图2、图3所示。各零件的明细表如表1所示。图1图2图3表1传动机构零件明细表(二) 作业单位的划分 根据传动机构的组成以及参数和工艺特点,可将传动机机构分厂设立如表2所示的11个单位,分别承担原料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务。表2 传动机机构分厂的作业单位建筑物汇总表序号作业单位名称
2、用途建筑面积/(m x m)备注1原材料库储存钢材,铸锭20 x 302铸造车间铸造12 x 243热处理车间热处理12 x 124机加工车间车、铣、钻12 x 365精密车间精镗、磨销12 x 366标准件、半成品库储存外购件、半成品12 x 247组装车间组装变速箱12 x 368锻造车间锻造12 x 249成品库成品储存12 x 1210办公、服务楼办公楼、食堂等80 x 6011设备维修车间机床维修12 x 24(三) 传动机构生产工艺过程 1、自制的各零件的工艺过程如表所示:表3-1 带轮加工工艺过程表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量带轮1HT2004.030001
3、2000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗铣、镗、钻804精密车间精镗985半成品库暂存表3-2 托架加工工艺过程表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量托架2HT1503.030009000序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗铣、镗、钻804精密车间精铣、镗985半成品库暂存表3-3 衬套加工工艺过程表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量衬套3QA19-40.33000900序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)1原材料库备料2机加工车间粗车803半成
4、品库暂存表3-4 轴加工工艺过程表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量轴4451.530001500序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)1原材料库备料2机加工车间粗车、磨、铣803精密车间精车954热处理车间渗碳淬火5机加工车间磨986半成品库暂存表3-5 填料压盖加工工艺过程表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量年产总质量填料压盖5HT1500.23000600序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)1原材料库备料2铸造车间铸造803机加工车间粗铣、镗、钻804精密车间精铣、镗985半成品库暂存表3-6 齿轮加工工艺过程表产品名称件号材料单件质量/kg计划年产量
5、年产总质量齿轮7452.530007500序号作业单位名称工序内容工序材料利用率(%)1原材料库备料2铸造车间锻造803机加工车间粗铣、插齿、钻804热处理车间渗碳淬火5机加工车间磨986半成品库暂存2、标准件、外购件与半成品暂存 生产出的零件经检验合格后,送入半成品库暂存。定期订购的标准件均存放在半成品库。3、组装 所有零件、组件在组装车间集中组装成传动机机构产品。4、性能测试 所有组装出的传动机构均需进行性能试验,不合格的就在组装车间进行修复,合格后送入成品库。5、产品存储 所有合格传动机构存放在成品库等待出厂。二产品产量分析根据已知条件可知,待布置设计的传动机机构厂的产品品种单一,产量适
6、中,其年产量为3000台,属于中批量生产,适合按产品的原则布置,宜采用流水线的组织形式。四产品工艺过程分析(一) 计算物流量通过对产品的加工、组装、检验等各种加工阶段以及各工艺过程路线的分析,计算每个工艺过程各工序加工前工件单位质量及产生的废料重量,并根据全年生产量计算全年物流量。具体计算过程如表4所示。表4全年生产量计算全年物流量产品名称毛重/kg废料/kg铸造废料锻造废料机加工废料精加工废料全年总质量带轮4.0/(0.8*0.8*0.98)=6.46.4*0.2=1.36.4*0.8*0.2=1.06.4*0.8*0.8*0.02=0.12.4*3000=7200托架3.0/(0.8*0.
7、8*0.98)=4.84.8*0.2=1.04.8*0.8*0.2=0.74.8*0.8*0.8*0.02=0.11.8*3000=5400衬套0.3/0.8=0.40.4*0.2=0.10.1*3000=300轴1.5/(0.8*0.95*0.98)=2.02.0*0.2+2.0*0.8*0.95*0.02=0.42.0*0.8*0.05=0.10.5*3000=1500填料压盖0.2/(0.8*0.80*0.98)=0.40.4*0.2+0.4*0.8*0.8*0.02=0.20.4*0.8*0.02=0.00.2*3000=600齿轮2.5/(0.8*0.8*0.98)=4.04.0*0
8、.2=0.84.0*0.8*0.2+4.0*0.8*0.8*0.02=0.71.5*3000=4500(二) 绘制各零件的工艺过程图根据各零件的加工工艺过程与物流量,绘制各零件的工艺过程如图4-1图4-6所示。图中序号分别为: 1原材料库, 2铸造车间, 3热处理车间, 4机加工车间, 5精密车间, 6半成品库, 8锻造车间。2废料16图4-1 带轮45废料废料 6.41.31.00.1 5.1 4.1 4.0原材料 2废料16图4-2 托架45废料废料 4.81.00.70.1 3.8 3.1 3.0原材料 11114废料0.1 0.4 0.3原材料16图4-3 衬套 44废料1图4-4 轴
9、53废料 2.00.30.1 1.7 1.66废料0.1 1.54原材料 2废料16图4-5 填料压盖45废料废料 0.40.10.050.05 0.3 0.25 0.2原材料 8废料1图4-6齿轮4003废料 4.00.6 3.2 2.66废料0.1 2.544原材料0.8 (三) 绘制产品总工艺过程图 螺母 外购件原材料21衬套原材料3414500300轴45690012005填料压盖11502原材料64原材料30047800381齿轮 螺母 外购件1300带轮原材料 螺母 外购件 双头螺柱 外购件 填料外购件托架原材料 6000120001注:装配顺序为:托架填料压盖轴衬套带轮齿轮图 4
10、-7 传动机构总工艺过程图150900120048005100300300900750150300600500641800240096005150226543900300012000123001530019200601206074930030002100300651140014400900096五 物流分析(一) 绘制从至表根据传动机构较佳工艺过程,绘制出传动机构工艺过程物流从至表。如表5-1所示。表5-1传动机构加工工艺从至表(单位/kg)至从(二) 绘制物流强度汇总表根据产品的工艺过程和物流从至表,统计各单位之间的物流强度,并将物流强度汇总到物流强度汇总表5-2之中。表5-2物流强度汇总表
11、序号作业单位对(路线)物流强度/kg序号作业单位对(路线)物流强度/kg1123600074527450214600084650003181200094896004242760010562160053478001167280406354800127928040(三) 划分物流强度等级将各作业单位对的物流强度按大小排序,从大到小填入物流强度分析表中,根据物流强度分别划分物流强度等级。作业单位对称为物流路线的物流强度等级,应按物流路线比例或承担的物流量比例来去确定。针对变速箱的工艺过程图,利用表5-2中统计的物流量,按由大到小的顺序绘制物流强度分析表5-3,表5-2中未出现的作业单位之间不存在固定
12、的物流,因此,物流强度等级为U级。表5-3物流强度分析表序号作业单位对(路线)物流强度(单位:kg) 3500 7000 10500 14000 17500 21000 24500 28000 31500物流强度等级112A267E379E424E545E656E718I848I934I1014O1146O1235O(四) 绘制作业单位物流相关图根据以上分析,绘制作业单位物流相关表,如图5-1所示。UUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUOOOIIIEEEEEIA图5-1作业单位物流相关图六作业单位非物流相互关系分析针对变速箱生产特点,制定各作业单位
13、间相互关系密切程度理由如表6-1所示。根据表6-2制定变速箱“基准相互关系”(见表6-2),在此基础上建立非物流作业单位相互关系图,如图6-1所示。表6-1变速箱各作业单位关系密切程度理由编号理由编号理由1工作流程的连续性5安全及污染2生产服务6振动,噪声,烟尘3物料搬运7人员联系4管理方便8信息传递表6-2作业单位基准相互关系等级表符号含义说明比例A绝对重要25E特别重要310I重要515 O一般密切程度1025U不重要4580X负的密切程度不希望接近图6-1作业单位非物流相关图O/4U/1E/1O/2X/5U/1E/4U/1O/7U/3U/6A/1A/3E/2O/2O/2X/5X/5U/2
14、U/2U/7I/3O/2X/3U/8I/4U/5E/5E/1U/6X/6U/5U/7U/2U/6U/6I/1U/3U/3U/5U/6U/4U/3I/3E/1U/6U/3U/3U/3I/3U/5U/6E/3U/1A/3七 作业单位综合相互关系分析从图5-1和表图6-1可知,传动机机构分厂作业单位物流相互关系与非物流相互关系不一致。为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度,需要将两表合作后再进行分析判断。其合并过程如下:1. 选取加权值加权值的大小反映工厂布置时考虑因素的侧重点,对于传动机机构厂来说,物流因素(m)影响并不明显大于其它非物流因素(n)的影响,因此,取加权值m:n=1:12. 综合
15、相互关系的计算根据该厂各作业单位对之间物流与非物流关系等级的高低进行量化,并加权求和,求出综合相互关系如表7-1所示。当作业单位数目为11时,总作业单位对数为:N=11*(11-1)/2=55,式中,N为作业单位对数。因此,表7-1中将有55各作业单位对,即将有55个相互关系。表7-1作业单位之间综合相互关系计算表作业单位对关系密切综合关系物流关系 加权值:1非物流关系 加权值:1分数等级分数等级分数等级124A4A8A130U2I2O141O3E4I150U0U0U160U0U0U170U0U0U182I2I4I190U0U0U 1100U2I2O 1110U0U0U230U0U0U243E
16、3E6E250U0U0U260U0U0U270U0U0U280U0U0U290U0U0U 2100U-1X-1X 2110U1O1O342I2I4I351O0U1U360U0U0U370U0U0U380U0U0U390U0U0U 3100U-1X-1X 3110U1O1U453E3E6E461O3E4I470U0U0U482I0U2U490U0U0U 4100U-1X-1X 4110U1O1U563E2I4I570U0U0U580U0U0U590U0U0U 5100U-1X-1X 5110U1O1U673E4A7E680U0U0U690U0U0U 6100U1O1U 6110U1O1U780U
17、0U0U793E4A7E 7100U3E3O 7110U1O1U890U0U0U 8100U-1X-1X 8110U1O1U 9100U1O1U 9110U0U0U 10110U1O1U3. 划分关系密级在表7-1中,综合关系分数取值范围为 -18,按分数排列得出各分数段所占比例如表7-2所示,在此基础上与表7-3中推荐的综合相互关系密级程度划分比例进行对比,若各等级相差太大,则需要对表7-1中作业单位对之间的关系密切程度作适当的调整,使各等级比例与表7-3中推荐的比例尽量接近。表7-2综合相互关系密级等级划分总分关系等级作业单位对数百分比(%)8A11.867E47.345I47.323O4
18、7.301U3767.2-1X59.1表7-3综合相互关系密级与划分比例关系等级符号作业单位对数比例(%)绝对必要靠近A13特别重要靠近E25重要I38一般O515不重要U2085不希望靠近X0104. 建立作业单位综合相互关系表 将图7-1中的综合相互关系总分转化为关系密级等级,绘制成作业单位综合相互关系图,如图7-1所示。UUUUXUUOEUUUUUEUXUUUIUXUUUIEUXUUUUUIOXUUUUUEUUOUIUUUIOA图7-1作业单位综合相关关系图八 工厂总平面布置(一) 综合接近程度 先计算各作业单位的综合接近程度,如表8-1所示。综合接近程度分数越高,说明该作业单位越应该靠
19、近布置图的中心分数越低,说明该作业单位应该远离布置图的中心,最好处于布置图的边缘。因此,布置设计应该按综合接近程度分数高低顺序进行,即按综合接近程度分数高低顺序来布置作业单位顺序。表8-1综合接近程度排序表根据表8-1综合接近程度排序表得各作业单位布置顺序依次为:4:机加工车间1:原材料库 2:铸造车间 6:半成品库 7:组装车间 5:精密车间 9:成品库 3:热处理车间8:锻造车间11:设备维修车间10:办公服务楼(二) 作业单位位置相互图在绘制作业单位位置关系图时,作业单位之间的相互关系用表8-2所示的连线类型来表示,用相应符号来表示作业单位,以便区分作业单位的性质。传动机作业单位位置相关
20、关系如图8-2表示。表8-2关系密切表示法符号系数值线条数密切程度等级颜色规范A4/ / / /绝对必要红E3/ / /特别重要桔黄I2/ /重要绿O1/一般蓝U0不重要不着色X-1 _ _ _ _ _ _ 不希望棕XX-2 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 极不希望黑图8-1变速箱厂作业单位位置相关图9671082435111(三) 作业单位面积相关图选取绘图比例1:1000,绘制单位为mm,传动机作业单位面积相关图,如图8-2所示。图8-2 传动机机构厂作业单位面积相关图(四) 作业单位面积相关关系图的调整根据传动机的特点,考虑相关规定以及各方面的限制条件,得到传动机机构厂平
21、面布置方案见附录。九 设计心得体会刚开始做了很长时间的准备,一直没什么头绪,主要是因为这门课开始就没怎么学到位,做大作业的时候把全书看了一遍,理解了其中的方法,加上网上下的一下参考资料,做得还算比较顺手,但也花了很长时间,这其中可能是某些方法还领悟不到位吧,有些人用了一天的时间就给做出来了,我不知道他们是用什么方法做出来的,但我有一点可以肯定的就是,凭我自己仔细的研究与探讨,有了我自己的一套方案,做出了我自己的答案,这是我最高兴的事情了,这门课,我注重的不是成绩,不是结果,而是一个过程,我知道其中还有很多的不足之处,如果能得到老师的指点,那我相信在以后的学习工作当中将更进一步规范自己的行为,有
22、了大作业的设计基础,对于以后的工作碰到此类的问题我可以更好更快的解决!以前对于物流一直是我感兴趣的课程,但是因为学习上稍有麻痹的思想,并没有学好,做了这次的作业,才知道,其实作为一个企业或者公司的管理者,做计划和设计都不容易,一方面需要参考大量的资料,一方面需要丰富的基础知识,想到以后的路,似乎有点迷茫,但我相信,通过我的努力实践,积累经验,一定会给自己交上一份满意的答卷的!感谢老师给了我们这么好的一个机会锻炼自己,相信在以后的实践当中,自己会得到更好的发展!十 参考文献1. 方庆琯,王转. 现代物流设施与规划.北京:机械工业出版社 2004.72. 物流课程设计说明书 摘自网络 公 路公 路