《怎样降低交通事故率(3页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《怎样降低交通事故率(3页).doc（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、-怎样降低交通事故率当前，随着社会经济快速发展和社会全面发展进步，机动车社会保有量和驾驶人数也在不断增加，道路交通事故频发并在高位运行，交通事故率居高不下；每日警情显示：一个县级市每日发生交通事故平均在8起左右，节假日期间每日发生交通事故有时在30起以上，形势十分严峻，在给人民群众生命财产安全带来极大损失的同时，也极大地降低了人民群众的安全感和满意度，严重影响了家庭幸福美满和社会和谐稳定。为此，如何保障人民群众生命和财产安全，进一步预防和减少交通事故，确保道路交通有序、安全、畅通，是一个老话题乃至当前亟需破解的现实问题。那么什么是交通事故率？怎样降低交通事故率呢？率是表达一定时期内，国家或某地
2、区交通事故次数或伤、亡人数与其人口数、在籍(机动)车辆数、运行里程的相对关系。它既表示综合治理道路交通的水平，又是交通安全度的评价指标。现代社会经济的快速发展不可避免的使运行里程、车辆数增加，我们不能以损害经济发展为条件，来降低交通事故率，所以，我们只能从根源减少交通事故发生，做起。那么交通事故是什么？我们又有何种措施减少交通事故的发生呢？我们从以下几个方面分析：一、 交通事故的基本概念（一）交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人生伤亡或财产损失的事件。（中华人民共和国道路交通安全法）。（二）车辆、在道路上、在运动中、发生事态、违章、过失、有后果等七种要素作为鉴别道路交通事故的依据和必要
3、条件。（三）交通事故现象，也称交通事故的形式，即交通参与者之间发生冲突或自身失控造成肇事所表现出来的具体形态，基本上可分为碰撞、碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸和失火的七种。（四）交通事故分类是对交通事故的分类，目的在于分析、研究和预防、处理交通事故，同时，也便于统计和从各个角度寻找交通事故对策。按事故责任可分为机动车事故、非机动车事故、行人事故；按事故后果可根据人身伤亡和财产损失的程度或数额，交通事故可分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。二、 交通事故的成因分析所谓交通事故的成因，指造成交通事故的各种因素。但是造成事故的原因多种多样，造成事故的因素并非单一。一起交通事故往往包含多种事故因
4、素，因此研究交通事故的成因，必须从多方面分析。对交通事故成因进行分析即可为确定预测、预防交通事故的具体措施提供依据，有可为探求交通事故的规律提供基础资料。具体分析成因时，可分为人的因素、车的因素、路的因素以及交通环境四个方面。（一）人的因素 这里所指的人主要是指造成交通事故的主要及次要责任人。人是事故成因分析的主要对象。不同性别、年龄和体质的驾驶员，其心理、生理、感知、分析、判断和反应均不可能完全相同。而感知迟钝、判断不准、操作失误在事故中占绝大多数，其中，感知迟钝所占比例较大，如疲劳、酒后驾车、注意力不集中等现象。判断失误也占相当比例，主要是对对方行动趋势做出错误的判断，导致根据判断所采取的
5、措施与实际发生的出现偏差，造成事故。操作失误主要是由于心里紧张或慌乱导致没有按合理的规定进行操作而发生的事故。（二）车的因素车辆原因是引起交通事故的重要原因，主要表现在车辆性能差、机件失灵和车辆带“病”行驶。虽然车辆因素较人的因素造成的比例较小，但从预防考虑，仍然是一个重要因素。如车辆的转向系统、制定系统的稳定性、灵活性，车辆的性能、新旧、维修的好坏、加速、减速等方面也会有一定的影响。另外，不同性能的或行业的车辆，不同动力性能的车辆造成的事故也不相同。此外，在城市中，各机动车辆与自行车造成的交通事故也有一定规律性。（三）路的因素道路原因主要表现在路面障碍和道路不符合标准。1、 线性方面 道路的
6、几何线形构成要素是否合理，线性组合是否协调，对事故有较大的影响。主要表现有以下几方面。A、 平曲线，平曲线半径的大小与事故的发生率关系较大，半径越小，发生事故的几率越大。B、竖曲线，竖曲线半径过小，易造成驾驶员视野变小，视距变短，发生事故。C、坡度，坡度的影响主要表现在汽车在下坡时，因坡度大而来不及制动或制动失灵。D、线性的组合，交通安全不仅与平面、纵断面线性有关系，而且与平纵线性的组合协调有密切关系，虽然线性标准符合规划要求，但组合不好仍然会导致事故的发生。主要原因如下：a 线性突变，长直线末端接小半径曲线或长坡度下接急弯；b 在坡道上连续反弯，造成驾驶员视觉负荷过重；c 坡顶处急弯，视觉不
7、连续，造成翻车；d 短直线介于两同向曲线，形成断背曲线，使驾驶员产生视觉错误，把路面看成反向曲线，产生操作失误，造成事故；e 凹形竖曲线过短，引起驾驶员对上坡估计过陡，造成碰车、翻车；f 凹形竖曲线底部插入小半径平曲线，迫使驾驶员仓促转弯，易引起交通事故。2、 路面方面 路面状况的好坏，与交通事故的发生有密切的关系，与路面的潮湿度、水的排出速度、表面的粗糙程度等均对交通事故有很大影响。（四）交通环境主要表现在交通量、道路交叉口、行车速度及交通管理水平对交通事故率的影响。1、交通量与交通组成对交通事故率的影响 一般来说，交通量与交通组成同交通事故率有关，交通量增加事故数增加，但还应考虑道路的V/
8、C、车道的宽度与平面线形等。2、道路交叉口对交通事故率的影响 交叉口是道路交通的枢纽，驾驶员在交叉口要穿过道路或实现转向，必然产生冲突点，冲突点越多，相应事故越多。所以，减少冲突点是降低事故率的主要方法之一。3、行车速度对交通事故率的影响 一般来说，限制速度可以减少事故的发生。4、交通管理水平对交通事故率的影响 法制不够健全，对交通的监控、管理、指挥水平低下以及在执法过程中来自社会的大量干扰和少数执法者本身素质低下而造成的执法不严等，都会严重制约交通管理水平的提高。 通过分析交通事故的概念、成因，我们可以清楚的了解交通事故是如何发生的，我们可以制定有效措施防止交通事故的发生。一、 交通事故的预
9、防对策 交通事故预防对策亦称交通安全对策，包括预防和减少交通事故的计划、决策和各种管理与工程措施，有以下几方面。1、 有计划的组织交通事故的分析研究。2、 健全与完善交通法规、章程和条例。3、 加强道路等基础设施的建设。4、 加强交通安全教育宣传。5、 严格取缔违章行为。6、 科学地组织与管理城市交通。7、 加强事故伤害的急救工作。二、 交通事故的预防措施1、 改善线性与交叉口设计 道路线性的几何设计要素，包括平曲线半径、平面线形要素的连接与组合、纵坡坡长、纵向竖曲线半径，平面与竖向视距、横断面超高加宽等，在设计道路时要保证行车安全。2、 强化交通安全设施 在适当路段设置柔性或刚性护栏与安全带
10、；设置分隔带；设交通岛、导流岛、安全岛、分车岛做好渠化工作；设人行横道3、 加强交通管理与控制4、提高驾驶员素质与驾驶水平 大量的交通事故资料表明，50%以上的交通事故同驾驶员的操作有关，因此提高驾驶员的素质对保证交通安全有重要作用。5、 安全措施效果评价 道路交通安全措施的主要效果是防止或较低事故发生与人员伤亡。因此，安全措施的投入与效果评价既要考虑经济因素又不能单纯用货币来检验。 交通安全涉及社会、经济、法规、文化素质等各个方面，既包含文化意识方面因素，也包含具体的技术设施及管理方面的因素。因此交通安全防范工作是个系统工作，要治交通，加强交通安全保障措施，还必须从整个安全系统方面综合治理。 牛小俊 2011年12月21日-第 3 页-