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1、第六章施工组织设计第一部分 编制说明和依据 一, 编制依据1, 严格按XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路面图纸及业主方的要求施工。2, XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路面工程招标文件。 3, 国家现行交通设施, 水泥混凝土路面施工与验收规范及质量检验评定标准。二, 编制原则1, 体现我公司在地质灾难环境治理项目工程施工中的良好信誉；2, 体现我公司在近几年地质灾难环境治理工程施工中探究出的新思路, 新举措, 新方法, 新工艺；3, 体现我公司“创精品, 争一流, 思进取, 求发展”的企业精神和“管理增效, 优质服务, 争
2、创精品”的方针；4, 体现文明施工, 环保施工的新思路, 新形象；5, 充分考虑影响绿化施工进度和质量的各种因素，以便在工期支配, 人员设备配置, 施工方案确定等方面留有空间；6, 针对XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX路面工程的施工特点, 重点, 难点，着重考虑相应的施工方案。7, 现场勘查地质状况，考虑路面工程施工范围的内外因素，依据不同路段地理条件特点，制定具体, 切实可行的施工方案，保证工程质量满意设计及规范要求。第二部分 工程概况 一, 工程概况全段工程主要包括土质挖方, 特殊路基及不良地质的处理以及路面工程。路面为水泥混凝土路面，总长
3、2892.7m，宽度为12m。二, 施工条件前期打算工作已经就绪，我公司主动组织合理规划，精选精干技术人员有效管理，确保工程实体质量达到设计规范要求。 公司具有雄厚的技术力气, 机械装备和丰富施工阅历的专业施工队伍，用以确保施工质量符合设计及规范的要求。公司的质量方针是“以科技不断追求优质精品，以诚信恒久满意顾客需求”。近年来我单位先后承建了具有肯定社会影响的项目，赢得了很高的社会信誉，积累了丰富的施工阅历和大量的施工技术资料，对承建本工程有极大的信念，对与建设单位的合作充溢真诚的意愿。在施工过程中，我们将承诺依靠本单位的管理, 技术, 装备的优势，遵循设计，信守合同，细心组织，实行我单位的质
4、量方针, 目标，确保工程优质, 如期完成。三, 质量目标1, 分部分项工程一次验收合格率100%；2, 质量评定等级达到建设单位确定的合格标准。四, 工期目标依据本工程招标文件供应的开竣工时间和施工工期，依据我单位企业实力及以往施工阅历，总工期 35天，支配开工日期2012年3月21日，支配竣工日期2012年4月25日。五, 平安目标1, 确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故；2, 杜绝违章指挥及违章作业；3, 轻伤频率限制在1.5以内；4, 争创区市二级平安检查优良。六, 文明施工目标争创区市二级检查平安文明工地。第三部分 施工平面图布置 1, 依据本工程规模, 施工进度支配, 高峰期施工人数，
5、结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施, 生活临时设施, 临时道路以及施工和生活用水, 用电管线。 2施工大型临时设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。 3, 由于本工程主要结构部分采纳商品混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设400公升砼搅拌机一台，二台200公升砂浆搅拌机。预制构件制作区, 水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度须要敏捷移动。生活及施工区用水, 用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4, 施工总平面管理 1), 为了
6、削减各种料具的二次倒运距离，有支配地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到平安生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2), 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度支配图表, 劳动力调配, 晴雨表, 单位工程质量目标规划表, 管理机构图等图表。 3), 凡进场的材料, 设备必需按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩限制点要有明显的标记，并切实做好爱护工作。 4), 进出入口设值班门房并张挂出入制度, 场容管理条例, 工程概
7、况和平安纪律牌，教化工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。 5), 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。 其他见施工总平面布置图(详见附图)。 第四部分 施工部署 一, 施工打算 为了确保本工程优质, 高速, 平安, 低耗, 圆满地完成合同规定的各项指标，依据本工程特点，做好施工前打算工作，科学组织，细心支配, 支配在先，保证施工中各项工作的顺当开展。 1, 施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2, 做好图纸会审工作，组织工程技术人员细致熟识图纸，领悟设计意图，全面驾驭施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出便利施工的合理化建议。 3, 依
8、据本工程的具体状况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法, 施工工艺, 工程进度支配, 劳动力组织, 质量及平安保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4, 做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科, 工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再依据进度支配向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案, 技术措施, 作业指导书, 工艺标准, 平安措施等方面，交底必需细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，平安要求等进行具体的交底。 5, 刚好编制施工预算，充分反映工程所需的各种
9、费用，材料, 劳动力等，有效指导进度支配, 材料支配, 劳动力支配, 竣工决算和经济分析等工作的开展。 6, 细致做好材料的支配选购打算，编制各项材料支配，对多种材料的选购，入库, 保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二, 项目管理机构 依据工程规模和特点，公司组建工程项目经理部，对工程项目的质量, 平安, 工期, 文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图项目管理组织机构图项目经理技术部工程部质检部材料设备室综合办公室土方施工队各施工班组平安办公室资料室机械施工队项目现场负责人项目技术负责人路面及配套施工队三, 施工力气组织 依据
10、工期要求配备足够的施工力气，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1, 土方施工队：主要负责道路挖填土方工程, 管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。 2, 路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层, 基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。 3, 机械施工队：主要协作土方及路面工程的施工。 四, 施工作业班次 依据支配支配和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理支配作业班次，原则上实行两大班作业，作业时间限制为723时。 五, 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参与业主组织的协调会外，项目经理部每周还必需组织召开一次内部生产调度会，依据业主支配和现场状况，布置, 检查, 协调工程施工进度,
11、质量, 平安, 文明施工以及物资供应等事宜，刚好解决和处理影响工程质量，施工进度和施工平安所存在问题。 第五部分 主要施工方法及技术措施 本工程的施工程序如下： 施工打算测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工道路基层施工路面工程施工路缘石及附属设施工程施工。 各分项工程的施工方案及技术措施如下： 一, 施工打算 （一）施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长, 质检员, 技术员, 班组等细致学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应留意各专业图纸之间的标高是否一样，尺寸位置等是否一样。 （二）编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯
12、彻国家各项技术规范，政策和法令中，主动推广应用新技术, 新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 依据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程阅历，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法, 施工工艺，工程进度支配，劳动力组织，质量及平安保证措施，以有效地指导现场的施工。 依据工程施工总进度支配，每项工作绽开前进行相关的技术打算，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。 （三）规范, 标准, 图集等收集 施工之前，应将本工程所
13、需的规范, 标准, 图集等技术资料收集齐全。 （四）设备及器具 依据本工程的施工须要配置有关设备及器具。具体见协助资料表：材料试验, 质检仪器设备表。 （五）测量基准交底, 复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程运用的全部器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 （六）现场打算 1, 临时供水, 供电 工程中标之后，要组织编制临时用水方案及临时用电方案，这些方案要综合考虑生产, 生活, 消防等各方面的因素，经计算确定用水, 用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。 2, 各种资源打算 (1), 劳动力打算 依据劳动力支配，提前在公司内
14、部的施工队伍和劳务基地中进行组织支配，保证 劳动力能刚好, 有序地进场；对所组织的劳动力进行考核, 筛选，选拔有素养, 技术娴熟的工人进场。 对施工人员进行进场交底及技术, 质量, 平安教化，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。 (2), 施工进度支配 按招标文件要求，本工程工期共 个月计 个日历天。具体工期支配另见：施工总体支配表。 二, 道路施工测量 本工程分项工程全长2892.7米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,布设有下水管线。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程精确，依据工程特点，拟实行如下测量方案： A, 测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪1台，红外线全
15、站仪1台。 B, 设置坐标限制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一样性，在施工现场设置足够数量的相互通视的坐标限制点及高程水准点。依据设计图坐标限制点，用全站仪敷设三级坐标限制点并与已交底坐标限制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差安排得各限制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼爱护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一个水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差安排得各水准点高程。设置的坐标限制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 依据所设置坐标限制网，干脆测量放样各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标限制点进行交汇复核，依据所设置各水准点
16、可以便利进行施工高程测量。 三, 道路工程施工方法（一）, 路基土方工程 (1), 施工打算 A, 对设计资料和招标文件的内容进行全面的现场核对和施工调查。特殊是土石方数量，交通, 植被，建筑和地质测量等同路基施工有关的资料。 B, 依据总施工部署编制路基施工方案，施工网络支配等并报批。 C, 开工前细致进行施工测量，包括导线点, 界桩, 水准点复测和补点；横断面检查与补测；复原中线和固定主要限制桩；逐桩进行路基放样，订出界桩, 堤脚, 暂顶, 边沟, 护坡道等位置。并在施工范围外设限制桩，边坡放样及机械施工限制标记。 D, 对路堤填料进行复查和取样试验，测定其最大干密度，最佳含水量, 液限,
17、 塑性指数或颗粒分析, 填料强度等，试验按JTJ051-93规程办理。 E, 场地清理包括路基用地范围内地上建筑, 设施, 文物的清理（爱护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 F, 做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 (2), 土方路堑开挖 A, 本标段低填浅挖段因开挖面不宽。宜采纳分层纵挖法进行施工。 B, 具体的施工方法是：采纳挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机协作作业。 C, 修筑路拱, 刷刮边坡, 整平路基面时，宜采纳挖掘机, 推土机, 平地机协作作业，遇地下水时应
18、刚好挖沟解除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应马上刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 D, 依据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。对已先挖出的路堑断面，路床顶面应予留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 E, 路基土方工程施工平安执行JTJ076-95.4.2规程。 (3), 填方路基施工 A, 检测标准 路基设计压实度及强度(重型击实试验标准)： 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法, 施工机械，每层松土松
19、铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。施工时，驾驭好每种土的含水量特别重要，要实行匀称加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量2%以内压实，并满意压实次数，才能保证压实质量。 B, 填方施工 路基填筑时，我单位依据设计断面，分层填筑, 分层压实，采纳自卸汽车（远距）和推土机运土，推土机摊铺，振动压路机压实。路基填筑采纳水平分层填筑法施工，即依据横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。依据系统分析的原则，将整个土石方填筑过程划分为三阶段, 四区段, 八流程，有序, 标准地进行作业，充分发挥大型机械设备的效率，合理地利用空间和时间。采纳环刀法, 灌水法, 灌砂法，或MC-3核子密度仪进
20、行压实度监控检测，对路基施工的基底处理及不同填料（粘性土或砂性土）条件下分层填筑的路基密实度进行全面测试限制，保证路基密实度满意设计要求。1, 施工程序土石方填筑的工艺标准程序为三阶段, 四区段, 八流程。三阶段为：打算阶段施工阶段竣工阶段。四区段为：填筑区整平区碾压区检验区。八流程为：施工打算基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证路堤整修。3, 填筑, 填筑前按施工规范及设计要求，施工前对道路范围内的垃圾, 杂填土进行彻底清除，清除的垃圾, 杂填土用汽车运至弃土场内堆放。场地清理完毕后，进行整平碾压，使其密实度达到规定的要求（85%）。然后按路基填筑程序进行填筑施工。路堤填料运距
21、在100m以内时，以推土机作业为主，100m以外用挖掘机, 装载机配自卸汽车运输。, 每层填筑前，在两侧先填筑按预定的厚度（因采纳重型振动压路机，二级马路按规范土方松铺厚度50cm, 石方1.0m）的土路埂，以限制每层填筑厚度。, 路堤填土宽度每侧要宽于填层设计宽度，确保压实宽度不小于设计宽度，填筑到位后进行削坡。, 路基填筑采纳水平分层填筑法施工。即依据水平层次逐层向上填筑，每一层土厚不大于50cm。当原地面不平常，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。在原地面纵坡大于12%的地段，采纳纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。在地面横坡陡于1:5的路段，填筑前将原地
22、面挖成宽度不小于1m的台阶。, 路基填筑采纳自卸汽车将土料运输到所需的场地，按肯定间距进行卸土。以免堆土间距太密导致填土厚度超过要求。, 整平工艺采纳推土机推平辅以人工方式进行。推土机在已堆好土的区域进行推平，推平过程中要做到工作面形成1.5%左右的横坡，以确保压实后该层面不积水；推土机推平后，用人工将其填筑面凹凸不平处挖填整平。整平后进行碾压。, 压实采纳振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍先不开振动静压，以保证填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段压路机由两边向中间, 曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行驶最大速度不宜超过4km/h。压实中，横向重叠0.40.5m，
23、纵向重叠1.01.5m，使之达到无漏压, 无死角，确保碾压匀称。, 作业段交接处的填筑，不在同一时间填筑时，先填地段，按1：1坡度分层留台阶；若两上地段同时填，则要分层相互交叠连接，其搭接长度要大于2m。, 路堤填筑至路床顶面时，路床顶面以下30cm范围内的填料最大粒径要限制在15cm以内；最终一层的最小压实厚度要大于8cm，以免起皮剥离，影响路面基层质量。, 路堤填高达到设计高程，检测合格后，复原中线，测设路基面边线，依据设计坡度进行挂线整修边坡。边坡整修由人工作业，严禁超挖后补土，保证边坡密实。, 在结构物涵洞缺口处填土，采纳两侧对称匀称分层回填压实。填料采纳砂类土或渗水性土，填筑长度为两
24、侧每边不小于2倍涵洞孔径长度，分层松铺厚度不大于20cm。机械回填时，先在涵台胸腔部份用小型压实机械压实填好后，再用机械进行大面积回填。涵顶填土50cm范围内彩小型静载压路机进行压实，使之达到规定的压实度，当涵顶面填土压实厚度大于1.0m后方让重型机械和汽车通过。, 在填方和挖方结合部的纵向按设计要求设置过渡段，过渡段设在挖方内，在路槽底下按长15米深0.30.8m进行开挖，然后与填方一起分层填筑分层碾压，达到要求的密实度；在填方和挖方结合部的横向按设计要求加强结合部之间的整体性，在填方的边坡上挖成宽2m阶面呈4%向内倾斜的台阶，在挖填方的交界处设置盲沟，在挖方路基路槽下挖深0.30.8m，然
25、后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密度。D, 零断面施工 零断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质状况，发觉不良地基刚好报请设计单位, 监理共同解决。当地基土质良好时则把原地面挖成内倾24%，宽不小于1.0m, 高0.5m的台阶进行填筑，填至距路面结构底面30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。当土质不能满意要求时，则按设计宽度, 厚度换填合格砂砾，并碾压成型达到设计要求。 （二）, 路面工程施工方案和方法 在路床达到设计要求的重型击实最大干密度要求值以上后方可进行路面工程的施工。施工依次依据管, 井施工进度及路基成型状况，采纳平行交叉作业。路面水泥稳定石屑结构层的施工采纳
26、稳定土拌和机路拌法施工，施工规范为交通部马路路面基层施工及验收规范JTJ034-85，结合规定要求。施工要点如下： (1), 打算工作 A, 备料：在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析，液限及塑性指数，相对密度, 重型击实, 碎石或砾石的压碎值等试验，必要时进行有机质含量, 硫酸盐含量试验，土样经试验证明符合要求后才能采纳。选用不同的水泥剂量配制成混和料试件，养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。工地实际采纳的水泥剂量比室内试验确定的剂量多1.0%。 B, 打算下承层：对土基不论路堤或路堑，必需进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发觉土过干, 表层松散，则适当洒水；如
27、土过湿，发觉“弹簧”现象，则采纳挖干晾晒, 换土, 掺石灰或粒料等措施进行处理。刮除搓板和辙槽，松散处应耙松, 洒水并重新碾压达到平整密实，和规定的路拱。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔肯定距离交织开挖泄水沟（或做盲沟）。 C, 施工放样：在土基层或老路面或土基上复原中线，直线段每1520m设一桩，平面曲线每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石边缘的设计高程。 (2), 施工要点 石屑料径和级配必需满意规范要求，集料配料必需精确。雨季施工时，实行措施爱护集料免受雨淋。 严格限制水泥剂量符合设计协作比要求，必要时，首先改善集料的级配，然后用水泥稳定。 严格驾驭基
28、层厚度，其路拱横坡与面层一样。用压路机在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。压实厚度超过规定时，则分层铺筑，每层最小压实厚度10cm。必需保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不能忽干忽湿。 碾压完成后除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。填料装卸难免粉尘逸出，施工中常常洒水，以降低空气中的粉尘含量。定期进行粉尘含量的监测，如发觉超标，马上查找缘由，找出解决方法。 1, 填隙碎石底基层施工(1), 备料填隙碎石采纳单一粒径的碎石和石屑组成，按预定协作比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满意马路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）要求。碎石最大粒径不超过63mm。施工前备足粗碎
29、石和石屑数量，施工时依据各施工段的宽度, 厚度及松铺系数，计算各段须要的粗碎石数量，依据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%40%。(2), 运输, 摊铺与整形粗碎石混合料采纳自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员限制每车料的数量基本相等，并依据计算每车混合料的距离，将粗碎石匀称地卸在路段内，卸料距离应严格限制，避开料过稀或过多。用机械或人工将粗碎石料按松铺厚度匀称摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平, 整形过程中，设一个三人小组协作进行作业，刚好进行减料或补料工作。(3), 撒铺填隙
30、料和碾压A, 初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩起先，渐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩起先，渐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。B, 撒铺填隙料：将填隙料匀称地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cm。必要时，用用人工或机械扫匀。C, 碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压23遍。D, 再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2
31、.02.5cm。用人工或机械扫匀。E, 再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。F, 再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机接着碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中。要使表面能看得见粗碎石。G, 当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约510mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工。H, 填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t振动压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。在碾压之前，依据现场状况在填隙
32、碎石表面先洒少量水，洒水量限制在3kg/m2以上。2, 水泥稳定碎石基层基层施工采纳流水作业法，使各工序紧密连接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。(1), 备料, 拌制水泥, 碎石, 砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满意设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料严格按协作比，采纳配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，依据集料和混合料含水量的大小，刚好调整加水量。拌制后，尽快将拌成的混合料运输到铺筑现场。
33、(2), 运输, 摊铺和整形混合料采纳自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应实行覆盖措施，以削减水分的损失。依据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料匀称地卸在铺筑路段内，卸料距离严格驾驭，避开料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺匀称。用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺匀称，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平, 整形过程中，设一个35人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，协作平地机作业，刚好铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的匀称混合料, 或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和匀称。整形
34、时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料干脆刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并留意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压12遍，再依据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。(3), 碾压整形后，马上用轻
35、型压路机并协作12t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压68遍。压路机的碾压速度，头两遍以采纳1.51.7km/h为宜，以后宜采纳2.02.5km/h。碾压过程中，要留意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持潮湿，如水分蒸发过快，刚好补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”, 松散, 起皮等现象，刚好翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压
36、路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。(4), 接缝和调头处的处理。A, 同日施工的两工作段的连接处，采纳搭接处理。前一段整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。B, 当每天施工的最终一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场刚好设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚, 长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新
37、铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平常，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要留意将接缝修整平顺。C, 对机械必需到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土, 砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。(5), 纵缝的处理水泥稳定层的纵向接缝采纳垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中心一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺, 整形, 碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后起先铺筑，并
38、要保证碾压到位。(6), 养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，马上起先养生。采纳洒水车常常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面潮湿。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。3, 水泥混凝土面层水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将干脆关系道路的正常运营和运用寿命。因此，必需细心组织，规范施工，确保工程质量。(1), 安装钢模板安装钢模板是保证线形, 平整度, 路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚, 固, 准”的要求。“诚”是钢模板采纳标准槽钢加工
39、而成，槽钢高度与混凝土板厚一样，长度5米，接头处用专用配件坚固固定，接头要紧密，不能有离缝, 前后错茬和凹凸不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入基层进行固定。将固定好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。“准”是保持钢模顶部标高的精确，用水准仪检查顶面标高平度误差限制在毫米以内。检查无误后，在钢模内侧面匀称涂刷一薄层机油。(2), 混凝土拌制本标段路面工程混凝土，采纳配有自动计量系统装置的强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂, 碎石, 水泥等材料。搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的协作比进行搅拌。搅拌机装料依次为砂,
40、水泥, 碎石或碎石, 水泥, 砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）的规定，其搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。(3), 运输, 卸料, 摊铺混凝土混凝土拌合物采纳砼输送车运输到铺筑地点进行摊铺, 振捣, 做面。混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔, 高度, 润滑, 支撑稳定状况和基层的平整, 润湿状况, 以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼输送车抵达铺筑现场后，采纳侧向或纵向方式将砼混合料干脆卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能匀称，如发觉有个别离析现象，马上翻拌匀称。摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度匀称地充溢
41、在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板旁边摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。(4), 安放加强钢筋按设计要求，板角小于90的混凝土面板，须用角隅钢筋进行补强。安放角隅钢筋时，先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度比钢筋设计位置预加肯定的沉落度，钢筋安放距板顶不小于5cm，角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。 (5), 砼捣固与成型首先，采纳插入式振动器按依次插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要匀称，防止漏振，在振捣时要避开与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉,
42、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。再则，用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动来回拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡，振动梁移动的速度要缓慢而匀称，前进速度限制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以人工补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不行过短，以削减振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应常常校正，保持设计线形。最终，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。 (6), 真空吸
43、水对混凝土面板进行真空吸水处理，能显著降低水灰比, 提高密实度, 提高混凝土早期强度, 改善其物理力学性能；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路面的运用寿命。真空吸水装置在运用前应进行检查，如有问题，要实行修补或更换等措施。混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果。开泵进行吸水，并视察各处气垫薄膜内的水流状况，若发觉局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量空气，促使混凝土表层水份移动。待混凝土表面水分抽完, 手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水工
44、作。然后在吸垫四周位置略微掀起12cm，接着抽吸1015s，以吸尽作业表面及管路中余水。吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再接着进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。(7), 机械抹光圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消退表层孔隙, 增大表层密实度，使表层残留水和浆体不匀称分布现象得到改善，以削减不匀称收缩。混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面
45、的高处多磨, 低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采纳直尺协作进行纵横检测。(8), 人工精修精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，实行“量”, “抹”结合的人工精修方法。 “量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓, 一边纵向刮移，作最终一次检测砼顶面的平整度。一旦发觉误差较大，马上进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。 “抹”即人工用抹子将表面抹平。分两次进行，先找补精平，等砼表面收浆无泌水时，再作第二次精抹，以
46、达到规范要求的路面平整度要求。(9), 抗滑构造制作抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车平安性的重要措施之一。其制作采纳拉毛方式进行。我们采纳压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理匀称，顺直, 深度相宜；并限制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互连接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。拉毛以混凝土表面无水纹水迹, 砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。(10), 养生混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应马上养生，拟采纳覆盖旧麻袋, 草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必需保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间依据混凝土强度增长状况而定，一般宜为1421天。养护期满后方可将覆盖物清除，板面不留有痕迹。(11), 接缝施工A, 纵向接缝按设计要求采纳平缝加拉杆型。拉杆为14螺纹钢筋长度为70cm，施工前依据设计要求的间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，施工时将拉杆置入。纵缝必需与路中心线平行。当混凝土强度达到6.012.0MPa时，用切缝机进行切割。切割缝宽0.6cm,