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1、公路施工区域对于交通平安管理的相关的政策2.1 对于施工路段进行合理的交通管制工作在对公路的施工区域进行施工期间，应该按照施工区域的实际情况，适当结 合施工期间对于道路封锁的实际现象，有效合理地把施工的形式分为以下几个方 面，分别是：单幅边通车边施工的形式以及半幅封闭半幅双向的形式，又或者为 完全封闭的形式这几方面。2.1.1 对于单幅边通车边施工区域的交通管制方法只对单幅路面的车道进行 一局部的封锁，其余的地方那么可以正常进行通车的施工形式。2.1.1.1 在接近道路的部位断面作业的实施在施工期间工作人员在公路路缘 石的外部以及在中心局部隔离带内部的地方进行施工工作,虽然所采用的施工形 式能
2、够有效防止施工用料、施工人员、施工装备对正常车辆行驶局部道路的占用, 但是发生危险的情况仍然是无法完全防止的，这时就应该建立一些合理有效的安 全设施来预防平安事故的发生，或者是在无法防止的情况下尽可能降低发生事故 的几率3。在一般的情况下，平安锥是最常被采纳的主要平安设备。在正常的 施工期间，平安锥通常都摆放在中心隔离带两边迎向车流一方的规定距离之内, 能够及时对车辆的驾驶员起到一个提醒的效果，在及时发现之后能够有一定的反 应时间来避开施工区域。如果道路施工所占用的时间较长，或者是施工区域参与 施工的人员过多，这时就应该在施工区域以及缓冲的地段设置彩旗提醒标志，或 者是设定明确的正在施工标识，
3、以起到警示驾驶员的作用。在对这些平安设施以 及施工牌的摆放位置应该选取摆放在不影响人们车辆行驶的区域,施工人员在进 入到行车断面时应有足够的平安防护设备。2.1.1.2 在路肩以及紧急停车区域进行施工期间在预测施工期间可能需要使 用路肩以及紧急停车区域，加之施工期间不长，就可以在施工路段的附近依据有 关规定设置一定的平安锥。但是如果道路施工所用的时间过长，施工用料在这一 区域所摆放的时间多于24h ,这时就应该考虑占用路肩以及紧急停车区域的具体 面积，基本的要求是距离行车路段边缘0.5m左右的地方。2.1.1.3 在使用行车道进行施工期间从以上几个方面就可以得出，对于平安 设备的摆放应该按照施
4、工的具体时间来进行设定，如果施工时间不算太长，就可 以放置平安锥，再设立正在施工的标识;如果施工时间过长，那么应该设定一定的 缓冲区域，还需要把警示灯安置在缓冲区域的最前面，它的主要作用就是在夜间 以及白天天气情况不好时能够起到明显的警示作用，在这一情况下，警示灯就能 够充分发挥作用，为车辆的驾驶者起到明显的提醒作用。2.1.2 对于半幅封闭半幅通车施工形式的交通管制这种施工形式就如它外表 所传达的信息一样，其主要就是对半幅的道路进行封锁，在这期间行驶的车辆应 该从中央隔离带的开口行驶到另一半幅的道路上才妾下来再从另一个中央隔离带 的开口回归到原来的那半幅道路上面4。2.2 施工区域的车辆行驶
5、期间应该限速为了保证人们在公路行驶时的人身以及财产平安，经过施工区域的车辆应该 有明确的速度限制。当直径大于10mm的用料不规那么出现在道路中间时、行驶 的车辆较多且被封锁的道路长达500m以上时、施工期间占据的道路局部面积 非常明显地影响了道路的宽度、某些外在原因如烟雾以及粉尘等现象的出现致使 车辆在行驶时能见度非常低的情况发生时，就必须对施工区域的车辆限制行驶速 度，这样才能够有效降低危险发生的概率，保证人们的身心财产的平安。2.3 使用科学合理的智能管理技术来确保施工区的交通平安在公路进行施工期间，其环境是非常复杂的，在这一环境下行驶的车辆发生 交通平安事故的概率大大增加。所以在这种情况
6、下，就应该及时使用智能交通控 制技术,管理并适当控制施工区域内交通的基本情况，公路的交通信息能够随时 被行驶的车辆所了解，有助于驾驶员在行驶期间能够应用科学有效的方法进行道 路的绕行或者进行分流等方法5。同时，应用这一技术还能够对施工区域实际 的平安情况进行合理有效掌控，随时向相关部门汇报道路的实时状况，帮助创立 出解决以及改善交通意外的措施，最大程度减少施工区域交通事故出现的几率, 使施工区域的公路行驶功能有所保证，降低二次交通平安事故的出现。2.4增强 平安管理控制资金的投入为了能够把平安事故发生的几率降到最低，令人们的人 身平安以及施工的速度得以保障，就必须要增强对公路施工区域平安管理制度资 金的投入。对于施工的设备也要定期检查，不要在施工期间因为施工设备的问题 为车辆的正常行驶带来不便，所以保证施工设备的良好状况也是非常有必要的。 除此之外，还应该持续地对施工的设施进行维护以及更新，把公路施工的交通安 全效率提升到最高。