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1、第一章1为什么探讨汽车电控技术？我国汽车工业科技开展战略？可以解决全球能源紧缺、环境爱护和交通平安问题，进步汽车的整车性能。开展战略:开发利用汽车电控技术，探讨新能源汽车技术，开发汽车轻量化技术。4进步平安性方面，汽车底盘电控系统？汽车车身电控系统？底盘：（1） 防抱死制动系统ABS（2） 电子限制制动力安排系统EBD（3） 驱动轮防滑转调整系统ASR（4） 电子限制制动协助系统EBA（5） 车身稳定性限制系统VSC 车身：（1） 平安气囊系统SRS（2） 座椅平安带收紧触发系统SRTS（3） 防盗报警系统GATA（4） 雷达车距报警系统RPW（5） 前照灯光束限制系统HBAC（6） 平安驾驶
2、监控系统5汽车电控技术的开展阶段？代表型产品？（1） 模拟电子电路限制阶段：二极管整流式沟通发电机、电子式点火限制器、电子式电压调整器、电子式闪光器、数字时钟等。（2） 微型计算机限制阶段：车身高度自动调整系统、巡航限制系统、防抱死制动系统、微机限制发动机点火系统、电子限制发动机燃油喷射系统。（3） 车载局域网限制阶段:多媒体定向系统传输网。复习题1.什么是汽车电控技术？汽车采纳电子限制技术能进步那些性能？指以电气技术、微电子技术、液压传动技术、新材料、新工艺为根底，以解决汽车能源紧缺、环境爱护、交通平安等社会问题为目的，进步汽车整体性能（动力性、经济性、排放性、平安性、舒适性、操纵性、通过性
3、）的新技术。3衡量国家工业化程度凹凸的三大标记汽车技术、建筑技术、环境爱护技术4汽车电控技术开展趋势？开展目的？趋势:智能化、网络化。开展目的:使汽车开展成可以自动挑选最佳行驶路途的智能汽车。5汽车电控技术开展的动力和缘由？促进汽车发动机、底盘和车身电子限制技术开展的缘由？（1） 全球能源紧缺、环境爱护、交通平安问题，促使汽车油耗法规、排放法规和平安法规的要求不断进步（2） 电子技术程度不断进步汽车油耗法规和排放法规促进汽车发动机电子限制技术开展；汽车平安法规促进汽车底盘和车身电子限制技术开展。7汽车轻量化技术？汽车轻量化的目的是什么？指在运用要求和本钱限制的前提条件下，可以减小汽车自身质量的
4、材料、设计和制造技术。目的是降低燃油消耗，削减二氧化碳排放。8汽车电控系统的根本构造？传感器及开关信号、电控单元、执行器第二章1何谓电喷发动机？电子限制燃油喷射式发动机取代化油器式发动机的缘由？采纳电控喷油技术的发动机。电子限制燃油喷射式发动机具有降低油耗和削减有害物质排放等卓越性能，所以到20世纪末完全取代了化油器式发动机。2依据燃油喷射发动机进气量限制方式不同供气系统分为哪两局部？供气系统分为旁通式(北京切诺基、BJ2020VJ型吉普车) 和直供式（宝来、捷达、红旗） 5什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射特点？将供油系统供应的燃油通过喷油器干脆喷射到汽缸内部的喷射称为缸内喷射；喷油
5、器将燃油喷射在节气门或进气门旁边进气管内的喷射系统称为进气管喷射。 缸内喷射特点:喷油压力高、燃油雾化好、并能实现淡薄混合气（空燃比40:1）燃烧。因此可以显著降低油耗，削减排放和进步动力性6依据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型?各有什么特点? 压力型（D 型）流量型（L 型）； D 型特点：利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量； L 型的特点是用空气流量计传感器取代D 型电控喷油系统的压力传感器来干脆测量进气量，从而进步了喷油量的限制精度。 7光电检测涡流式流量传感器组成主要由涡流发生器、发光二极管、光敏三极管、反光镜、张紧带、 进气温度传感器和集成限制电路组成
6、涡流检测原理：当进气气流流过涡流发生器，发生器两侧就会交替产生涡流，两侧的压力就会交替发生变更。进气量越大，漩涡数量越多，压力变更频率就越高。导压孔将变更的压力引入导压腔中，张紧带就会随着压力变更而产生振动，振动频率及单位时间内产生的漩涡数量（即涡流频率f）成正比。在张紧带振动时，其上的反光镜便将LED的光束反射到光敏三极管上，因为光敏三极管受到光束照耀时导通，不受光束照耀时截止，所以光敏三极管导通及截止的频率和涡流频率成正比。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU之后，ECU便可计算出进气流量的大小。8超声波检测涡流式传感器组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、超声波发生器、超声
7、波接收器、集成限制电路、进气温度传感器、大气压力传感器组成。 当发动机运转时，超声波发生器发出的超声波通过放射器不断向接收器发出肯定频率(40kHz)的超声波，当超声波通过进气气流到达接收器时，由于受到气流挪动速度和压力变更的影响，则从接收器接收到的超声波信号的相位以及相位差发生变更，即可计量出涡流的频率。10什么是压阻效应？歧管压力传感器MAP的功用？怎样检测歧管压力？压阻效应：单晶硅材料受到应力作用后，电阻率发生明显变更的现象。功用：通过检测节气门至进气歧管之间的压力来反映发动机的负荷状况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算计算确定喷油时间和点火时间。当节气门开度增加大
8、时，空气流通截面增大，气流速度降低，进气歧管压力上升，膜片应力增大，力敏电阻阻值的变更量增大，电桥输出的电压上升，经集成电路比例放大后，传感器输入电控单元的信号电压上升，反之降低。11在发动机电子限制系统中，为什么必需装备曲轴位置传感器及凸轮轴位置传感器?在多点燃油依次喷射系统中，当电控单元限制喷油器喷油时首先必需知道哪一气缸活塞即将 到达排气上止点，当 ECU 限制火花塞跳火时，首先必需知道哪一气缸的活塞即将到达压缩 上止点，然后再依据曲轴转角信号限制喷油及点火。 12发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射限制系统最重要、最根本的限制信号，电控单元 ECU 依据这两个信号可以计算确定哪些限制参
9、数? 喷油时间和点火时间13. 当点火钥匙旋转到ON位置时，发动机ECU将限制执行哪些动作？P5614在发动机燃油喷射系统中，油压调整器使燃油安排管中的油压及进气歧管中的气压之压力 差保持不变的目的是什么?目的：保证喷油器喷油量的大小只及喷油阀门的开启时间有关，而及系统油压值和进气歧管的负压值无关 17 ECU怎么推断发动机处于起动状态？怎么确定根本喷油量？ECU依据曲轴位置传感器、点火开关和节气门位置传感器供应的信号断定是否处于启动状态，再依据冷却液温度传感器信号确定根本喷油量。18在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数确定?根本喷油量由哪些信号参数确定?喷油修正量由哪些信号
10、参数确定?喷油增量由哪些信号参数确定?喷油总量由根本喷油量、喷油修正量、喷油增量三局部确定。根本喷油量由空气流量传感器信号，曲轴位置传感器或发动机转速传感器信号以及试验设定的空燃比计算确定。喷油修正量由及进气量有关的进气温度传感器，大气压力传感器，氧传感器，蓄电池电压信号计算确定。喷油增量由反映发动机工况的节气温位置传感器信号， 冷却液温度传感器信号，点火开关信号计算确定。 19怠速限制的本质是什么?发动机怠速负荷变更时，怠速限制系统限制怠速转速的方法是什么？本质：限制发动机怠速时的进气量。负荷变更时，ECU 通过限制怠速限制阀变更进气量，进而变更发动机转速。 复习题 1燃油喷射系统EFI有哪
11、几局部组成？燃油供应系统、空气供应系统、燃油喷射电子限制系统 2.电控发动机空气供应系统的功用？燃油喷射式发动机供气系统的显著特点功用：向发动机供应混合气燃烧所需的空气，并测出进入汽缸的空气量。供气系统的显著特点：进气道长且设有动力腔（或谐振腔）。其目的是充分利用空气动力效应，增大进气管的进气量，进步发动机的动力性。5据限制方式不同EFI可分为哪3类？按喷油器喷油部位不同EFi 可分为哪两种类型？按限制方式：机械限制式、机电结合式、电子限制式燃油喷射系统 按喷油部位：进气管燃油喷射系统、缸内燃油喷射系统 7空气流量传感器功用？据检测进气量方式不同空气流量传感器分为哪两种类型？空气流量传感器功用
12、：检测发动机进气量大小，并将空气流量信息转换为电信号输入电控单元（ECU），以供ECU 限制喷油时间和点火时间。类型：D型（压力型）和L型（空气流量型）8 L型流量传感器分为哪两类型？EFI采纳的体积流量传感器有哪些？质量传感器有哪些？L 型流量传感器分为体积流量型和质量流量型传感器。体积流量的有翼片式、量芯式、 涡流式。质量流量的有热丝式、热膜式 9据检测漩涡频率方式不同，涡流式流量传感器分为那两类型？涡流式流量传感器分为超声波检测式和光电检测式两种 10热丝式及热膜式空气流量传感器主要有哪些部件组成？为何普遍采纳热膜式？热丝式空气流量传感器由壳体、热线、温度传感器、限制电路板、金属防护网等
13、构成。依据 热线在壳体内安装的部位不同，可分为主流测量式和旁通测量式两种构造形式。 热膜式传感器铂金属膜的面积比热丝的外表积大得多，且覆盖有一层绝缘爱护膜，因此不会 因沾污污物而影响测量精度。这种构造可使发热体不干脆承受空气流所产生的压力，增加了 发热体的强度，进步了空气流量传感器的牢靠性。11压力传感器功用？类型？将气体或液体信号转化成电信号，并输入ECU进展处理，从而保证汽车正常行驶。 压力传感器类型：电阻应变计式、半导体压阻效应式。 12汽车电控系统中检测较低的进气歧管压力和大气压力时，一般采纳什么形式的传感器？ 检测压力较高的制动油液或变速传动液时一般采纳什么形式的传感器？检测较低压力
14、用半导体压阻效应式或电感式传感器；检测较高压力时用电阻式压力传感器。13曲轴位置传感器 CPS功用：采集发动机曲轴转动角度和发动机转速信号，并将信号输入 ECU，来确定和限制喷油时刻和点火时刻。 13凸轮轴位置传感器CIS 功用：采集配气凸轮轴位置信号，并将信号输入ECU，以便ECU 识别1 缸活塞压缩上止点，从而进展依次喷油限制、点火限制和爆震限制，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第一次点火时刻 。14电控发动机燃油喷射系统常用的曲轴和凸轮轴位置传感器分为：光电式、磁感应式和霍尔式三种。15节气门位置传感器的功用何在？按构造和输入信号的类型不同节气门位置传感器可分为 哪些类型？功用：将节
15、气门开度大小转变成电信号输入发动机 ECU，以便 ECU 判别发动机工况，如怠速、加速、减速、小负荷、大负荷工况等并依据发动机不同工况对混合气浓度的需求来限制喷油时间。 构造：触点式、可变电阻式、触电及可变电阻结合式 输出信号：线性信号输出型和开关信号输出型 16温度传感器功用？汽车上采纳的温度传感器可分为哪两种类型？功用：将被测对象温度信号转变成电信号输入电控单元 ECU，以便 ECU 修正 限制参数或推断被测对象热负荷状态。温度传感器的类型：一是按检测对象分：冷却液温度传感器、进气温度、排气温度、燃油温度、空调温度传感器。二按构造及物理性能分为构造型（双金属片式、石蜡式）和物理型（热敏电阻
16、式、热敏铁 氧体式）19电控燃油喷射系统中，电动燃油泵的供油量远远大于发动机最大耗油量的目的是什么？防止发动机供油缺乏；燃油流淌量增大可以散发供油系统的热量，从而防止油路产生气阻。 23发动机燃油喷射系统中油压调整器功用？一般安装在什么部位？（1） 调整供油系统的燃油压力，喷油器进出口的压力差保持恒定即使系统油压Pf及进气歧管压力Pi之差保持恒定。 （2）缓冲喷油器断续喷油引起的压力波动和燃油泵供油时产生的压力波动 一般安装在燃油安排管的一端25依据燃油喷射时序不同，多点燃油喷射系统限制喷油正时的方式分为哪三种?当限制系统 处于应急状态运行时，喷油正时采纳哪一种限制方式?同时喷射、分组喷射和依
17、次喷射三种喷射方式。 同时喷射，目的是供应足够的燃油供应发动机运转，以便将汽车开回家或行驶到修理厂。26汽油发动机怠速时进气量的限制方式分为哪两种?怠速限制阀的功用是什么?节气门干脆限制式和节气门旁通空气道限制式。 功用：通过调整发动机怠速时的进气量来调整怠速转速。 27什么是超速断油限制?超速断油限制的目的是什么? 当发动机转速超过允许的的极限转速时，ECU 马上限制喷油器中断燃油喷射；目的是防止发 动机超速运转而损坏机件。 28什么是减速断油限制?减速断油限制的目的是什么?减速断油限制的条件有哪些?发动机高速运转过程中突然减速时，ECU 自动限制喷油器中断燃油喷射； 条件：节气门位置传感器
18、信号表示节气门已关闭、发动机冷却液温度到达正常工作温度（80 度）、发动机转速高于燃油停供转速。 29何谓数据MAP(数字地图)?汽油机起动后，ECU 怎样利用数据MAP 来确定根本喷油量？ 所谓数据MAP，就是在限制系统设计制造完成之后，通过对发动机进展若干次台架试 验，测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参 数，并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM 中的数据图谱。 当电控喷油系统工作时，ECU 首先依据反映发动机负荷 Le 大小的空气流量传感器 ( AFS)或歧管压力传感器( MAP)信号以及曲轴位置传感器（CPS）供应的发动机转速n 信号，利
19、用其查询功能在只读存储器（ROM)存储的三维数据 MAP 中查询得到根本喷油量 Qb，然 后依据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑推断确定最佳喷油 量和喷油时刻之后，在向喷油器输入接口电路发出限制指令，通过限制喷油器阀门的开启时 间和喷油器维持通电时间将喷油量限制在最佳值。 30试说明汽油机电控喷油系统的限制原理 P71第三章1高压共轨燃油喷射系统的根本原理输油泵将柴油从燃油箱输送到高压泵内，高压泵在发动机的驱动下将柴油加压压缩成高压燃油后供入公共油轨，在电控单元的限制下，共轨中的适量高压燃油经各缸高压燃油管和各缸电控喷油器干脆喷射到气缸内作功。2高压共轨燃油喷射系统的
20、显著特点？及电控喷油泵系统的区分？可以自动调整喷油压力、喷油量、喷油定时和喷油特性 区分：燃油高压的产生和喷油的限制是由ECU分别独立进展，燃油压力的产生及柴油机转速和负荷无关，是由ECU限制压力限制阀来调整高压油泵的供油量进展限制。（1） 喷油压力高（2） 喷油压力自动调整（3） 喷油量自由调整（4） 喷油特性满意要求（5） 适用于旧柴油机晋级改造8高压共轨电控喷油系统里的压力限制阀作用？怎样调整喷油压力？功用：依据发动机负荷和转速变更，自动调整供入共轨管内的燃油压力。原理调整油压原理：调整高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。ECU限制占空比
21、的大小，即可限制线圈平均电流的大小，从而限制共轨燃油压力的凹凸。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力上升；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。9高压共轨式电控柴油喷射系统采纳的电磁式喷油器及电控汽油喷射系统采纳的在构造组成和工作原理方面有何不同？柴油喷射系统的燃油压力高、限制难度大，即电磁执行机构难以干脆产生快速翻开针阀所需的电磁力，必需增设具有液力放大作用的液压伺服机构。10何谓喷油特性？高压共轨各阶段喷射的目的？喷油量及喷射时间之间的关系，实现引导喷射
22、、预喷射、主喷射、后喷射和次喷射等多段喷油的喷油特性曲线。（1） 引导喷射：使柴油玉预混合燃烧，能明显削减颗粒物的排放量和降低燃烧噪声。引导喷射越提早，烟度和噪声越低。（2） 及喷射：缩短主喷射的着火延迟期，能明显削减氮氧化物的排放量和降低燃烧噪声（3） 后喷射：加快扩散燃烧，降低颗粒物的排放量（4） 次后喷射：可使排气温度上升，可增加催化剂的活性，有利于排气净化复习题1柴油机电控喷射系统分类限制方式：位置控式、时间限制、高压共轨式限制对象：电控喷油泵系统、共轨式电控喷油系统喷油泵构造：直列泵式、安排泵式、泵喷嘴式、单体泵式2探讨柴油机电控技术的根本目的节约燃油、削减排放、降低噪音、进步柴油机
23、的整体性能。7高压共轨的子系统？及各子系统的功用？空气供应系统、燃油供应系统、电子限制系统（电子限制油压系统和电子限制喷油系统）空气供应系统功用：向发动机供应燃油燃烧所需空气并检测出进入气缸的空气量。燃油供应系统功用：向公共油轨供应压力足够高和油量足够大的燃油。电子限制油压系统功用：实时限制公共油轨中的燃油压力，实现高压喷射，使柴油良好雾化，进步燃烧效率，到达降低油耗、削减排放、降低噪声和减小振动。电子限制喷油系统功用：依据各种传感器信号供应的柴油机转速、负荷等工况信息，自由变更喷油量、喷油定时和喷油特性等限制参数，实现预喷射、主喷射、后喷射和多段喷射，进步柴油机的动力性经济性和排放性能。10
24、高压共轨系统的电子限制油压系统组成部件共轨油压传感器、电控单元ECU、共轨压力限制阀PCV（执行器）11高压共轨系统的电子限制喷油系统组成部件曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加速踏板位置传感器、冷却液温度传感器、电控单元、电控喷油器（执行器）。15高压共轨系统的电控喷油器的功用？电控喷油器的组成？分类？功用：将燃油以雾状形式喷射到气缸内燃烧，并计量燃油喷射量。组成：电控机构、液压伺服机构、孔式喷油器分类：电磁限制式、压电晶体式16压电晶体式PZT的显著优点？怎么限制喷油？优点：响应速度快、喷油时间间隔小、每行程喷油量小。压电晶体通电时，晶体堆芯伸长，推动大活塞压缩油腔中的燃油，再推动小活塞向
25、下挪动，球阀翻开，柱塞压力腔压力下降，柱塞及针阀快速上移，针阀阀门开启，燃油喷射进入燃烧室。17高压共轨为啥又叫“时间-压力调整系统”因为喷油压力和喷油器都是由ECU独立进展限制，所以在喷油压力肯定的状况下，喷油量取决于喷油器电磁线圈或压电晶体的通电时间18高压共轨式电控柴油喷射系统的显著特点？怎样限制喷油量？（P140）举例说明喷油时间的限制过程 P140。显著特点：可以自动调整喷油压力、喷油量、喷油定时和喷油特性19限制柴油机喷油压力的目的？使柴油良好雾化，从而进步燃烧效率、降低油耗和削减排放。20高压共轨式燃油喷射系统的优点？（1）喷油压力高（2）喷油压力自动调整（3）喷油量自由调整（4
26、）喷油特性满意要求（5）适用于旧柴油机晋级改造第四章简答题1为什么微机限制点火系统和爆震限制系统能进步发动机的动力性、经济性和排放性？微机限制点火系统和爆震限制系统互相协作，能将点火提早角限制在最佳，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力到达最大值，能进步发动机的动力性、经济性和排放性。4发动机的根本点火提早角三维数据MAP咋确定的？国内外普遍采纳台架试验方法。首先测试发动机转速及最佳点火提早角的特性：试验季节气门全开，在每一转速下，渐渐增加点火提早角，直到得到最大功率为止，用一样的方法测出不同转速下的最佳点火提早角；测试发动机负荷及点火提早角：将发动机固定在某一转速，调整真空度大小，在每一真空度
27、下将点火提早角渐渐增大，直到最大功率，变更发动机转速，测出不同真空度下的最佳点火提早角。综合考虑发动机的油耗、转矩、排放和爆震等因素，对结果优化处理得到以转速和负荷为变量的点火提早角三维数据MAP。复习题2汽油机微机限制点火系统限制的点火提早角由哪几局部组成?初始点火提早角i、根本点火提早角b、修正点火提早角e 3微机限制点火系统限制的点火提早角在哪些状况下是按初始点火提早角进展限制？（1）发动机启动时 （2）发动机转速低于400r/min （3）检查初始点火提早角时 4微机限制点火系统高压电的安排方式有哪些?机械配电方式和电子配电方式 5什么是电子配电方式?常用电子配电方式分为哪两种?在点火
28、限制器限制下，点火线圈的高压电依据肯定的点火依次，干脆加到火花塞上的干脆点火方式。分为双缸同时点火和各缸单独点火 6在点火线圈次级回路中.连接一只高压二极管的作用是什么?防止次级绕组在初级电流接通时产生的电压（约1000V）加到火花塞电极上造成误跳火 7什么是发动机爆震？发动机爆震的危害？检测发动机爆震的方法？爆震：气缸内的可燃混合气在火焰前锋尚未到达之前自行燃烧导致压力急剧上升而引起刚体振动的现象。危害：（1）降低发动机输出功率（2）缩短发动机寿命检测方法：（1）检测发动机缸体的振动频率（2）检测发动机燃烧室压力的变更（3）检测混合器燃烧的噪声9压电式爆震传感器怎样检测发动机爆震?当发动机缸
29、体产生振动时，传感器套筒底座及惯性配重随之产生振动，套筒底座及惯性配重 的振动作用在压电元件上，由压电效应可知，压电元件的信号输出端就会输出及振动频率和 振动强度有关的交变电压信号。 10发动机爆震限制系统怎样限制点火提早角? （P163）发动机爆震限制系统是在点火限制系统的根底上，增设爆震传感器、带通滤波电路、信号狡 大电路整形滤波电路、比拟基准电压形成电路、积分电路和提早角限制电路等组成点火提早 角闭环限制系统.点火提早角闭环限制系统可以有效地限制点火提早角.第五章简答题3氧传感器EGO 的功用是什么？为什么氧传感器必需定期更换？通过检测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃
30、比信号转化为电信号输入发动机ECU，ECU 通过对氧传感器信号对喷油时间进展修正，实现空燃比反响限制，即将空燃比限制在14.7左右，使发动机获得最佳浓度混合气，从而到达降低有害气体排放量和节约燃油的目的。 在运用过程中，铂在催化反响过程中自身会有消耗，此外汽油和光滑油硫化产生的硅酮 等颗粒物质附着在铂电极外表上会导致铂电极渐渐失效，传感器内部端子处用于防水的硅橡胶也会渐渐污染内侧电极。4在燃油喷射系统中，发动机ECU 对空燃比进展闭环限制的条件是？闭环限制条件：1.发动机泠却液温度到达正常工作温度（80） 2.发动机运行在怠速工况或局部负荷工况 3.氧传感器到达正常工作温度 4.氧传感器输入E
31、CU 的信号电压变更频率不低于 10 次/min 5开环限制条件：1.发动机启开工况 2.发动机暖机工况 3.发动机大负荷工况 4.加速工况 5. 减速工况 6.氧传感器温度低于正常工作温度 7.氧传感器输入ECU 的电压信号持续10s 以上不变 6燃油蒸发排放限制系统（FEC）的根本原理：将来自油箱通风管的燃油蒸汽引入活性炭罐， 使燃油蒸汽被活性炭罐吸附，直到饱和为止，当发动机运转时，节气门开度发生变更，进气 歧管内部压力将低于大气环境压力Pe，即产生一个压差P，及此同时，ECU 依据发动机转 速和压力等信号，向碳罐电磁阀发出占空比限制指令，在输入回路的驱动下，碳罐电磁阀就 有电流通过，其平
32、均电流产生的电磁吸力就会克制弹簧预紧力，使其阀门保持肯定的开度。 7电控EGR系统的组成及各部件作用？各种传感器和限制开关、ECU、EGR线性电磁阀（EGR电磁阀和EGR阀（真空阀）10. 配装EGR电磁阀及配装EGR线性电磁阀的EGR系统在废弃循环量的限制上有什么区分？ P180复习题4燃油蒸发排放限制系统(FEC)功用及组成：功用：防止燃油蒸汽排入大气而污染环境，同时还可节约能源。 组成：活性炭罐，活性炭罐电磁阀，通风管，电控单元ECU 6废气再循环EGR 限制系统功用：目的：利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度削减NOx 的排放量。废气再循环：将发动机排出的局部废气导入进气管
33、，及簇新空气混合 参及循环。废气循环量过大导致混合气着火性能变差，不仅会使发动机性能变低，油耗增加，而且还会增加HC 排放量。电控EGR系统可依据发动机工况，将EGR率限制在最佳范围内，可以最大限度的削减氮氧化合物的排放量。7何为EGR率？EGR=EGR气体量/（吸入空气量+EGR气体量）9电控EGR系统限制原理：（P181）发动机工作时，ECU 首先依据各种传感器信号断定发动机工况，断定是否须要EGR，以及废气循环量大小，然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的限制信号，通过调整EGR 来实现最佳EGR 率的限制。10电控EGR系统停顿施行条件有哪些？发动机启动时：一是发动机温度低，产生NOx气
34、体较少；二是为了保证发动机牢靠起动。发动机怠速时：一是怠速时温度低产生NOx气体较少；二是保证快速升温而正常工作，防止出现怠速不稳定现象。发动机转速低于900r/mn或者高于3200r/mn时，转速低时进展EGR简单导致转速不稳，转速高时为了保证发动机输出足够动力。第六章简答题2汽车安装平安装置的目的？主动装置及被动装置有哪些？功用：避开发生交通事故及减轻车辆交通事故导致的损害程度。 主动平安装置：电子限制防抱死制动系统ABS 电子限制制动力安排系统EBD 电子限制制动协助系统EBA 驱动轮防滑转调整系统ASR 车身稳定系统VSC被动平安装置：平安气囊限制系统SRS 、平安带紧急收缩触发系统S
35、RTS、 座椅平安带 、护膝垫3汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本缘由？怎样防止车轮抱死滑移？根本缘由：制动器制动力大于地面供应应车轮的附着力 影响因素：1.汽车载客人数或载货质量2.前后轴载荷安排状况3.轮胎种类及道路附着状况 4 路面种类和路面状况5 制动力大小及增长速率5什么是轴控式ABS？可分为哪两种？轴控式：两个车轮占用一个限制通道（同时限制）并且在同一车轴上。可分为低选限制和高选限制 低选限制：SL 以保证附着系数较低的车轮不发生抱死为原则来调整制动力。高选限制：SH 以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调整制动力 什么是“轮控式”防抱死制动限制系统ABS？答：在制动系统中，
36、制动压力可以独立进展调整的制动管路称为限制通道，每个车轮各占用一个限制通道的称为“轮控式”。 6什么是“低选限制”(SL)？“高选限制”(SH)？答：假如以保证附着系数较小的车轮不发生抱死为原则来调整制动压力，这两个车轮就是按低选原则进展限制，简称“低选限制（SL）”。假如以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调整制动压力这两个车轮就是按高选原则进展限制简称“高悬限制（SH）”7什么是汽车限制通道？小轿车为什么普遍采纳三通道防抱死装置？ 在制动系统中，制动压力可以独立进展调整的制动管路称为限制通道。小轿车采纳三通道ABS，即对两前轮采纳“独立限制”，对后轮采纳低选限制。两后轮采纳“低选限制
37、”可以保证汽车在各种路面条件下，左、右两后轮的制动力相等，从而保证汽车在各种条件下具有良好的稳定性。对于两前轮采纳独立限制，一方面，使汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动间隔 ，另一方面使前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，是汽车具有良好的转向限制实力。8.自己看书找答案9为什么ABS 的ECU 要采纳两个限制器CPU？为了保证ABS 的平安性，两个CPU 承受同样的输入信号，在运算处理过程中通过通信对两个 处理器的处理结果进展比拟假如结果不一样，微处理器即对 ABS 发出限制指令使其退出工作，防止发生逻辑错误。10驾驶员怎样断定防抱死制动系统是否正常？不正常时，ABS故障指示灯发亮指
38、示11电子限制防抱死制动限制原理依据车轮减速度和滑移率是否到达设定值来断定车轮是工作在附着系数-滑移率曲线的稳定区域还是非稳定区域，并通过调整制动分泵的制动液压力，充分利用轮胎-道路附着系数将车轮滑移率限制在最佳范围（10%-30%稳定区域），获得最佳的制动效能。12分析说明两位两通电磁阀式ABS的制动过程（P201）13分析说明三位三通电磁阀式ABS的制动过程（P205）14为什么EBD又可称为电子限制制动力安排程序？因为EBD 是在ABS 的根底上扩绽开发的主动平安制动系统，其减速度传感器和电控单元和制动压力调整器均可及ABS 公用，在已安装 ABS 的车上无需安装任何硬件只需增设及编制制
39、动力安排程序即可实现制动力分 配限制功能。15汽车在起步，加速或冰雪路面上行驶时，车轮出现滑转现象的根本缘由是什么？答：因为汽车发动机传递给车轮的最大驱动力是由轮胎和路面之间的附着系数及地面作用在驱动 轮上的法向反力的乘积确定的。当传递给车轮的驱动力超过附着力时，车轮就会打滑空转。 18车身稳定限制系统VCR抑制车轮侧滑的根本原理：利用两个车轮的制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个及侧滑相反的旋转运动，从而防止前轮侧滑失去途径跟踪实力以及防止后轮甩尾失去形式稳定性 19汽车前轮向右侧滑时，VSC怎么限制车轮的制动力（P222）向左后轮施加制动力，使车身产生沿逆时针方向旋转的运动20汽车右后
40、轮侧滑时，VSC怎么限制车轮的制动力(P223)增加右前轮的制动力，使车身产生沿顺时针方向旋转的运动。21 ABS EBD EBA VSR 实现限制功能的共同点：通过调整车轮制动器的制动力来进步制动性能削减交通事故 。22汽车正面气囊引爆的条件？不会引爆的条件？引爆条件：汽车正前方输赢30角度范围内发生碰撞、纵向减速度到达设定阀值、且防护传感器及随意一只前碰撞传感器接通。不引爆条件：（1） 遭遇侧面碰撞超过角度范围时（2） 遭遇横向碰撞（3） 遭遇前方碰撞（4） 汽车绕纵向轴线翻转（5） 纵向减速度未到达阀值（6） 传感器没有接通时（7） 汽车正常行驶、正常制动或在不平的路面下行驶24汽车平安
41、气囊的充气剂采纳什么物质？为何制成片状合剂？该物质有哪些物理特性？采纳叠氮化钠片状合剂 物理特性：无色六方形晶体，剧毒，密度1.846g/cm3，在温度约300时分解出氮气。制成片状的目的：便于填装到气体发生器壳体内部。复习题1电子限制防抱死系统ABS 的功用是什么？答：在汽车制动过程中，自动调整车轮制动力，防止车轮抱死滑移，从而获得最佳的制动性能（缩短制动间隔 、增加转向限制实力、进步行驶稳定性），削减交通事故。 复习题2什么是车轮滑移率？什么是志向滑移率？答：实际车速V 及车轮速度Vw 之差同实际车速的比率。 纵向附着系数最大的滑移率称为志向滑移率或最佳滑移率 8汽车防抱死系统ABS 具有
42、哪些优点？答：缩短制动间隔 ；保持汽车制动时的行驶稳定性；保持汽车制动时的转向限制实力；削减汽车制动时的轮胎的磨损；削减驾驶员的疲惫强度，特殊是汽车制动时的惊慌心情。 15电子限制制动力安排系统EBD的主要功用是什么？答：依据制动减速度和车轮载荷变更，自动变更车轮制动器制动力的安排比例，从而缩短制动间隔 和进步行驶稳定性。 16电子限制制动力协助系统EBA 的主要功用是什么？答：依据制动踏板传感器信号和制动压力传感器信号，推断作用于制动踏板的速度和力气，增大汽车紧急制动时的制动力，从而缩短制动间隔 。18汽车驱动轮防滑转调整系统ASR 的主要功能是什么？当滑转率为多少时，轮胎道路附着系数将到达
43、最大值？答：在车轮开场滑转时，自动降低发动机的输出转矩来减小传递给驱动车轮的驱动力，防止驱动力超过轮胎及地面之间的附着力而导致驱动轮滑转（或通过增大滑转驱动轮的阻力来增大未滑转驱动轮的驱动力，使全部驱动轮的总驱动力增大），从而进步车辆的通过性以及起步、加速时的平安性。当滑转率为20左右时，附着系数到达最大值； 19防止驱动轮滑转的限制方法主要有哪些?这些限制方法的最终目的是什么？答：限制方法：限制发动机输出扭矩；限制驱动轮制动力；限制防滑转差速器锁止程度。最终目的：调整驱动轮上的驱动力，得到最佳滑转率。 21车身稳定性限制系统VSC 的功用是什么？答：功用：当汽车在湿滑的路面上行使，其前轮或后
44、轮发生侧滑时，自动调解各车轮的驱动力和制动力，确保车辆稳定行驶。 22汽车平安气囊系统SRS 功用？主要部件？功用：当汽车遭遇碰撞，导致驾驶员和乘员的惯性力急剧增大时，使平安气囊快速膨胀，在驾驶员、乘员及车内构件之间铺垫一个气垫，利用平安气囊排气节流的阻尼作用来汲取人体惯性力产生的动能，从而减轻人体遭遇损害的程度。部件：碰撞传感器、防护传感器、平安气囊电控单元、气囊组件、SRS 指示灯。 23在车辆事故中，什么是一次碰撞？什么是二次碰撞？答：一次碰：指当汽车发生碰撞时，汽车及汽车或汽车及障碍物之间的碰撞。二次碰撞：指一次碰撞时后，汽车速度将剧减慢，减速度急剧增大，驾驶员和乘员就会受到较大惯性力
45、的作用而向前挪动，使人体及转向盘，挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞。 24在车辆事故中，导致驾驶员和乘员遭遇损害的主要缘由是什么？二次碰撞是车辆事故中导致驾驶员和乘员遭遇损害的主要缘由。 27汽车遭遇碰撞且减速度到达设定阀值时，平安气囊系统的限制过程汽车遭遇碰撞且减速度到达设定阀值时，SRS ECU发出限制指令将气囊组件中的点火器电路接通，电雷管引爆使点火剂受热爆炸。当点火剂引爆时，快速产生大量热量，充气剂受热分解并释放出大量氮气冲入气囊，使气囊冲开气囊组件上的装饰盖响驾驶员和乘员方向膨胀，在人体及车内构件之间铺垫一个气垫，将人体及车内构件之间的碰撞变为弹性碰撞，通过气囊产生变形和排气节流来汲取
46、人体碰撞产生的动能，从而到达爱护人体的目的。28汽车以50km/h及前方障碍物发生碰撞时，平安气囊的动作时序及状态（1） 发生碰撞约10ms后，气囊到达引爆极限，点火器使点火剂引爆并产生大量的热量，使充气剂受热分解，驾驶员尚未动作。（2） 发生碰撞约40ms后，气囊完全充溢，体积最大，驾驶员身体向前挪动，平安带斜系在驾驶员身上并拉紧，局部冲击能量被汲取。（3） 发生碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊和气囊上的排气孔在气体和人体压力的作用下排气节流汲取人体及气囊之间的弹性碰撞动能。（4） 发生碰撞约110ms后，大局部气体已从气囊逸出，驾驶员身体回靠到座椅靠背上，汽车前方复原视
47、野。（5） 发生碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降低至零。30座椅平安带收紧系统的功能是什么？平安带收紧有哪些类型?各有什么特点？答：功能：当汽车遭遇碰撞时，在气囊彭开之前快速收紧平安带，缩短驾驶员和前排乘员身体向前挪动的间隔 ，避开或减轻人体遭遇损害。分类：活塞式和钢球式第七章简答题4.汽车装备的电控自动变速系统有哪些？各有什么特点？电子限制逐级变速系统，电子限制无级变速系统，电子限制手动-自动一体变速系统5. 为什么说电控自动变速系统能进步汽车的动力性，经济性，舒适性和排放性能？自动变速系统在换挡过程中不会中断动力传递，液力变矩器可使驱动轮上的牵引力渐渐增大，发动机可维持在相对稳定的转速运转，既能保证汽车平稳起步和加速，进步乘坐舒适性；也能自动适应行驶阻力的变更，进步汽车的通过性；还能在肯定车速范围内实现逐级变速或无级变速，使发动机的功率得到充分利用，进步汽车的平均速度和发动机的动力性；运用超速挡行驶使发动机常常处于经济低排放工况运行，从而可以节约燃油和降低污染。8. 自动变速汽车选挡操纵手柄标示的P,R,N,D,2,L等代号的含义分别是什么？如何合理运用他？N空档，P停车挡，R倒挡，D，3，2，1前进档，处于D,L,2,R位置时起动继电器线圈不能接通，发动机不能起