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1、多旋翼无人机飞行控制方法讲解 多旋翼无人机飞行控制方法讲解 1线性飞行控制方法 常规的飞行器控制方法以及早期的对飞行器控制的尝试都是建立 在线性飞行控制理论上的，这其中就又有诸如PID、H、LQR以及 增益调度法。 1.PIDPID控制属于传统控制方法，是目前最成功、用的最广泛 的控制方法之一。其控制方法简单，无需前期建模工作，参数物理 意义明确，适用于飞行精度要求不高的控制。 2.HH属于鲁棒控制的方法。经典的控制理论并不要求被控对 象的精确数学模型来解决多输入多输出非线性系统问题。现代控制 理论可以定量地解决多输入多输出非线性系统问题，但完全依赖于 描述被控对象的动态特性的数学模型。鲁棒控
2、制可以很好解决因干 扰等因素引起的建模误差问题，但它的计算量非常大，依赖于高性 能的处理器，同时，由于是频域设计方法，调参也相对困难。 3.LQRLQR是被运用来控制无人机的比较成功的方法之一，其对 象是能用状态空间表达式表示的线性系统，目标函数为是状态变量 或控制变量的二次函数的积分。而且Matlab软件的使用为LQR的 控制方法提供了良好的仿真条件，更为工程实现提供了便利。 4.增益调度法增益调度(Gainscheduling)即在系统运行时，调度 变量的变化导致控制器的参数随着改变，根据调度变量使系统以不 同的控制规律在不同的区域内运行，以解决系统非线性的问题。该 算法由两大部分组成，第
3、一部分主要完成事件驱动，实现参数调整。 如果系统的运行情况改变，则可通过该部分来识别并切换模态;第二 部分为误差驱动，其控制功能由选定的模态来实现。该控制方法在 旋翼无人机的垂直起降、定点悬停及路径跟踪等控制上有着优异的 性能。 2基于学习的飞行控制方法 基于学习的飞行控制方法的特点就是无需了解飞行器的动力学模 型，只要一些飞行试验和飞行数据。其中研究最热门的有模糊控制 方法、基于人体学习的方法以及神经网络法。 1.模糊控制方法(Fuzzylogic)模糊控制是解决模型不确定性的方 法之一，在模型未知的情况下来实现对无人机的控制。 2.基于人体学习的方法(Human-basedlearning
4、)美国MIT的科研 人员为了寻找能更好地控制小型无人飞行器的控制方法，从参加军 事演习进行特技飞行的飞机中采集数据，分析飞行员对不同情况下 飞机的操作，从而更好地理解无人机的输入序列和反馈机制。这种 方法已经被运用到小型无人机的自主飞行中。 3.神经网络法(Neuralnetworks)经典PID控制结构简单、使用方 便、易于实现,但当被控对象具有复杂的非线性特性、难以建立精确 的数学模型时，往往难以达到满意的控制效果。神经网络自适应控 制技术能有效地实现多种不确定的、难以确切描述的非线性复杂过 程的控制，提高控制系统的鲁棒性、容错性，且控制参数具有自适 应和自学习能力。 3基于模型的非线性控
5、制方法 为了克服某些线性控制方法的限制，一些非线性的控制方法被提 出并且被运用到飞行器的控制中。这些非线性的控制方法通常可以 归类为基于模型的非线性控制方法。这其中有反馈线性化、模型预 测控制、多饱和控制、反步法以及自适应控制。 1.反馈线性化(feedbacklinearization)反馈线性化是非线性系 统常用的一种方法。它利用数学变换的方法和微分几何学的知识， 首先，将状态和控制变量转变为线性形式，然后，利用常规的线性 设计的方法进行设计，最后，将设计的结果通过反变换，转换为原 始的状态和控制形式。反馈线性化理论有两个重要分支：微分几何 法和动态逆法，其中动态逆方法较微分几何法具有简单
6、的推算特点， 因此更适合用在飞行控制系统的设计上。但是，动态逆方法需要相 当精确的飞行器的模型，这在实际情况中是十分困难的。此外，由 于系统建模误差，加上外界的各种干扰，因此，设计时要重点考虑 鲁棒性的因素。动态逆的方法有一定的工程应用前景，现已成为飞 控研究领域的一个热点话题。 2.模型预测控制(modelpredictivecontrol)模型预测控制是一类 特殊的控制方法。它是通过在每一个采样瞬间求解一个有限时域开 环的最优控制问题获得当前控制动作。最优控制问题的初始状态为 过程的当前状态，解得的最优控制序列只施加在第一个控制作用上， 这是它和那些预先计算控制律的算法的最大区别。本质上看
7、模型预 测控制是求解一个开环最优控制的问题，它与具体的模型无关，但 是实现则与模型相关。 3.多饱和控制(nestedsaturation)饱和现象是一种非常普遍的物 理现象，存在于大量的工程问题中。运用多饱和控制的方法设计多 旋翼无人机，可以解决其它控制方法所不能解决的很多实际的问题。 尤其是对于微小型无人机而言，由于大倾角的动作以及外部干扰， 致动器会频繁出现饱和。致动器饱和会限制操作的范围并削弱控制 系统的稳定性。很多方法都已经被用来解决饱和输入的问题，但还 没有取得理想的效果。多饱和控制在控制饱和输入方面有着很好的 全局稳定性，因此这种方法常用来控制微型无人机的稳定性。 4.反步控制(
8、Backstepping)反步控制是非线性系统控制器设计最 常用的方法之一，比较适合用来进行在线控制，能够减少在线计算 的时间。基于Backstepping的控制器设计方法，其基本思路是将复 杂的系统分解成不超过系统阶数的多个子系统，然后通过反向递推 为每个子系统设计部分李雅普诺夫函数和中间虚拟控制量，直至设 计完成整个控制器。反步方法运用于飞控系统控制器的设计可以处 理一类非线性、不确定性因素的影响，而且已经被证明具有比较好 稳定性及误差的收敛性。 5.自适应控制(adaptivecontrol)自适应控制也是一种基于数学 模型的控制方法，它最大的特点就是对于系统内部模型和外部扰动 的信息依赖比较少，与模型相关的信息是在运行系统的过程中不断 获取的，逐步地使模型趋于完善。随着模型的不断改善，由模型得 到的控制作用也会跟着改进，因此控制系统具有一定的适应能力。 但同时，自适应控制比常规反馈控制要复杂，成本也很高，因此只 是在用常规反馈达不到所期望的性能时，才会考虑采用自适应的方 法。