移动模架作业指导书.docx

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1、沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程编号:移动模架制梁施工作业指导书单位:中铁二十局集团 2010年10月31日发布2010年11月1日实施移动模架在安装完成，首次预压荷载应为最大施工荷载的L2倍，其 余预压荷载应为最大施工荷载的1.1倍。预压采纳分级加载，依据最大施 工荷载的60%、100%、120% （非首次为no%）分为三级，每级加载持荷时 间分别不小于2h、2h、8ho通过预压消退非弹性变形，确定弹性变形值并 据此进行预拱度设置，同时检验模架的平安性能。为保证预压荷载的合理分布，采纳等荷载砂袋进行预压。观测断面设 置在梁体长度的1/4、1/2和3/4处，观测点对称布置。预压前，调

2、好模板抄平全部点标高后加载，加载挨次同混凝土浇筑挨 次（悬臂段和配重段同时加载，同时卸载），每级加载完成后每lh观测一 次。全部加载完成后持荷8h且最终两次观测变形值之差小于2nlm时，可认 定变形稳定，方能进行卸载。依据每次沉降纪录绘制沉降曲线，并依据沉降值进行计算，确定合理 的施工预拱度。依据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和，为预 拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端点为 零点，按二次抛物线进行安排设置。移动模架预拱度的调整是施工中的重点难点，务必引起重视以确定本 工程移动模架施工最正确预拱度值。依据计算的挠度值，每次浇筑混凝土时, 挠度用设于横梁上底模竖向

3、调整系统调整。5.4箱梁制造工艺5.4.1 模板预拱度的调整：移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点, 移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全，挠度值的计算要尽量结合实际状 况。移动支撑系统的挠度值主要有四局部组成： 混凝土及移动模板自重产生的挠度值；由后悬臂端变形产生的挠度值（浇注其次孔后各孔时方考虑此值）;预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算;牛腿沉降产生的挠度值。梁体施工工艺流程图5.4.2 钢筋、预应力筋施工钢筋下料、加工在钢筋加工厂集中生产，阅历收合格后通过运输车运 至施工桥位处。对于简支梁，由汽车吊或塔架吊装至桥面上胎架内进行绑 扎；连续梁可在桥位现场绑扎。简支梁钢筋绑扎挨次：

4、先绑扎底板、腹板钢筋成网片吊装，安装内模 后吊装顶板钢筋网，预应力管道及梁体其它预埋件跟随底、腹、顶板钢筋 绑扎时准时组织安装。施工中严格掌握波纹管定位钢筋网位置，确保管道圆顺，钢筋骨架内 预埋钢件支立内模。钢筋舲净保护层要满意设计要求，合理设置塑料垫块，捆扎坚固。梁 体侧面和底面的垫块至少应为4个/inz,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入 保护层内。预应力的定位钢筋在曲线段50cm一道，直线段100cm一道。预应力孔道采纳波纹管成孔，金属波纹管或塑料波纹管的接长采纳大 一号同型波纹管作接头管，接头管长不少于300mm。接头装置避开孔道弯曲 处，管两端用密封胶带缠封接头，避开混凝土浇筑时水泥浆渗

5、入管内。5.4.3 混凝土施工在满意设计要求的前提下，充分考虑混凝土的耐久性能，且保证结构 的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。 掺用外加剂、粉煤灰，磨细矿磴粉以削减水泥用量、削减混凝土收缩徐变、 防止梁体外表裂纹，并做外加剂与水泥和掺和料的相融性试验。采纳无潜 在碱活性的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反响。混凝土由桥梁四周混凝土拌合站供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车或布料机协作混凝土泵泵送入模。梁体混凝土浇筑挨次：从两端向中间水平分层、斜向分段、两侧腹板 对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面 先浇筑底板、后腹板、

6、再顶板。混凝土浇筑入模时下料要匀称，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体 混凝土浇筑时，采纳插入式振动器进行振捣。梁面采纳悬空式整平机进行 整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压, 防止裂纹，并将外表压光，以保证桥面防水层的铺装质量。多跨连续梁浇筑接长时，应对接缝面凿毛、清洗，接缝涂水泥浆后浇 灌混凝土。在自然气温较高的状况下，混凝土初凝后，采纳洒水养护。梁体为泵 送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差 等因素消失的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12小时内即以土工布掩盖养护, 并在其上掩盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土外表充分潮湿。梁 体养护用

7、水与拌制梁体混凝土用水相同。当环境温度低于5C时，梁体外表 喷涂养护剂，并实行保温措施，禁止对混凝土洒水。5.4.4 预应力施工预应力张拉按设计要求采纳两端整体张拉。预应力张拉时，应按“对 称、均衡”原那么进行，相同编号的钢束应左右对称进行，张拉采纳张拉力 为主、伸长量作为校核的原那么进行双控。检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否到达设计要求。计算钢束 理论伸长值，清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆，调整箱梁两端 钢绞线束的外露长度大致相等。在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引 起的摩阻损失进行实际测定，依据实测结果计算张拉掌握力，并与设计单 位协商进行修正。锚具在使用前，试验室应按预应

8、力筋用锚具、夹具和连接器 （GB/T14370）中的有关规定，对其形状外观、硬度、锚固性能及工艺性能 进行抽样复检，合格后方能使用。千斤顶使用前必需经过校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为 一个月且不超过200次张拉作业。压力表精度不低于1. 0级，外表最大读数为张拉力的1. 52. 0倍，校 正期限为7天；当用0.4级时，校正有效期为1个月；压力表发生故障后 必需重新校正。千斤顶、压力表、油泵配套校正使用，并按相应的管理制度进行使用、 维护与保养，并由试验室建立台帐。箱梁预应力施工采纳双控法，以应力掌握为主，伸长值作校核，其张 拉程序为：0-0. 1 O k （测伸长值初值）一张拉到

9、掌握应力。k （静停5分钟，测 伸长值终值）f补拉。k （测伸长量）f回油锚固（测回缩量）。梁体混凝土强度到达设计强度，且混凝土弹性模量到达相应值方可进 行张拉。箱梁如消失有严峻蜂窝、空洞或其它严峻缺陷，经修补后其混凝土尚 未到达张拉规定强度时，均不允许进行张拉。箱梁张拉，按设计要求的张拉挨次用千斤顶在梁的两端同步、对称地 进行，并以油压表读数为主，伸长值进行校核。回油锚固后，测量两端伸长值之和不得超过计算值6%。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%。，并不得位于梁体同侧,且一束内断丝不得超过一丝。5.4.5 管道压浆张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象，然后切除多余钢绞线， 封堵锚

10、头。压浆时间以张拉完毕不超过48h掌握，同一管道压浆作业要一 次完成不得中断，且梁体及环境温度不得低于5C。压浆采纳真空帮助压浆工艺，压浆泵采纳连续式，同一管道压浆应连 续进行，一次完成。其工作原理为：在孔道的一端采纳真空泵对孔道进行 抽气，使之产生负压，在孔道的另一端用压浆泵进行灌浆，直至布满整条 孔道。压浆前管道真空度应稳定在-0. 09-0. lOMPa之间，浆体注满管道后, 应在0. 500.60MPa下持压2min,确认出浆浓度与进浆浓度全都时，方可 封闭保压。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。压浆留意事项：一是管道压浆时肯定要留意相邻管道是否串浆，每次 压浆后用

11、通孔器对相邻管道进行孔道检查，如有串浆准时采纳高压水冲洗 洁净；二是压浆时要亲密留意压浆泵压力表，如消失特别要准时停止压浆, 以防压浆管爆裂伤人。6劳动组织1）劳动力组织方式：采纳架子队组织模式。2）施工人员应结合确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行 合理配置。配备技术、质量、平安、试验、材料、领工员、工班长各一人。作业人员包括起重工、模板工、钢筋工、混凝土工、普工等。7材料要求钢筋、碎石、砂、水泥、粉煤灰等原材料应符合设计要求；施工用水 水质符合工程用水标准。8设施机具配置施工应配备以下主要机具：1）起重机具：汽车吊、移动模架、张拉设施、压浆设施、钢筋加工设施、混凝土拌合设施、混凝土

12、运输设施等;2）劳保用品：平安帽、平安绳、应急爬梯、防护栏杆等；9质量掌握及检验质量掌握模板及支（拱）架的材料质量及结构必需符合施工工艺设计要求。模板安装必需稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触 面必需清理洁净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清 理洁净。9.1.3 钢筋原材料、加工、连接、安装必需符合设计及现行铁路混 凝土与砌体工程质量验收标准相关条文要求。9.1.4 混凝土原材料、协作比设计、施工和外表质量必需符合铁道部 现行铁路混凝土与砌体工程质量验收标准相关条文要求。9.1.5 预应力施工原材料、预应力筋制作和安装、张拉、压浆和封端 的检验，必需符合铁道部现行

13、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 的相关要求。9. 2质量检验1模板安装允许偏差和检查方法。模板安装允许偏差和检验方法序号工程允许偏差检验方法1轴线位置梁、柱、板、墙、拱5尺量每边不少于2处2外表平整度52nl靠尺和塞尺不少于3处3高程梁、柱、板、墙、拱5测量4模板的侧 向弯曲梁、板、墙7/1500拉线尺量5梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽 度+10, -5尺量不少于3处6梁底模拱度+5, -2拉线尺量7相邻两板外表凹凸2尺量注：/为梁、板跨度。9. 2.2预应力混凝土箱形梁形状尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1箱梁全20检查梁底及桥面，终张拉后测量2箱梁跨度L20支

14、座中心至中心，终张拉后测量3支座中心到梁端15尺量4桥面宽度5检查跨中、1/4截面5箱梁底宽+5, 0检查跨中、1/4截面6梁高+10, 15检查跨中及两支座处截面7腹板厚度+ 10, 5在通风孔测量跨中、L/4截面各2处8底板厚度+10, 0专用测量工具检查跨中、L/4截面各2处9顶板厚度+10, 0专用测量工具检查跨中、L/4各2处10桥面偏离设计位 置+20, 10从支座中心引线至桥面测量11箱梁上拱度+L/2500； 0终张拉30天时测量12挡硅墙厚度+15, 0尺量13外表垂直度每米高度3检查腹板，吊线尺量两端支座处14桥面平整度51m靠尺检查，任何方向每孔梁不少于5处15支座板每块

15、板边 缘高差1用水平尺靠量16支座螺栓中心位 置偏差2用游标卡尺测量每块板上4个螺栓中心距 （包括对角线）17两端支座中线间 的横向距离偏差5用水平尺量18螺栓垂直梁底板用水平尺量9. 3大体积混凝施工用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法削减水泥的用量。9. 3.2采纳低水化热水泥，如矿硅水泥、粉煤灰水泥。9.3.3 降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。9.3.4 混凝土用料避开日光曝晒，以降低用料的初始温度，可在水中 加入冰块以降低水温。9.3.5 混凝土拌合必需严格按试验给定的协作比操作，假设需调整必需 经试验人员签字同意方可。9.3.6 混凝土运输采纳罐车，以保证混凝土不

16、离析，不分层，和易性 好；高温长距离运输时，实行相应的措施防止暴晒。9.3.7 天气酷热时，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。混 凝土浇筑完成后，准时用塑料薄膜包裹并支配专人定时洒水养护，保持混 凝土外表潮湿为宜。夏季施工时可避开中午气温较高时段，混凝土浇筑支配在黄昏或夜间 进行，浇筑完成后马上用塑料薄膜或麻袋片掩盖，初凝后浇水保湿养护； 烈日暴晒时可在立制模板处上方设置防晒网，保证模板温度不得高于3(rc； 严禁直接从水井抽水洒水养护混凝土，养护用水温与自然水温度基本全都。冬季施工时尽量选择在中午浇筑混凝土，浇筑完成后用塑料薄膜掩盖 包裹，再用棉被掩盖，保证混凝土外表温度与环境温度差

17、小于2(rc。10平安要求1移动模架制梁主要危急源、危害因素：大型非标设施的设计、制造、验收等不符合要求。吊装现场地基强度、刚度、稳定性和基础承载力缺乏，排水不畅。9.4 移动模架拼装过程中支腿横向连接不准时。移动模架过孔时违章操作。移动模架部件焊缝开裂未准时觉察处理。移动支架前移没有牢靠的限位和制动装置。预应力张拉未设防护屏障。9.5 桥位制梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施。施工现场违章用电。高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲惫作业。9.6 移动模架等大型非标设施的设计、制造、使用应符合以下规定：必需由有相应资质的厂家进行设计、制造。 设施设计、制造厂家应制定明确的非标设施

18、研制方案和验收大纲， 由设施制造单位组织相关专家审定。设施的制造过程验收和出厂验收应由 设施制造单位依据验收大纲进行。设施进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行仔细核对，检 查构件有无缺损，外表有无损坏和锈蚀，配件和专用工具是否齐备等，并 做好纪录。设施的安装和安装后的检查、调试均应由设施制造厂家派出专业技 术人员全程跟踪指导。非标设施正式投入使用前应进行载荷试验。9.7 移动模架设计抗倾覆稳定系数不得小于1.5。9.8 移动模架上部两侧应设置人行道和栏杆，在两个端头须增加栏 杆，并挂好平安网。9.9 移动模架应有风速仪、避雷针等装置，以及防风锚定设施。9.10 风力大于6级时，不得进行移

19、动模架施工作业，全部支腿均应 处于锚固和锁定状态，外模板应闭合。9.11 移动模架的拼装应符合以下规定:沪昆客专贵州段桥梁工程移动模架制梁施工作业指导书1适用范围适用于沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段桥梁工程移动模架制梁施工。2作业预备1内业资料预备2.1.1 设计单位已依据供应的移动模架资料对桥梁墩台进行必需要的 检算，并对采纳移动模架施工的桥梁墩台进行重新设计。2.1.2 设计图纸已自审、会审，并严格执行设计文件，全面贯彻设计 意图。1.1.1 1.3开工报告已经审批，用于工程的原材料已经检验合格。2.1.4 已编制包括移动模架制梁施工拼装、预压、过孔、撤除等内容 的专项施工方案，并依据

20、规定程序进行审批；平安防护满意现场施工平安 需要。2.1.5 已逐级进行技术交底，参与移动模架制梁施工的管理、技术、 平安及操作人员已全面把握交底内容。2.2外业资料预备桥梁墩台施工完毕，且强度到达设计要求。2.2.1 2.2对现场影响移动模架制梁施工的高压线、电缆等管线已进行改 移或实行保护措施。2.2.2 移动模架制梁设施已进场，经试拼装后检验合格。2.2.3 张拉及压浆设施已进场，并进行了检定。3技术要求现场已对线路中线、桥梁跨度、支承垫石高程、锚栓孔位置及尺移动模架进场后，应清点、检查全部部件，对重点部位焊缝进行无损探伤检测，对觉察的问题应联系制造厂家处理。移动模架拼装应有制造厂家技术

21、人员现场指导。拼装场地地基承载力应符合拼装要求；临时支墩应有足够的强度、 刚度和稳定性。应对桥墩或桩基承台的受力进行检算，必要时实行加强措施。模架拼装过程中，支腿、主梁、横联应准时连接，防止整体失稳。摩擦型高强螺栓严禁重复使用。 拼装完成后必需对电路、液压系统的运行状况进行检查。 上行式模架后支腿应置于已浇筑梁段腹板中心线上，支承面积应满 意模架设计要求，防止箱梁局部受压损坏。拼装完成后，应全面检查各挂 架紧固件连接状况。下行式模架安装前，应对固定主支腿的精轧螺纹钢筋、夹具及连接 器进行外观检查，并做力学试验，合格后方可使用。安装时按设计要求张 拉，双帽紧固，其使用次数应不超过设计规定。10.

22、9移动模架预压应符合以下规定： 每套移动模架首次拼装后应采纳不小于1. 2倍的施工总荷载进行预 压。检验合格后，由制造厂家和使用单位共同签认。每次重新拼装后应采纳不小于1. 1倍的施工总荷载进行预压。预压应依据荷载分布等状况分级加载，禁止在某部位集中堆载。每 级加载完成后，都必需对焊缝和螺栓连接处等逐一进行检查，对关键部位 进行应力和变形监测。卸载应分级进行。10. 10移动模架过孔应符合以下规定：梁体初张拉完成后方可进行。过孔前要对移动模架的上下、左右、前后各处进行具体的检查，假设 有影响移动模架横移及前移的障碍物，要进行清理或撤除。过孔前及过孔完成后，应检查受力构件的焊缝质量，觉察裂纹，准

23、 时补焊。(4)模架翻开过孔前应确认电路、油路运行正常，且全部影响移位的约 束已经解除。模架横向开启及合拢过程中，左右两侧模架、同侧移动模架前后端 均应保持同步。纵移到最终1m时，应按点动按钮前进。移动模架应有牢靠的纵向过孔限位装置。移动模架过孔后应准时将外模系统合拢，模架就位。10. 11下行式模架过孔应符合以下规定：主支腿吊挂前行到位，帮助支腿横行连接撤除；外模系统横向开启, 后支腿、中支腿、前帮助支腿支撑坚固。主梁及导梁各接头的联结螺栓连接坚固。移位台车上的勾挂油缸及纵横移油缸处于正常状态。移位台车上的勾板与墩旁托架勾挂牢靠。墩旁托架纵移时，应实行措施，防止因接头错台而消失的卡滞现象。1

24、0. 12 移动模架的拆解应符合以下规定：移动模架撤除应在不带电的状态下进行。移动模架撤除应对称进行，防止整体结构失衡失稳。 撤除主梁等连接设施前，应实行增设缆风绳、临时支撑等措施，防 止倾覆。拆下的构件应堆放稳定，防止倾翻伤人。10. 13混凝土浇筑应符合本规程第5.2节的有关规定。浇筑挨次应由 前端向后端进行，左右两侧腹板及翼缘混凝土对称下料，以保证主梁结构 受力匀称，变形全都。10. 14移动模架施工时，应设置防护区并设立明显警示标志。寸等进行测量复核，并标记出各墩台垫石及承台的十字中心线。3.2已依据移动模架的使用要求在墩台上设置预埋件及其他帮助工 程，并对帮助工程进行必要的设计验算。

25、3.3桥台的垫石以上局部应在梁体施工完成后方可施工，以满意梁体 预应力张拉作业空间的要求。1.1 4张拉伸长量经过计算，张拉时采纳伸长量与应力双控，保证其偏差在 6%以内。4工艺流程、施工步骤及构造要求1工艺流程1.2 移动模架施工步骤移动模架制梁施工工艺流程图施工步骤1:混凝土浇注完成施工步骤3：支撑托架自行0#墩2#墩1#墩施工步骤3：主梁纵移到位、合模移动模架构造下承式移动模架造桥机其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，其内 模可收缩后从箱室内逐节退出。下承式移动模架包括支承台车、主梁、底模、侧模和底模调整机构、 导梁、墩旁托架、帮助门吊和内模及内模小车。1.3 对移动模架的要求4. 4.

26、 1移动模架的墩旁托架及落地支架，应具有足够的强度，刚度和 稳定性，基础必需坚实稳固；4. 4.用于整孔制架的移动模架和用于阶段拼装的移动支架每次拼装 前，必需对各零部件的完好状况进行检查。拼装完毕，均应进行全面检查 和试验，符合设计要求后方可投入使用。4. 43移动模架移动支架纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于1. 5O4. 4.4移动模架和用于节段拼装的移动支架，（湿接缝和干接缝）前 移时应对桥墩及临时墩主桁梁采纳稳定措施，其滑道应具有足够的强度、 刚度、和长度、宽度。中悬挂前悬挂施工方向X. 4 Vir?支撑托架 c 一 n盯推进小车前鼻梁移动模架立面图施工方向A工/XXX/X/XNZKZ

27、bwAs-!前鼻梁IIIH移动模架平面图移动模架示意图后推进悬挂承台移动模架开模纵移断面外模承台移动模架合模碎浇筑断面5施工要求1施工预备1.1 .1场地应平整夯实，地基承载力满意起重吊装设施的要求，必要 时应对地基进行加固处理。1.2 .2场地宽度应满意两侧起吊的要求，沿线路方向长度应大于主梁 和导梁的拼装长度。5.1 . 3墩台的相应部位已依据移动模架设计要求设置预留孔及埋设预 埋件，预留孔及预埋件位置及尺寸复核后精确无误。5.2 移动支撑系统的组装移动模架应依据说明书进行安装、锚固。5.2.1、 牛腿的组装：牛腿为钢箱梁形式，吊装牛腿时在牛腿顶面用水 准仪抄平，以便使推动平车在牛腿顶面上

28、顺当滑移。5. 2.2主梁安装：主梁在桥下组装依据现场起吊力量可采纳搭设临时 支架将主梁分段吊装在牛腿和支架上。组成整体后撤除临时支架。也可将 全部主梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。5. 2.3横梁及外模板的拼装：主梁拼装完毕后，接着拼装横梁，待横 梁全部安装完成后，主梁在液压系统作用下，横桥向、顺桥向依次精确 就位。在墩中心放出桥轴线，按桥轴线方向调整横梁，并用销子连接好。 然后铺设底板和外腹板、肋板及翼缘板。模板拼装挨次：移动支撑系统按如下工序进行拼装：牛腿的组 装，主梁的组装及有关施工设施、机具的就位一牛腿的安装一主梁吊装、 同步横移合龙一横梁安装一铺设底板、安装模板支架一安装外腹板及翼缘 板、底板f内模安装（在绑扎钢筋后）。5.3移动模架预压