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1、高速公路养护机械设备管理之思考曾勋泽 赵宝山 姚文清 江西公路开发总公司 南昌 330006摘 要：本文详细介绍了梨温高速公路公司养护机械设备管理的一些情况，从理论上进展探讨，在实践中如何对机械设备进展有效的管理，以及应该注意与解决的问题。关键词：筑路机械；高速公路;养护机械;管理建议第 5 页0 前 言 长期以来，我国公路施工机械在管理工作上根本采用传统的管理模式，即当工程任务降临时，只考虑任务的需要而购置设备，没有系统地全面、经济的设备投资管理理论作指导。设备购入或调入后直接分到基层单位使用，没有制约机制，管理难以到位。基层单位对设备往往重使用轻管理，管理工作更缺乏目标责任制要求，使设备技
2、术状况迅速下降。设备的综合效能不能很好发挥，投资效率低下。 1 梨温高速与养护机械梨温高速公路是上海至瑞丽国道主干线江西境内的东段。东起玉山县梨园，西止进贤县温家圳，与温厚、昌九、昌樟、京福高速公路相连，全长244.759 km，总投资52.68亿元。建立标准为路面双向4车道，设计行车速度为100km/h ，设计荷载：汽车超20级，挂车120。该工程于2000年12月28日开工，于2002年12月28日建成通车投入营运，至2004年8月已平安营运一年零八个月。梨温高速公路建成后交通量逐月递增，由建成初双向8000多辆/昼夜至2004年8月底20000多辆/昼夜。加上过往车辆轴载的超载，2003
3、年江南罕见的历史暑期持续高温，汽车轮胎的频繁炸裂，护拦等交通设施经常被撞毁，沥青路面车辙，桥梁伸缩缝被撞断裂等等。这些经常性的突发路损与路面行车平安，都要求高速公路养护作业既要及时，又要机械化作业高效率。针对以上养护特点，江西梨温高速公路公司成立了一个以专项与大修工程为主的专业养护公司，成立了4个日常保洁及小修工程养护所，成立了交通、护栏专业修复的梨温恒通公司。3支专业队伍各负其责。关键时刻又相互配合形成合力，保证了梨温高速公路的各项设施完好与道路畅通。养护公司的机械、大型设备都是进口的，如：玛连尼拌与楼原值1200多万，60T拌与站209.63万，铣刨机392万，摊铺机300万等。加上3台德
4、国产宝马压路机。而装载机，洒水车与平板拖车等一些小型车辆是国产的。总价值已达3000多万元。从资产上来说养护公司是一个实力雄厚，装备较先进的公司。2养护机械设备管理作为一个企业，我们必须考虑投入产出比，必须考虑如何花最少的钱创造最大的效益，必须考虑如何最大限度地延长机械的使用寿命。这都是机械设备管理的范畴。只有建立良好的管理思维，树立现代机械管理意识，才能创造最大的效益。机械设备管理分根底管理，使用管理，技术保养管理，供给管理与维修管理5大环节。根底管理是根底，使用管理是核心，技术保养管理是手段，供给管理是保障，修理管理是对机械的性能的修复，是“生产。根底管理是机械设备管理的根底，是对机械设备
5、技术、性能及时进展真实、详细与客观的定性，为管理决策提供依据。在此我们已对各个机械设备建立了设备资料库，机械的每日工作状况性能、技术保养内容及耗油量都有详尽的记录，并且查阅方便。但是我们必须确保机械设备管理档案的真实、准确，坚决杜绝虚假信息。对操作手提供的信息，登记人一定要核查清楚，确保真实与实用。机械设备使用过程反映机械设备寿命的过程。机械设备使用管理是机械设备管理的最关键的环节。如果机械设备使用不当，不仅直接缩短机械寿命，增加机械运行本钱、修理次数与修理费用还会影响施工进度，导致工程无法按时完成，影响经济效益。在实际工作中，养护公司必须杜绝只使用，不管理；管机不管人；管人不管用的现象，无视
6、管理工作，片面强调完成生产任务。我们已经建立了机械责任人制度，并付以实施。管人对操作手的管理 只有经过了专门的操作技术培训与考核合格的操作手，才能操作机械设备，实行上岗证制度。机务管理部门要派专人负责操作手的考核、检查、监视、平安教育、信息反应、奖励惩罚的管理工作，建立一套行之有效的人员管理方法，这不仅关系到机械设备的使用寿命，而且关系到生产效率。管机对机械设备的管理 机械设备主要由操作手负责，要求操作手必须具备根本的保养技能，合理安排与使用机械。机务管理人员负责监视操作手，严禁操作手随意更换操作机械，每日记录详细说明机械设备的运转情况、故障情况与保养情况以及需要解决的问题等。路面修复施工期是
7、6月到10月，气候炎热。机械工作环境恶劣，机械设备各部件经常受摩擦、冲击、扭转、振动等的作用，并遭受自然环境的侵蚀。机械内部与外部的工作条件在不断变化，磨损加剧，性能变差，如不及时保养，会使机械设备非正常损坏，严重的还会造成机械与人身事故。技术保养原那么 树立“以养为主的机械设备管理思想，突出“科学性、预见性，做到防患于未然，防止小故障扩大化。技术保养内容 按照“清洁、紧固、润滑、调整、防腐“的方针作业，使机械设备处于良好的工作状态。技术保养规程 根据设备性能与设备管理的具体情况，对机械设备进展日保养、周保养、月保养、定期强制保养与年度大检查等有方案的保养作业。技术保养方法 技术保养不是简单的
8、“打黄油、换润滑油，而是根据机械设备隐含的或表现出的异常情况进展分析，判断出损坏的原因，及时做出正确的处理。同时对易损件有方案地安排购置配件。无论是机械的正常维修，还是意外事故的修理，都需要使用各种配件，而且修理车间的运作需要消耗各种加工材料与修复材料。这样就需要对机械配件与加工材料的方案、储存、订购、贸易与供给工作进展管理，统称供给管理。机械设备在使用过程中，必然会磨损、变形、腐蚀等，最终导致机械无法正常工作。因此必须进展必要的修理。修理的管理难度较小，严格来说，是修理厂家的工作。但是我们牢牢树立“机械设备是管出来的，不是修出来的的思想。做好根底管理，使用管理，技术保养管理，供给管理4个环节
9、。尽量减少修理的次数。3养护备件管理为了保证养护公司机械设备在施工过程中能连续工作，并保持良好运转状况，保证机械设备易损件的及时更换，以及意外机械故障的及时排除，尽量减少停机、待料的损失，保证机械化施工的技术经济效益，我们建立机械设备备件库，储藏一定量的零部件作为备用料，一般来说，一台新的机械设备在前3年内需投入的配件及维修资金并不大，但3年后约工作3000h，很多毛病与故障就出现。为此，机管部门要健全备件管理机制，加强人员培训，提高技术人员业务素质及管理水平，制定严格的操作保养、维修制度，并要根据设备原值下拨相应的维修保养资金与零部件购置费，要定期检查操作、保养、维修与备件库存情况。接收设备
10、后，要整理与收集好各种机械的生产厂家，随机所附的易损件，并将其归类储存。根据生产厂家提供的资料，将后续补充的备件作归档记录，按时间或按工程工程作方案予以准备，制订出合理的备件储藏与采购方案。采购备件尤其是进口备件有一定周期，施工中设备突遇故障而所需备件又无库存时，往往会停机等待配件。因此，应加强零配件供给的预测性研究，总结配件磨损规律，优化库存构造，机管人员及操作手与配件管理人员应经常互通情况，不但要认真研究各种设备的构造及原理，而且要根据历年配件的消耗情况及机械磨损规律较为准确地预测出配件的库存量，配件的库存既要切合实际，满足需要，还要防止盲目订货造成积压，浪费资金。目前，尚无通用的方法，笔
11、者根据养护公司实际情况，参考大多施工企业常用的核算方式，提出两个核算方式：用年度实际消耗资金与资金周转期的乘积加(下转第155页)以修正后求得年均备件储藏资金。根据历年备件资金消耗金额，特别是上一年消耗金额结合本年度的设备状态与修理方案确定本年度的备件储藏资金。这样，能根本确定备件资金额。针对目前施工企业机械设备装备水平与管理水平的提高，备件管理工作逐步采用了一些现代化的管理方法，在此列出：BC管理法 ABC管理法是一种从种类繁多、错综复杂的多工程或多因素的事件中，找出主要矛盾，抓住重点，照顾一般的管理方法。企业为了保证维修需要，储藏品种繁多的大量备件占用了大量资金，每种备件的重要程度供货难量
12、与库存时间各不一样，为了分清重点与一般分类区别对待控制备件库存，将备件划分为A、B、C三类，如下：3.4.1.1A类备件 重要程度高，加工困难，订货时间长，关键备件是储藏量较少但占用资金多的备件。如发动机，燃油泵、喷油器、进排气门、液压泵、阀类等，通常A类备件占库存资金总额的60%70%，库存品种数占总数的10%左右，对A类备件要严格控制，在保证维修需要的前提下，平安储藏量要低，以减少资金积压与加速资金周转，用增加订货次数保证备件的作用，可采取经济合理的批量与时间去订货与采购，备件入库与发放需详细登记并经常检查库存情况；.2B类备件 B类备件占库存资金总额的25%左右，库存品种数占总数的20%
13、30%。如各类皮带、传动链、密封圈、联结螺栓及销轴等，对B类备件的控制可放宽些，订货批量可适当加大些，时间也可灵活些，按常规最高、最低储量及订货点订货，定期检查，做好收、发记录；3.4.1.3C类备件 占库存资金总额的10%20%，库存品种数占总数的65%左右。这类备件一般加工简单，加工或订货周期短，市场上可随时买到，如发动机“三滤，专用机油等耗材。由于C类备件占用资金不太多，但品种多，数量大，为简化管理，可按需用量一次集中订货，比随时买取得优惠价格与节省时间与人力。计算机辅助管理 采用计算机管理备件，不仅可建立企业备件总台帐，从而减轻日常记录、统计、报表的工作量，更重要的是可随时提供备件储藏量与资金变动信息，为备件方案管理技术管理与经济管理提供可靠的依据。4 结 语机械设备管理是一项繁杂的，对管理人员要求较高的工作。但是，不认真做好这项工作最直接的结果将是花巨资来维修机械设备，最终被市场所淘汰。因此，卓有成效的管理对养护公司有着重要的意义。参考文献：1 Z.北京:人民交通出版社,2000.2 Z.北京:人民交通出版社,1998.3 M.北京:人民交通出版社,2002.