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1、大型电力变压器安装使用说明书通用局部山东泰开变压器本说明书为大型电力变压器安装使用说明书的通用局部，用户在使用本公司产品之前，务必仔细阅读该安装使用说明书及其它随机出厂资料，防止由于误操作而造成产品的损坏。如有疑问，请与制造厂联系，以便妥善处理。说明书的组成1 变压器主体的起吊；2 变压器的运输；3 变压器的检查及验收；4 变压器的储存及保管；5 现场安装前的准备；6 变压器总体安装前的检查；7 变压器总体复装；8 抽真空及真空注油；9 变压器投运前的检查；10 试验；11 运行与维护；1 变压器主体的起吊1.1 起吊主体时，应按照变压器总装图要求，吊挂所有主体吊拌，使吊绳长度相等且受力均匀，
2、吊绳与垂线夹角小于30，要保持平稳不倾斜。1.2 利用千斤顶支撑起主体时，所有千斤顶支架要同时受力，各千斤顶的升降要同步，速度要均匀。2 变压器的运输2.1 变压器本体运输2.1.1变压器本体无论铁路运输、汽车运输、人工辊杠载运及水运，变压器都要可靠固定，不得有移位，整个运输过程中都应遵守表1规定，并且在油箱上装设冲击记录仪，该记录仪记录变压器从制造厂运输到现场的过程中受到冲击的情况。表1：变压器运输过程中应遵守的规定主体沿长轴方向倾斜角度15主体沿短轴方向倾斜角度10公路运输时车速一级路面35km/h其它路面20km/h人工辊杠在轨道上移动速度3m/min冲击加速度纵向3g横向2g垂直3g1
3、 充油运输油箱内注入合格的变压器油，油面高度在箱盖以下100mm处，所有密封部位均需密封良好，不得渗漏油。2 充氮运输油箱内充入高浓度枯燥氮气纯度99.9%，箱内压力达0.02-0.03MPa，在产品运输过程中氮气压力低于0.02 MPa时应补充氮气，当氮气压力高于0.03 MPa时应放气，假设因温差较大的原因允许最低氮气压力0.015 MPa；最高氮气压力0.035 Mpa。2.2 变压器组件、附件运输2.2.1不能与变压器主体一起运输的组部件、附件，均按拆卸一览表拆卸，按装箱单装箱后单独运输。2.2.2单独包装运输的套管，注意包装箱不得承受过大的冲击力，要在车中可靠固定。2.2.3带有绝缘
4、件的零部件应充油运输，所使用的变压器油必须为合格油。3 变压器的检查及验收3.1 主体验收用户收到变压器后，应验证产品铭牌及合格证书是否与订货合同规定的型号相一致，然后进展以下一般性检查、记录。3.1.1检查变压器主体有无损伤、变形、开裂等现象，检查变压器主体与运输车之间包括限位块是否移位或破坏，固定用的钢丝绳是否拉断现象，是否有明显的撞击与其它损伤；如果发现有设备损坏的迹象由设备外观情况看，应停顿卸货，并将情况通知运输部门与制造厂，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。3.1.2检查氮气压力是否在2.1.2.2条规定的范围之内。3.1.3检查冲击记录仪的记录是否在表1规定的范围之内。3.1.
5、4按出厂技术文件记录，查对制造厂给出用户的出厂技术文件是否齐全完整。3.2 附件验收3.2.1变压器的附件、备件运到现场后，立即通知制造厂参加清点入库，制造厂人员接到书面通知包括电子邮件与 后于一周内必须到达现场。制造厂不派员工的须出具书面委托书、可由监理、安装、业主三方参加开箱验收工作。按拆卸一览表及装箱单开箱清点组件与附件及合同规定的备品备件及专用的工具数量。3.2.2对检查过程中发现损坏部件及其它不正常现象做出详细记录经供需双方签字确认，并进展现场拍照，将照片、损坏件清单及检查记录副本在15日内提供应制造厂与运输部门，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。在货到清点入库双方签字确认后，非
6、制造厂原因出现的零部件丧失，可以通过另行付费来补件。3.3 绝缘油的验收对于油罐运到现场的变压器油应进展验收检查，内容包括：3.3.1检查发运前的试验记录；3.3.2检查运油罐的密封状况与呼吸器的吸湿情况；3.3.3按IEC60296进展油的击穿强度试验与简化分析；3.3.4应测量体积或称重的方法核实油的数量。3.4 核实到货的变压器、附件与绝缘油无误后，经供需双方签字确认。4 变压器的储存及保管验收通过的产品，如不立即安装投运，可用适当方式存放。 4.1 主体充氮存放 充氮运输产品到现场后，除通过项3的检查验收外，还应测量铁心对地绝缘电阻并与出厂值比对，如无异常可继续充氮存放，但需补充氮气，
7、压力达(0.02 -0.03)MPa。存放时间不得超过两个月从充氮日起计，否那么应注油存放。 充氮存放过程中，必须早晚巡查一次，做好箱内压力记录，及时补充氮气，到达要求压力值，如箱内压力降低很快，那么有漏气现象,要立即检查并及时处理。 4.2 主体注油存放 注油产品，通过项3的检查验收后，可带油现场存放，但除备用因素外，应在6个月内进展安装。 充氮存放产品达两个月时，必须改为注油存放，不是备用品，也需在6个月内进展安装。充氮产品的注油的方法: 翻开箱盖上的蝶阀放出氮气，要注意防止潮气进入与杂物进入，同时从油箱下部油门或其它阀门注入符合要求的变压器油。油耐压65kV(IEC60156)，含水量1
8、0mg/L。注油存放产品，要临时装上储油柜，吸湿器等，继续注油将油面调整到储油柜的正常油面，并按储油柜安装使用说明书，排出储油柜中气体。 注油存放过程中，每周要检查一次变压器外观，以便及时发现产品漏油，每半个月要从产品油箱内取油样，进展耐压试验及微水测量，性能指标：耐压60kV(IEC60156) ，含水量 10mg/L，低于上述要求时，需过滤处理变压器油。 4.3 附件存放4.3.1拆卸件如储油柜、风冷却器、升高座、导油管等但凡密封运输的组部件，都可以露天存放。但存放前应对密封状况进展检查，保证密封的可靠性。同时要有防雨、防尘、防污的措施，注意防止外外表锈蚀与污秽。4.3.2油纸电容式套管可
9、以短期在原包装箱内存放，为防止电容芯子绝缘露出油面，套管的储油柜端应适当抬高。长期存放的套管可竖立放在支架上，支架要稳固，套管两端用塑料布包封，且必须放在枯燥通风的室内存放。4.3.3气体继电器、压力释放阀、测温装置、风扇电机、控制柜、端子箱、导线、电缆、密封件等必须放在枯燥通风的室内存放。5 现场安装前的准备变压器安装前，施工方应负责进展必要的准备工作。5.1 工具设备准备5.1.1 起重设备1 起重机吊车2 手动起重葫芦根据需要3 必要的吊绳、吊索等5.1.2 注油设备1 储油罐：容积根据产品数据决定2 真空滤油机：出油量10000L/h，真空度pa3 真空泵：排气速度3m3/min，真空
10、度10Pa4 注油用管路及阀门：接口法兰根据产品外形图决定5 抽真空用管路及阀门：接口法兰根据产品外形图决定6 废油收集容器：20005000kg7 真空表：真空度8 枯燥空气发生器：流量3m2/h,露点-40C9 半透明尼龙管：用作临时注油油位计，815m10硅胶：粗孔粗粒5.1.3 登高设备1 梯子2 升降梯3 平安带5.1.4 保洁器材：1 优质白棉布、次白棉布、棉纱2 塑料布3 工作服4 塑料或棉布内检外衣：全新无钮扣5 高筒耐油靴或塑料鞋5.1.5 消防器材：1 干粉灭火器2 CO2灭火器3 泡沫灭火器 5.1.6 一般工具1 扳手：M12、M16、M20、M24、M302 紧固螺栓
11、、螺钉用普通工具3 手电筒4 尼龙绳：8，长20m5 锉刀、砂布5.1.7 备用器材1 气焊设备2 电焊设备3 过滤纸烘干箱4 现场照明设备5 枯燥空气6 电工皱纹纸带8 耐油橡胶板：厚6mm，8mm9 三聚氰氨醇酸清漆绝缘漆10刷漆用刷子11钢锯、木锯12套管垂直静放支架5.1.8 仪器仪表1 万用表2 兆欧表：500V、2500V、5000V3 变压器油的试验设备如能取样送试，现场可不备4 氧气含量表：充氮运输产品测油箱内的氧气含量5.2 人员准备5.2.1 安装工程开工之前，应组织足够的人力。其中包括通知制造厂来人指导安装与协助单位来人协助安装适当考虑旅程与天气因素。5.2.2 对参加安
12、装的人员应合理分工，并安排适宜人员负责以下任务：1 工程领导人2 现场总指挥3 制造厂代表4 安装技术负责人5 工具保管人6 起重负责人7 平安监察负责人8 质量检验负责人及成员9 试验负责人10油务负责人11真空处理及注油负责人12安装工人5.3 场地准备及平安措施要点5.3.1 现场准备1 变压器安装前，混凝土根底已到达允许安装的强度。2 具有足够的施工用场地，道路畅通，场地平整干净。5.3.2 平安措施要点1 其他设备运行现场、其他施工现场等应与安装现场有明显的分界标示。变压器安装人员与其他施工人员互不干扰。2 按高空作业平安规定进展高空作业，应特别注意准确使用平安带与平安帽。3 油箱内
13、氧气含量少于18%时，人员不得入内。4 组部件的起重与搬运按有关规定与产品说明书规定进展。5 现场明火作业时必须有防范措施与灭火措施。6 高电压试验应有试验方案，并在方案中明确平安措施。7 拆卸、装配零部件时，必须不少于2人进展。8 上下传递物件，必须系绳传递，严禁抛掷。6 变压器总体安装前的检查6.1检查变压器本体在运输及存放过程中是否受潮。产品未受潮的标准为：1氮气压力pa。2铁心对地绝缘电阻不低于出厂值的85%与出厂值一样试验条件时。不符合上述条件的，说明器身可能受潮，应进一步判断，并通知制造公司。在正常运输条件下或油箱箱沿焊死构造，变压器一般不需要吊罩检查，但应从人孔进入油箱进展内部检
14、查。6.2.1充氮运输或存放产品内部检查的准备工作与要求1准备好合格的变压器油、清洗输油管路。2清洗变压器附件a 将所有管路及附件包括所有套管外外表的油污、尘土等杂物用软布擦拭干净。b 检查变压器输油管路如与风冷却器、储油柜联接的管路等、各种升高座内外表是否清洁，用干净的白布擦至白布外表不出现明显油污及杂物为止。c 经检查合格的管路及附件，用塑料布临时包封备用。3排氮首先翻开阀门放出氮气，待氮气压力为0时，抽真空至残压10kPa，然后注入枯燥空气，枯燥空气从油箱下部的80活门注入，枯燥空气流量m3/min。待枯燥空气充至箱内压力大于0时，翻开人孔盖板并持续冲入枯燥空气，充枯燥空气的时间应不少于
15、40min，并且用氧气含量表测油箱内空气含氧量应不小于18%，否那么内检人员不得进入。1进入油箱检查时要内外结合，并记录检查结果。2当油箱内部含氧量没有到达18%以上时，或内部温度高于40，不得进入油箱内部。内部作业时，应不断向油箱内部充入枯燥空气，防止发生人员窒息现象。3) 但凡雨、雪、风4级以上与相对湿度85%以上的天气不能进展内部检查；4) 内检人员必须事先仔细阅读本说明书，明确内检的内容，要求及考前须知；5) 检查器身时，主要检查绕组的压紧情况，引线支撑与夹持情况，绝缘包扎情况，器身各处螺栓与螺母的紧固情况，分接开关触头的接触及开关的分合情况，器身上部定位件是否松动，压钉是否松动，器身
16、、油箱内部是否有异物存在。6) 内检过程中人孔处要有防尘措施，并有专人守候，以便与内部人员进展联系；7) 检查完毕后，内检人员将所有杂物清理干净，严防工具遗留在油箱内部。内检人员出油箱后封好油箱的人孔盖板，不允许损坏与污染变压器内部及外部的组部件。1检查铁心有无移位、变形。2所有紧固件金属与非金属是否松动引线木件、铜排联结处、夹件上梁、两端横梁、铁轭拉带、垫脚、开关支架等处螺栓与压钉等。如有松动或脱落，应当复位、拧紧。3引线的夹持、捆绑、支撑与绝缘的包扎是否良好，如有位移、倾斜、松散等异常情况应当复位固定，重新包扎。4开关的传动、接触是否良好，检查方式见开关使用说明书。如出现倾斜位移的故障应查
17、明原因予以解决。5如器身出现位移时，应检查其绝缘是否有损伤，引线与套管、开关与操动杆的正常安装位置有无影响，有关的电气距离能否保证。如不能保证与箱盖上构造件的正常安装位置，应当吊心复位。如果确认变压器在运输过程中超过表1冲击加速度的规定或箱体因运输冲撞产生了局部变形，同时用户有吊罩要求，并提供吊罩的一切现场条件，在这种条件下允许变压器吊罩检查。吊罩检查方案由制造厂、用户、安装公司协商编写，整个工作过程必须在制造厂技术人员指导下进展。6.3.1吊罩检查时注意以下事项：1) 吊罩检查应在晴天进展，相对湿度不得高于75%，场地要保持清洁，并应有防尘措施或防突然降雨、雪的措施。2 经上铁轭处测得铁心温
18、度要高于环境温度3-5，以免空气中的水分凝结在器身上。1 器身在大气中的暴露时间的计算方法规定为：起始时间自翻开油箱密封时开场计算，终止时间为完成密封后开场抽真空的时刻。2 器身在大气中的暴露时间规定如下：a 空气相对湿度不超过65%时，为8小时；b 空气相对湿度大于65%但不超过75%时，为6小时；1撤除器身上部定位与箱体机械连结，撤除其他相应零件及全部箱沿螺栓，方可吊罩。有载分接开关按有载分接开关说明书规定进展拆卸。2起吊上节油箱时，吊索与铅垂线的夹角一般不超过30，否那么应进展吊索强度校算。上节油箱起吊过程应平稳必要时可以用电动葫芦调节，并注意防止油箱磕碰器身。3上节油箱应放置在水平铺设
19、的枕木或木板上，防止箱沿密封面碰伤或污染。6.3.4检查内容同6.2.3。7 变压器的总体复装7.1 油箱回装吊罩检查的情况器身检查完毕后，再次清理器身及油箱内的异物、污物等，并尽快将上节油箱回装。回装上节油箱时一定要把上节油箱的密封面擦拭干净，把箱沿胶条摆正，然后平稳放下上节油箱，匀称地紧固好箱沿螺栓。之后抽真空至箱内残压150Pa，持续8小时，然后向油箱内充入枯燥空气，待油箱内压力恢复正压后，开场安装附件。注意：雨雪天气不能安装变压器，也不能抽真空与注油，如天气突然变坏降雨、降雪，应立即充入枯燥氮气或枯燥空气或注入合格变压器油。7.2 附件的安装变压器附件一般包括套管、冷却器散热器、调压开
20、关、储油柜、气体继电器、压力释放阀、突发压力继电器、温控器、油样活门、阀门等，附件(除储油柜外)安装方法请参照相关附件的安装使用说明书。7.3 储油柜的安装只对胶囊式储油柜，波纹式储油柜见厂家提供专用安装使用说明书。7.3.1翻开储油柜，检查内部是否清洁。7.3.2用充气的方法对胶囊试漏，胶囊应舒展，充气压力为20kPa，保持30min无泄漏。7.3.3安装指针式油位计，使指针式油位计的浮球沉浮自由。7.3.4按照出厂标示安装柜脚、储油柜、气体继电器、联管、吸湿器等零部件。7.4 安装工作应尽快完成，以防止变压器受潮。8 抽真空与真空注油抽真空与真空注油须在变压器总装配完成之后进展。8.1 在
21、确认变压器与有关管路系统密封性良好的情况下，方可进展抽真空，抽真空的主管路接至变压器主导气管端头的DN50阀门上。变压器所有附件同时抽真空，包括储油柜、有载开关、冷却设备等。8.2 为防止储油柜胶囊损坏并方便之后的注油，应将储油柜呼吸器DN25阀门与排气管DN25阀门也连接在真空系统中，使储油柜胶囊内、外一起抽真空。pa的正压或负压准确的数据见有载开关说明书，所以还应将有载开关储油柜呼吸器DN25阀门也连接在真空系统中。8.4 抽真空前应将冷却器散热器上下联管处的碟阀全部翻开；水冷却器不能承受真空的仪器应当隔离开来，将仪器联接处的碟阀关闭起来详见冷却器使用说明书。8.5 抽真空时环境温度低于2
22、0C时，应将器身加热到20C以上。8.6 抽真空及真空注油过程中如果遇到降雨或下雾，应停顿抽真空并注油或充氮存放，待晴天后再重新抽真空。8.7 抽真空在最初1h内，使残压到达20kPa，假设无异常情况，继续提高真空度至残压133Pa，之后进展试漏。如无异常，那么连续抽真空24h之后，开场真空注油。8.8 真空注油8.8.1注油前应准备好合格的变压器油，合格变压器油的相关参数见表2表2：合格变压器油的相关参数序号工程质量指标1外观透明，无悬浮物与机械杂物2水溶性酸pH值3酸值/mgKOH/g4闪点闭口/1405水分/mg/L106界面张力25/mN/m407介质损耗角正切908击穿电压/kV65
23、9体积电阻率90/m6101010油中含气量%体积分数1说明：序5试验时，取样油温为40-60。8.8.2真空注油时应连续抽真空，并使油箱内真空度维持在133Pa以下，如真空度大于133Pa，应放慢注油速度。8.8.3本体油由油箱侧壁上部阀门注入，当油面接近油箱顶部时应关闭变压器主导气管DN50阀门，以防止油被吸入真空系统中这时真空系统与变压器油箱由本体储油柜排气管连通，当油面到达储油柜标示油面高度时停顿本体注油。8.8.4开关油由开关的S管接头注入，当油面到达开关储油柜的标示油面高度时停顿开关注油。8.8.5所有部件应同时解除真空。8.9 热油循环解除真空后，进展热油循环处理，油温5070C
24、，循环时间不少于30h，通常使全油量循环34次，热油循环可以进一步脱掉油中的气体与水分。8.10 补加油当储油柜油面高度不理想时，可以从储油柜注、放油管调整，调整时不应使空气进入。8.11 放气及试漏pa正压，放掉柜内气体并观察变压器是否渗漏。8.12 停顿注油后静置120h，然后翻开套管、冷却散热器、联管、升高座等上部的放气塞进展排气，待油溢出时关闭塞子，取油样试验应符合相关标准要求。9 变压器投运前的检查9.1 外表检查9.1.1 本体及附件均装配齐全，各相的相色与标志正确。9.1.2 油箱与所有附件均无渗漏油现象，去除变压器上所有杂物及与变压器运行无关的临时装置，并擦净变压器外外表，去除
25、运输及装配过程中沾染的油迹、泥污等，并对油漆受损的部位补漆，漆的颜色与原颜色一致。9.1.3 储油柜、套管等油位表指示清晰、准确、各温度计的指示差异在测量误差范围之内。9.1.4 各控制测量回路连接正确无误。9.1.5 气体继电器安装方向正确无误，充油正常，气体排尽。9.1.6 吸湿器内装入附合要求的变色硅胶，与胶囊之间的阀门已经翻开。9.1.7 分接开关操作灵活、分接开关位置指示正确。9.1.8 铁心、夹件、油箱的接地连接正确可靠。9.1.9 小车滚轮的制动装置结实可靠本体带小车。9.1.10套管型电流互感器未接负载的端子已经可靠连接。10 试验 变压器投运前，至少应进展以下试验。10.1
26、用兆欧表测量绝缘电阻，判明监测、控制、辅助电源等回路不存在故障与缺陷。 10.2 从变压器本体取油样测试油耐压、介损、含水量。 10.3 测量各绕组的绝缘电阻、吸收比或极化指数、tg值并与出厂值比拟。10.4 测定联结组别。 10.5 检查有载开关的位置指示，测定各分接下的变压比。10.6 测定各线圈包括各分接位置的直流电阻。 10.7 冷却系统运转试验，查风机转向、油泵及控制系统工作是否正常。 10.8 外施耐压试验，试验电压为出厂值的85%。10.9 局部放电测量ACLD。11 运行与维护11.1 运行期间必须进展的检查与试验运行期间必须按下述规定定期检查及进展预防性试验：11.1.1 检查及检测周期：开场运行的第一个月每10天进展一次，第二个月每15天进展一次，第三至六个月每月进展一次，以后每三个月进展一次。11.1.2 检查及检测工程1检查变压器的密封情况，发现渗漏油情况应及时处理。2取油样化验，化验工程包括测定耐压、含水量、含气量、tg、色谱分析等。如有异常情况，应与制造厂联系，共同协商并及时处理。11.2 油质标准变压器允许运行的油质最低标准为：耐压60kV(IEC60156)含水量15L/L含气量1%运行中假设油质下降很快，应尽快分析原因，并通知制造厂，及时采取处理措施。第 10 页