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1、施 工 测 量 方 案一、编制依据1.高速铁路工程测量规范(TB10601-2009)；高速铁路工程测量规范(TB J962-2009) 2.中交集团一局工程技术部工程测量作业指导书 3.铁道部第三勘察设计院的交桩资料及设计图纸； 4.有关铁路工程测量的参考资料。二、工程概况本合同段为长沙至昆明高速铁路4标段三分部路基、桥梁、隧道由中交集团施工，起止桩号为DK202+545DK217+366.15,路线长度为 14.82115km，本合同段沿线地形为山岭重丘区，地形陡峻，沿线林木较多，路线经新华县维山乡、科头乡、洋溪镇、槎溪镇。三、施工测量操作要点（一）交接桩施工复测前，应检查线路测量的有关图
2、表资料，会同设计单位进行现场交接桩。交桩书面资料应包括：直线上的转点，曲线上的交点或副交点、直缓、缓圆、圆缓、缓直等控制桩，有关的控制点、三角点、导线点、水准点。资料表中所列桩位应在现场逐点交接并查状态，各类桩点完好无损、稳固可靠。交接后由双方签认交桩记录，并在交接记录中注明交接桩的数量及缺失情况，写清存在问题及处理意见。（二）施工复测 1.高程复测1、1测量等级：二等水准1、2测量仪器：本次二等水准复测采用不低于0.2mm/km精度的Trimble Dini03数字水准仪。1.3 二等水准复测执行的主要技术指标二等水准复测严格按客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定及GB 12897-91
3、国家一、二等水准测量规范要求进行。主要技术指标如下：二等水准测量的主要技术标准等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪等级水准尺观测次数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或二等2400DS1铟瓦往返往返4二等水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪等级视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）二等铟瓦DS1501.03.0下丝读数0.3DS0.560二等水准测量精度要求水准测量等级每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限差(mm)检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值二等1.02.0644-1.4 二等水准外
4、业观测二等水准复测采用Trimble Dini03电子水准仪级配套铟瓦尺，按国家二等水准测量要求作业。复测时遵循的具体作业细则为：l 作业前，确保所用电子水准仪经检验合格并在有效期内。l 测量时严格要求前后视距相等，减少仪器i角对高差的影响。l 为保证水准尺的稳定性，测量时中间转点选用5kg尺垫，并将尺垫放在坚实稳定的地方踩实以防止尺垫下沉。l 水准路线采用往返观测，并尽可能地沿同一条路线进行。l 观测顺序为：往测：奇数站：后-前-前-后 偶数站：前-后-后-前返测：奇数站：前-后-后-前 偶数站：后-前-前-后l 利用仪器自动记录功能进行水准测量记录，杜绝记录错误。l 工作间歇宜在水准点上结
5、束，否则，应选择两个坚固、稳定可靠、光滑突出、便于置尺的固定点作为间歇点，并作出标记。间歇后工作，应先检测，当两固定点高差的差数小于5mm，可继续观测，否则，必须从前一水准点起测。1.5 内业计算及精度评定 二等水准复测数据分析采用逐段比较高差，在高差满足要求时采用设计院提交的高程值，不满足精度要求时核查、分析原因。2.控制点加密测量2、1测量仪器本次GPS加密采用GPS静态测量，使用6台套Topcon双频GPS接收机，仪器标称精度为：3mm+0.5ppm，仪器使用前均经过检定，检定结果合格，并在有效期范围内。2、2平面坐标平面坐标系采用高斯投影平面直角坐标系，参考椭球体为WGS-84椭球，中
6、央子午线为：1112400， 投影面大地高215m ，高程异常值-18m 。2、3施测方案加密测量采用边联接的方式，构成大地四边形的带状网。接收机天线对中误差小于3mm，仪器高量至1mm。观测中不记录气象元素。确定测量模式为静态测量。2、4 GPS观测作业前的准备工作a根据静态观测模式，参与作业的接受机所配置的参数应相同。 b每天出工前，检查电池容量是否满足作业要求，当天晚上充电，数据存储设备应当有足够的存储空间，仪器及其附件应齐全。c天线利用角架直接光学对中，并整平圆水准气泡。2、5 GPS观测作业要求a.观测组严格遵守调度命令，按规定时间同步观测同一颗卫星，观测组不得擅自更改观测计划。b.
7、经检查，接收机的电源电缆，天线等连接正确，接收机卫星状态和工作状态正常后才能启动接收机开始观测。c.每个时段观测前后各量取天线高度一次,两次互差不得大于3mm,观测中作业员要逐项填写测量手簿。d.一个时段观测过程中严禁以下操作:关闭接收机重新启动;进行自测试;改装接收机预置参数，改变天线位置，按关闭和删除文件功能键等。e.静置和观测期间防止仪器震动,不得移动仪器,要防止人员或其它物体碰动天线或阻挡信号。f.在作业过程中，不得在天线附近使用无线电通讯，当必须使用时，对讲机应距天线10米以外。2.6 GPS外业测量记录a.观测纪录内容包括测站名，测站号，时段号，无线及接收机编号，天线高等。b.及时
8、将当天观测纪录结果录入计算机，并拷贝成一式两份。c.数据文件备份时，宜以观测时间为目录名，各接收机为子目录名。2.7 GPS加密点测量基本技术要求要求按客运专线无碴轨道铁路工程测量技术暂行规定3.1.4条相关规定，观测12个时段，每时段大约1.0小时。测量作业的基本技术要求 级别项目D静态测量卫星高度角（）15有效卫星总数4时段中任一卫星有效观测时间（min）15时段长度（min）45观测时段数12数据采样间隔（s）1560PDOP或GDOP102、9数据处理a基线解算采用瑞士Leica公司LGO软件进行，选用三差固定解作为最终基线成果进行基线解算，卫星星历来源于广播。b网平差处理采用测量平差
9、软件科傻GPS数据处理系统。3.桩撅保护 施工复测后，中线控制桩必须保持正确的位置，以便在施工中经常据以恢复中线，因此，施工前应对线路主要桩撅（如交点、直线转点、曲线控制点等）和易破坏的导线点设置护桩。 护桩一般设置两组，两组之间的夹角应接近90度，每组护桩应不少于3个。用距离设置护桩时可设置一组。并测出两组以上护桩到固定桩的距离，护桩的位置应用草图和文字详细说明，并在实地对每一护桩作出明显标记。三. 测量控制内容1.路基测量（1）路基放样准备工作首先恢复路线中桩，在地面中桩处标出填挖高度。按设计图纸定出横断面各主要点如填方坡脚、挖方坡顶。边坡放样按照边坡坡度、高度确定边坡填筑线及开挖线位置。
10、 路堤填筑线及路堑开挖线放样 本标段地处山区，山坡地势起伏不平，配合全站仪采用逐次次逼近的方法可快速准确的放出边桩的点位。如下图由图可知 L左=b/2+d+mh左 L右=b/2+d+mh右 在上式中路基宽度b、边沟加护坡道宽d及路基边坡坡率m均为已知，因此L左、L右随h左、h右而变。由于h左、h右是边桩点原地面距路基面的高度，所以边桩位置为采用逐点逼近法所求的待测点。（2）路基高程测量路基高程测量是设计高程控制的重要方面。通过高程测定和放样可以知道当前施工点的标高。结合本标测量仪器的配备情况。施工中高程测定放样采用的的基本方法就是GPS、全站仪和水准高程测量。GPS及全站仪在路基初始开挖填筑时
11、使用（不详细介绍），到96区后严格采用水准测量以保证路基面范围各测点平面高程测量中误差为10mm。2.桥梁结构物测量桥梁等结构物施工测量的目的是把图纸上所设计的结构位置、形状、大小和高低在实地标定上来，作为施工的依据。（1）桥梁构造物测量放样内容对设计图纸所有桩位进行桩位实地符合定期复测桥梁控制网，并根据施工需要加密补充控制点测定墩台基础桩的位置进行构造物的平面和高程放样，将实际标高及几何尺寸测设于实地测定并检查施工结构物的位置和标高，为工程质量的评定提供依据（2）施工网控制 控制网的的复测周期可采取定期进行的办法，如半年一次，也可根据工程施工进度、工期并结合桥墩中心检测要求情况确定。一般应在
12、下部结构施工期间要对首级控制网及见米点进行至少两次复测。（3）桩基定位测量 根据施工图纸坐标，经复核后采用全站仪坐标法进行。挖孔桩桩位中心点放出后在标出点位，打好护桩。护桩一般用50mm50mm木桩打入中心桩位附近，并用水泥灌注使其牢固。距离视桩径而定，护桩长度视实地地质而定。人工挖孔桩成孔质量检验标准：项 目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于0.5%孔 深支承桩：比设计深度超深不小于50mm(4）承台测量放样 用全站仪坐标法放出承台轮廓线特征点，供安装模板用，用全站仪测定模板四角顶口坐标，直至符合规范和实际要求用水准仪进行承台顶面高程测量
13、，精度达到二等水准要求，用红油漆标出高程相置。承台模板允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和测量仪器1模板尺寸(mm)30用钢尺丈量2模板标高(mm)20用水准仪测量3轴线偏位(mm)15用全站仪或经纬仪4相邻两板表面高低差2水准仪5模板表面平整52m直尺（5）墩身放样圆墩放样时定出每节中心点即可，模板安装完毕后，用掉线法验证其垂直度至满足精度要求。空心薄壁墩放样时，先在已浇筑承台顶面放出墩身轮廓特征点供支模使用，可视情况适当扩大轮廓线尺寸，通过掉线法和水平靠近尺进行模板安装。用全站仪测出模板顶端特征点三维坐标，与设计值比较，进行调整直到差值满足规范和设计要求。墩身模板允许偏差项次检查
14、项目规定值或允许偏差检查方法和测量仪器1断面尺寸(mm)20用钢尺丈量2顶面标高(mm)10用水准仪测量3轴线偏位(mm)10用全站仪或经纬仪4垂直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20mm垂线或经纬仪5大面积平整（mm）52m直尺（6）支座垫石及支座安装施工放样 用 全站仪放出支座垫石特征轮廓点，供模板安装，完毕后用全站仪进行模板四角顶口坐标测量，直至符合规范设计要求。用水准仪进行高程放样，并用红油漆标出相应位置。待垫石施工完毕后用全站仪放出支座安装线。支座安装允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1支座中心与与梁体中心线偏位 (mm)2全站仪或钢尺2支座顺桥向偏位(mm)10全
15、站仪或经纬仪3支座高程(mm)5水准仪（7）墩台竣工测量 桥梁墩台竣工后，为查明墩台个各主要部分平面位置及高程是否满足设计要求，需进行以下测量内容： 用全站仪测定各桥墩台中心及特征点的实际坐标一，与设计值比较，并计算墩台中心间距。通过施测坐标计算或用钢尺丈量各部分尺寸、位置和长宽。四.隧道施工测量隧道测量工作的目的是在地下标出隧道设计中心线与高程，为开挖，衬砌与洞内施工确定方向和位置，保证开挖的隧道按设计要求准确贯通与附属设施的正确安装。隧道施工测量主要内容： 将地面控制点坐标、方向和高程传递到洞内的联系测量 洞内平面与高程控制测量 根据洞内控制点进行施工放样，以指导隧道的正确开挖、衬砌与施工
16、1.路线引进洞联系测量 1) 根据本标段实际情况，采用GPS定位技术在隧道进出口处布点，建立地面平面控制网。进出口布设至少各两个定向点，并使洞口点与定向点间通视，以便全站仪观测。根据隧道实际地形及施工安排情况，由出口曲线进洞，向出口方向贯通，所以除洞口点外，还应把曲线上的主要控制点（如终点或起点）包括在网内。下图为本标段采用GPS定位布设的隧道地面平面控制网。每点均有三条独立基线相连接。2)洞外高程控制测量用全站仪采用光电三角高程测量方法或用精密水准仪将水准控制点引测至洞口附近。3）洞内平面和高程控制测量在洞内设立主副导线环，测角以方位观测为主，测边以光电测距仪为主，洞内中线点根据洞内平面控制
17、点来测定；在洞内曲线要素、直线150m，特殊时不小于100m、曲线通视情况不小于60m 须设立一个导线点，水准点每120m 设立一个。洞内导线点布设示意图为了提高测量精度，洞内导线形式采用直伸型光电测距，全闭合导线环，用电子全站仪测设，角度平差采用简易平差法，坐标闭合差采用坐标简易平差法。洞内的水准测量由洞口高程控制点，向洞内布置，洞内水准测量根据洞口高程控制点测定洞内各水准点的高程，以此作为施工的依据，并须定期复核。A根据洞内导线测量成果，测设隧道施工中线，用于指导洞内断面开挖和衬砌施工。b施工中线的测设，用全站仪。c隧道中线和高程在使用中须定期进行复测检查。检查中线点时，其点位横向较差不得
18、大于5mm；检查高程点时，往返测高程闭合差要符合水准测量的规定。、洞内平面控制点的选点、埋石洞内控制点应选在通视良好，顶板或底板岩石坚固的地方，以使工作安全和控制点便于保存。洞内导线点兼作水准点使用，埋石方法、要求与洞外导线点相同。由于洞内施工和运输特别繁忙，光线较差，露出地面的标志易被破坏，导线点选择在中线的一侧，标石顶面应埋入地下1020cm处，以坚固稳定、便于利用为原则，上面盖上铁板或厚木板，并注意不要压在金属标志上。埋石后，在边墙上以红油漆作为标志，标明点号、里程等，并以箭头指明埋点位置。、洞内导线测量洞内导线测量全部由全站仪完成，其施测方法与洞外相同，但由于洞内测量条件恶劣，为了减少
19、折光误差的影响，应尽量选择在较凉爽的夜间和阴天进行，测站和目标都要严格对中，同时可以采用两次照准，两次读数的方法，减弱仪器、觇标置中和照准读数误差。、洞内高程控制测量A、洞内水准测量精度地面与地下控制测量对贯通误差的影响，采取等影响分配原则，公路隧道的贯通限差为70mm，其中误差为35mm，则洞内高程贯通中误差为mh=0.7135=24.8mm，由于水准线路小于5Km，采用等外水准测量即满足精度要求。B、洞内水准测量施测洞内水准测量利用平面控制点、主要导线点设置为永久水准点，施工导线点设置为临时水准点。洞内水准点在隧道未贯通之前，只能布设支水准线路，为增加检核条件必须进行多次观测和往返观测。随
20、着隧道的掘进和水准点的延长，为满足施工放样和贯通精度的要求，先设置较低精度的水准点在施工导线点上，然后设置精度较高的水准点在主要导线点上。由于洞内通视条件差，仪器到水准尺的距离不应超过50m。C、洞内测距三角高程测量洞内测距三角高程测量在全站仪导线测量时一并完成，即导线水平角测量，导线边长测量和导线高差测量一并完成。为了减少测量误差积累，导线点高程的传递通过主导线进行，施工导线点高程则由其附近的主导线点对其观测求得。、洞内中线测设在隧道开挖初期，以洞口控制点为依据，放样临时隧道中线，指导隧道的开挖方向。当隧道掘进到一定距离，洞内控制点逐步建立以后，再测设正式中线点指导隧道的衬砌施工。由于隧道位
21、于平曲线上，临时中线点每5-10m设一点；正式中线点每50m设一点。中线的测设可用极坐标法进行，为防止错误和提高精度，应以分中法测设中桩桩位。、洞内其它结构物的测设洞内水平横洞、排水沟及其它结构物的测量放样，可根据这些结构物与中线的相对位置和设计高程进行测设。（3）、隧道贯通误差的测定与调整当隧道相向开挖到贯通面时，由于受到测角、量距、水准测量等误差的联合影响，线路在中线与高程两方面均会产生实际贯通误差。为了保证线路中线平顺、断面尺寸与衬砌准确以及行车安全，必须进行贯通误差调整。、隧道贯通误差的测定在隧道贯通面任取一临时点E，分别由相向的两条导线附近的控制点测定该点的坐标，得两组坐标值（XE1
22、，YE1），（XE2，YE2），由两边水准点测定E点高程为HE1，HE2。由此S=（XE2-XE1）2+（YE2-YE1）21/2即为平面实际贯通误差。导线点N左导线点N右 临时点E贯通面设贯通面的方位角为F，则实际横向贯通误差为S.Cos,实际纵向贯通误差为S.Sin,其中=F-arctg(YE2-YE1)/(XE2-XE1),而HE2-HE1为实际竖向贯通误差.、隧道贯通误差的调整A、平面位置调整隧道位于直线加曲线段上，因此，调整只能在未二次衬砌段且在直线段的时候比较好进行，调整长度将由未衬砌段长度确定,一般取100m。B、高程调整隧道贯通点附近水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值
23、作为调整后的高程，其它各点按水准线路的长度比例分配，调整后作为施工放样的依据。2.监控量测由于本隧道地层岩性比较差，岩层主要为强风化、弱风化混合片麻岩、变质安山岩、石英岩，节理裂隙发育，岩体整体强度低，完整性差，洞室自稳能力差，易坍塌，不利于隧道施工及安全。现场监控量测是新奥法复合式衬砌施工的核心技术之一，通过施工现场监测可以掌握围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，保障施工安全，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，本隧道工程施工中进行以下量测项目（1）、量测的内容及方法见下表项目名称方法及工具布 置量测间隔时间115d16d1个月13个月3个月以后必测量项
24、目地质和支护状况观察岩性、结构面产状及支护裂隙观察和描述，地质罗盘等全长度开挖后及初期支护后进行每次爆破后及初期支护后周边位移收敛计每1050m一个断面，每断面23对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月拱顶下沉水平仪、水准仪、钢尺或测杆每1050m一个断面，每断面210对测点12次/天1次/2天12次/周13次/月地表下沉精密水准仪洞室中心线上，并与洞轴线正交平面的一定范围内设必要数量测点开挖面距量测断面2B时，12次/天开挖面距量测断面5B时，1次/2天开挖面距量测断面5B时，1次/周地质超前预报地震法超前预报仪TSP 202/203间隔100150m一个断面结合设计规范要求及我单位
25、施工经验，本隧道监控量测必测项目为：a)、地质和支护状况观察；b)、水平净空收敛；c)、拱顶下沉；d)、地表下沉；e)、地质超前预报。（2）、量测方法、地质素描A、爆破后立即进行工程地质、水文地质状况的观察和记录，并进行地质素描，地质变化处和重要地段要有照片记录。、B、代表性测试断面的位置形状、位置、尺寸及编号；C、岩石名称、结构、颜色；D、层理、片理、节理裂隙、断层等各种软弱面的产状、宽度、延伸情况、连续性、间距等；各结构面的成因类型、力学属性、粗糙程度、充填的物质成分和泥化、软化情况；E、岩脉穿插情况及其与围岩接触关系，软硬程度及破碎程度；F、岩石风化程度、特点、抗风化能力；G、地下水的类
26、型、出露位置、水量大小及锚喷支护施工的影响等；H、施工开挖方式方法、锚喷支护参数及循环时间；I、围岩内鼓、弯折、变形、岩爆、掉块、坍塌的位置、规模、数量和分布情况、围岩的自稳时间等；J、溶洞等特殊地质条件描述；K、喷层开裂、起鼓、剥落情况描述、水准仪测拱顶下沉或地表下沉在地表稳定处设一固定点并引入高程，即可进行地表下沉的观测（具体式样见附图）。水平净空收敛值用收敛仪进行测量，拱顶下沉、地表下沉的量测使用精密水准仪测量，读数精确到0.1mm。、收敛仪测坑道周边相对位移A、隧道开挖后，围岩向坑道方向的位移是围岩动态的最显著表现，最能反映出围岩的稳定性。因此对周边位移的量测是最直接、最直观、最有意义
27、、最经济的量测项目。坑道周边位移用收敛仪量测其中两点之间的相对位移值，来反映围岩的动态。B、测试方法及注意事项开挖完成后尽快埋设测点，并测取初读数，要求在24小时内完成。测点要尽量靠近开挖断面，要求在2m以内。整个过程做好记录，并随时检查有无错误。记录内容应包括断面位置、测点编号、初始读数、各次测试读数、当时温度、以及开挖面距量测断面距离等。C、数据整理量测数据整理包括数据计算、列表或绘图表示各种关系。坑道周对位边相移计算式为 i=Ri-R0式中：R0初始观测值 Ri第i次观测值 i第i次观测时，该两点间的相对位移测尺为普通钢尺时，要消除温度影响，当温度变化大时，应进行温度改正，其计算式为：i
28、t=L(ti-t0)i=Ri-R0-it式中：-钢尺的线膨胀系数，一般取1210-6 L测量基线长 ti-t0测量时与初测的温度差绘制位移时间t关系曲线图或位移速度v时间t关系曲线。、地质超前预报另单独列出，对其详细阐述，在此就不细表。、测点测设频率见下表。位移量测频率表位移速率（mm/d）距开挖面工作距（m）测设频率502013次/天150401次/天0.5140801次/天0.20.5401001次/13天0.2401001次/715天、结束量测的时间考虑到我单位监控量测的实际操作目的和意义，我单位的监控量测的结束时间定为：当围岩达到基本稳定后，以1次/3天的频率量测2周，若发觉无明显变形
29、，便结束该点的量测工作。、洞内、外监控量测点测点的加工A、地表下沉点，采用长度为40cm的12圆钢，在地表同一截面处埋设砼包铁芯桩，编号。（具体式样见附图）B、洞内观测点，统一采用40cm长22螺纹钢，在端头处焊接三角形挂钩，便于准确测量。样式如下：（3）、测试断面、测线、测点、测孔的布设、测试断面的布置本工程测试断面采用单一测试断面，即把单项测量内容布设在一个测试断面，了解围岩和支护在这个断面的动态变化情况。隧道工程现场测量的单一测试断面沿隧道纵向间隔布置，分以下两种情况：拱顶下沉和周边位移布设在同一断面，断面间距规定见下表条件洞口附近埋深小于2B施工进展200m以前施工进展200m以后断面
30、间距10m10m20m30m,且围岩变化设置地表下沉量测与埋深关系很大，其测试断面间距见下表埋深h与洞室跨度B关系2BhBh2BhB断面间距m20501020510、周边位移的测线布置隧道设计图纸中给出了参考测线布置，具体测点、测线见图所示。地表、地中沉降的测点布置、地表、地中沉降观测点，主要应布置在洞室中轴线上方的地表或地中，在主点的横轴上也应布置必要数量的点，另外，在沉降区以外还应设置测点作为参照。（4）、量测期间的确定理论上讲这个期间是从开挖后开始到围岩或围岩加支护完全进入稳定状态为止，从变形来看就是到变形收敛为止。不同的围岩地质条件，从开挖到变形收敛所需时间各不相同，因此，量测时间就有
31、长有短，在稳定好的围岩中，其变形收敛快，一般量测七天就可以判断围岩稳定状态；在塑性流变性岩体中，其收敛时间长，有时可达两个月以上。初始读数的测取，应在开挖后24小时内完成，且应在下一循环开挖前完成。（5）、量测频率的确定，见下表位移速度量测断面到开挖面的距离量测频率位移速度量测断面到开挖面的距离量测频率10mm/日以上0B1B12次日51mm/日2B5B1次2日105mm/日1B2B1次日1mm/日以下5B以上1次周（6）、地质预报的数据分析与反馈地质预报就是根据地质素描来预测预报开挖面前方围岩的地质状况，以便考虑选择适当的施工方案调整各项施工措施。包括：、在洞内直观评价当前已暴露围岩的稳定状
32、态，检验和修正初步的围岩分类；、根据修正的围岩分类，检验初步设计的支护参数是否合理。如不恰当，则应予以修正；、直观检测初期支护的实际工作状态；、根据当前围岩状况，推断前方一定范围内的地质特征，进行地质预报，防范不良地质突然出现；、根据地质预报，并结合对已做初期支护实际工作状态的评价，预先确定下循环的支护参数和施工措施；、配合量测工作进行测试位置选取和量测成果分析。（7）、周边位移分析与反馈以围岩的位移来判断其稳定状态，关键是确定一个“判断标准”（或称为收敛标准），即是判断围岩稳定与否的界限。包括三个方面：位移量、位移速度、位移加速度。我国公路隧道施工技术规范（JTGF602009）规定了以下几
33、项允许值作为围岩位移收敛标准。表10.2.4-1净空位移和拱顶下沉的量测频率（按位移速度） 位移速度（mm/d）量测频率523次/d151次/d0.511次/23d0.20.50.21次/3d1次/37d允许相对 位移值围岩级别覆盖层厚度50m地段覆盖层厚度50m300地段覆盖层厚度300m地段II0.10.30.20.50.41.2IV010.3010.30.150.5V010.30.61.61.03.0注：A、收敛率指两测点的水平相对位移与该两点间距离之比；B、脆性围岩的隧道取表中较小值，塑性则取较大值；C、对不同级别的围岩，适用的坑道跨度高跨之比为：级围岩 B15m H/B=0.81.2
34、级围岩 B10m H/B=0.81.2D、拱顶下沉也可参照执行。、允许位移速度，规定为周边位移0.1mm/日0.2mm/日；拱顶下沉速度0.01mm/日0.15mm/日。、位移加速度，如果位移速率呈典型的蠕变曲线特征，即先减速，后等速或明显的加速趋势，则表明围岩正向不稳定方向发展或已出现破坏。根据以上判断标准，如果围岩不超过、两项允许值，即不出现蠕变趋势，则可认为围岩是稳定的，初期支护是成功的。如果表现稳定性好，则可以加大循环进尺。（8）、浅埋隧道暗挖法施工时，应特别注意对拱顶下沉即地表下沉量的控制，控制标准见表指标内容日本、法国、德国规范综合值推荐基准值隧道地面最大沉陷50mm60mm地面沉
35、陷槽拐点曲率1/3001/300地层损失系数5%5%洞内边墙水平收敛20mm40mm(0.10.2)D%洞内拱顶下沉75mm229mm(0.30.4)D%注：D开挖洞室最大跨度(m)如果位移值超过允许值不多，且初期支护中的喷射砼为出现明显开裂，一般可不予补强。如果位移情况与上述情况相反，则应采取处理措施。（9）、二次衬砌的施作时间，按新奥法施工原则，当围岩稳定后，即可施做。、各测试项目的位移速率明显收敛、围岩基本稳定。、已产生的各项位移已达到预计总位移的8090；、周边位移速率小于0.10.15/d,或拱顶下沉速率小于0.1/d。（10）、监控量测管理、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导
36、并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件五测量管理制度l 所有测量人员必须持证上岗。l 上岗前必须学习和掌握城市测量规范、工程测量规范、建筑工程施工测量规程公司技术部制定的测量管理制度等基本
37、方案。l 到现场放样前，必须先熟悉图纸，对图纸技术交底中的有关尺寸进行计算、复核、制定具体的方案后方可进场施测。l 所有测量人员必须熟悉控制点的布置，并随时巡视控制点的保存情况，如有破坏应及时汇报。l 测量人员应了解工程进度情况，经常同有关领导和有关部门进行业务交流。l 经常与技术干部保持联系，及时掌握图纸变更洽商，并及时将变更内容反映的图纸上。l 爱护仪器，经常进行擦拭，检查时仪器保持清洁、灵敏，并定期维修。l 有关外业资料要及时收集整理。l 定期开展业务学习，努力提高测量人员素质。六仪器保养和使用制度1.仪器实行专人负责制，建立仪器管理台帐，由专人保管、填写。2. 所有仪器必须每年鉴定一次
38、，并经常进行自检。3. 仪器必须置于专业仪器柜内，仪器柜必须干燥、无尘土。4. 仪器使用完毕后，必须进行擦拭，并填写使用情况表格。5. 仪器在运输过程中，必须手提，禁止置于有震动的车上。6. 仪器现场使用时，司仪员不得离开仪器。7. 水准尺不得躺放，三脚架水准尺不得作工具使用。七、注意事项l 测量的内外业必须执行闭合制、复核及检算制。控制网点平差及其他数据应由两组人员独立进行计算，并及时校核。重要部位的放样宜采用不同的方法或不同的路线检核测设，以确保正确。l 应采用专业记录簿在现场逐项记录测量数据，禁止使用易洇水的圆珠笔或钢笔书写。测量记录不得涂改、撕毁，如有误可用明显的记号标识。记录中参加人员、设备、日期、地点等事项应完备、清楚并签字。记录数据应及时检核，录入计算资料的数据应核对无误。l 引用控制点坐标及桥墩台坐标时，应仔细核对，避免抄错数据。l 定期对控制点高程点进行复测。