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1、青岛水上平安监视管理规定 交通部 交安监发1996830号 1996年9月25日第一章总 那么 第一条为加强水上交通管理，保障港口, 船舶, 设施和人命, 财产的平安，防止船舶污染海疆，维护国家权益，依据中华人民共和国海上交通平安法, 中华人民共和国海洋环境爱护法及有关法规的规定，制定本规定。 第二条本规定适用于在中华人民共和国青岛港务监视管辖的水域内航行, 停岸和作业的一切船舶, 设施和人员以及船舶, 设施的全部人, 经营人, 有关作业单位和个人。 第三条 中华人民共和国青岛港务监视是实施本规定的主管机关。第二章船舶, 设施及其人员 第四条船舶必需具有相应的有效证书，并配备足以保证船舶平安操
2、纵的合格船员。船长, 轮机长, 驾驶员, 轮机员, 无线电报务员, 话务员和GMDSS船舶无线电人员，应持有有效的相应等级和航区的适任证书。 第五条设施应按国家规定，配备驾驭避碰, 信号, 通信, 消防, 救生等专业技能的人员。 第六条船舶应配备符合国家规定或国际公约规定的防污染设备，并持有有效的技术证书和文书。 第七条船舶必需承受主管机关的平安检查，并依据船舶平安检查通知书或港口国管理检查报告的要求，对存在的缺陷予以订正或改善。 第八条船舶装载货物不得超载，客船, 渡船, 旅游船不得超定额载运旅客，任何船舶不得超航区, 超航线航行。第三章船舶预报 第九条外国籍船舶进口，船方或代理人应在7天前
3、申请办理进口手续，经主管机关审批后，方可进口。 第十条进入本港的外国籍船舶，应在预料抵港24小时前预报抵港时间；航程缺乏24小时的，应在驶离上一口时预报抵港时间。 第十一条外国籍船舶在正横朝连岛时，应报告船舶正横朝连岛时间及抵港的精确时间，同时承受主管机关指令。 第十二条500总吨以上的中国籍船舶，应在预料抵港8小时前，或驶离上一口岸时，向主管机关报告抵港时间，如有变更，应刚好报告。 第十三条中国籍船舶在通过大公岛和小公岛连线时，应以甚高频无线 在08频道向主管机关报告。 第十四条船舶总长度超过200米, 或载运危急货物以及拖带长大物体的船舶，应在预料抵港3天前预报。如有变更，必需刚好报告。
4、第十五条船舶应在进口预报中报告船名, 国籍, 呼号, 长度, 吃水, 装载货物数量，装载危急货物的船舶应具体报告危急货物品名, 性质, 数量, 包装和装载位置。如有变更，应随时报告。 第十六条外国籍船舶和500总吨以上的中国籍船舶因避风, 船舶故障, 海上交通事故, 人员急病等缘由需进港时，应向主管机关申请批准。如状况紧急，可在进港的同时向主管机关报告。第四章航行及停岸第一节进, 出港 第十七条外国籍船舶在500总吨以上的中国籍船舶进出港必需按青岛港规定航线航行： 自355624N, 1210500E至355624N, 1204642E, 航向270( 090)，或者 自354315N, 12
5、05309E 至355624N, 1204642E, 航向338(158)， 自355624N, 1204642E航向283(103)至引航站。 第十八条团岛转向处实行分道通航制，500总吨以上船舶进出应分别在分隔线的右侧通航分道航行。 分道通航转向点为3602OON, 1201556E，位于团岛灯塔至3号灯浮联线上；自转向点起向正北(000)伸延长度500米，向东南(103)伸延900米为分道通航的分隔线；分隔线向两侧各伸延宽度500米，在此范围水域内为分道通航区域。 第十九条团岛嘴至脚子石嘴联线水域内有水上飞机演练时，船舶进出港应按预备航线航行： 由大港航道360418N, 1201544
6、E，经360418N, 1201539E, 和360233N, 1201515E，进入通航分道。 第二十条客渡船必需按规定航线航行，并显示规定的标记和灯号。 青岛至黄岛轮渡航线： 自360403N, 1201735E至360239N, 1201434E. 第二十一条在团岛嘴至脚子石嘴联线以内水域，500总吨以上船舶航速不得超过10节；高速船艇航速不得超过16节。 第二十二条团岛嘴至脚子石嘴联线内各航道制止500百总吨以上船舶追越。 第二十三条从事拖带的船舶在团岛嘴至脚子石嘴联线内施带航行，自拖船船尾至被拖船或被拖物尾部的总长度不得超过300百米。不得在航道上发放或解脱拖带缆。 第二十四条凡从事
7、国内航行的中国籍船舶，无论沿海航行船舶或国际航行船舶，必需在进港后或出港前办理签证。 第二十五条油船, 化学品船, 液化气体船等或装有危急货物的船舶，进出港和过境均须办理签证。 第二十六条对进出港载运爆炸品, 闪点低于23闭杯的散装易燃液体, 散装液化气体或其他特别种类危急货物的船舶，主管机关实行强制护航。 第二十七条外国籍船舶进出港, 移泊, 试航必需申请引航员引航。码头移泊需全动缆的船舶，亦应申请派引航员。 第二十八条船舶在航行, 移泊时，船上的附属艇筏, 舷梯和吊杆等不得伸出舷外；靠泊时非作业须要，吊杆不得伸出外舷。 第二十九条船舶必需依据主管机关的指令，在指定的锚地, 引航站抛锚停岸。
8、除获得特许外，不得在锚地, 引航站以外的水域抛锚停岸。 一引航站位置： 以360200N1201816E为圆心，半径3链的范围水域： 二青岛港内锚地位置： 3606OON1201430E, 3606O(YN1201650E, 360418N12001430E, 36004,18N12001630E四点联线内水域。 三青岛港油船锚地位置： 3600542N120013,06E, 3600542N120014OOE3600451N1201306E, 360451N1214OOf四点联线内水域。 四青岛港前海一号锚地检疫锚地位置： 360046N1202041E, 360046N1202158E36
9、0012N1202051E, 360012N1202142I四点联线内水域。 五前海二号锚地临时锚地位置： 355730N1202154E, 355730N1202242E, 355854N12021YE, 355854N1202336E四点联线内水域。 六前海三号锚地位置： 355730N1202430E, 355730N1202630E, 355854N1202518E, 3558,54N1202718E四点联线内水域。 七国内外大型船舶避风锚泊区域： 360412N1201400E, 360412N1201630E, 3606OON12014OOE, 360600N1201630E (八
10、)国内500总吨以下运输船, 渔业船避风锚泊区域： 360600N1201418E, 360600N1201230E 36073UN1201418E, 360736N12013OOE 九日本渔船避风锚泊区域： 360518N1201218E, 360518N12014OOE 3606OON1201230E, 3606OON1201400E (十)驻青岛海军舰艇避风锚地略 第三十条船舶严禁在制止抛锚及捕捞区内抛锚, 拖描和捕捞。 制止抛锚及捕捞区： 一在3604OON12014OOE, 360312 N12017OOE联线及360327N12014OOE, 360240 N1201656E联线之
11、间的水域。 二在360242N12020OOE, 360048N12018OOE联线及360336N1202316E和355948 N1201830E联线之间的水域。第二节停 泊 第三十一条船舶在锚地停岸期间，移换锚位须报主管机关许可。 第三十二条船舶在港内或锚地停岸期间进展以下事项，必需事先向主管机关申请，批准前方可施行： 一施放救生艇, 筏或其他浮具； 二检修主机, 锅炉, 锚机, 舵机, 电台； 三试汽笛, 试车, 试航； 四校正罗经或无线电测向仪； 五烧焊或明火作业，一般船舶需提前24小时, 油船需提前48小时提出申请； 六熏蒸，应提前3天书面申请，作业时显示相应的信号。 第三十三条船
12、舶在停岸期间，应留有足以保证船舶平安操纵的值班人员，保持应急实力。 第三十四条船舶在码头靠泊期间，供人员上下的舷梯必需稳固，并设有防护设备，夜间应有足够的照明。两舷可能影响他船, 码头和人员上下的排水口应加罩复盖。 第三十五条船舶应为港口作业人员供应平安作业的条件。在作业前，对载货舱, 室进展有效的通风, 换气，并应干脆或通过代理人介绍货物和通风状况。 第三十六条500总吨以上船舶需并靠作业的须向主管机关申请批准，作业完毕，应马上离开。 第三十七条获准进港避风的船舶，进港, 停岸, 疏散必需严格遵守主管机关的统一指挥。 第三十八条外国籍船舶在本辖区海疆或非对外开放港口避风或临时停岸，除向主管机
13、关办理申请批准手续外，还应遵守以下规定： 一刚好向主管机关报告抛锚时间, 位置和驶离时间； 二遵守当地有关部门的规定，承受检查和询问，并听从指挥； 三未经当地有关部门批准，船上人员不得登陆，不得装卸货物。 第三十九条船舶, 设施有以下状况之一的，主管机关有权制止其离港, 或令其停航, 改航, 停止作业： 一违反中华人民共和国有关法律, 行政法规或规章； 二处于不适航或不适拖状态： 三发生交通事故，手续未清； 四未向主管机关或有关部门交付应承当的费用，也未供应适当的担保；五主管机关认为有其他妨害或者可能妨害海上交通平安的状况。第五章 信号及通信第一节 信 号 第四十条 船舶在朝连岛以内水域，日出
14、后至日落前应悬挂中华人民共和国国旗，进出港, 移泊, 试航，还应悬挂呼号旗，日落后日出前应按国际信号显示灯号。 第四十一条 船舶无论进出港航行或试航, 停？白，均不得鸣放火箭信号, 火焰信号, 信号弹或烟花爆竹等。 第二节通 信 第四十二条船舶抵港后，不得运用无线电发报机；任何台, 站或船舶不得在甚高频无线 16频道进展及遇险, 平安或呼叫无关的通话。 第四十三条船舶在进出港航行, 锚泊期间，应开启甚高频无线 ，守听16频道，监听08频道。锚泊期间海上有7级以上强风时，应有人值班，昼夜守听。 第四十四条外国籍船舶或500总吨以上中国籍船舶靠, 离泊或在锚地, 引航站抛锚或起锚，必需用甚高频无线
15、 报告主管机关，外国籍船舶有引航员在船的，通话由在船引航员执行。 第四十五条船舶发生海上交通事故时，必需开启甚高频无线 在以上规定频道守听，以利搜寻救助和信息传递。第三节 航行警告 第四十六条获准从事水上水下作业的单位，应在施工7天前向主管机关书面申请发布航行通告或航行警告，内容包括时间, 地点, 作业内容, 方式, 平安措施以及船舶, 设施和单位的名称。第四十七条从事航行实力受到限制的超高, 超长, 笨重拖带作业的船舶，应在启拖之日3天前向主管机关递交发布航行警告或航行通告的书面申请，内容包括：拖及被拖船, 物名称；启拖时间；启始, 终到及主要转向点位置；拖带总长度；航速。第六章平安保障第一
16、节 助航标记 第四十八条未经主管机关批准，任何单位和个人不得在港口水域或相关陆域设置, 移动, 折除, 破坏或遮挡助航标记, 导航设施。 第四十九条制止任何船舶或设施在助航标记上系泊及其他损坏助航标记或导航设施的行为。 第五十条船舶损坏助航标记或导航设施，必需马上报告主管机关，并负责修复。无修复实力的，可托付航标管理部门代为修复，所需费用由当事船舶承当。第二节 航 道 第五十一条船舶在航道发生交通事故，如有漂移危急的，应在向主管机关紧急报告的同时，实行有效措施驶离或拖离航道。 第五十二条对漂移在港口或沿海水域的船舶或其他物体，主管机关将视具体状况通知沉船沉物全部人限期打捞去除，或马上组织打捞去
17、除，全部责任和费用由沉船沉物全部人承当。 第五十三条航道维护部门应保持航道, 航槽和泊位的技术要求。定期维护测量后，应将测量图及有关资料报送主管机关审核，并按主管机关审定的技术标准执行。第三节 水域秩序 第五十四条任何单位在本辖区水域进展水上, 水下作业，或设置设施，应向主管机关递交申请书并附有关批文和资料，批准后按要求施工。擅自作业的，主管机关有权责令施工单位停工或限期撤除。 第五十五条任何船舶不得在本辖区水域内抛弃废物。疏浚挖取的泥沙等，应经主管机关许可，在指定地点吹送上岸或在指定的抛泥区抛放。 第五十六条制止在航道, 锚地, 引航站, 港池及其旁边水域捕鱼, 垂钓, 游泳, 射击以及其他
18、防 碍水上交通平安秩序的行为。 第五十七条在本辖区水域从事水产养殖必需向主管机关申请，并在主管机关划定的水域内 作业，任何单位和个人不得在非养殖区水域从事养殖。第七章防止船舶污染 第五十八条全部进港的空载油船留存的压舱水不得少于该油船载重量的1/4，主管机关对于不按规定留足压舱水的油船，要调查其压舱水的去向，并视状况进展处理。 第五十九条船舶在本辖区水域内从事以下事项，须递交书面申请并经主管机关 一洗舱作业, 液化气体舱驱气； 二特别状况下，须要排放压舱水, 洗舱水, 舱底水及其他油污水； 三冲洗装载有毒害物质及其粉尘覆盖的甲板； 四运用化学消油剂, 分散剂及其他化学剂； 五在港内燃烧或处理油
19、类污染物, 废弃物。 第六十条船舶申请排放油污水, 残油, 洗舱水经主管机关许可后，必需排放到主管机关认可；的港口接收设施。 第六十一条船舶不得违反规定向水域倾倒船舶垃圾。船舶应在到港后，向主管机关提出申请，批准后招请垃圾船或车去除，并载人垃圾记录簿备查。 第六十二条从事承受船舶废弃物的单位或船舶须报主管机关批准，并持主管机关核发的许可证作业。 第六十三条船舶应在主管机关核准的码头或指定的锚地, 水域进展油类作业，实行严密的防火平安措施和防污染有效措施。 第六十四条船舶向空中排放烟尘等污染物不得超过国家和地方法规规定的排放标准。 第六十五条船舶应按规定配备和仔细执行船上油污应急方案，并承受主管
20、机关的监视检查。 第六十六条船舶修造, 拆解或打捞单位，应备有足够的防污染设备，施工作业应严格遵守有关规定，实行有效的防污染措施。 第六十七条船舶在进展海上倾倒废弃物作业之前，必需向主管机关交验批准文件，主管机关核实, 签证后，方可出港。 第六十八条船舶发生污染水域事故，应马上实行有效措施限制和消退污染，记人油类记录簿和航海日志，同时报告主管机关，承受调查处理，并应在事故发生后的24小时之内向主管机关递交报告书。 第六十九条船舶发生污染水域事故造成或可能造成海洋环境重大污染损害的，主管机关有权强制实行防止或削减这种污染损害的措施，包括强制去除或强制拖航。第八章危急货物 第七十条船舶载运危急货物
21、进港或过境，应在抵港3天前航程缺乏3天的，在驶离动身港前干脆或通过代理人向主管机关递交船舶装载危急货物申报单，经主管机关批准后，方可进港, 起卸或过境。 第七十一条船舶载运危急货物出港，应在开场装货3天前向主管机关递交船舶装载危急货物申报单及有关单证，经批准前方可装船。 第七十二条托运人应于装货3天前向主管机关递交危急货物平安适运申报单，并附送必要的单证，经批准前方可办理装船手续。 第七十三条集装箱危急货物的中转运输应依据有关规定，按进港手续和出港手续分别办理。 第七十四条变更危急货物包装的单位，需事先向主管机关递交其上级主管部门的审核意见, 变更理由及新包装的资料和性能检验证明，经主管机关认
22、可后，方可运用。 第七十五条船舶在装卸爆炸品, 低闪点或中闪点类易燃液体的过程中不得检修或运用雷达, 发报机, 卫星船站和易产生火花的机具和物品，也不得同时进展加油, 加水, 拷铲等项作业。 第七十六条船舶装运危急货物，作业部门应在作业前通知主管机关。船舶申请监装，应在作业3天前向主管机关递交书面申请，并附送装货配舱图。配舱图经主管机关核准后，不得随意变更，如需变更，应事先征得主管机关同意。 第七十七条装卸危急货物的码头，应经主管机关许可，并按要求划定平安作业区，配备合格的装卸机具, 照明灯具, 和必要的消防, 平安防护设备，制定平安作业规程和应急防范措施。 第七十八条客货船载客时，不得载运危
23、急货物。确需载运时，应依据危急货物特性和船舶实际状况，制定客货船装运危急货物限额表，到主管机关核打算案，并严格按要求装载。载客渡船严禁装载危急货物。第七十九条船舶违反装载危急货物的有关规定，主管机关有权不批准船舶进出港口, 作业；或停顿其作业，并责成船长, 当事人实行必要的平安处置措施。第九章海上交通事故 第八十条船舶, 设施在本辖区发生海上交通事故，应在实行自救措施的同时，马上用甚高频无线 , 无线电报向主管机关报告事故发生的时间, 地点, 缘由, 装载, 损失状况及救助要求。 第八十一条船舶, 设施发生海上交通事故的，在主管机关的负责人员到达现场后，船长应马上报告失事状况及已经实行的措施，
24、供应救助必需的资料, 便利和救助建议，有关单位和旁边船舶, 设施，必需听从主管机关的统一指挥。 第八十二条船舶在港口发生火灾，应在实行主动自救的同时，刚好向主管机关报告；应听从主管机关的总体指挥和公安消防队的灭火指挥，供应船舶及火场状况，主动帮助灭火；应协作主管机关和公安消防机构调查火灾缘由，爱护火灾现场，反映真实状况。 第八十三条发生碰撞事故的船舶, 设施，应尽一切可能救助遇难人员，在不严峻危及自身平安的状况下，当事船舶不得擅自离开事故现场。 第八十四条船舶, 设施在本辖区发生海上交通事故，应在以下规定的时间内，向主管机关递交海上交通事故报告书和必要的文书资料，并承受调查处理：一在抵港前发生
25、的，须在抵港后48小时内递交； 二在港内发生的，须在事故发生后24小时内递交；三在引领过程中发生的，引航员应在引领完毕后24小时内递交。第十章处 罚 第八十五条对违反本规定的船舶, 设施, 有关单位和人员，主管机关将援引国家有关法律, 法规予以处分。 第八十六条当事人对行政机关作出的行政处分确定不服的，可以依法申请行政复议或向人民法院提起诉讼。当事人在法定期限内既不提起诉讼又不履行行政处分确定的，主管机关将依法强制执行或申请人民法院强制执行。 第八十七条对违反本规定性质严峻, 情节恶劣构成犯罪的人员，由司法机关追究刑事责任。第十一章附 那么 第八十八条本规定说明权属中华人民共和国交通部。 第八十九条本规定未列和未尽事项，依据国家法律, 法规和我国政府缔约的国际公约执行，作保存的条款除外。 第九十条本规定用语的含义：“本辖区水域是指北纬3534至北纬3650之间的我国海疆。“500总吨以上船舶包括500总吨船舶。 其他用语分别及本规定所依据的法律, 法规用语含义一样。 第九十一条本规定自发布之日起施行，中华人民共和国青岛港务监视以前发布的有关青岛水上平安监视管理方面的规定及本规定相抵触的，以本规定为准。