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1、汽车高级修理工理论复习资料10套汽车修理工高级理论复习资料01一, 单项选择题(第1题第160题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题0.5分，满分80分。)1纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和(B)之间的一种特殊的规范。 A, 法规 B, 道德 C, 制度 D, 规范2(A)的基本职能是调整职能。 A, 职业道德 B, 社会责任 C, 社会意识 D, 社会公德3(D)是社会主义职业道德的灵魂。 A, 为社会服务 B, 为行业服务 C, 为企业服务 D, 为人民服务4职业道德调整职业交往中从业人员内部以及及(A)服务对象间的关系。 A, 从业人员 B, 职业守则 C, 道
2、德品质 D, 个人信誉5职业意识是指人们对职业岗位的评价, (C)和看法等心理成分的总和，其核心是爱岗敬业精神，在本职岗位上能够踏踏实实地做好工作。 A, 接受 B, 看法 C, 情感 D, 许可6职业素养是(C)对社会职业了解及适应实力的一种综合体现，其主要表现在职业爱好, 职业实力, 职业特性及职业状况等方面。 A, 消费者 B, 生产者 C, 劳动者 D, 个人7中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是一项具有中国特色的(D)。 A, 基本制度 B, 政治制度 C, 社会主义制度 D, 基本政治制度8纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和(B)之间的一种特殊的规范。 A, 法规 B, 道
3、德 C, 制度 D, 规范9劳动权主要体现为同等(C)和选择职业权。 A, 基本要求 B, 劳动权 C, 就业权 D, 实话实说10利用量缸表可以测量发动机汽缸, 曲轴轴承的圆度和圆柱度，其测量精度为(C)。 A, 0.05 B, 0.02 C, 0.01 D, 0.005 11常用的台虎钳有(B)和固定式两种。 A, 齿轮式 B, 回转式 C, 蜗杆式 D, 齿条式12零件图的标题栏应包括零件的名称, 材料, 数量, 图号和(A)等内容。 A, 比例 B, 公差 C, 热处理 D, 表面粗糙度13正弦沟通电的三要素是(C), 角频率和初相位。 A, 最小值 B, 平均值 C, 最大值 D,
4、代数值14当加在硅二极管两端的正向电压从0起先慢慢增大时，硅二极管(C)。 A, 立刻导通 B, 到0.3 V时才起先导通 C, 超过死区电压时才起先导通 D, 不导通15单相直流稳压电源有电源变压器, 整流 , 滤波(B)组成。 A, 电源 B, 稳压电路 C, 电网 D, 硅整流元件16液压阀是液压系统中的(A)。 A, 限制元件 B, 执行元件 C, 动力元件 D, 帮助元件17开关限制的一般方向限制阀包括(A)两类。 A, 单向阀和换向阀 B, 双向阀和换向阀 C, 溢流阀和减压阀 D, 减压阀和单向阀18传动系由(C)等组成。 A, 离合器, 变速器, 冷却装置, 主减速器, 差速器
5、, 半轴 B, 离合器, 变速器, 启动装置, 主减速器, 差速器, 半轴 C, 离合器, 变速器, 万向传动装置, 主减速器, 差速器, 半轴 D, 离合器, 变速器, 电子限制装置, 主减速器, 差速器, 半轴19发动机的缸体曲轴箱组包括汽缸体, 下曲轴箱, (A), 汽缸盖和汽缸垫等。 A, 上曲轴箱 B, 活塞 C, 连杆 D, 曲轴20起动机的(B)种类有机械操纵式和电磁操纵式两类。 A, 增速机构 B, 限制机构 C, 传动机构 D, 减速机构21发动机起动后，应(A)检查各仪表的工作状况是否正常。 A, 刚好 B, 迟后 C, 途中 D, 熄火后22(A)及血红蛋白结合，造成血液
6、输氧实力下降，导致人体缺氧。 A, B, C, 氮氧化物 D, 固体颗粒23全面质量管理概念最早是由(D)质量管理专家提出的。 A, 加拿大 B, 英国 C, 法国 D, 美国24下列不应属于汽车修理质量管理方法的是(C)。 A, 制定支配 B, 建立质量分析制度 C, 预料汽车故障 D, 制定提高修理质量措施25汽油机的爆震响声，柴油机的工作粗暴声属于(B)异响。 A, 机械 B, 燃烧 C, 空气动力 D, 电磁26电控发动机怠速不平稳缘由有进气管真空渗漏和(C)等。 A, 电动汽油泵不工作 B, 曲轴位置传感器失效 C, 点火正时失准 D, 爆震传感器失效27若发动机曲轴主轴承响，则其响
7、声随发动机转速的提高而(B)。 A, 减小 B, 增大 C, 先增大后减小 D, 先减小后增大28若发动机连杆轴承响，响声会随发动机负荷增加而(B)。 A, 减小 B, 增大 C, 先增大后减小 D, 先减小后增大29发动机活塞敲缸异响发出的声音是(C)声。 A, “铛铛” B, “啪啪” C, “嗒嗒” D, “噗噗”30若发动机活塞销响，响声会随发动机负荷增加而(B)。 A, 减小 B, 增大 C, 先增大后减小 D, 先减小后增大31发动机气门座圈异响比气门异响稍大并呈(A)的“嚓嚓”声。 A, 没有规律的忽大忽小 B, 有规律, 大小一样 C, 无规律, 大小一样 D, 有规律32发动
8、机正时齿轮异响的缘由是(A)。 A, 凸轮轴和曲轴两中心线不平行 B, 发动机进气不足 C, 点火正时失准 D, 点火线圈温度过高33在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松开，扳动手油泵，视察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明(A)。 A, 低压油路有故障 B, 高压油路有故障 C, 回油油路有故障 D, 高, 低压油路都有故障34柴油机启动时排气管冒白烟，其故障缘由是(D)。 A, 燃油箱无油或存油不足 B, 柴油滤清器堵塞 C, 高压油管有空气 D, 燃油中有水35(A)是汽车发动机不能启动的主要缘由。 A, 油路不过油 B, 混合气过稀或过浓 C, 点火过迟 D,
9、 点火过早36对于任何发动机不能启动这类故障的诊断，首先应检测的是(A)。 A, 蓄电池电压 B, 电动燃油泵 C, 启动机 D, 点火线圈37柴油机动力不足，可在发动机运转中运用(B)，视察发动机转速变更，找出故障缸。 A, 多缸断油法 B, 单缸断油法 C, 多缸断火法 D, 单缸断火法38若发动机单缸不工作，可用(D)找出不工作的汽缸。 A, 多缸断油法 B, 单缸断油法 C, 多缸断火法 D, 单缸断火法39发动机机油油耗超标的缘由是(C)。 A, 机油粘度过大 B, 润滑油道堵塞 C, 润滑油漏损 D, 机油压力表或传感器有故障40若汽油机燃料消耗量过大，则检查(A) 。 A, 油箱
10、或管路是否漏油 B, 空气滤清器是否堵塞 C, 燃油泵故障 D, 进气管漏气41若发动机机油油耗超标，则检查(C) 。 A, 机油粘度是否符合要求 B, 润滑油道堵塞 C, 气门及气门导管的间隙 D, 油底壳油量是否不足42发动机排放超标产生的缘由有(B)。 A, 真空管漏气 B, 点火系有故障 C, 各缸缸压上升 D, 润滑系43通过尾气分析仪测量，假如是化合物超标，首先应当检查(C) 是否工作正常，若不正常应予修理或更换。 A, 排气管 B, 氧传感器 C, 三元催化转化器 D, 阀44若发动机过热，且上水管及下水管温差甚大，可推断(B)不工作。 A, 水泵 B, 节温器 C, 风扇 D,
11、 散热器45发动机产生爆震的缘由是(B)。 A, 压缩比过小 B, 辛烷值过低 C, 点火过早 D, 发动机温度过低46电控发动机工作不稳的缘由是(B)。 A, 喷油器不工作 B, 线路接触不良 C, 点火正时失准 D, 曲轴位置传感器失效47若电控发动机消声器放炮首先应检查(A)。 A, 加速器联动拉索 B, 燃油压力 C, 喷油器 D, 火花塞48发动机(A)运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。 A, 正常 B, 怠速 C, 高速 D, 正常, 怠速, 高速均正确49发动机(A)运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。 A, 正常 B, 怠速 C, 高速 D, 正常, 怠速,
12、高速均正确50(B)运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。 A, 底盘 B, 发动机 C, 电器 D, 底盘, 发动机, 电器均正确51(C)可能发生在工作时。 A, 失速 B, 加 C, 失速, 加速均不对 D, 失速, 加速均正确52电控汽车驾驶性能不良，可能是(C)。 A, 混合气过浓 B, 消声器失效 C, 爆震 D, 混合气过浓, 消声器失效, 爆震均正确53发动机怠速运转，离合器在分别, 结合或汽车起步等不同时刻出现异响，其缘由可能是(C)。 A, 传动轴万向节叉等速排列破坏 B, 万向节轴承壳压得过紧 C, 分别轴承缺少润滑油或损坏 D, 中间轴, 第二轴弯曲54变速器工作时发出的不匀
13、整的碰击声，其缘由可能是(D)。 A, 分别轴承缺少润滑油或损坏 B, 从动盘铆钉松动, 钢片裂开或减振弹簧折断 C, 离合器盖及压盘连接松旷 D, 齿轮齿面金属剥落或个别牙齿折断55诊断及解除底盘异响须要下列哪些操作准备(A)。 A, 汽车故障解除工具及设备 B, 故障诊断仪 C, 一台无故障的汽车 D, 解码仪56在起步时，出现“咣当”一声响或响声较杂乱，在缓坡上向后倒车时，出现“嘎巴, 嘎巴”的断续声，一般是(A)缘由。 A, 一般是滚针折断, 碎裂或丢失 B, 多半是轴承磨损松旷或缺油 C, 说明传动轴万向节叉等速排列破坏 D, 多为中间支承轴承内圈过盈协作松旷57发动机运转，出现“嚓
14、, 嚓”的摩擦声时，应先检查(C)。 A, 飞轮 B, 离合器从动盘 C, 踏板自由行程 D, 离合器压盘58变速器干脆挡工作无异响，其他挡位均有异响，说明(D)。 A, 齿轮啮合不良或损坏 B, 第二轴后轴承松旷或损坏 C, 齿轮间隙过小引起的 D, 第二轴前轴承损坏59在读取故障代码之前，应先(A)。 A, 检查汽车蓄电池电压是否正常 B, 打开点火开关，将它置于位置，但不要启动发动机 C, 按下超速挡开关，使之置于位置 D, 依据自动变速器故障警告灯的闪亮规律读出故障代码60(C)会使前轮外倾发生变更，造成轮胎单边磨损。 A, 纵横拉杆或转向机构松旷 B, 钢板弹簧U形螺栓松旷 C, 轮
15、毂轴承松旷或转向节及主销松旷 D, 前钢板吊耳销和衬套磨损61下列属于前轮摆振现象的是(B)。 A, 轮胎胎面磨损不匀整，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤 B, 汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 C, 胎冠由外侧向里侧呈锯齿状磨损，胎冠呈波浪状磨损，胎冠呈碟边状磨损 D, 胎冠中部磨损，胎冠外侧或内侧单边磨损62轮胎的胎面，如发觉胎面中部磨损严峻，则为(D)所致。 A, 轮胎气压过低 B, 各部松旷, 变形, 运用不当或轮胎质量不佳 C, 前轮外倾过小 D, 轮胎气压过高63诊断前轮摆振的程序第二步应当检查(A)。 A, 前桥及转向系各连接部位是否松旷 B, 前轮是否装用翻新轮胎
16、C, 前钢板弹簧U形螺栓 D, 前轮的径向跳动量和端面跳动量64下列哪些缘由不行能导致制动跑偏现象(D)。 A, 前轮左, 右轮轮胎气压不一样 B, 前钢板弹簧左, 右弹力不一样 C, 一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 D, 转向性能良好65下列哪种现象属于制动拖滞(D)。 A, 汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B, 轮胎胎面磨损不匀整，胎冠两肩磨损，胎壁擦伤，胎冠中部磨损 C, 驾驶员必需紧握方向盘方能保证直线行驶，若略微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D, 踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有
17、制动感觉66下列属于制动防抱死装置失效现象的是(B)。 A, 汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B, 防抱死限制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死限制系统工作不正常 C, 驾驶员必需紧握方向盘方能保证直线行驶，若略微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D, 踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉67在诊断及解除汽车制动故障的操作准备前应准备一辆(B)汽车。 A, 待解除的有传动系故障的 B, 待解除的有制动系故障的 C, 待解除的有转向系故障的 D, 待解除的有行驶系故障的68出现制动跑偏故障，假如轮胎气压
18、一样，用手触摸跑偏一边的制动鼓和轮毂轴承过热，应(D)。 A, 检查左右轴距是否相等 B, 检查前束是否符合要求 C, 两侧主销后倾角或车轮外倾角是否不等 D, 调整制动间隙或轮毂轴承69汽车行使确定里程后，用手触摸制动鼓均感觉发热，表明故障在(B)。 A, 制动踏板不能快速复位 B, 制动主缸 C, 车轮制动器 D, 踏板轴及连杆机构的润滑状况不好70诊断, 解除自动防抱死系统失效故障首先第一步应当(C)。 A, 通过警告灯读取故障代码 B, 对系统进行直观检查 C, 确认故障状况和故障症状 D, 利用必要的工具和仪器对故障部位进行深化检查71在诊断及解除制动防抱死故障灯报警故障时，连接“”
19、扫描仪和自诊断连接器，接通“”扫描仪上的电源开关，按下中间按钮，再将车上的点火开关转到位置，假如有故障码存储在电脑中，那么在(C)s钟内将从扫描仪的显示器显示出来。 A, 15 B, 30 C, 45 D, 6072前照灯搭铁不实，会造成前照灯(B)。 A, 不亮 B, 灯光暗淡 C, 远近光不良 D, 一侧灯不亮73汽车灯光系统出现故障，除及本系统原件损坏外，还可能及(A)有关。 A, 充电系 B, 起动系 C, 仪表报警系 D, 空调系统74用万用表检测照明系统线路故障，应运用(B)。 A, 电流档 B, 电压档 C, 电容档 D, 二极管档75用万用表检测照明灯线路某点，无电压显示。说明
20、此点前方的线路(A)。 A, 断路 B, 短路 C, 搭铁 D, 接触电阻较大76若闪光器电源接柱上的电压为0V，说明(A)。 A, 供电线断路 B, 转向开关损坏 C, 闪光器损坏 D, 灯泡损坏77若左转向灯搭铁不良，当转向开关拨至左转向时的现象是(D)。 A, 左, 右转向灯都不亮 B, 只有右转向灯亮 C, 只有左转向灯亮 D, 左右转向微亮78若左侧转向灯总功率大于右侧转向灯总功率，则(B)。 A, 左侧闪光频率快 B, 右侧闪光频率快 C, 左右测闪光频率相同 D, 会使闪光器损坏79蒸发器被灰尘异物堵住，会造成空调系统(B)。 A, 无冷气产生 B, 冷气量不足 C, 系统太冷
21、D, 间断制冷80离合器线圈短路或烧毁，会造成(D)。 A, 冷气不足 B, 间歇制冷 C, 过热 D, 不制冷81空调系统吹风电动机松动或磨损会造成(A)。 A, 系统噪声大 B, 系统太冷 C, 间断制冷 D, ）无冷气产生82压缩机驱动带断裂，会造成(D)。 A, 冷气不足 B, 系统太冷 C, 间断制冷 D, 不制冷83蒸发器限制阀损坏或调整不当，会造成(A)。 A, 冷空气不足 B, 系统太冷 C, 系统噪声大 D, 操纵失灵84恒温器调整的断开温度过低，会造成(C)。 A, 冷气不足 B, 无冷气产生 C, 间断制冷 D, 系统太冷85制冷系统高压侧压力过高，并且膨胀阀发出噪声，说
22、明(B)。 A, 系统中有空气 B, 系统中有水汽 C, 制冷剂不足 D, 干燥灌堵塞86冷却水管堵塞，会造成(A)。 A, 不供暖 B, 冷气不足 C, 不制冷 D, 系统太冷87打开空调开关时，鼓风机(B)。 A, 不运转 B, 低速运转 C, 高速运转 D, 不定时运转88下列现象不会造成空调系统漏水的是(C)。 A, 加热器管损坏 B, 热水开关关不死 C, 冷凝器损坏 D, 软管老化89除霜热风出口位于(B)。 A, 仪表台下方 B, 仪表台上方 C, 仪表台后方 D, 变速杆前方90发动机凸轮轴的的修理级别一般分4等级，极差为(B)。 A, 0.010 B, 0.20 C, 0.3
23、0 D, 0.4091汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于(B)牙需修复。 A, 1 B, 2 C, 3 D, 4924型微电脑发动机综合分析仪可推断柴油机(A)。 A, 喷油状况 B, 燃烧状况 C, 混合气形成状况 D, 排气状况934型测功仪是检测发动机(A)的测功仪器。 A, 无负荷 B, 有负荷 C, 大负荷 D, 加速负荷94机油压力表必需及其配套设计的(A)配套运用。 A, 传感器 B, 化油器 C, 示波器 D, 喷油器95下列(D)是发动机电子限制系统正确诊断的步骤。 A, 静态模式读取和清楚故障吗症状模拟症状确认动态故障代码检查 B, 静态模式读取和清楚故障吗症状模拟
24、动态故障代码检查症状确认 C, 症状模拟静态模式读取和清楚故障吗动态故障代码检查症状确认 D, 静态模式读取和清楚故障吗症状确认症状模拟动态故障代码检查96新195和190型柴油机是通过增减喷油泵及机体之间的铜垫片来调整供油提前角的；削减垫片供油时间变(B)。 A, 晚 B, 早 C, 先早后晚 D, 先晚后早97在喷油器试验台对喷油器进行喷油压力检查时，各缸喷油压力应尽可能一样，一般相差不得超过(B)。 A, 0.15 B, 0.25 C, 0.10 D, 0.0598检测电控燃油喷射系统燃油压力时，应将油压表接在供油管和(C)之间。 A, 燃油泵 B, 燃油滤清器 C, 支配油管 D, 喷
25、油器99发动机连杆的修理技术标准为连杆在100长度上弯曲值应不大于(B)。 A, 0.01 B, 0.03 C, 0.5 D, 0.8100发动机缸套镗削后，还必需进行(B)。 A, 光磨 B, 桁磨 C, 研磨 D, 铰磨101桑塔纳2000型轿车型发动机的机油泵主从动齿轮及机油泵盖接合面正常间隙为(C)。 A, 0.10 B, 0.20 C, 0. 05 D, 0.30102蜗杆轴承及壳体协作的最大间隙应当(B)原支配规定的0.02。 A, 小于 B, 大于 C, 等于 D, 取规定值103安装型发动机活塞环时，其开口应错开(C)。 A, 90 B, 100 C, 120 D, 18010
26、4日本丰田轿车接受下列(C)项方法调整气门间隙。 A, 两次调整法 B, 逐缸调整法 C, 垫片调整法 D, 不用调整105铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每随意5050范围内均不应大于(B)。 A, 0.015 B, 0.025 C, 0.035 D, 0.030106检测凸轮轴轴向间隙的工具是(A)。 A, 百分表 B, 外径千分尺 C, 游标卡尺 D, 塑料塞尺107用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机(C)工况检测。 A, 启动 B, 中等负荷 C, 怠速 D, 加速108变速器壳体上平面长度不大于(C)。 A, 100 B, 150 C, 250 D, 3001
27、09变速器壳体前后端面对第一, 二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用(B)进行检测。 A, 内径千分尺 B, 百分表 C, 高度游标卡尺 D, 塞尺110输出轴变形的修复应接受(B)。 A, 热压校正 B, 冷法校正 C, 高压校正 D, 高温后校正111驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于(A)，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。 A, 0.15 B, 0.20 C, 0.25 D, 0.30112编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应当(A)。 A, 裂纹的检验，差速器壳应无裂损 B, 差速器轴承及壳体及轴颈的协作的检验 C, 差速器壳承孔及半轴齿轮轴颈的协作间隙的检
28、验 D, 差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验113变速器壳体第一, 二轴轴承孔及中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于(A)。 A, 0.10 B, 0.15 C, 0.20 D, 0.25114由计算机限制的变矩器，应将其电线接头插接到(A)上。 A, 变速驱动桥 B, 发动机 C, 蓄电池负极 D, 车速表小齿轮表115转向器补偿器压盖和油压支配阀罩的螺栓拧紧力矩为(C)Nm。 A, 10 B, 15 C, 20 D, 30116安装盘式制动器后，(A)用力将制动器踏板踩原委数次，以便使制动摩擦片正确就位。 A, 停车状态 B, 启动状态 C, 怠速状态 D, 行驶状态117钢板弹簧卡子内侧
29、及钢板弹簧侧的间隙应当为(A)。 A, 0.71.0 B, 0.810 C, 0.91.0 D, 以上均正确118装好输出轴齿轮, 垫圈和螺母，应当(A)。 A, 按规定力矩拧紧 B, 随意力矩拧紧 C, 以上均不对 D, 以上均正确 E, 无要求 119制动鼓内径标准值为(A)。 A, 200 B, 190 C, 180 D, 181120拆卸制动鼓，必需用(B)。 A, 梅花扳手 B, 专用扳手 C, 常用工具 D, 以上均正确121制动踏板自由行程大于规定值，应当(A)。 A, 调整 B, 调大 C, 接着运用 D, 以上均正确 E, 无要求 122缸体裂纹，应当(A)。 A, 更换新件
30、 B, 修复 C, 接着运用 D, 以上均正确123制动气室外壳出现(B)，可以用敲击法整形。 A, 凸出 B, 凹陷 C, 裂纹 D, 以上均正确124用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4，从外缘测量径向跳动量最大为(A), 超过极限值，应更换从动盘总成。 A, 2.5 B, 3.5 C, 4.0 D, 4.5125用内径表及外径千分尺进行测量，轮毂外轴承及轴颈的协作间隙应不大于(B)。 A, 0.020 B, 0.040 C, 0.060 D, 0.080126变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于(A)。 A, 0.10 B, 0.20 C, 0.30 D, 0.60127分动器里程
31、表软轴的弯曲半径不得小于(C)。 A, 50 B, 150 C, 100 D, 200128半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于(B)。 A, 0.03 B, 0.05 C, 0.08 D, 0.5129万向节出现转动卡滞现象，应(B)。 A, 只需更换万向节 B, 更换万向节总成 C, 更换钢球 D, 更换球笼壳130手动变速器总成竣工验收时，进行无负荷试验时间各挡运行应大于(B)。 A, 5 B, 10 C, 15 D, 20131汽车车身一般包括车前, 车底, 侧围, 顶盖和(B)等部件。 A, 车后 B, 后围 C, 车顶 D, 前围132制动性能台试检验的技术要求中，对于机动车制动完全释放时间对单车不得大于(C)s。 A, 0.2 B, 0.5 C, 0.8 D, 1.2133转向传动机构的横, 直拉杆的球头销按依次装好后，要对其进行(C)的调整。 A, 紧固 B, 间隙 C, 预紧度 D, 测隙134汽车转向