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1、铁路隧道施工组织布置及规划1.1.施工总体部署在施工组织上遵循“统筹规划、均衡生产，重点先行、分段组织，突出难点、有序推进，先进可行、经济合理”的指导思想。1）统筹规划、均衡生产对施工组织、建设标准、施工管理目标（含工期、质量、安全、文明施工和环境保护）等各方面内容从总体上明确思路，进行统一安排和筹划，按均衡生产的原则进行施工组织管理。2）重点先行、分段展开对重点桥梁、路基工程先行安排施工，各施工区段其它工程开工跟进，在总工期目标范围内建成。3）突出难点、有序推进根据里程碑计划进行节点工期控制。同时，对软基处理，路基沉降和桥梁徐变控制及评估，提前做好准备、分析，编制实施方案纳入计划，有序推进。
2、4）先进可行、经济合理精致管理、采用先进可行、经济合理的施工方案和施工方法，并不断改进，确保履行合同。1.2.工程施工管理目标建设总体目标：坚持以科学发展观为指导，按照铁路建设新理念， 以标准化管理为抓手，精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，打造百年不朽工程。1.2.1.质量目标工程质量必须符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%，主体工程质量零缺陷。1.2.2.安全目标1）杜绝重大及以上施工安全事故；2）杜绝重大及以上道路交通责任事故；3）杜绝重大及以上火灾事故；4）控制或减少一般责任事故；5）
3、无铁路营业线交通C类及以上事故。1.2.3.工期目标总工期：2192日历天，本标段计划开工日期：2014年1月1日，计划完工日期2018年4月30日，1580日历天。本标段分阶段工期要求见下表。本标段分阶段工期要求标段计划工期（月）计划开工日期计划完工日期架梁开始日期架梁结束日期铺轨开始日期铺轨结束日期备注CGZQSG9522014年1月1日2018年4月30日/2018年6月11日/1.2.4.环境保护、水土保护目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、
4、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。1.2.5.文明施工、文物保护目标文明施工目标：建设项目现场达到铁道部铁路建设项目现场安全文明标志及铁路建设项目现场管理规范要求。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停置有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。文物保护目标：文物保护工作要做到“四及时、一杜绝”。即及时发现、及时保护、及时上报、及时协助文物保护部门做好配合工作，杜绝出现漠视、隐瞒、甚至哄抢、盗取文物的行为。1.2.6.职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生。加强
5、卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。1.2.7.信息化管理目标设置专人负责信息化系统的管理和维护，接受发包人的指导和领导，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，确保工程信息的实时性、完整性和全面性。1.2.8.标准化管理目标落实“六位一体”管理要求，按照铁道部和成贵铁路有限责任公司的安排部署，建立与新建某至某铁路某至某段站前工程标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在新建某至某铁路某至某段站前工程建设中全面实施标准化管理。1.3.施工管理组织机构和施工任务划分1.3.1
6、.人员配备标准化本项目推行项目标准化管理，机构设置按照标准化管理要求和指导性施组规范为项目部、项目分部、作业架子队三级管理。主要管理及技术人员数量和任职条件、培训和考核按照人员配备标准化的基本要求和规定进行。1.3.2.施工管理组织机构施工管理组织机构按照铁道部关于推进铁路建设标准化管理的实施意见和指导性施组要求，建立三级管理机构，第一级为项目经理部，按工程管理部、安质环保部、物资设备部、合同成本部、综合管理部、财务部、中心试验室六部一室职能部门配置，第二级项目分部，第三级为作业架子队。人员择优选择有铁路客运专线施工经验，特别是担任过武广、京沪、哈大、沪昆铁路客运专线路基、桥梁、隧道、制梁、轨
7、道工程施工的管理人员及队伍，作业架子队配专职队长、技术主管、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长。根据本标段工程特点及工程分布情况，成立“新建某至某铁路某至某段站前工程CGZQSG9标项目经理部”，经理部设在威信县新街村，下设15个作业架子队，项目管理组织机构框图见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。1.3.3.作业架子队安排根据本标段工程施工任务情况，对本标段工程施工进行如下划分，具体见下页“作业架子部署及任务安排表”，表中劳动力不含项目部及各作业架子队管理人员及技术人员，全管段高峰期管理人员共620人。作业架子队部署及任务安排表作业架子队队伍驻地任 务 划
8、 分劳动力（高峰期）桥涵作业架子一队D2K261+400右50m长秧田大桥、新街车站1号特大桥、新街车站2号中桥、新街车站3号大桥200桥涵作业架子二队D1K271+270右30m南广河特大桥、花家坝特大桥220隧道作业架子一队D4K252+400右100m老房子隧道斜井及斜井范围正洞、出口横洞410隧道作业架子二队D2K254+850右50m应山岩隧道进口段270隧道作业架子三队D2K261+300左100m应山岩隧道出口段240隧道作业架子四队D2K263+500左50m天蓬隧道进口段240隧道作业架子五队D2K266+150右400m天蓬隧道竖井、1#横洞及及横洞范围正洞430隧道作业架
9、子六队D2K270+900右100m天蓬隧道出口2#横洞及横洞范围正洞290隧道作业架子七队D1K271+800右100m埂上隧道进口段240隧道作业架子八队D3K277+300右30m埂上隧道出口段300隧道作业架子九队D3K277+900左50m玉京山隧道进口段300隧道作业架子十队D3K280+400左550m玉京山隧道横洞及横洞范围正洞280隧道作业架子十一队D1K284+300右80m玉京山隧道出口段280路基作业架子队D2K262+200右200m标段范围内所有路基、涵洞及路基附属、过渡段、改移公路。200综合作业架子队D2K262+200左200m负责本标段范围内无碴道床铺设。1
10、0501.4.大型临时工程实施方案与规划及平面布置1.4.1.办公生活区的布置项目经理部的办公生活区租用当地房屋，经理部设在威信县新街村。15个架子队的办公生活区部分租用当地乡镇村庄房屋，部分新建活动板房。1.4.2.拌和站的布置客运专线要求主要承重结构满足100年的使用期，砼圬工普遍采用高性能耐久性混凝土，对混凝土质量提出了很高的要求，本标段施工所需的砼全部按集中拌和供应的要求，根据各工点砼用量、运送距离、搅拌站生产能力，全段设大型、全自动电子计量中心砼拌和站5个。级配碎石等填料拌合站设置1个。砼、级配碎石拌和站的设置见下表。级配碎石拌和站一览表序号名称位 置用地面积（亩）用地类型1新街填料
11、拌合站D2K262+50030旱地混凝土拌和站位置及供应范围表序号名称相应工点名称生产能力（m3/h）供应长度供应范围起点讫点11#拌合站老房子隧道斜井、出口横洞、应山岩隧道进口及平导、长秧田大桥2006.64D4K252+465D2K258+50022#拌合站应山岩隧道出口、天蓬隧道进口、新街车站3座桥2007.65D2K258+500D2K266+15033#拌合站天蓬隧道1#横洞及平导、2#横洞、竖井、埂上隧道进口、南广河特大桥2008.2D2K266+150D3K274+35044#拌合站埂上隧道出口及平导、玉京山隧道进口及平导、花家坝特大桥2006.07D3K274+350D3K28
12、0+41555#拌合站玉京山隧道横洞、出口2003.75D3K280+415D1K284+173.951.4.3.试验室在项目经理部驻地建立项目部中心试验室，项目部中心试验室由局工程试验检测中心授权，受项目部直接领导，在各作业架子队设工地试验室，工地试验室由中心试验室管理，业务上接受中心试验室的指导、监督和管理。1.4.4.施工便道沿线地区公路交通网不发达，各村的乡村便道路况较差，不能上等级，通达能力弱，需加固改造后使用，主干便道由县、乡道路引入。重点土石方工程考虑贯通便道，便道按四级公路修建，沿路基两侧红线范围内设置，以减少临时用地，重点桥梁工程、隧道口以及通往大临工程的便道考虑引入。本标段
13、共需修建便道32.318公里，其中新建引入便道11.64km、改（扩）建便道15.27公里、既有便道便道整修11.35公里，便桥130m。主干道按单车道标准设置（路基宽4.5米，路面宽3.5米），山岭重丘区按单车道标准设置（路基宽4.5米，路面宽3.5米），引入线按单车道标准设置（路基宽4.5米，路面宽3.5米）。地形困难地段考虑每隔200300m设一错车道，错车道宽6m，长度15m。1.4.5.施工供水、供电1）施工用水施工用水可结合实地条件抽取河水、打井取水等，生活用水可根据生活区布置位置采用打井取水或引入山泉水。铺设施工管路至各施工工点设蓄水池，输水管路采用100mm钢管，共铺设8.5k
14、m输水干管。2）施工用电本标段施工用拟根据相应的变电站分布，在地方110KV、35KV变电站进线或馈线接取35KV或10KV电源，向隧道、桥梁等工程供电，对瓦斯、天然气等高风险隧道实行双电源供电。同时为保证施工正常进行，各供电配备一定数量的发电设备。1.4.6.施工现场通讯本标段可以通过移动网络系统设备，配备个人通讯终端，解决施工过程中的通信联络。建立项目部信息管理系统并覆盖各工程队，自成网络后通过互联网互相连接。建立视频电话会议系统，满足与公司视频电话会议连接的兼容。对本标段内的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48小时。1.4.7.炸药库炸药库
15、依安全、方便的原则布置在距驻地和村庄较远的位置。进场后，与当地公安、消防部门联系选址，结合本标段实际情况，拟设2座炸药库，分别设于应山岩隧道出口、玉京山隧道进口附近。其设置及修建按爆破安全规程和当地政府的有关要求进行。1.4.8.物资供应基地及材料库在标段不设置物资供应基地，在各施工工点设物资储存仓库。1.4.9.小型构件预制场本标段共设小型构件预制场5处，分别位于相应砼搅拌站内。1.4.10.生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施 1）生产和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至弃碴
16、场处理。2）各搅拌站设2级污水沉淀池，污水经沉淀后才排出，最大限度减少对环境的污染。3）各施工营地，施工现场设化粪池，生活污水应就近排入城市下水道或农田灌溉沟；食堂污水应经隔油池处理后排入化粪池，严禁直接排入河流，湖泊；施工人员的生活垃圾及施工物料垃圾等尽量分类收集，运至弃碴场进行处理。1.4.11.主要临时工程数量详见“表66 施工总平面布置图”。1.5.施工顺序1.5.1.总体顺序全线的施工顺序为：施工准备(征地拆迁)隧道施工、桥梁下部及连续梁（现浇梁）施工、涵洞及通道施工、路基及附属施工桥面施工沉降评估、CP测设无碴道床施工。依据施工组织、建设标准、建设目标（含工期、成本、质量指标）等各
17、方面的总体要求，施工顺序遵循以下原则：1）统筹规划、均衡生产的原则在建设组织管理中应按照路基、隧道施工顺序服从于无碴轨道轨下基础施工顺序的原则；桥梁下部顺序服从于现浇梁施工顺序的原则；大型临时设施服从于主体工程施工顺序及节点要求的原则。做到全线统一安排和筹划，确保均衡生产。2）重点先行、分段展开具备条件后，标段内各架子队有重点地同步实施。按重点隧道、现浇梁方向和顺序依次展开跟进，确保全线工程按期保质建成。（1）桥梁下部工程以满足现浇梁需求为目标组织多单元平行的流水施工。（2）利用隧道洞碴弃方作为填料的路基与隧道施工同步进行。（3）隧道工程是控制工程，但由于个别隧道埋深较浅，地质构造复杂，不良地
18、质和特殊地质多，隧道、级软弱围岩所占比例较大；施工中必须针对围岩情况采取短进尺分部开挖和初支，二次衬砌及时跟进，确保隧道施工安全是重点。部分隧道弃碴要作路基填料，尽量安排与路基工程同步施工。3）突出难点、有序推进根据全标段里程碑计划进行节点工期控制，对路基地基处理、路基沉降控制、现浇梁施工、无碴轨道施工、各专业接口结合等重难点环节预先规划，做到有实施预案、有执行计划，使全标段工程建设有序推进。1.5.2.路基及涵洞工程施工顺序1）路基施工安排的原则（1）开工后，先施工新街车站站场土石方路基，为站场附属工程尽早投产创造条件，同时优先安排桥台、涵洞基础和地基加固工程的施工，为路基本体填筑创造条件和
19、争取时间。（2）道路改移、挡护及附属工程等在与工期不干扰的情况下，调剂施工顺序及施工节奏。（3）先施工土石方集中地段，后施工分散地段。桥台台身路基填筑与桥台锥体填方及过渡段同时填筑。路基防护工程、挡土墙、防护栅栏及其它附属工程紧跟路基适时安排施工。沉降观测在路基填筑完成后即可开始。（4）利用隧道弃碴填筑路堤的段落，与隧道同时安排施工；邻近洞口段，为形成或扩大洞口施工场地，优先安排施工。（5）改良土、级配碎石场拌施工，实现机械化、工场化、标准化施工生产。（6）建立路基工程施工地质核查、试验检测、路基沉降监测、路堑高边坡变形监测的信息系统，实施“监测分析调整”的信息化和动态化管理。2）路基施工顺序
20、路基工程施工顺序：施工准备清表和地基处理路堤挡土墙施工基床下路基和基床底层填筑基床表层级配碎石填筑路基相关工程（声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等）施工整理验收。1.5.3.桥梁工程施工顺序1）桥梁工程施工安排原则结合桥梁分布、结构及沿线地形地貌特点，施工安排采用如下原则：（1）桥梁工程施工以现浇箱梁与特殊结构桥梁的施工为主线，组织全线桥梁下部结构施工。（2）本段桥隧相间；桥梁墩高变化大；简支箱梁采用满堂支架、移动模架造桥机现浇方案；施工时应避免桥与隧、桥与路基相互干扰。（3）本标段桥梁钻孔桩数量多、施工难度大、对工期和成本控制有重大影响。本标段桩基施工前应根据逐孔地质勘探资料，制定各桩施工
21、方案，包括钻机选型、钢护筒长度及层数、泥浆指标等。 （4）大跨径（刚构）连续梁、小跨径连续梁分别采用悬臂浇注、移动模架现浇、满堂支架现浇方案。（5）桥梁桩基采用人工挖挖孔、旋挖钻机等方式。承台施工根据桥位特点、承台埋置深度采用开挖施工方案。低墩采用钢模板整体浇注，高墩采用翻模分段浇注、汽车吊或高塔吊机配合。（6）混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌合站集中拌制，搅拌运输车运送施工方案。2）桥梁工程施工顺序（1）桥梁下部工程及特殊结构梁本标段桥梁工程，根据结构型式及工程量大小各桥涵作业架子队分多个施工作业点进行多工作面流水施工。各区段桥梁下部及特殊结构梁按现浇梁方向依次进行孔桩、承台、墩台、特殊
22、结构梁的流水施工。（2）现浇梁工程本段箱梁采用移动模架和满堂支架法现浇施工，从桥梁一端向另一端顺序施工。1.5.4.隧道工程施工顺序隧道施工工期以控制工期为原则，提前做好征地拆迁及施工准备，尽量提前开工，以保证总体工期目标。1.5.5.轨道工程施工顺序CRTS型双块式轨枕无碴道床施工顺序：施工准备路基、桥梁检查与验收无碴轨道砼支承层（桥梁段砼底座）施工钢筋、轨枕、工具轨运输组织轨枕铺设现浇道床板继续下段道床铺设作业收尾。1.5.6.站场附属工程施工顺序本标段站场附属工程以不影响站场路基施工为前提组织施工。1.5.7.信号、接触网基础工程施工顺序信号、接触网基础工程可在路基、桥涵及隧道工程完工后依次安排施工。以线路成熟一段施工一段为原则。确保综合接地工程与路基、桥梁、隧道工程等的施工实现无缝接口。