最新国际商务单证师培训幻灯片.ppt

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1、 贸易术语与国际贸易惯例 INCOTERM2000主要贸易术语详解 本身不是法律，不具有法律约束力。 在订约时由当事人自愿采用 买卖双方有权在合同中做出与某项国际贸易惯例不符的规定 当合同条款与某项国际贸易惯例有冲突时，以合同条款为准 司法和仲裁机构维护合同的有效性 1932年华沙牛津规则 1941年美国对外贸易定义修订本 2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000） 由国际法协会制定 最早制定于1928年，后经过历次修订，目前为1932年版本，共21条 专门解释CIF合同，对于CIF的性质、买卖双方所承担的风险、责任和费用的划分以及货物所有权转移的方式等问题作了比较详细的解释

2、。 在东欧、北欧一些国家采用 由美国商业团体制定 最早制定于1919年，原称为美国出口报价及其缩写条例，后于1941年作了修订，改名为1941年美国对外贸易定义修订本。 包括6种贸易术语 在美国、加拿大以及其它一些美洲国家采用 与INCOTERMS有明显区别，交易时应注意 原文为International Rules for the Interpretation of Trade Terms. 由国际商会制定 最早制定于1936年，后经过历次修订，目前为2000年版本。 包括13种贸易术语 在170多个国家和地区采用 INCOTERMS2000的特点： （1）分为E、F、C、D四组 （2）每一

3、种贸易术语所适用的运输方式固定化 （3）每一种贸易术语买卖双方所履行的义务和责任固定化、具体化 （4）纸单据和电子单据并存 E组：（启运） EXW (Ex works) 工厂交货 F组：（主运费未付） FCA (Free Carrier) 货交承运人 FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货 FOB (Free On Board) 装运港船上交货 C组：（主运费已付） CFR (Cost and Freight) 成本加运费 CIF(Cost Insurance and Freight) 成本保险费加运费 CPT (Carriage Paid To) 运费付至 CIP

4、 (Carriage and Insurance Paid to) 运费保险费付至 D组：（到达） DAF (Delivered At Frontier) 边境交货 DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货一、FOB Free on board 装运港船上交货价 仅适用于买卖合同，进一步而言，仅适用于买卖合同的部分领域； 仅适用于货物贸易，即有形贸易，而对于无形贸易则并不适用。

5、2000年通则对具体的国际货物买卖合同的作用在于：对合同双方当事人权利和义务的调整。 但是应该注意：2000年通则并不能调整合同双方就合同产生的所有权利和义务，其调整范围非常有限，主要包括货物的交付、进出口手续的办理、风险的转移、费用的划分和部分通知义务的履行等问题，而对于其它问题，如所有权的转移、合同的生效、变更、解除与修改、违约责任等则没有规定。 基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题 根据INCOTERMS2000的规定，“船上交货（指定装运港）”是指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。 卖方责任： （1）在合同规

6、定的时间和装运港口，将合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方； （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用； （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； （4）提交商业发票和自费提供证明卖方已按规定交货的清洁单据，或具有同等作用的电子信息。 买方责任： （1）订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方；（2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款； （3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； （4）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 注

7、意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。 关于风险划分界限问题 理论上：“装运港船舷为界” 实际业务处理：将货物安全装上船为止，取得“已装船 清洁提单” 注意风险提前转移的情况 在海轮不能直接靠岸的情况下，FOB不是离岸价。 关于船货衔接问题 “货等船”：买方没有按时派船，买方承担由此产生的风险和费用 “船等货”：卖方没有按时备妥货物，卖方承担由此产生的风险和费用 关于租船订舱问题 应该由买方负责租船订舱； 但是有时买方委托卖方办理租船订舱，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。 关于装船费用的负担问题（FOB的变形） FOB L

8、iner Terms （班轮条件） FOB Under Tackle （吊钩下交货） FOB Stowed （理舱费在内） FOB Trimmed （平舱费在内） FOBST （理舱费和平舱费在内） 注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明装船费用的负担问题，并不改变FOB合同的性质。 FOB的适用 FOB之后要注明装运港名称，例如FOB上海 FOB只适用于海洋运输和内河运输 如当事各方无意越过船舷交货，则应使用FCA术语。 基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题 根据INCOTERMS2000的规定，“成本、保险费加运费（指定目的港）是指在装运港当货物越过船舷时

9、卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费，但交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移给买方。卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。 卖方责任 （1）签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方； （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用； （3）按照买卖合同的约定，自负费用办理水上运输保险； （4）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； （5）提交商业发票和在目的港提货所用的通常的运输单据，或

10、具有同等作用的电子信息，并且自费向买方提供保险单据。 买方责任 （1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款； （2）承担货物越过船舷之后的一切风险和除正常的运费和保险费以外的其它费用开支； （3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 关于风险划分界限问题 “装运港船舷为界” 注意风险提前转移的情况 关于租船订舱问题 按照INCOTERMS2000的规定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货物装运至指定目的港 关于保险问题 由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔； 在合同的保险条款中，双方应明确规定保

11、险险别、保险金额等内容； 如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2000的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按CIF价的110%投保。 关于卸货费用的负担问题（CIF的变形） CIF Liner Terms （班轮条件） CIF Landed （卸至岸上） CIF Ex Tackle (吊钩下交货) CIF Ex Ships Hold （舱底交接） 注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明卸货费用的负担问题，并不改变CIF合同的性质。 关于象征性交货问题 象征性交货：货款 单据 实际交货： 货款 货物 CIF是一种典型的象征性交货 在象征性交货下：只要卖方提交的

12、单据合格，即使货物中途灭失损坏，也算卖方履行交货义务，买方见单后必须付款；如果卖方提交的单据不合格，即使货物安全抵达目的港，也不算卖方完成交货义务，买方有权拒收单据并拒绝付款。 关于合同性质问题 CIF合同是装运合同； CIF不是到岸价； 避免在CIF合同中规定在目的港交货的日期，如“不迟于某月某日到达伦敦”； 如果买方希望能在具体时间实际抵达目的地，则应采用D组术语。 CIF的适用 CIF之后要注明目的港名称，例如CIF旧金山 CIF只适用于海洋运输和内河运输 如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CIP术语。 基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题 根据INCOTERMS2000的

13、规定，“成本加运费（指定目的港）”是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定目的港所需的运费。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移给买方。 卖方责任 （1）签订从指定装运港承运货物的合同，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费，装船后须及时通知买方； （2）承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险和费用； （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； （4）提交商业发票，和自费向买方提供在目的港提货所用的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。 买方责任

14、 （1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按照合同规定支付货款； （2）承担货物越过船舷之后的一切风险和除正常的运费以外的其它费用开支； （3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 与CIF的主要区别：仅在于海运保险的责任和费用方面 采用CIF术语，卖方要负责办理保险并支付保险费 采用CFR术语，买方为自己的利益办理保险并支付保险费 关于风险划分界限问题 “装运港船舷为界” 注意风险提前转移的情况 关于租船订舱问题 按照INCOTERMS2000的规定，卖方只是负责按通常条件下习惯的航线、租用适当船舶将货物装运至指定目的港 关于装船通知问题 卖方必须及

15、时发出装船通知，以便于买方投保 如果卖方没有及时发出装船通知，则卖方要承担由此产生的风险和费用 在实际业务中，卖方一般用电传、传真等方式发出装船通知 关于卸货费用的负担问题（CFR的变形） CFR Liner Terms （班轮条件） CFR Landed （卸至岸上） CFR Ex Tackle （吊钩下交货） CFR Ex Ships Hold （舱底交接） 注意：为了防止发生争议，最好在合同中明确上述变形仅是为了表明卸货费用的负担问题，并不改变CFR合同的性质。 CFR的适用 CFR之后要注明目的港名称，例如CFR旧金山 CFR只适用于海洋运输和内河运输 如当事各方无意越过船舷交货，则应

16、使用CPT术语。 FOB、CIF与CFR的相同点： 都属于象征性交货 都属于装运合同 风险的划分都是以装运港船舷为界 FOB、CIF与CFR的区别： 买卖双方承担的责任不同 买卖双方承担的费用不同 价格构成不同 贸易术语只是部分地表明合同性质，因此它不是确定合同性质的唯一因素 判断合同性质还要考虑其它因素： 支付条件 检验条件 交货条件 例如：CIF限期到达，货到付款。 FCA CIP CPT 基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题 根据INCOTERMS2000的规定，“货交承运人（指定地点）”是指卖方只要将货物在指定地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。买

17、方承担交货之后的一切风险和费用。 卖方责任： （1）在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方； （2）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险； （3）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； （4）提交商业发票，或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。 买方责任： （1）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方； （2）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款； （3）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； （4）自负风险和费用，取得进口许可证或其它

18、官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 注意：投保并支付保险费并非买方的义务，但是为了回避货物在运输途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。 关于风险划分界限问题 “货交承运人”为界 注意风险提前转移的情况 关于订立运输合同问题 应该由买方负责指定承运人并订立运输合同； 但是，有时根据商业惯例或买方委托，由卖方指定承运人并订立运输合同，属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担。 不同交货地点的交货条件问题 如果指定地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承运人或其他人提供的运输工具时完成交货，即卖方应负责装货； 如果指定地点是其它任何地点，则当货物在卖方的运输工具尚未卸货而交给买方指定的

19、承运人或其他人处置时完成交货，即卖方不负责卸货。 注意：这是2000通则明显的修改之处。 FCA的适用 适用于各种运输方式，包括多式联运； 指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口； “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。 基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题 根据INCOTERMS2000的规定，“运费、保险费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运费，买方承担卖方交货之后的一切风险和其它费用。但是，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏的保险。 卖方责任： （1）订立将货物

20、运往指定目的地的运输合同，并支付有关运费； （2）在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于承运人控制下，并及时通知买方； （3）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险； （4）按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险； （5）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； （6）提交商业发票和在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息，并向买方提供保险单据。 买方责任： （1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款； （2）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； （3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它

21、官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 关于风险划分界限问题 “货交承运人”为界 注意风险提前转移的情况 关于运输的问题 卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。 关于保险的问题 与CIF类似 由卖方投保，货物发生承保范围内损失时，由买方向保险公司索赔； 在合同的保险条款中，双方应明确规定保险险别、保险金额等内容； 如果合同中没有明确规定，按照INCOTERMS2000的规定，卖方只须投保最低的险别，并且一般按合同金额的110%投保。 CIP的适用： 适用于各种运输方式，包括多式联运； 指定交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国

22、港口； “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。 注意CIP与CIF的异同点： 相同点： （1）都是风险转移在先，责任费用转移在后； （2）价格构成中包括正常的运费和约定的保险费； （3）都是装运合同。 不同点： （1）风险划分界限不同； （2）运输方式、交货地点不同； （3）保险内容不同。 基本含义 买卖双方的责任划分 使用时应注意的问题 根据INCOTERMS2000的规定，“运费付至（指定目的地）”是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至指定目的地的运费。买方承担交货之后的一切风险和其它费用。 卖方责任： （1）订立将货物运往指定目的

23、地的运输合同，并支付有关运费； （2）在合同规定的时间和地点，将合同规定的货物置于承运人控制下，并及时通知买方； （3）承担将货物交给承运人控制之前的一切费用和风险； （4）自负风险和费用，取得出口许可证或其它官方批准证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续； (5)提交商业发票和自费向买方提供在约定目的地提货所需的通常的运输单据，或具有同等作用的电子信息。 买方责任： （1）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款； （2）承担受领货物之后所发生的一切风险和费用； （3）自负风险和费用，取得进口许可证或其它官方证件，并办理货物进口所需的海关手续。 注意：投保并支付保险费并非买方

24、的义务，但是为了回避货物在运输途中的风险，买方一般都要为了自己的利益投保。 与CIP的主要区别：仅在于货运保险的责任和费用方面 采用CIP术语，卖方要负责办理保险并支付保险费 采用CPT术语，买方为自己的利益办理保险并支付保险费 关于风险划分界限的问题 “货交承运人“为界 注意风险提前转移的情况 关于运输的问题 卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，以通常路线及习惯方式，将货物运至指定目的地的约定地点。 CPT的适用 适用于各种运输方式，包括多式联运； 指定的交货地点可以是出口国内陆城市，也可以是出口国港口； “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。

25、 FCA、CPT与CIP的相同点： 都属于象征性交货； 都属于装运合同； 风险的划分都是以货交承运人为界； 适用于任何运输方式。 FCA、CPT与CIP的区别： 买卖双方承担的责任不同； 买卖双方承担的费用不同； 价格构成不同。 30、根据UCP500的解释，信用证的第一付款人是（B）。 A进口人 B开证行 C议付行 D通知行 A买方承担 B卖方承担 C承运人承担 D买卖双方各承担一半 60、象征性交货是指卖方交货义务是（ C ）。 A不交货 B既交单又实际交货 C凭单交货 D实际性交货 A出口报关责任负担不同 B进口报关责任负担不同 C风险费负担不同 D风险转移界限不同 53、凡货物与样品难

26、以达到完全一致时，不宜采用( B )。 A凭说明买卖 B凭样品买卖 C凭等级买卖 D凭规格买卖 A 买方 B卖方 C 船方 D港务部门 ACIP BDES CFCA DCFR 23、DEQ意指（意指（ D ） A装运港船上交货装运港船上交货 B目的港船上交货目的港船上交货 C装运港码头交货装运港码头交货 D目的港码头交货目的港码头交货 24、出口人开具的汇票，如遭付款人拒付时（C）。 A开证行有权行使追索权 B保兑行有权行使追索权 C议付行有权行使追索权 D付款行有权行使追索权 10商业发票的抬头一般不会是(A, C, D) A 受益人 B 开证申请人 C 开证银行 D 出口商 56、下列表示

27、船方负担装运费的是（D）。 AFREE IN AND OUT BFREE IN CFREE OUT DGROSS TERM A货物成本 B运费 C保险费 D各项出口税费 51、在以下条件成交的合同中，不属于装运合同的是(D)。 AEXW广州 BFOB上海 CFAS天津 DDES厦门 AFOB Liner Terms BFOB Under Tackle CFOB Stowed DFOB Trimmed 1FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP术语的主要区别是(A, B,C, D, ) A适用的运输方式不同 B风险转移的地点不同 C装卸费用的负担不同 D运输单据不同 A 前者适用水上运输，

28、后者适用一切运输方式 B 前者是象征性交货，后者是实际交货 C 前者是装运合同，后者是到达合同 D两者风险划分界限不同 A可以提前转移风险 B可以提前取得运输单据 C可以提前交单结汇，提高资金周转率 D可以减少卖方的风险责任 16在下列贸易术语中，货交承运人的贸易术语是（BCD）。 ACFR BFCA CCPT DCIP A目的港(地)名称 B收货人或发货人名称的代用简字 C件号批号 D许可证号 19贸易术语的性质是贸易术语的性质是（ AB ）。）。 A表示交货条件 B表示成交价格的构成因素 C表示付款条件 D表示运输条件 37以下各种贸易术语，哪些只适用于水上运输方式(BCD)。 AEXW

29、BFAS CFOB DDEQ 48FOB贸易术语的变形是(A,B,C,D)。 AFOB班轮条件 BFOB包括平舱 CFOB包括理舱 DFOB吊钩下交货 国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它对于任何国际贸易惯例已得到多国的公认，因此，它对于任何买卖合同当事人具有普遍的法律上的约束力。（买卖合同当事人具有普遍的法律上的约束力。（ ） 在出口贸易中，我们要尽量选择我方责任、费用和风在出口贸易中，我们要尽量选择我方责任、费用和风险较少的贸易术语。（险较少的贸易术语。（ ） 我出口大宗商品。如我出口大宗商品。如CIF班轮条件成交，我方就必须用班轮条件成交，我方就必须用班轮来装运货物。（班轮来装运货物。

30、（ ） 按照按照2000年通则年通则，C组术语属于装运合同，组术语属于装运合同，D组术组术语属于到达合同。语属于到达合同。 ( ) 现代国际贸易指的是货物的进出口贸易。现代国际贸易指的是货物的进出口贸易。 ( ) 我方按我方按CIF伦敦从英国购买一批机器产品，即交伦敦从英国购买一批机器产品，即交货地点为伦敦。（货地点为伦敦。（ ） 按按CIF术语出口时，我方在国内投保一切险，我术语出口时，我方在国内投保一切险，我方承担的风险起讫应为方承担的风险起讫应为“仓至仓仓至仓”( ) 941年美国对外贸易定义本年美国对外贸易定义本是美国法是美国法协会专门为解释协会专门为解释CIF贸易条件而制定的。贸易条

31、件而制定的。（ ） 按照按照CIF LANDED术语成交的一批货物，术语成交的一批货物，货物由船上卸至码头上的费用，包括舶船货物由船上卸至码头上的费用，包括舶船费、码头费应由买方承担。（费、码头费应由买方承担。（） FOB、CFR、CIF3种常用贸易术语都是种常用贸易术语都是象征性交货。（象征性交货。（ ）当买方不愿负担装卸费时，在商定当买方不愿负担装卸费时，在商定合同时可要求在合同时可要求在CIF后加列后加列LINER TERMS 或或LANDED UNDER SHIPS TACKLE字样。（字样。（ ） 按按CIF贸易术语出口，卖方按照合同的规定贸易术语出口，卖方按照合同的规定装船完毕取得

32、包括提单在内的全套装运单装船完毕取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货船舶在启航后第二天就触据。但是，载货船舶在启航后第二天就触礁沉没。买方闻讯后提出拒收单据、拒付礁沉没。买方闻讯后提出拒收单据、拒付货款。试问：卖方应如何处理？货款。试问：卖方应如何处理？ 3、有一份、有一份 CIF合同，出售一级咖啡豆合同，出售一级咖啡豆 5 0吨，合同规定吨，合同规定“ C I F纽约每吨纽约每吨 5 6 9美元，美元，6月份装船卖方在纽约提供单据，由买方月份装船卖方在纽约提供单据，由买方支付现金。支付现金。”货物于货物于6月月15日装船，但卖方日装船，但卖方一直拖到一直拖到7月月20日才把单据交给买方

33、，由于日才把单据交给买方，由于当时咖啡豆国际市场价格下跌，买方拒绝当时咖啡豆国际市场价格下跌，买方拒绝接受单据除非卖方赔偿差价损失。试问在接受单据除非卖方赔偿差价损失。试问在上述情况下，买方有无拒绝接受单据的权上述情况下，买方有无拒绝接受单据的权利？为什么？利？为什么？ 答：卖方能坚持要求买方付款赎单，因CIF价格条款是象征性交货，卖方只要将货交到船上，越过船舷，风险就转移给买方，至于货遭雨淋，买方可要求保险公司索赔。 1、简述、简述FOB术语成交，买卖双方各承术语成交，买卖双方各承担哪些主要义务？担哪些主要义务？ 老三种贸易术语老三种贸易术语FOB、CFR和和CIF只适用于海运只适用于海运和

34、内河运输，新三种贸易术语和内河运输，新三种贸易术语FCA、CPT和和CIP适用于各种运输方式。目前，集装箱和多式联运适用于各种运输方式。目前，集装箱和多式联运得到了广泛的运用，在此情况下，如果不顾贸易得到了广泛的运用，在此情况下，如果不顾贸易术语能适用的运输方式，盲目死盯住术语能适用的运输方式，盲目死盯住FOB、CFR和和CIF，会增加出口方的风险责任，把原本，会增加出口方的风险责任，把原本“货货交承运人交承运人”就风险转移延伸到装运港越过船舷，就风险转移延伸到装运港越过船舷，而且将推迟运输单据的出单时间，推迟出口方交而且将推迟运输单据的出单时间，推迟出口方交单收汇时间，影响出口芳的资金周转和造成利息单收汇时间，影响出口芳的资金周转和造成利息损失。损失。 所以在出口业务中，应积极推广新三种贸易术语FCA、CPT和CIP的应用。