《从亚马逊“零碳”大业看混沌环保学.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《从亚马逊“零碳”大业看混沌环保学.docx（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、从亚马逊“零碳”大业看混沌环保学从亚马逊“零碳”大业看混沌环保学 freelee 20XX年2月，亚马逊CEO杰夫贝索斯宣布启动100亿美元的“贝索斯地球基金”，以应对气候变化问题 新冠疫情令不少“传统”的美国人，头一回体验网上生活采购。为了减少社交接触，网上下单购买肉菜食物和生活必需品，成为新风尚，常规的超市采购频率大大降低。据商业内幕网站估算，20XX年美国网上生活采购的总额可达514亿美元，比20XX年增加152亿。 线上经济走向红火，互联网科技巨头吃下不少红利。亚马逊为了应付急剧增长的订单，3月宣布紧急招聘10万名员工，可见业务“蒸蒸日上”。在财务状况逆着疫情飙红的同时，亚马逊更为线上
2、业务披起一件外表光鲜的社会效益外衣。 “网上购物本身就比商店购物更具碳效率，但我们仍要加大投资，将我们的碳足迹降为零。”在4月发布的20XX年度致股东信中，亚马逊CEO杰夫贝索斯如是写道。 20XX净零碳排 “净零碳排”常常缩写为“零碳”并非意味着二氧化碳等温室气体完全零排放，而是一种综合碳补偿（如植树等环保行为）、低碳排放等方式，以达成“碳排放量”被“碳吸收量”抵消的机制。 亚马逊公司曾于20XX年公布，其在20XX年全年排放了4440万吨二氧化碳。而通过推出保护或恢复森林的环保项目，以及开发太阳能、风能的清洁能源项目，亚马逊力求控制碳排放量，并且运用其他途径吸收同样数量的温室气体。 20X
3、X年巴黎协议出台后，从国家到城市、从企业到非营利组织，都提出了零碳时间表。欧盟曾于20XX年年末提出20XX年达成温室气体净排放量至零的目标，20XX年3月更进一步，规划以立法形式确定这一目标。其中，瑞典已经直接以本国立法的形式，要求在20XX年之前达成零碳目标;法国、爱尔兰等国家也在走相关立法程序。20XX年11月的联合国气候变化会议期间，全球25座城市的市长共同承诺在20XX年前实现“净零碳排”。 2 月2 6日，美 国西雅图，亚马逊开办的第一家无人售货零售店 巴黎协议由联合国195个成员国共同通过，不过特朗普上任美国总统后，于20XX年宣布退出协议、20XX年正式启动退出程序。尽管美国政
4、府有自己的打算，但美国各州并未完全“上行下效”。夏威夷州和加利福尼亞州均立法支持20XX年实现“净零碳排”。 美国的知名科技公司也有相关部署。微软提出20XX年实现碳负排放，即不但其环保行动能抵消经营中的碳排放量，还能额外吸收更大数量的温室气体。按照微软的规划，到20XX年微软消除的碳排放量，将是自1975年企业创立以来所有碳排放量的总和。谷歌20XX年称，已实现数据中心和办公室100%使用可再生能源。苹果20XX年宣布，实现全球所有零售店、办公室、数据中心和工厂100%使用清洁能源，可以说都实现了“场地零碳排”。 不过，这些举动距离更完整意义上的“零碳”还有遥远距离。微软在其零碳计划中，列出
5、了三种碳排放形式。第一类是人类活动导致的直接排放，对微软来说体现为运输货物的货车;第二类是使用电力或热力生产造成的间接排放，对微软来说体现为使用传统能源供电的企业建筑物;第三类是人类从事其他活动造成的间接排放，包括生产人类所需食物和商品而产生的排放。 微软认为，企业第三类碳排放往往远超前两类排放的总和，当中涉及其完整的供应链、建筑物中的材料、员工差旅以及其产品的完整生命周期（包括客户使用产品时消耗的电力）。从这三类碳排放划分来看，场地零碳排只是解决了第二类碳排放和若干量的第三类碳排放的问题。 网购未必环保 从环境科学的角度来看，碳排放的来源非常广泛，因此，贝索斯声称网购比传统购物更具碳效率，也
6、引发了一些环保专家的讨论。 在信中，贝索斯指亚马逊的可持续发展科学家通过建模分析发现，按照平均购物篮大小来算，网上生活采购一篮商品的碳排放，比传统商店采购低43%;假如按小规格购物篮来算，节省效果还能更明显。两者的差异主要在于分发方式，平均来说一台送货车送一次货的耗能，约等于100次驾车购物往返的耗能。按此推算，一次全民网购能节省100次驾车购物的碳排放。 谢莉米勒在密歇根大学专门从事可持续发展研究。尽管亚马逊的建模方法并未披露，但米勒认为网购更低碳的观点“说得过去”。“如果你只给自己家采购，驾车往返，你要专门开一台车来回商店。”虽然送货车通常碳排放比普通家庭用车大，但送货车一趟能运载远比家庭车多的货物，折合下来送货车运送一篮子商品的里程，比家庭车运送一篮子商品的里程要短，排放量也比家庭车低。 送货车一趟能运载远比家庭车多的 货 物，折 合下来排放量比家庭车低 米勒也对比过网购生鲜服务与传统超市采购的碳排放。美国有一项名为“蓝围裙”的网购生鲜服务，以平台为客人制定菜谱的方式，将固定规格的食品包装好送货上门，客人收货后即可按附带的菜谱烹调。米勒的研究发现，比起用超市食品烹制同一菜式，“蓝围裙”菜品的碳排量节省1/3。其中关键在于，“蓝围裙”包装食物时更严格控制分量，有利于减轻自由采购、自由烹饪造成的食物浪费。 3