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1、高三地理高考第一轮单元复习大气运动知识梳理一、大气运动1. 根本原因：大气运动的能量来源于太阳辐射。由于各纬度获得太阳辐射能多少不均，造成高低纬度间温度的差异，这是引起大气运动的根本原因。2. 热力环流（1）形成：地面受热不均空气的垂直运动同一水平面的气压差空气的水平运动。（2）常见的热力环流：海陆风、城市风、山谷风。3. 大气的水平运动风（1）大气水平运动的作用力水平气压梯度力：方向垂直于等压线由高压区指向低压区，此力是大气运动的原动力，是形成风的直接原因；大小与水平气压梯度成正比。地转偏向力：方向与物体运动的方向相垂直，北半球向右偏，南半球向左偏。摩擦力：方向与风向相反，大小与距离地面高度
2、成反比，高空可忽略不计。（2）高空风向：高空大气在水平气压梯度力和地转偏向力的影响下，风向与等压线平行。（3）近地面风向：除了受水平气压梯度力和地转偏向力的影响外，还要受摩擦力的影响，在三力的共同作用下，风向与等压线斜交。思考讨论如何理解热力环流？提示：理解热力环流应注意以下问题：（1）气压是指单位面积上所承受的大气柱的质量，因此在同一地点，气压随高度的增加而减小。（2）通常所说的高气压、低气压是指同一水平高度上气压高低状况。比较气压的高低要在同一水平高度上进行比较，垂直方向气压下面高于上面。（3）等压面是空间气压值相等的各点所组成的面，等压面突起的地方是高压区；等压面下凹的地方是低压区。地面
3、受热均匀等压面一般呈水平状态，地面受热不均匀，则往往引起等压面的上凸或下凹。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 5 页 - - - - - - - - - （4）判断气压高低，既要考虑高度因素又要结合等压面的凹凸状况。二、大气环流1. 三圈环流的形成及表现（1）条件：假设地球表面性质均匀。（2）形成因素：高低纬度间的受热不均；地转偏向力。（3）分布：低纬环流、中纬环流和高纬环流。（4）近地面表现：近地面形成了7 个气压带， 6 个风带。（5）气压带、风带的移动
4、原因：太阳直射点随季节南北移动。移动方向：北半球夏季北移，冬季南移。产生的影响：使同一地区在不同的季节受不同的环流控制，从而形成了不同的天气、气候状况；很多气候类型的形成均与此有关。2. 海陆分布对大气环流的影响由于海陆热力性质的差异，导致了冬夏间海陆气温的差异，进而造成了气压的变化，使气压带呈不连续分布状态。（1）7 月：北半球副热带高气压带被大陆上的热低压切断，其中亚洲低压最突出，从而使副高仅保留在海洋上。（2）1 月：北半球副极地低气压带被大陆上的冷高压切断，尤以亚洲高压最强烈，使副极地低气压带仅保留在海洋上。3. 季风环流成因：海陆热力性质的差异；气压带、风带的季节移动。典型地区： 世
5、界季风环流最典型的地区是东亚。原因是： 背靠世界最大的大陆，面临世界最大的大洋，海陆热力差异较其他任何地区都显著。思考讨论为什么东亚冬季风势力比夏季风强，而南亚夏季风比冬季风强？提示：季风的强弱主要取决于海陆之间的气压梯度，即水平气压梯度力的大小。东亚季风区冬季时由蒙古、西伯利亚高压和阿留申低压形成的气压梯度极大，远大于夏季由夏威夷高压和印度低压形成的气压梯度，因而冬季风势力强于夏季风。南亚季风区冬季时因远离冬季风的源地，并有高原地形的阻挡作用，再加上大陆面积变得狭小，又处于低纬，海陆之间的热力差异已不显著，势力较弱；夏季，印度低压中心名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - -
6、- - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 5 页 - - - - - - - - - 就位于印度北部，与南半球副高之间形成明显的气压梯度，气流又来自广大的热带洋面，因而形成强盛的夏季风。疑难突破1. 等压面的凸向与气压高低等压面是指空间气压值相等的各点连接而成的面。同一竖直面与之相切，就可得到一组等压线。若等压面向上凸出， 即表明该处气压比同一海拔高度上的其他地方高，反之则低。 我们可以用等值线法来说明，如下图为一组等压面，因为气压是指单位面积上空气柱的压力，故气压总随着海拔高度上升而下降，所以图中气压值由低处向高处渐小。
7、在图上取一最大凸向点A，过 A点作一水平线（即代表一等高面），与其他一系列等压面相交，通过各交点的值相比较可以看出，A处气压值最大。2. 如何在等压线图上，确定任一地点的风向? 第一步在等压线图中，按要求画出过该点的切线并作垂直于切线的虚线箭头（由高压指向低压，但并非一定指向低压中心）表示水平气压梯度力的方向。第二步确定南、北半球后，面向水平气压梯度力方向向右（北半球）或左（南半球）偏转30 45角，画出实线箭头，即为经过该点的风向。如下图。典例剖析【例 1】 （ 全国， 810）读下图，回答（1）（3）题。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - -
8、- - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 5 页 - - - - - - - - - （1）M处的气压数值可能为A.1020、 1020.5 B.1017.5 、1020 C.1017.5 、 1015 D.1015、1012.5 （2）N处的盛行风向不可能是A.南风B.西风C.西南风D.东北风（3）图示地区4 月份因大陆气团与海洋气团交汇而降水较多的地方为A.B.C.D.命题意图：本组题目主要考查等值线（等压线）的原理以及有关天气系统的发展变化及空间分布。易错分析： M点等压线数值的判定既要以其南、北部的等压线数值为依据，同时也要与其西部的等压线数
9、值相比较，学生易迷惑而出现错误。解题思路：第（1）题，因为相邻两条等值线的数值可能相同，也可能相差一定数值。本题M点与其南部（ 1015）、北部（ 1015）的等压线相对比，可知其值可能为：1012.5 、1015、1017.5 。 M点所在等压线与其西部相邻的另一条等压线（1017.5 ）相比较，其数值可能为：1015、1017.5 、1020。以上两条分析的数值交集即为M点的可能数值。第（2）题， N处位于低压中心（气旋）的南侧，气压梯度力应该由南向北（高压指向低压）在北半球右偏，应该是偏南风或西风，但不会出现偏北风。第（3）题，我国东部降水的主要类型是锋面雨，锋面的移动规律性较强，4 月
10、份夏季风刚刚生成，徘徊在南部沿海一带，在我国的南岭一带以南开始出现雨带。答案：（ 1）C （2）D （3）D 【例 2】 （ 广东， 1315）位于甲地的一支古代商船队，利用风力，前往乙、丁两地贸易之后顺利返回原地。读下图，根据所学知识回答（1）（3）题。（1）从甲地出发的最佳季节应该是A.夏季B. 春末C.冬季D.初秋（2）从乙地经丙地，前往丁地贸易必须A.在北半球夏季出发，经丙地直航到丁地名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 5 页 - - - - - -
11、- - - B.在南半球夏季出发，经丙地直航到丁地C.在北半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季D.在南半球夏季出发，航行到丙地等候下一个风季（3）这支商船队完成整个航程至少需要A.半年B. 一年半C.二年半D.三年半命题意图：此题考查风向的变化对航行的影响，间接考查气压带风带的分布及移动。易错分析：图示地区为典型的季风区，其成因既有海陆热力差异，又有气压带风带的季节移动，如果不能理解风向的变化，则易出错。解题思路：第（1）题，文字资料中所给的是“利用风力航行”，所以首先应考虑风向的变化。甲地为亚热带季风气候，冬季以偏北风为主，夏季以偏南风为主，从甲地到乙地的航向基本上是自北向南的，所以冬季出
12、发正好顺着偏北季风航行。第（2）题，这道题仍然考查的是本地区的风向变化。从乙地到丙地航向为自东南向西北，在北半球为夏季时，南半球为冬季，澳大利亚大陆上形成一个高气压，该地区位于这一高气压的西北部盛行东南风；北半球的冬季时正好相反，该地区盛行西北季风，所以应选择北半球夏季出发航行。从丙到丁航行在北印度洋海域，冬季为盛行东北风，夏季盛行西南风，根据从丙到丁的方向应选择盛行东北风的冬季。所以正确选项为C。第（ 3）题，根据前两题的分析，从甲地冬季出发，到达乙地后等到北半球夏季再出发，到达丙地后再等到冬季航行到丁地，这样单程就用了一年时间，返航时在北印度洋的航向是自西向东，在太平洋的航向是自南向北，所以只要选择夏季就都是顺风的，半年时间就可以返回了，加在一起完成整个航程需要一年半的时间。答案：（ 1）C （2）C （3）B名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 5 页 - - - - - - - - -