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1、压缩天然气CNG加气站总图设计方案1.1 设计执行的主要标准及规范(1)建筑设计防火规范GB50016-2006；(2)汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002（2006年版）；1.2 总平面设计1.2.1 总平面布置原则(1)符合建筑设计防火规范、汽车加油加气站设计与施工规范等有关规定。(2)根据生产功能和危险程度进行分区布置，与竖向设计统一考虑。(3)具有良好的操作空间和巡查路线，保证工艺流程、人员、车辆顺畅。(4)布置适当紧凑并与周围环境协调，既要满足生产要求又要节约用地。1.2.2 功能分区站区在河堤公路一侧开设10m宽的进出口各一个用于出租车、私家车等社会车辆在进出该加
2、气站使用。同时在面向停车场（加气棚另一侧）面开设12m宽的进出口，供公交车加气使用。加气区设在站区开阔处，即站区中央。站房设在站区西北面，生产区（包括低压配气区、压缩机房、仪表间、储气井、高压脱水）位于站区东南面，储气井设隔离防撞栏与站内车道隔离，各功能区相对独立，减少了彼此的干扰。生产区与加气区、站房之间用绿化带或隔离栏隔离，这样布置既方便了管理又减少了安全隐患。1.2.3 消防通道 本站进出站车道净宽10m，南北方向两侧均有车辆进出口，尤其是公交停车场内地面平整宽阔，方便消防车辆进出，和社会车辆进出口形成循环消防通道。 1.2.4 站区绿化站内绿化以分散绿化和集中绿化相结合，绿化种类有草坪及灌木。在道路两侧、围墙内侧、房屋四周尽可能布置绿化，以改善站区的工作环境，配合城市绿化工作。1.3 竖向设计1.3.1竖向设计的原则（1）与总平面布置统一考虑，合理确定各类场地和建筑物设计标高。（2）结合生产工艺要求和运输要求，使竖向顺畅。（3）确定地坪标高时，防止填土过深加大工程量。1.3.2站区标高及排水组织方式站区地面自然标高略高于站外道路。站区场地经回填后利用自然找坡有组织地排向站内检查井再排入站外排水沟，最后排向城市雨水管网内。