《2022年银行运钞车无线视频监控系统 .pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年银行运钞车无线视频监控系统 .pdf（27页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、银行运钞车无线视频传输解决方案厦门蓝斯通信有限公司2011-3-9名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 27 页 - - - - - - - - - 第一章前言 . 4 2.1 设计目标 . 4 2.2 公司简介 . 5 第二章整体解决方案 . 5 2.1 设计目标 . 5 2.1.1 实时定位监控功能. 5 2.1.2 视频录像功能 . 6 2.1.3 实时视频传输 . 6 2.1.4 视频输出 . 6 2.1.5 双向通话功能 . 6 2.1.6 安全报警功
2、能 . 7 2.1.7 轨迹回放功能 . 7 2.1.8 违规路线 . 7 2.1.9 强大数据统计管理功能. 7 2.1.10 技术成熟可靠、操作实用方便 . 8 2.2 设计原则 . 8 2.2.1系统安全性 . 8 2.2.2 系统安可靠性 . 8 2.2.3系统开放性 . 9 2.2.4系统继承性 . 9 2.2.5系统扩展性 . 9 2.2.6系统经济性 . 9 2.2.7系统稳定性 . 10 2.3 系统总体架构 . 10 2.3.1 系统构成 . 10 第三章系统功能 .11 3.1 特色功能 .11 3.1.1 稳定可靠的报警机制.11 3.1.2低功耗技术 .11 3.1.3
3、 盲区补传功能 .11 3.1.4 高度智能化 .11 3.1.5车载用户的私密功能 .11 3.1.6 电子围栏技术 .11 3.1.7系统可定制性.11 3.1.8系统二次开发.11 3.2 基本功能 . 12 3.2.1 管理功能 . 12 3.2.2 地理信息功能 . 12 3.2.3 位置查询及油囗状态查询. 12 3.2.4 车辆监控 . 12 3.2.5 实时定位 . 13 3.2.6 远程控制 . 13 3.2.7 车辆调度 . 13 3.2.8 车辆轨迹数据保存、回放. 13 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - -
4、 - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 27 页 - - - - - - - - - 3.2.9驾驶员身份记录功能 . 15 3.2.10视频录像 . 15 3.2.11实时视频 . 16 3.2.12车辆报警 . 16 3.2.13报警监听 . 17 第四章终端设备 . 17 4.1 GPS 视频车载终端设备 . 17 4.1.1 设备参数 . 18 4.1.2 视频图像参数 . 18 4.1.3 产品特点 . 19 4.1.4 产品功能 . 20 第五章实施与服务 . 20 5.1 机房建 设 . 21 5.1.1场地要求 . 21 5.1.2环境要求 .
5、22 5.1.3接地线 . 22 5.1.4供电守则 . 23 5.1.5用户须知 . 23 5.2 实 施 . 23 5.2.1系统设计 . 23 5.2.2硬件安装与调试 . 24 5.2.3软件安装与调试 . 24 5.2.4相关文档 . 24 5.3 培 训 . 24 5.3.1培训目的和要求 . 25 5.3.2培训内容 . 25 5.3.3培训计划 . 26 5.4 技术支持 . 26 5.4.1远程技术支持服务. 26 5.4.2现场技术支持服务. 26 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理
6、 - - - - - - - 第 3 页，共 27 页 - - - - - - - - - 第一章前言2.1 设计目标近几年来，随着改革、开放和各项经济建设事业的不断发展，货币流通加速， 银行调运现金的任务也越来越繁重，保护国家和银行的财产安全，进一步加强运钞车的安全保卫已成为各银行保安部门的重要任务，因此各地公安机关和银行保卫部门对执行现金、金银运送任务的专用车辆，做了大量安全保护工作。但是， 近来全国各地屡屡发生抢劫运钞车的严重刑事案件，影响极为恶劣，这些抢劫事件有时候是穷凶极恶的歹徒，有时候竟然是押运人员内鬼作案，极大影响了押运人员的社会声誉， 另外也有运钞车违章或与其他车辆发生纠纷时，
7、交通民警处理不果断，造成上百名群众围观，运钞车被困数小时，影响安全。为了切实做好运钞车的安全保护工作，加强对内防范和对外警戒，指挥监控中心必须能够实时掌控运钞车的行车路线踪迹。通过在运钞车里安装视频监控系统，系统能够将车厢内外的视频及语音信息通过3G网络无线传输方式发送到指挥监控中心， 指挥监控中心能够在较大的区域范围对运钞车的位置、状态等动态信息进行即时监控、 录像，及时处理车辆行驶过程中遇到的问题。这样既有效的保证了运钞车在行驶过程中的安全， 又为发生运钞车违章或与其他车辆发生纠纷等事件之后的追查提供强有力的依据。以前的运钞车监控系统往往只有本车监控录像、或者只能进行 GPS定位，而不能进
8、行无线图像传输，对于前端具体状况的了解、事件的确认是非常困难的，无形中降低了系统的稳定性和安全性，对银行运钞车这种对视频传输安全性要求极高的特种车辆来说安全性远远不能满足。针对运钞车应用的特点， 厦门蓝斯通信凭借自己雄厚的研发实力，针对银行运钞车的特定需求量身定制了专业版无线视频系统解决方案，充分采用最新的计算机、通讯、视频处理等方面的技术， 通过宽带网络或无线网络实现联网远程情况处理及远程图像监控， 有效解决了银行运钞车辆传统视频监控系统中存在的弊端。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - -
9、 - - - 第 4 页，共 27 页 - - - - - - - - - 2.2 公司简介厦门蓝斯通信公司是一家以无线通信技术为核心，专心致力于行业无线应用领域无线数据传输终端和GPS车载终端、 公交智能化终端、 3G 无线视频终端研发、生产、销售于一体的国家高新技术企业，座落于国家级软件园-厦门软件园 ,是目前在无线数据通信、智能公交、无线视频和GPS 行业内成长性最快，产品线最丰富的企业。本着“ 客户至上、服务市场 ” 的宗旨，凭借强大的研发队伍、丰富的应用经验、优质的服务和一流的品质， 公司业务遍布全国， 赢得了广大用户的衷心支持和信赖。公司研发的无线数据传输终端、GPS 车载终端、公
10、交智能化终端、3G无线视频终端等系列产品，广泛应用于油田、煤矿、水利、气象、电力、供热、环保、金融、交警、交通、物流等行业，同时自主研发的公交智能终端等已经成功应用于东北、华东、华南、西南等地区多个城市的普通公交、BRT 快速公交等智能公交管理系统中，取得了良好的社会反响和经济效益。目前蓝斯通信“ 城市公交 3G 智能车载终端系统 ”荣获国家创新基金 2009 年度项目立项。蓝斯通信助力行业无线应用，效率大于想象！我司无线数据传输终端、GPS车载终端及公交智能终端、 无线视频终端研发生产达到了国内外的领先水平，我们将根据市场需要和客户需求，坚持技术创新， 不断研发新产品， 为用户提供更优质的服
11、务。第二章整体解决方案2.1 设计目标通过对银行运钞车辆的仔细研究，确定以下设计目标：2.1.1 实时定位监控功能对银运钞车实施 GPS车辆及时监控和调度； 可以及时的对运钞车进行监控，及时得到车辆的位置、状态、速度、时间、方向和运行轨迹，遇到堵塞情况，从名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 27 页 - - - - - - - - - 而可以优化运钞车的行驶路线；并对以上监控数据进行记录， 需要时可对车辆的历史运行进行回放，包括车辆的位置、状态、速度、方向和运
12、行轨迹等，具有高效的防抢、防盗功能，极大的提高了车辆运行的安全性和调度的便捷性2.1.2 视频录像功能本 3G视频终端有录像功能，支持四路视频录像。用户可通过视频输入设备现场观看录像情况， 随时记录运钞车内情况， 也可取下终端内的存储介质SD 卡，在本地计算机上通过专用视频软件观看。用户可根据需要设置录像参数，可设置录像画质质量，像素，图像存储格式，录像打包时间等。2.1.3 实时视频传输根据选择运营商网络的不同，选择不同的3G视频终端。终端支持四路视频输入和一路视频输出，可在四路视频通道间随意切换。图像采用H. 264 编码格式，压缩比高，图像清晰。图像上实时显示传输视频的速率，时间，和经纬
13、度等信息。2.1.4 视频输出终端支持视频输出，可通过数码相框、车载电视、MP4 等视频设备显示实时视频，同时 4 路视频图像输出， 也可单路放大显示。 支持通过车载视频输出设备或便携式视频输出设备播放历史视频记录，也可取下设备中的SD 卡在电脑上使用专用播放软件观看历史视频记录。2.1.5 双向通话功能在押运的整个过程保安部门的值班人员也可以和押运人员通话联系。运钞车上非常隐蔽地装有报警按钮， 如遇到紧急情况而又不能够喊话报警时，押运人员可以触发报警按钮。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - -
14、 - - - - 第 6 页，共 27 页 - - - - - - - - - 2.1.6 安全报警功能对于所有入网的车辆，一旦遇到警情，司机只要按下报警开关，2 秒钟左右中心系统就可以收到报警信息，这样，就能及时地处理车辆运营中遇到的问题，保障司乘人员的人身安全， 同时，能协助公安部门打击犯罪活动，增强快速处理突发事件的反应能力。 这样既有效地保证了管理人员对员工的管理，又为案件追查提供强有力的证据。另外值班人员能够对已报警运钞车采取遥控熄火或其它防抢措施。熄火以后的车辆只能由值班人员予以恢复才能点火启动。如果运钞车装运现钞的设备是固定于车上的话， 则罪犯无法取走现钞而且也无法盗走运钞车！国
15、家财产得到了绝对的保护而万无一失！2.1.7 轨迹回放功能系统对运钞车的每次运行都有完整的记录，回放记录可以了解当时运钞车的行驶情况以便于事后分析。记录的数量没有限制。2.1.8 违规路线为了加强银行运钞车辆的管理，一般要求车辆行驶在限定路线、特定区域活动，并且运输途中不能随意停车。 监控中心可能预先设定限制的路线及行驶区域范围，一旦运钞车辆驶出限定的范围，监控中心将自动发出相应报警信息，并转换成语音及文本信息及时提醒司机注意等信息。中心可以根据实际情况采取措施。2.1.9 强大数据统计管理功能系统具有强大有效的数据库功能，对在管运钞车辆有完善的档案信息记录，可以随时查阅任何车辆的有关资料。完
16、善的数据接口可以和现有的办公系统相连。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 27 页 - - - - - - - - - 2.1.10 技术成熟可靠、操作实用方便由于运钞车的安全关系到国家利益，因此，运钞车GPS 监控系统必须保证全天候的正常运行，最大限度地降低硬件的故障率、提高软件的兼容性。2.2 设计原则2.2.1 系统安全性系统的安全性。系统设计时考虑的安全性包括：系统在互联网上防止非法用户使用系统资源、防止网络病毒的入侵；在数据传输上，防止数据的泄漏，防
17、止数据传输时出错；实现完整的网管系统，实时检测整个网络的运行状况；软件设计时，采用出错冗余技术，保证系统的运行的安全性。另外系统采用设备认证、用户认证、授权等方式防止非法用户入网。系统中每一接入设备都有网管服务器分配的单一设备ID 号及密码， 每位对系统设备进行任何操作的操作员都有其唯一的操作员ID 号及密码。 对每个设备和每位操作员可以进行何种操作都有权限规定。这就能够防止非法设备接入该系统，也能防止非法操作员对该系统进行操作和合法操作员进行越权操作。2.2.2 系统安可靠性系统的可靠性是本系统的生命，是系统建设中最为重要的一个因素，系统的可靠性措施主要包括以下几方面：1）本系统中公司自产的
18、硬件设备，都采用单片微处理器，中大规模集成电路，专用集成电路，减少了元器件的种类和数量，提高了本系统的可靠性。2） 软件采用层次化、 模块化结构设计方法， 各模块之间调用准则是上层调用下层，下层不能调用上层， 各模块具有唯一的入口和尽可能少的出口，有效地保证了系统能够正确完成预定功能，提高系统的稳定性和可靠性， 有利于提高产品的质量，也有利于产品的维护和升级。3）设备的生产严格按照管理各种设备的设计图纸，严格要求上岗操作人员的素质，生产环境以及生产秩序等，使本系统的设备质量得到保证。4）采用了先进的相位平滑伪距差分技术进行向后差分，使系统定位精度提高到510 米以内，也克服了 GSM 系统无前
19、向广播信道从而无法进行常规前向差分的名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 27 页 - - - - - - - - - 困难，有效地提高了本系统的定位可靠性。5）采用先进的纠错编码技术，保证报警信息的无误传输。6）移动终端采用了“黑匣子”及轨迹推算技术，一方面可对汽车事故或报警前的各种 GPS 信息进行记录， 供事后调查、 取证及分析之用； 另一方面可对汽车的运行轨迹进行存储及推算， 克服了常规的车辆越界报警所需的大数据量传输的困难，提高了系统报警质量，保证了系
20、统的可靠性。7）车载终端进行了抗震设计，使车载终端具有良好的抗震能力，提高了车载终端的稳定性和可靠性。8）各设备进行了抗干扰的设计，使系统的抗干扰能力明显加强，使系统正常工作的环境得到拓宽， 有效地提高了系统的可靠性。 车载终端通过公安部安全与警用电子产品质量检测中心的外壳压力试验、外壳冲击强度试验、电压变化试验、高/ 低温性能试验、恒定湿热试验、振动试验、冲击试验、抗射频干扰能力检验以及静电放电敏感度试验等严格检测，符合车载报警设备的相关标准。2.2.3 系统开放性系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发。2.2.4 系统继承性系统的继承性。最大限
21、度利用原有部分设备，充分利用已有硬件设备和网络资源。2.2.5 系统扩展性系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。采用智能接口技术，能够满足系统向3G等不同无线通信系统平台的平滑过渡，建立一个跨平台的网控中心。对于不同的通信平台， 只需要在总控制中心分别设置一台前置设备进行数据交换即可实现连接。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。2.2.6 系统经济性系统经济性。在技术方案中，在性价比最好的情况下尽量做到最低成本。在考虑终端设备价格同时，还考虑了通讯系统运营费用。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - -
22、 - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 27 页 - - - - - - - - - 2.2.7 系统稳定性系统高可靠稳定性。为保证系统能良好运作，在满足各项功能的同时，车载设备、总监控中心软硬件等必须有很高的稳定性和数据的安全和可靠性，充分考虑了 CDMA/GPRS 通信条件对本系统的支持状况。2.3 系统总体架构2.3.1 系统构成车辆视频监控系统由中央监控管理系统、车载监控录像系统、无线数据传输系统三部分构成，中心监控管理系统是整个系统的数据处理平台，由中心服务器和中心调度系统等组成。中心服务器上需安装系统数据库服务器、终端服务器、
23、管理服务器、数据库脚本、 WEB 服务和网站等软件组成。车载 3G 无线视频端：车载3G 视频终端安装在客运运营车辆上，通过3G无线传输网与中心系统连接。车载 3G视频终端（如下图所示）：设备安装在各运钞车上，通过3G 无线传输网与通信系统连接。本方案使用的蓝斯LZ8713S 系列车载终端，该系列结合了 GPS 全球定位技术和3G 通信技术 ,内部集成了高性能、低功耗的处理器，工业机设计，一体式隐蔽型安装车载定位终端，具有定位、通信、录像、实时视频传输、强大的数据处理等能力；外形小巧，隐蔽性强，坚固耐用，稳定可靠，安装方便。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - -
24、- - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 27 页 - - - - - - - - - 第三章系统功能3.1 特色功能3.1.1 稳定可靠的报警机制报警可通过 CDMA/GPRS网络传回中心，当网络堵塞时可通过短消息方式向中心报告警情，当短消息堵塞时可通过TDMF 的后备方式向中心发送报警信息。3.1.2 低功耗技术采用了低功耗技术的蓝斯车台可以将主机静态功耗降到60mA以下，为同类产品中最低。3.1.3 盲区补传功能监控过程中如果进入GSM 盲区，将数据自动保存在车载黑匣子中，一旦进入服务区，车载终端将自动向中心补传盲区数据；3.
25、1.4 高度智能化车台经过学习各种车台的报警模式以后可以兼容各种防盗报警器，甚至高档车的原车报警器。3.1.5 车载用户的私密功能为了更好的保护用户的隐私， 用户可以通过手柄上的监控权限菜单选项，选择是否允许监控，对于一些用户，也可以禁止此项设置。3.1.6 电子围栏技术网络控制中心可以为车辆预先设定各种条件的电子围栏（定区域、定路线等） ，一旦车辆驶离围栏，将自动向中心报警。3.1.7 系统可定制性用户可以自己改变终端主界面的布局；同时系统还提供了大量可设置的参数让用户能改变终端的运行状态，不同的用户可以根据自己的需求进行配置。3.1.8 系统二次开发系统提供客户二次开发的接口，可以根据自己
26、的需要进行二次开发。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 27 页 - - - - - - - - - 3.2 基本功能3.2.1 管理功能管理功能指使用本系统进行运营时需要具有的整个网络的管理功能。 权限管理权限管理分级别进行管理， 主要体现在操作员级别上。 操作员对应于一个总控中心和分控中心， 只有总控和分控中心可以增加、删除操作员， 配置操作员的权限。操作员按分组进行管理， 各中心设一个总控组， 该组的操作员可以操作该中心的所有操作（系统管理员可以控制）
27、 。安全管理系统安全性：各设备使用前必须在网管服务器添加设备，使用时向上层设备登陆，而各设备登陆请求由网管服务器统一处理，这样可以阻止非法设备进入系统。中心终端设备使用时， 必须使用序列号， 序列号由总控中心统一分配。序列号采用先进的加密算法得出， 可以标示该序列号允许使用的中心、 设备类型等。客户端密码，当操作员要操作车辆时，需要输入密码登录客户端。3.2.2 地理信息功能地图的基本操作包括： 地图放大、地图缩小、地图选中、 地图移动、测距等。地理信息查询：点选择、圈选择、矩形选择、精确查询地物、模糊查询地物等。3.2.3 位置查询及油囗状态查询车载设备通过 GPS 模块接收卫星信息， 可以
28、提供实时的车辆位置信息以及当前的油口状态信息。该信息通过无线通信（CDMA/GPRS）手段传回控制中心后在电子地图上显示出来，可以确定车辆的地理位置以及在当前位置下的车内状况,可以对运钞车辆进行有效地监管。3.2.4 车辆监控控制中心可以通过监控终端选择监控单车或按特定条件组合的多车，命令发送到车载设备后， 车载设备发送自身的位置信息回控制中心。控制中心监控车辆时可以选择指定车载设备按一定时间间隔或按一定位置间隔发送位置信息回中心。控制中心在电子地图上显示车辆位置，并可显示车辆行使的轨迹路线。多个名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - -
29、- - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 27 页 - - - - - - - - - 中心可以同时监控一辆车。中心主动监控车辆， 可以根据需要选择： 监控时间、车辆回传数据时间间隔、距离间隔、压缩数据回传。3.2.5 实时定位控制中心可以选择配置车载设备， 使其满足特定条件时车载终端主动上报位置数据。可设定的条件包括：指定时间、指定时间间隔、指定位置（可选择进入该位置或离开该位置上报数据） 、指定距离间隔等发送位置信息到控制中心。对于指定时间回报数据是保存在网管数据库，监控终端可以查询。 对于指定位置回报数据是直接送到监控终端。3.2.6 远程控制总控中心和
30、相应的分控中心 （注册地分控中心或漫游地分控中心）在收到报警信息，经过特权用户认证后， 可以选择对车辆进行远程控制，包括开启油路和关闭油路。3.2.7 车辆调度车辆调度包括车辆指示、信息发布、信息下载、修改标题、等。车辆指示指需要移动台应答的调度信息，可以设置成移动台自动应答或司乘人员按键应答，也可以设置是否需要司乘人员输入简单的回应信息。信息发布指中心可以发布一些广告、气象等信息。 信息下载指下发到移动台后，司乘人员可以用来上发的信息，用于司乘人员主动与中心联系时使用的。修改标题指修改调度终端显示出来的标题。总控中心和各分控中心都具有车辆调度的功能。各控制中心可以采用单车调度、分组调度、分控
31、调度的形式下发调度信息。各中心还具有区域调度的功能。 当只需要对一定范围内的车辆进行调度的时候，可以先在地图上设定好需要调度的范围，然后再发送调度信息， 那么只有这个范围内的车辆可以收到调度信息。3.2.8 车辆轨迹数据保存、回放控制中心保存车辆的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意车辆的轨迹回放数据。 轨迹回放时可以选择回放速度， 回放时间，是否显示轨迹等。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 27 页 - - - - - - - - - 车载设备
32、保存一定时间的黑匣子数据，中心可以选择查询保存在车载设备的数据。上图为轨迹回放的操作界面上图为轨迹回放过程名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 14 页，共 27 页 - - - - - - - - - 3.2.9 驾驶员身份记录功能由中心根据需要对每个车台设置一组驾驶员身份。每个驾驶员身份由1 个 7位阿拉伯数字作为驾驶员代号和1 个字节的驾驶员身份编码组成。当车钥匙插上并启动车辆后， 车台通过调度终端提醒驾驶员输入驾驶员身份代码，如超过 2 分钟未输入合法的驾驶员身份代
33、码，则车台视为非法发动车辆，并将该信息当作报警传往中心。如果中心未对车台设置驾驶员身份，则表示无需车台对驾驶员的身份进行确认和记录，相应的也没有非法发动车辆报警和驾驶员身份确认的提示。3.2.10 视频录像设备可支持 1-4 路音视频实时录像，可选配GPS 模块，实现实时车辆所在经纬度和录像的叠加，记录当前车速等。图 11 录像示意图视频录像的存储介质为SD 卡，目前使用 SD 卡最大容量为 32G，完全可以满足客户存储需求。 SD 卡存储较硬盘存储的优点有：（1）稳定性能好。 在车辆移动颠簸的复杂环境中，SD 卡以数字格式存储数据，较之硬盘的机械式存取方式更防震，更稳定。名师资料总结 - -
34、 -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 15 页，共 27 页 - - - - - - - - - （2）易维护。在调取视频录像和更换存储介质等工作时，SD 卡较硬盘更容易实现。（3）体积小。 SD 卡体积较硬盘小，因此在相同集成度的情况下，选用SD卡为存储介质的设备体积更小。（4）低能耗。 SD 卡存取方式较硬盘存取更省电，发热量也小。监管人员可在车上通过车载屏幕观看录像，也可取下设备内的 SD 卡在电脑中通过我公司开发的视频播放软件查看视频录像。3.2.11 实时视频利用目前较先进的3G 网
35、络，实时传输视频，客户通过该视频准确直观地了解车内情况。 最多支持四路摄像头， 用户根据需要选择安装几路，并通过切换通道查看实时视频。3.2.12 车辆报警 防劫报警驾驶员按住防劫报警开关2 秒以上，车台视为抢劫报警。 超速报警中心可以设置车辆的最高行驶速度，当超过该速度时， 车载设备会向中心发送超速报警，中心可以就可以警示司机减速慢行。 线路报警中心可以设置车辆的行驶线路，当超出面状的线路时时， 中心发出超线路报警，中心可以就可以警示司机不要随意行使。 越区域报警中心可以设定多个不规则区域（200 个信息点）和报警进出属性，当车辆进出设定的区域范围时，车台以30 秒的时间间隔往中心发送区域报
36、警信息，共报6 次。条件定位业务范围定位：中心可设置多个矩形区域和报警进出属性，当车辆违规进出范围时，上发信息到中心。 规定时间段外行驶报警名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 16 页，共 27 页 - - - - - - - - - 中心可以设置一组车辆行驶的时间段，如车台检测到车辆在这些时间段外行驶，则每隔 1 分钟往中心发送 1 次行驶报警， 共报 3 次。如果中心未设置这些时间段，则无此报警。 非法发动车辆报警驾驶员在插入车钥匙后未能在规定的时间内（2 分钟）输入
37、合法的驾驶员身份（在调度屏上），则车台发送非法发动车辆报警信息到中心。 断电报警如主电源被切断时间持续10 秒以上，则视为断电报警。如发生断电报警，则车台每隔 1 分钟往中心上传 1 次断电报警，共报3次。3.2.13 报警监听监控总中心在收到报警或求助信息后可以选择监听该车辆。监听可通过语音网关与车载设备的手机电话通话来实现，具体的实现方式有两种。一是中心发起的监听操作：当车辆处于报警状态时， 中心可以发起监听操作，中心的语音网关拨打车载设备的手机，车载电话将自动接听， 处于监听状态。 二是车载电话主动发起的监听：当车辆处于报警状态，而且预先设置成需要车载电话主动发起监听的话，车载设备将主动
38、拨打中心的电话，中心操作人员看到报警信息的同时，摘机就可以进行监听。监听语音文件保存在语音网关，中心可以在事后查询和回放。第四章终端设备4.1 GPS 视频车载终端设备蓝斯通信有限公司开发的智能GPS车载终端是以蓝斯通信获得国家软件著作权登记证书的“无线数传终端应用平台”为基础，结合了无线通信、 GPS 定位、语音处理和视频图像处理等多种技术, 利用公共GPRS/CDMA/3G 无线数字移动通信网络。 LZ8713S系列 GPS 智能车载终端是蓝斯通信公司专门针对客运、出租、危险品、执法等车辆成功研制开发的具有自主知识产权高科技GPS 车载产品。该产品严格按照 ISO9001和工业级标准设计、
39、 生产制造要求进行生产， 各项性能指标均处于国内领先水平。该终端结合了GPS 全球定位技术、车载DVR 录像系统、/GPRS/CDMA/3G 通信技术，采用工业级设计，具有定位、通信以及强大的数据处名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 17 页，共 27 页 - - - - - - - - - 理能力，安装方便。LZ8713S无线视频终端采用了三项自主产权的关键技术：超低码流 H.264 视频压缩技术、专有信道动态适配技术、 针对无线信道设计的准可靠传输纠错技术，同等无线条
40、件下图像质量高于国内外同类产品视频图像清晰连贯，平均延时在3-5 秒。可 . 以满足不同行业无线视频传输，图片抓拍无线数据采集，应急指挥等应用。4.1.1 设备参数工作电压：直流9-40V，自带异常脉冲过滤、过压保护、过流保护确保在各种不同的公交车型上工作正常。物理尺寸：20515348mm工作温度： - 30oC+75oC存储温度： - 40oC+85oC扩展接口： RS485接口（接电子铅封）工作电流： 最大工作电流不大于2A （直流 24V，不含外置LED文字屏及摄像头；可由电门开关控制车载设备及配套设备的工作状态，避免长期放电导致车辆电池老化损坏。 ）工作湿度： 095；4.1.2 视
41、频图像参数图像压缩格式：JPEG标准图像解析度： 352x288/320 x240/176x144 视频输入： 4 路/BNC 名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 18 页，共 27 页 - - - - - - - - - 视频输出： 1 路/BNC 中心可指定其中一路进行实时视频监控4.1.3 产品特点1、最优秀的视觉效果超低码率 H.264 编码单卡最高可达15 帧/ 秒，多卡捆绑最高可达25 帧/ 秒，平均延时约 3-5 秒，图像连贯性好； 专有图像处理技术， 画面
42、细节丰富， 同等网络条件下视觉效果优于国内外同类产品。2、实时数据采集设备具有标准的 RS232通信接口，提供高速、永远在线的双向透明串行数据传输，通过与数据采集器连接，可以实时采集传输现场环境参数（温度、湿度）、设备状态（电压、电流）等数据3、灵活的报警联动两路开关量输入， 1 路继电器输出，支持前端联动设置，报警时会主动触发开关量输出、启动视频上传、 自动抓拍图片、 触发设备上线； 输入输出接口的数量可以根据用户需求定制4、GPS数据传输支持视频、 音频、数据和 GPS 定位信息的同步传输， 提供 GPS数据过滤、 漂移修正功能，管理系统软件支持GPS数据转发， 可以配合专业 GPS 软件
43、使用， 也可直接采用 MAPINFO 软件的电子地图功能5、短信触发上线设备除了支持常在线 ( 加电上线 ) 、报警触发上线、 定时上下线等常规上下线方式外，还可以通过短信触发上线， 用户只要通过鼠标点击短信上线，系统平台会自动通过短信的方式触发对应的设备连线，可节约无线网络资源和使用费6、安全加密策略用户登录过程使用CHAP 协议，密码没有明码传输，防止恶意窃取；命令通道采用 DES加密技术， 杜绝身份伪装； 使用加扰技术对数据加密， 更新周期短， 防止暴力破解。同时，系统支持VPDN 虚拟拨号专网接入方式，将系统彻底与公网隔离，防止恶意攻击。 针对军方用户可以提供通过国家密码管理委员会办公
44、室鉴定的硬件加密机（加密费用另付）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 19 页，共 27 页 - - - - - - - - - 7、专业的平台软件支持所有型号的设备与管理平台无缝兼容，可以组建大型的专业监控系统。系统支持手机浏览功能， 实现随时随地监控； 通过网络视频解码器和电视墙管理器，可以实现电视墙功能， 将模拟监控与数字监控完美结合；同时提供功能丰富的专业监控客户端软件和充满行业特色的WEB 界面方式。4.1.4 产品功能1、远程实时监控，双向语音对讲，实时接收车
45、辆报警信息2、支持电脑浏览，手机浏览，监控中心电视墙浏览多种观看方式3、内置 GPS定位功能，实时监控车辆位置，对偏离路线、超速、异常停车等可疑行为立即报警4、多角度音视频及GPS 运动轨迹同步录像， 低码率 H.264 编码，图像清晰流畅，节约存储空间5、车载 9-40 伏宽电源设计，满足任何车辆直接供电6、独创的 SD卡录像存储专用存储结构， 容错性强，异常断电时数据不会损坏或丢失7、支持远程无线下载录像片段，支持多路同步播放、运动轨迹同步播放8、用鼠标、遥控器或键盘均可操作，使用方便灵活9、预留模拟、数字输入接口，外接车辆行驶仪、传感器等，记录车辆运行状态10、支持无线待机功能，可通过报
46、警、短信、定时等方式触发设备上下线，节约无线网络资费11、定时开关机功能，防止人为忘记关机，保护车载电瓶12、三级减震结构设计，提高系统可靠性13、一键恢复出厂设置，系统支持在线升级，使用维护方便14、嵌入式系统设计，内置硬件看门狗，可7*24 小时连续运行第五章 实施与服务名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 20 页，共 27 页 - - - - - - - - - 5.1 机房建设5.1.1 场地要求1.地点计算机应远离污染气体、 强电磁场、 强振动源、 强噪音源及所
47、有会危害系统正常操作的地区。 计算机应尽量建于环境清洁，运输及通讯方便的地方， 使工程师在系统安装及维修时能顺利进行。2.面积机房的面积根据系统的大小而定。但机房大小除了系统安放之外，应留足够空间作安装、维修及操作使用。如有需要，应预留空间作系统扩展时用。3.门窗机房内所有门窗应封闭， 以减少尘埃及噪音等外来干扰， 但应配备通风设备。门户及走廊的大小应足够系统在安装运输时使用，机房主门应具备自动关闭功能。4.地板机房内活动地板的承受力要比较大。如使用活动地板， 在机房入口处可设斜路以方便机器运输， 以下两种是不适合用于计算机房的：地砖和地毡， 前者容易磨损而产生灰尘导致系统损坏。后者极可能产生
48、静电而影响系统正常操作，甚至可能导致系统损坏。 乙烯基地板俗称胶地板，比较适用于计算机机房内，因为它有高韧度并便于维修。5.照明计算机房内应有足够之照明设备。所有照明仪器均需固定在墙或天花板上，以策安全， 否则会对操作人员及系统构成危险，在出入处安装后备电池照明， 在断电情况下，可提供路障照明。6.安全烟火报警系统应安装在机房内，而灭火器必须放在机房显眼处，机房出入处必须时常畅通，不可乱放杂物。7.天花板如计算机房用假天花板，要注意：名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2
49、1 页，共 27 页 - - - - - - - - - 不要用易燃或易落微粒的物质作计算机房天花板。天花板应密封以减少噪音干扰。8.墙壁以隔音物质装修计算机房墙壁，以减少噪音干扰。墙壁要从地面伸展过天花板为止。计算机房墙壁要防火至少一小时以上。5.1.2 环境要求空调系统必须提供足够的温度控制，使计算机能在适当的环境下操作，由于各种计算机机柜结构不同， 进风与回风的位置也不一样， 为确保机器能正常运行，机柜应预留适当的空间，以确保机器的散热正常。至于外设方面， 空调系统均可采用上方吹风或下方吹风式，但上方吹风方式会比较好。在选择空调系统时，除了计算机热量外，还要注意照明系统所产生之热量。机房
50、的空间及有多少工作人员在机房工作。综合以上资料， 就可选择适合之空调系统。如空调系统没有配备湿度控制之功能，请分别安装一部湿度控制器， 使机房湿度能保持正常。 冷空气必须通过过滤器的过虑，因其清洁程度会直接影响系统操作的稳定性（如磁带机等），故必须定时清洁及更换。温度和湿度就由温度计和湿度计测定。所有终端的操作环境应尽量和主机操作环境接近。空调规格：参见相关设备厂商要求5.1.3 接地线为保持稳定的系统信号及安全接地，除接在隔离电源稳压设备外， 中线及系统专用地线严禁于插座内连接一起。用户必须安装系统专用地线以作系统零位参考。整个系统必须以系统专用地线单一点为零位参考。接地电阻值必须小于3oh