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1、市政沥青混凝土道路施工技术浅析【摘 要】伴随着经济全球化的发展趋势不断加强，各地区间在交通快速发展。 在各地区经济快速发展的过程中，我国在市政道路领域取得了举世瞩目的成绩， 我们应看到市政道路建设在促进经济发展中占有的重要地位。因此， 要想进一步保证经济可持续发展，就务必要把市政道路建设作为城市发展的重点。沥青混凝土市政道路是现代化道路建设中逐渐产生的施工技术，具有较强的抗压能力、 良好的低温性能，而且不易出现裂缝和断裂带， 能够很好的弥补传统市政道路的诸多缺点， 沥青混凝土路面因其所具的优点，在城市道路中被广泛应用。当前混凝材料在各项工程中的运用，不仅满足了工程施工的需要，也使得混凝土路面施
2、工技术得到了显着的改进。以下笔者将通过本文，并结合自身多年实践工作经验，针对市政沥青混凝土道路施工进行阐述。中国论文网 http ：/ 伴随国民经济的持续发展， 人民生活水平得到显著提高， 这使得人们对生活水平提出了更高的要求。在市政道路施工过程中， 虽然传统方式的水泥混凝土道路具有抗弯、抗压、抗磨损以及稳定性强等优点，但这种道路却容易发生断裂现象，且在车辆行驶过程中产生的噪音比较大，所以这在一定意义上限制了交通运输的进一步发展，同时也未能达到人们向往的高质量生活要求。然而，沥青混凝土道路作为一种新型施工技术的出现，它具有平整、降噪、舒适以及防尘等诸多优势，可以更好的解决传统市政道路无法避免的
3、难题，因此在现代化名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 5 页 - - - - - - - - - 市政道路施工中得到了广泛的应用。此外，这种道路虽然有其优势，但却对施工质量的要求较高， 其中每一环节出现问题， 都会严重影响整体道路的质量。所以严格控制其施工质量成为了关键。一、市政道路施工特点（一）市政道路建设受天气情况以及地质条件影响较大市政道路建设过程中，时常会出现复杂的天气，导致工期延误，如经历较长时间的降雨天气， 这段时间里市政道路肯定是不能正常进行的，
4、此外，大量的降雨过程也会导致道路施工现场的水位上升、土质变松，这种情况通常是利用下水及深井进行排水，即使最终水位下降到了理想位置，也会极大地增加继续施工的难度系数。（二）市政道路建设的准备工作周期较短一般情况下，关于市政道路建设的一切用工费用都由相关政府部门提供。基于市政道路建设尽可能不影响到城市正常生活的考虑，因此这就增加了施工的难度系数。与此同时， 市政道路建设要求时间尽量较短，而且建设日期是不能往后拖延的，唯有提前进行道路建设或按时建设。因此， 在实际施工过程中，有些施工单位为了保证在规定时间内顺利完成任务， 肯定会出现一些疏忽大意的现象，严重缺少施工的科学性原则。二、市政沥青混凝土道路
5、施工（一）施工准备工作这一环节是保证施工顺利实施的基础与前提，因此需要全体员工予以高度重视。第一，有关人员应充分了解施工设计图纸，熟悉设计名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 5 页 - - - - - - - - - 意图。第二，结合招标文件，针对道路工程量进行计算，并编制出成本预算以及合理有效的施工承包合同。第三，做好人员、设备、材料的准备工作，为日后施工现场开展工作提供基础条件。（二）搅拌沥青混合料出于降低运输成本， 确保沥青混合料质量的考虑， 应该在临近
6、施工现场的位置设立材料搅拌站。若是现实条件不允许， 我们则应充分结合交通条件， 然后再合理规划搅拌站的具体位置，以此确保市政道路施工的连续性。 沥青混合料的搅拌主要可以分为间歇式搅拌和连续性搅拌两种， 间歇式搅拌是其中比较常用的方式，一般在一级公路以及高速公路中广泛应用； 而连续性搅拌由于自身流程较为繁琐、限制因素较多，所以在实际施工中应用较少。在搅拌沥青混合料时，需要严格控制搅拌时间，通常情况下，混合料的整体颜色呈均匀状态，且没有油斑、光面等现象时，即达到了搅拌要求。（三）混合料的铺设在设备选择上， 应使用耐高温履带式摊铺设备，且需要多辆设备同时进行施工，每辆摊铺设备的间距应控制在6 到 1
7、5 米之间，临近两幅宽度的重叠约为5 到 10 厘米，以保证施工质量。在施工中，首先应确保沥青混合料温度大于160，以免影响施工质量；其次要满足设备对于施工人员及设备的需要，认真抓好施工管理工作。此外，为确保路面平整性，应保持不间断且匀速的施工。（四）做好沥青混合料的压实施工根据实验室的试验结果， 确定混合料时初压温度， 压路机通常应名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 5 页 - - - - - - - - - 紧跟摊铺机，震动压路机要尽可能减少洒水量， 保持
8、合理的压实速度。具体压实工艺如下：混合料摊铺以后震动压路机即可进行跟踪碾压，前进方向采用静压。速度 1.5 2，洒水装置进行间断洒水，只需保证不粘轮即可。后退采用强震，速度45，停止洒水后退时轮迹应与前进时重合，相邻处使轮迹重合1/3。如此重复 23 遍，第 3 遍震动时，如果温度降低到 115左右，可能产生拥挤现象，这时压实度不再增大，可使用轮胎压路机碾压。使用轮胎压路机碾压46 遍，当温度低于100时，也可使用钢轮压路机。（五）接缝处理1. 横向接缝摊铺带收尾。再次开始摊铺作业。如接缝铺筑得符合要求，横向碾压15cm ，并再度检验接缝的平整度。如仍然合格，即继续进行横向碾压，每次增加宽度1
9、5cm一 30cm ，直至整个压路机的全宽都压到新铺的混合料为止。 如用直尺测出的接缝不合要求，就赶快利用混合料还具有的工作温度将其翻松（最好使用钉耙）。然后将多余的料清除或需另添加一些混合料，将接缝重新压实。存碾压进行中，在面层纵向边缘处应放置木块，以防止压路机压坏边缘。1. 纵向接缝处理热接缝。优点是两次摊铺好的接缝可以一次碾压。接缝牢固，两个面层的厚度能够自动调配，两边的密实度可达到均匀一致。其缺名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 5 页 - - - -
10、 - - - - - 点是成本高，作业面人员、 设备多。热接缝是由于两台摊铺机梯形作业产生的。后面摊铺机的熨平板要压在前面摊铺机所铺面层上（6cm 10cm ） （2.5cm5cm ） 。冷接缝。一条车道先行摊铺并已压实，然后并排摊铺压实另一条车道， 即形成冷接缝。 清扫并在接缝的边缘涂上粘结沥青。熨平板应重叠在第一条车道上面2.5cm5cm ，控制好松铺量（高出高度与下压量相同） 。三、结论总之，沥青路面平整度涉及的影响因素很多，道路质量是一个综合性的问题， 质量的好坏是各种因素的综合反映。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，在施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，创造优良工程。参考文献：1 李迪淼，蒋磊. 对沥青混凝土在公路路面施工中的技术及质量控制的探讨 J.四川建材， 2010（01）. 2 院震、杨媛，市政公路水泥混凝土路面施工技术探讨，科技与企业。 .2012（15）3 谷建义，马银华，吴维彬 . 沥青混凝土材料的力学性能对车辙的影响分析 J.重庆交通大学学报（自然科学版） ，2012（03）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 5 页 - - - - - - - - -