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1、铁路安全自查报告铁路平安自查报告1平安是铁路的生命线,在各项工作中居于首位。要切实增加抓好平安工作的责任感和紧迫感,以实施平安风险管理年为抓手,加强平安风险管理,强化平安基础,坚决杜绝发生严峻的铁路平安事故,为铁路管理体制改革营造稳定的平安环境。根据路局、路局党委关于开展平安生产大检查的通知文件的要求和工作部署,我结合自身工作,比照自查内容,仔细绽开自查,努力提高平安思想相识,并以此为契机,整改工作中的,提高管理水平,个人自查报告如下:1、对有关市场开发业务学问能够仔细进行学习,对其它文件不细看,特殊是文件大,字数多时,往往看着看着就不耐烦了,造成文件精神没有细致地领悟、吃透,导致对文件驾驭不
2、细致。2、驾驭第一手资料不够全面,工作中缺少创新。能够发觉工作中存在的重点问题,并且能够肃穆处理,但在考核落实上不严格,甚至有的不考核,导致在工作中主动性不高,满意现状,存在遇事随大流,不能严格进行管理。3、在日常管理工作或平安工作中,我对别人的工作阅历借鉴较少,只重点针对作业平安及人身作业平安进行盯控,对作业标准中的一些细微环节性问题仍驾驭的不够全面,主观思想中认为人无完人,对身边及作业过程中的一些细微环节性问题仅仅是一笔带过,简洁指责教化就算是现场整改,简洁的认为作业平安及人身平安上不出现问题就可以了。4、平安规章不熟。平常自己学习平安规章比较少,对现场作业中的平安不能真正理解,使自己的平
3、安防范水平存在肯定的差距。针对以上问题,特制定以下整改措施:1、加强理论学习,提高平安意识。平安稳定事关车站改革发展的大局,事关每名职工的切身利益,所以平安意识树立不牢。因此,在今后的工作中必需加强平安规章制度的学习,进一步提高平安第一的责随意识,确保本部门的平安稳定。2、落实平安责任,做好本部门平安工作。今后的工作,要时刻牢记平安第一的责随意识,加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作,克服好人主义,要相识到对他们不严格就是对平安不负责任的表现。3、加强业务学习,提高平安水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习,驾驭现场平安作业方法,进一步提高自己的平安防范水平。通过深化反思,我深刻的
4、相识到这样的工作标准已不满意于当前的工作需求,只有从更深层的标准入手才能够形成工作的合力,才能把工作真正干好。在今后的工作中不断仔细进行学习,提高自身素养,严把作业关键,以实际行动为路局的平安生产做出新的贡献。铁路平安自查报告2为实行云桂公司关于马上开展铁路建设质量平安大检查的紧急通知(南广安质20xx15号)文件的精神要求,我分部结合自身实际,按通知要求,加强组织领导,细化检查重点,抓好隐患整改,切实消退平安质量隐患,确保平安生产形势的稳定,依据局指公司领导的指示,我分部马上开展一次专项平安生产大检查,确保工程质量和生产平安。在平安质量大检查自查自纠领导小组组长XXX的带领下,对我施工管段的
5、平安、质量工作进行了一次全面检查,状况如下:1、我分部领导组织全体职工仔细实行2月15日百色指挥部关于平安质量大检查会议的部署和要求,充分相识当前平安生产工作的重要性,仔细了解驾驭现场实际问题,强化落实平安措施,加强平安生产教化,引导广阔职工绷紧平安弦,消退麻痹大意、侥幸心理,提高平安生产责任心和自觉性,搞好平安生产。2、依据分部的管理组织机构,我们建立了平安生产组织机构体系,体系中明确了各个岗位负责人的姓名。同时成立了平安大检查小组,经理任组长,书记、副经理、总工任副组长,各个职能部门负责人为成员,组织了一次全面的平安质量检查,检查的重点为隧道、桥梁、路基工程施工和大型机械、火工品管理、生产
6、生活设施等重点项目。3、组织各个架子队仔细学习了平安管理方法、平安生产管理制度、涉电施工平安管理方法、消防平安管理制度等,要求严格根据要求进行春节期间施工。4、隧道平安专项整治管理。我分部管段内有7座隧道,面临的工作压力特别大,但我安质部及分部领导对平安质量管理工作丝毫不敢怠慢,始终把平安施工放在第一位,做好隧道危急源辨识、评价及管理工作,强化过程限制,狠抓质量关键环节,抓好源头、过程和细微环节;实行强硬措施对野蛮施工、盲目施工、不听从管理的进行罚款,共3次;最大限度做到对施工现场的标准化管理。5、我分部又重新对管段内的危急源根据单位工程进行了调查、评价,其中特殊是对重点工程、重大风险源进行领
7、导责任包保,责任到人。6、对检查过程中发觉的一些隐患,我们刚好下发了平安监察通知书,提出整改要求,对整改不力或不按要求整改的下发了平安罚款通知书。在每日工作例会上通报存在状况、整改状况及惩罚状况,督促做好平安生产工作。7、在每一个隧道配备2名专职平安质量管理人员,等人员到位后,还要在每个架子队增加专职平安员。8、鉴于我分部隧道多的特点,要求每个分部领导主管一个隧道,每个隧道口支配至少3名分部人员值班,确保工程平安和质量。对隧道常常进行检查,发觉问题立刻解决,切实做好隧道平安工作,确保不发生一起平安质量事故。通过此次大检查,规范了架子队的管理,主抓平安,保证质量,在确保平安的前提下,加快隧道施工
8、进度,保质保量的完成任务。铁路平安自查报告3一、平安责随意识淡薄。一是在平安工作中,没有把平安管理作为一项重点工作来专项布置,把平安工作的指示和要求作为一项简洁常规化工作内容,学习一下文件,知道有这么一件事就行了,分管的工作却没有提出详细的、细致的、有针对性的平安要求,既有线施工和天窗管理中没有引起工区足够的重视,对施工中出现的问题没有深化现场仔细查找,认为施工中出点问题是正常的;二是施工监控力度不够,现场各项施工措施流于形式,落实不到位,对施工平安中出现的问题总认为责任主体是施工单位,缺乏马上监督整改的主动性。二、工作作风不实。本位主义、好人主义的思想还没杜绝,在从严解决和处理“两违”问题上
9、力度不大,特殊是对驻地监理管理存在的问题在处理上避重就轻,手段不够强硬。施工现场检查、巡察活动开展的不刚好,只是说说了事,本身就存在着思想放松的行为,深化现场检查作业时明明已经发觉违章作业或其它问题,不敢肃穆处理,或轻描淡写、大事化小、降级处理,认为工人不简单差不多就行了,为现场施工的平安管理埋下了隐患。三、岗位责任落实不到位。根据职责分工负责帮助总监管理标段施工现场监理工作,对现场监理工作很少过问或了解。虽能够根据管理的要求深化到现场进行检查,但对现场存在的问题很少能发觉,每次到现场只是走马观花,没有很好的去发觉问题和解决问题,到现场就等于工作落实了,看了就等于检查了。四、平安工作标准不高。
10、存在看干惯了、干惯了的思想。深化现场发觉作业质量不高、平安措施没有落实,没有刚好指出和处理,致使现场出现了推着干、跟着干的问题,现场有要求就紧一阵,有部署就抓一阵,平安管理和现场的作业没有形成良性循环,致使整体平安管理工作标准不高。五、专业管理实力不强。对分管工作的平安工作底数不清,存在的问题驾驭不准。尤其在施工的组织、平安措施的落实上支配不细、部署不到位,没有把责任和分工落实到人。施工方案不完善,平安技术组织措施不严密负责施工平安的现场负责人,有时不能按时到现场,对施工平安的关键环节缺乏针对性的防范措施。结合“7.24”全路紧急电视电话会议和“7.25”路局周一扩大交班会议精神,深刻吸取上海
11、局“7.23”特殊重大事故教训,及坚持“平安第一”的思想不动摇,牢记并深刻领悟盛部长“平安责任大于天”、“平安压倒一切”、“平安的重中之重是客车平安特殊是高铁平安”的讲话,围绕“查隐患、严管理、保平安”平安反思和平安大检查活动,为进一步落实好自身的平安责任,充分的发挥岗位作用,制定以下整改措施:一、增加理论学习,提高平安意识。平安稳定事关西安北站工程建设的大局,事关每名监理人员的切身利益,所以平安意识树立不牢,必定给施工平安生产造成隐患。因此,在今后的工作中必需加强平安规章、法律法规的学习,进一步提高平安第一的责随意识,确保在监理工作中,“坚持平安第一、平安责任大于天、平安压倒一切”,保证施工
12、生产平安稳定。二、转变工作作风。把转变作风,提高实力,强化责任作为重点,不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系平安的意识,深化现场,把工作重心放在现场,把精力放在现场的发觉问题、探讨问题、解决问题上,力戒好人主义,不走形式,随时对现场的实际状况作深化的分析,找出工作中的短板,制定出解决问题的方法和预防问题的措施,踏踏实实地把工作做好。要坚固树立“严是爱、松是害”的思想观念,做好超前预防工作,确保平安长治久安。三、提高自身的思想相识,强化现场平安教化。坚持亲自上手主动抓落实,根据上级的要求,全面推动业务培训、应急演练等平安教化,刚好对作业现场中影响平安的突出问题进行分析,并进行解决。同时,从提
13、高监理人员素养着眼,利用监理例会及业务理论学习等时机,对监理人员进行针对性、系统性培训,提高管理人员平安管理、教化引导的实力,在工作中以自身为“平安作业”的表率,引领监理人员把平安教化融入到日常的思想中,落实在工作岗位上。四、抓好反思活动。要把平安反思活动作为一项长期工作来抓,通过从硬件、软件上把对日常工作的相识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思;在工作中坚固树立带着问题去现场、分析问题在现场的意识,着力提高自身解决问题在现场的实力;在工作中要坚持从严管理,严格按章办事,提高工作标准和质量,着力解决为现场考核不力的问题;要实施技术攻关、问题攻关,对总结、反思中查出来的问题进行整理,建立起信息库,定期进行复查,督促检验整改效果,刚好消退平安隐患,确保平安工作。总之,我要通过这次“平安反思”和平安大检查活动,进一步明确当前平安生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中仔细加以改正,以实际行动为西安北客站工程的平安生产做出新的贡献。