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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 2022 年风险治理培训训练培训时间培训对象培训训练内容培训类别2022.2 月公司各级治理人员风险治理的基本概念内培和全体职工2022.4 月全体职工风险掌握治理培训学习全体职工2022.6 月学习风险治理常识的有关内容2022.8 月全体职工驾驶员岗位安全风险及其掌握措施2022.10 月全体职工客运企业危急源辨识与风险评判2022.11 月全体职工风险治理工作方案1名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 风险治理培训记录时间： 2022 年 2 月 地点：二楼会议室
2、培训内容： 风险治理的基本概念一、风险治理的基本概念 1 、危急培训方式： 内部培训 授课人：崔连生培训部门 : 企管部危急是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超 过了人们的承担程度； 2 、危急源危害：危急源是指可能造成人员损害、疾病、财产缺失的根源或状态； 3 、危急源辨识 特性的过程；识别危急源的存在并确定每个危急源 4 、风险是“ 缺失发生的不确定性” ,安全生产中的风 险特指危害可能造成人员损害、职业病、财产缺失、作业 环境破坏或其组合之根源或状态发生的可能性与后果的组合； 5 、可容许接受风险是指组织经过努力将原先较大 的风险变成较小的可以被组织接受的风险； 6 、安全免除了不
3、行接受的损害风险的状态不行接受 的风险得到有效掌握；2名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 7 、风险评判评判风险程度并确定其是否在可承担范畴 的全过程； 8 、风险治理是指组织对风险进行识别、衡量、分析,并在此基础上有效地处置风险,以最低成本实现最大安全保 障的科学治理方法；风险治理包括危害辨识、风险评判、风 险掌握三个核心过程； 9 、隐患：可导致事故发生的物的担心全状态、人的不 安全行为和治理上的缺陷；隐患是人、机、环境系统安全品 质的缺陷； 10 、重大危急源与重大事故隐患 重大危急源：是指长期地或者暂时地生产
4、、搬运、使用 或储存危急物质,且危急物质的数量等于或者超过临界量的 单元包括场所和设施；是指特定的物质特定的量,是对 于物质而言,是客观存在的；它的存在是正常的生产经营行 为；重大事故隐患：是指存在与生产经营场所、设备和设施 以及治理过程中的可能导致发生重大事故的担心全状态和 缺陷；二、风险治理的内容 风险治理是指包括风险评估和风险掌握的全过程,它是 一个以最低成本最大限度地降低系统风险的动态过程；风险3名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 治理的基础范畴包括风险分析、风险评判和风险掌握,简称风险治理 3 要素；所谓风
5、险分析,就是在特定的系统中进行危急辨识、频 率分析事故发生的可能性、后果分析事故发生的严峻性的全过程；制定评判准就对风险分析的结果进行评判,划分风险等级,确定风险是否可以接受；依据不同的风险等级制定掌握措施；这就是风险治理的全部内容；风险治理的首要工作就是开展危急源辨识；三、危急源辨识范畴包括在开展危急源辨识之前,第一应明白危急危害因素的分类与种类,以便对其产生的影响做出判定；公司全部人员车辆、设备设施、乘客、以及从事道路活 动的车辆、人员和环境；生产工作过程的危急、有害因素包括恶劣天气、道路状 况、车辆车况、设施设备、违法违章操作等；四、危急源辨识范畴包括 公司全部人员车辆、设备设施、乘客、
6、以及从事道路 活动的车辆、人员和环境；生产工作过程的危急、有害因素包括恶劣天气、道路状 况、车辆车况、设施设备、违法违章操作等；五、危急源分类4名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 公司范畴内生产及服务中的危急源依据影响范畴分为道路 旅客运输、作业活动场所、设施设备；六、危急源分级 危急源风险级别分为一般风险和重大风险两级危急源,依据风险级别分为一般危急源和重大危急源；一般风险是指可能引发稍微损害事故的危急因素一般 风险的危急源列为一般危急源；重大风险是指可能引发一般及以上生产安全事故、可能 引发道路交通一般及以上事故
7、的危急因素,重大风险的危急 源列为重大危急源；七、重大危急源分级 道路旅客运输类分三级 一级重大危急源可能引起道路交通重大及以上事故的；二级重大危急源可能引起道路交通一般事故的；三级重大危急源可能引起道路交通一般以下稍微事故 的；八、危急源辨识方法 公司各部门应对危急源、危害因素进行辨识；辨识方法 分为：直接分析法；凡具备以下条件的均应判定为重大危急 源；一不符合法律、法规和其他要求的；二曾发生过事故且 未实行有效防范掌握措施的；三直接观看到可能导致危急的5名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 错误且无适当掌握措施的；
8、现场排查法；如现场观看、查询有关记录、猎取外部信 息、安全检查表等；危急源识别应考虑三种状态、五个方面； 1. 三种状态正常、反常、紧急； 2. 五个方面人员、车辆、道路、环境、治理；重大危急源评判基本程序 1. 评判预备现场勘察、资料收集； 2. 危急源辨识、有害性分析、辨识危急源、辨识事故发 生的可能性、影响因素、事故机制； 3. 安全计策措施应急预案； 4. 结论及建议做出评判；九、危急源辨识、评判流程 依据公司生产特点,公司危急源辨识和风险掌握治理部 门识别可能存在的危急源；由部门负责人负责组织本部门危急源的辨识；公司其他 主要治理人员协作部门负责人、等参与危急源的辨识活动做 好危急源
9、辨识记录；各部门负责人组织掌握措施的初评,初评通过后各部门 编写危急源评估报告,报公司企管部；十、公司危急源辨识和风险掌握治理部门,负责组织对6名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 各单位上报的各类各级重大危急源掌握措施进行评审；工作内容包括：一可以重新界定重大危急源类别；二可以提高或降低重大危急源级别；三补充完善各类、各级重大危急源掌握措施；四审批二级、三级重大危急源掌握措施；五审查各类一级重大危急源掌握措施,审查通过后履行签字手 续并加盖公司公章后报公司安全领导小组评审；十一、重大危急源评判和掌握做到防范措施、责任
10、、人 员、资金和时间“ 五落实” ；公司组织的危急源辨识和风险 掌握治理活动由领导小组讨论制定防范措施确定责任人、实 施人员和资金、时间；各部门组织的危急源辨识和风险掌握 治理活动由现场治理小组讨论制定防范措施确定责任人、实 施人员和资金、时间并将情形和活动结果报领导小组审查；十二、危急源的更新 当发生以下情形时应准时进行危急源辩识与评判,逐 级上报至公司危急源辨识和风险掌握治理部门；1、相关法律、法规发生变化时 2 、公司的生产活动内容发生重大变化时 3 、公司经营宗旨、职业健康安全方针及目标发生重大变 更时 4 、其他；公司危急源辨识和风险掌握治理部门,依据上报的“ 危 险源辩识与风险评判
11、报告” 及公司的实际情形对危急源重新 确认并将变化情形准时下发；7名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 十三、危急源的辨识工作纳入公司定期安全检查范畴；十四、危急源的掌握方法 对评判出的重大危急源要进行掌握可通过确定目标、指 标制定相应的治理方案,排除风险也可制定重大危急源掌握 方案、应急措施或应急预案方案中要明确责任部门或人员、职责、可能导致的事故、主要技术措施和技术方法、需要的 资源、时间要求等并在实施前经过评审；一般危急源应实行安全宣扬、安全培训、岗前安全训练 的方式增强和提高全体人员安全生产意识、安全防范意识和
12、 才能；重大危急源 1. 三级重大危急源应制定专项方案、安全措施和风险卡 控措施进行掌握； 2. 二级重大危急源除应制定专项方案、安全措施和风险 卡控措施进行掌握外仍应当编制应急预案做好应急响应的 各项措施； 3. 一级重大危急源制定专项方案、安全措施和应急预 案；十五、公司危急源辨识和风险掌握治理部门负责公布本 公司各类重大危急源清单,分管副经理支配重大危急源的机 动检查,危急源辨识和风险掌握治理办公室负责组织对单位8名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 部各类重大危急源辨识与掌握情形的检查每半年至少进行一次；十六、
13、每年年初由公司组织确定本年度重点督查方案,报公司经理批准后组织实施同时报集团公司备案；9名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 风险治理培训记录时间： 2022 年 4 月培训方式：内部培训地点：二楼会议室 授课人：崔连生 培训内容： 风险掌握治理培训学习 培训部门 : 企管部 组织指导公司对生产治理和服务活动过程中的危急源 进行辨识、评判、掌握和治理活动,排查安全生产中可能存 在的重大危急源,组织制定掌握措施和应急预案；负责对公司危急源辨识和风险掌握治理工作进行指导、督办和动态检查；危急源辨识范畴包括 一、公司全部人员
14、车辆、设备设施、乘客、以及从事道 路活动的车辆、人员和环境；二、生产工作过程的危急、有害因素包括恶劣天气、道 路状况、车辆车况、设施设备、违法违章操作等；危急源分类 公司范畴内生产及服务中的危急源依据影响范畴分为道 路旅客运输、作业活动场所、设施设备；危急源分级 危急源风险级别分为一般风险和重大风险两级危急源,10名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 依据风险级别分为一般危急源和重大危急源；一、一般风险是指可能引发稍微损害事故的危急因素一 般风险的危急源列为一般危急源；二、重大风险是指可能引发一般及以上生产安全事故、
15、可能引发道路交通一般及以上事故的危急因素,重大风险的 危急源列为重大危急源；重大危急源分级 道路旅客运输类分三级 1. 一级重大危急源可能引起道路交通重大及以上事故 的； 2. 二级重大危急源可能引起道路交通一般事故的； 3. 三级重大危急源可能引起道路交通一般以下稍微事 故的；危急源辨识方法 一、公司各部门应对危急源、危害因素进行辨识；辨识 方法分为： 1. 直接分析法；凡具备以下条件的均应判定为重大危急 源；一不符合法律、法规和其他要求的；二曾发生过事故且 未实行有效防范掌握措施的；三直接观看到可能导致危急的 错误且无适当掌握措施的； 2. 现场排查法；如现场观看、查询有关记录、猎取外部1
16、1名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 信息、安全检查表等；二、危急源识别应考虑三种状态、五个方面； 1. 三种状态正常、反常、紧急； 2. 五个方面人员、车辆、道路、环境、治理；三、重大危急源评判基本程序 评判预备现场勘察、资料收集； 1. 2. 危急源辨识、有害性分析、辨识危急源、辨识事故发 生的可能性、影响因素、事故机制； 3. 安全计策措施应急预案； 4. 结论及建议做出评判；危急源辨识、评判流程 一、依据公司生产特点,公司危急源辨识和风险掌握管 理部门识别可能存在的危急源；二、由部门负责人负责组织本部门危急
17、源的辨识；公司 其他主要治理人员协作部门负责人、等参与危急源的辨识活 动做好危急源辨识记录；三、各部门负责人组织掌握措施的初评,初评通过后各 部门编写危急源评估报告,报公司企管部；公司危急源辨识和风险掌握治理部门,负责组织对各单 位上报的各类各级重大危急源掌握措施进行评审；工作内容包括：一可以重新界定重大危急源类别；二可以提高或降12名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 低重大危急源级别；三补充完善各类、各级重大危急源控制措施；四审批二级、三级重大危急源掌握措施；五审查各类一级重大危急源掌握措施,审查通过后履行签字手
18、续并加盖公司公章后报公司安全领导小组评审；重大危急源评判和掌握做到防范措施、责任、人员、资金和时间“ 五落实” ；公司组织的危急源辨识和风险掌握治理活动由领导小组讨论制定防范措施确定责任人、实施人员和资金、时间；各部门组织的危急源辨识和风险掌握管理活动由现场治理小组讨论制定防范措施确定责任人、实施 人员和资金、时间并将情形和活动结果报领导小组审查；第十六条 危急源辨识和风险掌握治理实行备案督查制；公 司各部门定期对存在的重大危急源进行排查依据排查结果 制定防范措施；危急源的更新 一、当发生以下情形时应准时进行危急源辩识与评判,逐级上报至公司危急源辨识和风险掌握治理部门；1、相关法律、法规发生变
19、化时 2 、公司的生产活动内容发生重大变化时 3 、公司经营宗旨、职业健康安全方针及目标发生重大 变更时 4 、其他；二、公司危急源辨识和风险掌握治理部门,依据上报的“ 危急源辩识与风险评判报告” 及公司的实际情形对危急源13名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 重新确认并将变化情形准时下发；危急源的辨识工作纳入公司定期安全检查范畴；危急源的掌握方法 对评判出的重大危急源要进行掌握可通过确定目标、指 标制定相应的治理方案,排除风险也可制定重大危急源掌握 方案、应急措施或应急预案方案中要明确责任部门或人员、职责、可能导
20、致的事故、主要技术措施和技术方法、需要的 资源、时间要求等并在实施前经过评审；一、一般危急源应实行安全宣扬、安全培训、岗前安全 训练的方式增强和提高全体人员安全生产意识、安全防范意 识和才能；二、重大危急源 1. 三级重大危急源应制定专项方案、安全措施和风险卡 控措施进行掌握；二级重大危急源除应制定专项方案、安全措施和风险 2.卡控措施进行掌握外仍应当编制应急预案做好应急响应的 各项措施； 3. 一级重大危急源制定专项方案、安全措施和应急预 案；公司危急源辨识和风险掌握治理部门负责公布本公司 各类重大危急源清单,分管副经理支配重大危急源的机动检14名师归纳总结 - - - - - - -第 1
21、4 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 查,危急源辨识和风险掌握治理办公室负责组织对单位部各 类重大危急源辨识与掌握情形的检查每半年至少进行一次；每年年初由公司组织确定本年度重点督查方案,报公司 经理批准后组织实施同时报集团公司备案；公司依据编制的督查方案组织危急源辨识和风险掌握 治理；15名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 风险治理培训记录时间： 2022 年 6 月 培训方式：地点：二楼会议室 授课人：崔连生培训内容： 学习风险治理常识的有关内容培训部门 : 企管部道路客运企业在经
22、营过程中能遭受缺失的形式多种多样 ,很难一一列举并加以度量评估, 但是企业最为关注也是最主要的可能缺失是交通事故缺失和客运资格缺失与道路客运企业商誉缺失也难以量化 运单车经营风险评估模型. 为此 , 我们设计了一个简洁的客 . 预期通过对客运运营中可能因交通事故遭受的缺失的度量, 来反映企业经营风险水平. 为道路客运企业制定风险掌握策略供应依据；一、客车运输系统交通运输系统是一个多因素相互作用的系统,处于一个涉及人、机 车、船、飞机等 、路、环境等诸多因素的动态系统过程中,具有多变性、复杂性与藕联性；运用定性、定量的系统指标,从工程技术,政府监管、组织承诺、机制效能、安全素养、边界条件等方面,
23、综合评 价一个区域,一个行业、一家客运企业或某个特定组织的安 全运营水平,为有针对性地制定完善的交通安全治理方案提16名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 供科学依据,以便科学地评判和引导交通运输企业的安全管理；二、交通安全是指在： 1交通活动过程中, 2将人身伤亡或财产缺失 3掌握在可接受水平的状态；三、道路交通安全的影响因素 : 1 . 人的影响 2 . 道路的影响 3 . 汽车本身的影响 4 . 环境条件的影响四、交通安全的特点在肯定危急条件下的状态,并非肯定没有交通事故发生；不是瞬时的结果,而是对交通系统在某
24、一时期、某一阶段过程或状态的描述；是相对的,肯定的交通安全是不存在的；* 对于不同的时期和地域,可接受的缺失水平是不同的,因而衡量交通系统是否安全的标准也不同；五、交通安全与交通事故的关系交通安全与交通事故是对立的,但事故并不是担心17名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 全的全部内容,而是在安全与担心全的冲突斗争过程中某些 瞬时突变结果的外在表现；交通系统处于安全状态,并不肯定不发生事故；交 通系统处于担心全状态,也未必完全是由事故引起的；六、交通突变 交通系统处于安全状态并不肯定不发生事故；交通系统 处于担心全状
25、态,也未必完全是由事故引起的；突变是道路交通中的一种普遍现象 1. 2. 熟识和把握交通突变的先兆 3. 驾驶员应对交通突变的基本措施 4. 在肯定危急条件下的状态,并非肯定没有交通事故发 生；七、道路交通安全评判 道路交通安全评判,就是对道路交通系统存在的或潜在的安 全问题和安全性能进行定性和定量分析,得出系统发生危急 的可能性、规律及其程度的评判,以寻求最低事故率、最少 的缺失和最优的安全投资效益；道路交通安全评判和交通事故统计分析、交通事故预 测、道路交通安全防护这四者之间是紧密联系的；八、道路交通安全评判的分类 一道路交通安全宏观评判18名师归纳总结 - - - - - - -第 18
26、 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 目的在于讨论道路交通安全水平与社会经济进展、机动 车保有量、人口及其构成等相关因素的关系,对被评判对象 的交通安全状况做出客观的判定,并在此基础上制定宏观的 技术和政策方面的道路交通安全改善计策；二道路交通安全微观评判 目的在于讨论人员、车辆、道路、交通及环境方面与 交通事故的关系,从不同角度分析影响道路交通安全、引起 交通事故发生的各种详细因素,并为改善道路交通安全状况 而有针对地制定相应的技术和政策措施；道路旅客运输是一个巨大的系统工程,也是贯穿始终的 永恒命题；因此,我们需要进一步提高道路交通运输安全的 综合评判才能与水
27、平,建立一个全面而清楚的道路交通运输 安全评判体系,通过对相关数据的搜集及模型建立,各种与 安全相关的指标的科学量化,使道路交通运输系统中各复杂 因素之间的相关性与相关程度得到客观描述、定性与定量,从而得到与事实最为接近的交通安全评判结果,为公司的管 理与决策供应直观的、科学的依据；19名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 风险治理培训记录时间： 2022 年 8 月 培训方式：地点：二楼会议室 授课人：崔连生 培训内容： 驾驶员岗位安全风险及其掌握措施 培训部门 : 企管部 客运行业具有流淌分散、点多线长、面广量大
28、、情形复 在本行业中,杂的特点； 公司是一家专业从事道路客运企业,客车是旅客道路运输的主要交通工具,客车的安全运行是旅 客生命财产安全的重要保证；客运交通事故占道路运输重大 交通事故的 7 成以上,造成事故的最大缘由是客车驾驶员,仔细分析影响驾驶员安全运行的各项因素,实行相应计策,应当作为客运企业安全生产的首要任务；一、客车驾驶员岗位存在的安全风险 安全行车是一种集体力、脑力、技术、责任于一体的综 合劳动,驾驶汽车不仅是一项技术操作过程,更是一种复杂 的心理活动过程,包括接受信息、正确判定、准时反应等环 节,而任何一个环节都可能显现问题,其中最主要的因素是 驾驶员的精神状态和心理素养差；一超速
29、行驶；由于车况、路况的改善,超速行驶已经成为事故发生的主要缘由；超速行驶时驾驶人不能全面、20名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 正确感知车内外的变化,减弱了驾驶人对空间的熟识才能,对速度的判定才能下降,给留意力转移带来困难,超速行驶 时,超车、会车的时机增多,行驶间距缩短,使驾驶人的思 维判定失误,影响驾驶人准时、精确地操作,极易造成交通 事故；二疲惫驾驶；驾驶员在行驶的过程中,由于道路、车辆、行人、 环境等缘由, 会给驾驶员常常造成紧急的气氛,从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象；人在疲惫的情形下
30、,驾驶车辆会感到精力不足、头昏眼花、判定力下降,力不从心,对四周环境的变化反应迟钝、实行 措施缓慢或不当,极易造成交通事故；三酒后驾驶；酒精主要是麻醉人的中枢神经系统,抑制大脑的高级神经活动功能,会使人的感知、 特别是视力、运动才能、判定才能下降；酒后驾车,是发生交通事故的主要元凶；四带心情驾驶；情感对驾驶来说影响很大,在积极的方面可以调动身心的一切潜力,朝气蓬勃,心情舒服,敢 于克服困难,可以提高驾驶效率；而消极的心情会使驾驶员 无精打彩,缺乏克服困难的士气和毅力,而且不良的心情,会使自制力下降,往往不能约束自己的行为；因此,潜在不 安全因素,简洁带上思想包袱,不能调理心理状态,简洁开21名
31、师归纳总结 - - - - - - -第 21 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 冒险车、斗气车、英雄车,从而简洁引发事故；五病车营运；车辆运行存在安全隐患,未准时排除和整改,将对安全生产带来不行预见的危害,造成的社会影 响和财产缺失将难以估量,从源头上做好安全工作的查验和检测,保证车辆技术性能符合运行标准,是公司各项工作的 重中之重；二、解决客车驾驶员岗位风险掌握措施 公司在不断探究新形势下加强企业安全生产工作的方法和 途径的前提下, 在客车驾驶员安全治理中实施了“ 三控治理” 预控、群控、监控 ,取得了良好成效；预控建立严管,鼓励、培训长效机制 1、全面加强
32、驾驶员素养训练,提高岗位风险辨识才能,深化开展路况平整和车辆技术性能优越的辩证关系训练培 训,强化超速行车的危害性,实行专项训练培训和典型案例 分析剖析超速行车的危害性；强化中速行驶和额定车速必要性,并加强路检力度和GPS动态监控力度,确保安全行车；坚持以人为本,杜绝疲惫驾驶 治理中以人为本,坚持劳逸结合的工作原就,依据运行 规律,合理支配班次,训练驾驶员必需养成足够的睡眠习惯 和良好的睡眠成效,养成良好的饮食习惯提高身体素养,驾 车前,防止眼睛干燥,疲惫和夜盲症发生,保持车内空气畅22名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - -
33、- - 通,温度和湿度相宜并削减造成干扰；3、严守操作规程,严禁酒后驾驶 严格遵守交通法规,凡发觉饮酒行为,禁止驾驶车辆运 行；开展亲情互动；禁止带心情驾驶 在安全工作中开展“ 亲情互动治理” ,将安全治理与情 感投资相结合,努力做到按规办事,以情感人,是把“ 家”的概念推行到安全治理的工作中去,在治理的过程中形成一 种家庭式气氛,相互支持,相互敬重,相互懂得；以亲情化 的治理化解工作中的不良心情,以饱满的精神状态投入到安 全工作之中,严禁带心情驾驶车辆；保持车况完好率,严禁病车上路 全面贯彻公司安全生产方针,加大加强对全体从业人员 的安全学习训练培训力度,定期对车辆的制动系、转向系、灯光、轮
34、胎、雨刷、底盘以及随车工器具、灭火器、消防锤、GPS装置等,进行系统的检查,确保车况完好,坚决杜绝有 安全隐患车辆上线运营； 3公司危急源治理档案 4危急源的更新 公司每年至少应进行一次危急源的重新识别和风险评 价工作；23名师归纳总结 - - - - - - -第 23 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 当发生以下情形时,要准时进行危急源的重新识别与风险评判,以确保相关资料的有效性；法律、法规及自身要求发生变化；经营形式发生变化；24名师归纳总结 - - - - - - -第 24 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 风险治理培训
35、记录时间： 2022 年 10 月 培训方式：地点：二楼会议室 授课人：崔连生培训部门 : 企管部培训内容： 客运企业危急源辨识与风险评判一、危急源识别危急源分类危急源详细表现行车前违法行为行驶证忘带或过期车辆部件故障,轮胎气压不足；发动机故障；外表工作不正常,有关部位漏油、安全检查安全隐患甚至漏水、漏气；油量、水量,机油量不足；喇叭、灯光、刮水器、交通事故后视镜等故障；安全设施不足,影响应急救援一般性违规,不为了赶时间,驾驶员抢黄灯通过路口,驾驶员逆行、违法停车、指向他人 超速行驶、酒后驾车、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵 引、客车超员等 有意和前面车辆靠的很近,以示意前面的驾驶员提高
36、车速或赶忙驾驶员违规行为指向让路违规驾驶他人,具有攻击对阻碍自己行驶的车辆,如行驶缓慢或“ 加塞车辆” 感到特别气性、报复性愤,用劲按喇叭,爆粗口表示不满,甚至有意超车后紧急制动强行超车 强行变更车道 在湿滑路面紧急制动,或车辆侧滑时紧急制动,急打转向盘驾驶员危急性错误、如在紧急情形时,错把加速踏板当制动踏板操作不当、操作变更车道没有观看后视镜失误由主路驶入辅路时,没有留意视觉盲区内的行人、非机动车操作错误短期无危害转弯时,未留意车辆内外轮差,车辆落入边沟等分道口行驶路线挑选错误等性错误驾驶员主观缘由驾驶员在驾驶过程中接打、走神、与人热闹交谈、观看其他交客观缘由通事故或者过度关注新颖事物等留意
37、力分散高速大路环境单一；驾驶员留意力无法连续集中等25名师归纳总结 - - - - - - -第 25 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行其他交通违反通行规章驶、酒后驾驶等参与者的不行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规占用机动车道等安全行为竞技驾驶等老人行动缓慢、行走时不留意观看路况,遇到危急情形来不及躲避行为不自知、不儿童行为不自知、不具备道路安全意识,玩耍打闹、闯入大路其他交通参自觉其他交通参与者在经过路口时,无视危急,突然显现与者的担心行人打伞,遮拦住视线,不顾及四周车辆等全行为行人边走边交谈
38、、接打或听音乐、无视车辆靠近专心其他事物 路面施工工人专心于施工工作道路爱护人员专心于清理道路工作等转弯、倒车、停车、超车等占用多车道结构存在风车体巨大重心高、简洁侧翻车身存在视觉遇软路肩、危桥、易垮塌道路设施险驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等盲区形式特点存与其他车辆之高速大路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制车速不同,存在肯定的速度差；迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险加间存在速度差大内外轮差大转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等在风险加速性能差加速慢被后车追尾技术状况不惯性大、制动距前方有紧急情形,不能准时减速停车离长制动劣化或失不能准时制动效转向不良或失不能按意图转向效前照明灯
39、损坏、照明受到影响、夜间时驾驶员无法观看路况照明、信号装置故障转向灯不亮,转向意图不能传达侧向稳固性差车辆在横向坡道行驶,或进行超车,转弯等操作时,已发生侧滑良或侧翻车辆悬架,减震车辆进入坑洼路面时,颠簸严峻,使驾驶员或乘客感觉不适,仍系统缺陷可能是装载的货物掉落车速表故障驾驶员不能精确把握行驶速度已发生爆胎26名师归纳总结 - - - - - - -第 26 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 技术状况发动机故障车辆无法启动车辆抛锚、应急停车,影响其他车辆通行不良车辆中途熄火,无法正常操控主动装置后视镜损坏后视镜损坏,驾驶员观看道路交通情形受到影响刮水器失效雨雪
40、天刮水器无法使用,视线受影响喇叭失效喇叭不响,其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号遮阳板掉落驾驶员眼睛被太阳光直射,影响观看失效制动防抱死系车轮暴死,车辆侧滑统等安全装置失效被动安全安全气囊损坏车辆发生碰撞等事故时,安全气囊不能弹出,驾驶员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上安全带损坏车辆发生碰撞等事故时,无法束缚驾驶员或乘客,致使他们受伤保险杠损坏发生碰撞事故,无法呼吸、缓和外界冲击力,防护车体座椅安全头枕紧急制动或车辆发生事故时,驾驶员头部得不到爱护,颈椎易受损坏或掉落损害装置失效风窗玻璃损坏影响驾驶员视野,易使驾驶员受伤灭火器、警告标志、安全锤、应 急门开关等损显现紧急情形,无法准时有
41、效处理毁或缺失客车乘客行李、 随车乘客携带危急品上车、未被发觉、易产生危急后果物品存在危急放在行李架上的物品掉落,砸伤乘客行李物品或摆放方式位放置在椅子下的行李部分露出,绊倒乘客等存在危急置不合适其他客车地板客车刚刚经过清洁或雨雪天,致使车内地板、上下台阶湿滑,使乘客绊倒座椅损坏座椅损坏后露出尖锐金属架,碰上驾驶员或乘客座椅扶手损坏或缺失,不能爱护乘客收车后不进行正常的车辆清洁度差,不清洗；润滑油和燃料不足；轮胎与钢圈存在隐爱护保养, 影响患；制动系统油、气管及接头处油渗漏,气制动的贮气筒应放净安全检查车辆使用性能积水、油污车辆连续上下坡转弯,频繁制动,易导致制动失效 连续上下坡 车辆上下坡,
42、使发动机温度过高,或换挡不当,引起发动机熄火 或溜车山区道路路窄弯急山体遮挡,无法全面观看来车情形掌握不合适,车辆驶出路外超车会车危急性大等 安全防护设施 道路安全防护设施不完善、车辆易冲出道路27名师归纳总结 - - - - - - -第 27 页,共 39 页精选学习资料 - - - - - - - - - 不完善 山体滑坡 阻挡道路或直接造成缺失云雾缭绕 秋冬季节或高海拔山路常有云雾,视线受影响,无法观看路况速度高,制动停车距离长,易发生连环撞车事故高速大路相对封闭、 掌握车辆在高速路上长时间高速行驶,驾驶员极易疲惫,车辆性能也易发生变化出入,单向行长时间在高速路上驾驶,驾驶员对速度的感知才能下降,易超速驶、无平面交行驶叉、路况好、车客货车辆重心较高,速度快,遇突发情形极易侧滑、侧翻速高、车流量大平直路面在阳光照耀下易产生“ 水面” 效应,对安全行车产生干扰施工道路道路中断或变