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1、本文格式为Word版，下载可任意编辑铁路班组半年工作总结 各位领导、同志们： 进入夏修以来，平安生产调度室乐观投入到全段平安生产的各个环节，同全段广阔干部职工一道，仔细贯彻平安第一，预防为主的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护修理的黄金时段，强化平安基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，平安上持续稳定上升的良好态势，截止*年*月*日，全段成功实现平安生产*天，文秘部落 保持了每天生产、日日平安的优异成果。 下面，我将本室主管的行车、交通平安状况向与同志们进行汇报: 一、夏修以来全段行车、交通平安工作回顾 1、加强制度建设，完善平安管理体系
2、 企业的平安管理不是一劳永逸的，而是一个不断发觉问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期简单的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的平安管理思路保持高度全都，在段领导的支持和关心下，开展了一系列制度建设。 一是，通过制定*，规范了全段各级联控人员的行为; 二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定汽车司机综合评定，强化了汽车司机的责任心; 三是，通过实施平安管理监控实施细则，在肯定程度上克服了平安管理中的好人主义; 四是，通过完善机械上道组织及平安措施，查堵了以往在机械作业平安管理中的一些漏洞; 五是，通过制定行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施，为车间班组掌握和处理平安薄弱环节供
3、应了值得借鉴的指导性看法。经过全段广阔干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常平安管理之中，使我段的平安管理体系不断地规范和完善起来。 2、狠抓违章违纪，大力遏制两违行为 进入夏修以来，全段各股室乐观深化现场，本着管生产必需管平安的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有*件，尤其是在段实施平安管理监控实施细则以及将线路晃车病害纳入考核后的*月份，我段平安自控率达到了*%以上，我们也能够从今看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。信任连续坚持下去，必定会对全段的平安管理产生乐观的影响，有效地掌握违章违纪
4、、遏制三惯行为。 3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量 生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发觉的问题具体记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过生产任务验收通报客观地反映各车间存在的详细问题，提倡好的作法并提出有针对性地看法，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深化现场的过程，仔细关心一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合修理质量的提高，使全段线桥设备质
5、量得到了较大进展。 4、坚持警钟长鸣，加强职工平安训练 *等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均准时发布了事故通报，不但分析事故缘由、总结事故教训，还坚持眼睛向内的观点，仔细查找我段自身平安管理中存在的各种隐患，做出详细要求，制度具体、切实可行的平安卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行平安训练，全段干部职工平安意识明显增加。 5、开展专项活动，保持良好平安势头 平安大检查和专项整治活动，突出了阶段性的平安掌握重点，是一场针对详细问题实行的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了
6、*等平安大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能仔细根据段的要求上报活动信息、总结活动阅历，查找和解决平安管理、设备质量等方面存在的各类隐患*件，有效地提高了加大了平安管理在广度和密度，使全段连续保持了良好的平安势头。 二、夏修以来各单位生产任务完成状况 进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合修理任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合修理*公里、站线*米、道岔*组* 由于全体干部职工的共同努力，我们不但成功地通过了局、部两次平安优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车平安畅通的需要。 三、平安生产各方面存在的问题 付出了努力，所取得的成果当然是令
7、人欣慰的。但是，我们同时更要仔细对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。 夏修时期，我段接连发生了*、*、*等等违章违纪大事，也多次由于线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的平安畅通。 在各类问题中，属于平安管理的*件，占*%;属于违章违纪的*件，占*%;属于设备质量的*件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占*%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，以优质设备保平安的号召并未深化人心。同时，违章违纪现象仍旧普遍存在，平安管理还很不完善、细致。 在占各类问题总数*%的段内自查问题中，属于段领导发觉的*件，占*%;属于各职能部门发觉的*件，占
8、*%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段平安管理思路中占据主导作用，假如除去*次晃车病害，各级管理干部发觉的问题就只有*件，只能占*%左右;再把这一数据代入平安自控率的公式，我段的自控率只能达到*%。 当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发觉了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，盼望各级管理人员能够据此有针对性地实行一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的平安管理仍不容乐观。 平安问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必定性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的平安这样几个主要方面：
9、1、平安意识不强。对平安第一，预防为主的原则熟悉不够，对于防止事故、遏制两违没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待平安工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气供应了土壤，干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管的三惯行为悄然抬头。 2、标准得不到落实。不学习，就把握不了标准;不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的缘由;还有一个方面的缘由是知道标准，但是没有把抓平安放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化平安措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是平安一输，全盘皆输。 3、业务素养低。对于这一因素，关键的缘由就是缺乏上进心，满意于现状，不求上进，
10、个别人连最基本的薄薄一本安规都没有急躁细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，平安措施形同虚设。 4、精力旁顾。个别同志成天看起来忙劳碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不把握，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在平安生产上。人浮于事，不能对平安生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。 四、今冬明春平安工作重点支配 1、坚持平安第一、预防为主的思想，加强职工平安训练 平安工作的好坏，不仅影响着广阔干部职工的收入，更影响着我段的进展和铁路运输在经济建设中的巨大作用。为此，各车间班组要准时对本单位、本部门阶段性的平安工作状况进行仔细的总结分析，贯彻落实平安例会制度。对于各类因工务施工
11、作业造成的行车事故案例，要常常性地组织职工进行学习，并比照本单位、本部门的平安管理实际，广泛地绽开争论，制定杜绝各类事故的防范措施做到警钟长鸣。要通过不断的努力提高职工的自我爱护意识、遵章守纪意识。 2、做好防断工作，确保冬季行车平安 对于防冬季防三折工作，段各业务室要想方设法保证巡道、三折检查、钢轨探伤等各项工作按标准如期进行，加强检查力度。入冬前，要深化开展防三折宣扬训练活动，确保线上作业人员均能把握发觉三折 时，应实行何种防护措施。对频繁发生三折地段，要进行现场调研，找出问题症结所在，关心车间班组从源头上解决问题。各车间要加强对巡道工、三折工作业标准的检查，一旦发生三折，要马上支配工区更
12、换，并对更换状况进行检查核实。班组在冬季日常上线作业时，要随时带有足够的备用扣件、夹板、螺栓，加强线路找细，毁灭低接头及大轨缝，保持线路平顺。 3、落实*号文件精神，严把施工平安 仔细贯彻*号文件关于施工平安管理规定的通知，将干扰运输行车平安的施工全部纳入天窗范围，落实双签认制度，确保各项施工平安有顺地进行。 4、加强道口设备的管理，杜绝各类道口事故 对于道口设备的管理，段一向予以高度重视。在道口设备的平安管理中，我们要重点掌握：道口设备松动、翘起挂撞列车;有人看管道口未能准时放下栏杆或清理限界内车马行人;道口轮缘槽沙土淤积，导致列车脱轨;道口工离岗或睡觉，造成道口平安失控等关键点。在有方案地
13、对道口更换橡胶铺面或进行平改立改造的同时，要仔细落实道口设备及有人看管道口道口工管理方法;对有人看管道口要加大检查力度，尤其要加强夜查;各领工区要督促工区做好每月一次的道口专项检查，并准时将检查处理表收后齐于当月*日前交我室;要求巡道工在每次作业中，把清理轮缘槽作为重点项目。 5、加大防沙、治沙力度，削减沙害对运输行车的干扰 结合春、秋季设备大检查，做好沙害进展的普查，有方案地制定中、长期沙害整治方案及措施，不断压缩沙害里程。段调度要准时把握沙害动态信息，遇大车司机反映沙害状况，马上通知相关车间班组，紧盯处理。各工区要建立沙害地段监控台帐，仔细统计管辖区段内沙害状况及进展状况、沙害清理记录、沙
14、害影响行车记录等，为段防沙治沙工程积累第一手技术资料。同时，加强大风天气下的沙害检查，发觉沙害影响行车，要马上组织人员进行清理，保证列车正常通行。 6、结合季节特点，加强交通平安管理 对于汽车的管理，要重点加强司机冬季平安行车常识性训练，要求司机在雪天和冰滑路面行驶时要减速慢行，避开交通事故的发生。杜绝非驾驶人员动车、酒后驾车、无派车单行车，严禁超载、超速及车辆带病上路。段将依据新制定的汽车司机*，加强在岗汽车司机责任心和预备汽车司机的培育。 7、努力毁灭晃车病害，确保线路设备质量均衡进展 轨距、水平、凹凸、方向及三角坑等线路基本几何尺寸超过临修标准，机车报警或经动态装置检测超过三级以上，都会
15、对高速条件下的行车平安构成威逼。为此，各领工区、工区对线路晃车引起高度重视。合理支配和调整生产任务，对严峻不良地段加大整治力度，合理支配保养和临修任务，突出重点，仔细贯彻预防为主，防治结合的方针。工班长必需坚持每月的重点检查，并组织好三全检查，不得弄虚作假，全面把握管内设备静态质量。接到司机反映晃车及机车报警信息后，工班长要马上组织人员赶赴现场进行处理，并准时将检查与处理数据照实上报段调度。未找到病害缘由或未进行彻底处理，不得盲目放行列车。车间、业务室干部要依据就近的原则，对检查处理状况仔细复核。 各位领导、同志们，进入冬季，全段的平安工作重点有所调整，生产任务支配也有所转变，但是平安第一、预防为主的方针必需长此以往地保持下去。盼望全段干部职工在本次会议后，能仔细落实本次会议精神，不折不扣地落实我段平安管理思路，齐心协力，为实现我段第四个自然平安年的 第 6 页 共 6 页