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1、危险与风险的区别开展危险源辨识之前，首先我们要先明晰什么是危险、什么是风险，两者之间有什么相同或者不同的地方什么是危险 ? 潜在的、易于造成伤害的根源或可能造成损失的状况。什么是风险 ? 某一特定危险情况发生的可能性和后果严重性的组合。风险分为可接受风险、可容忍风险和不可接受风险。为什么要开展危险源识别? 开展危险源识别活动，是为了找到安全运行当中潜在的安全隐患，然后对辨识出的危险源进行分析、评价，以确定需要控制的重大危险，对于重大危险源应根据相关要求制定专门的控制计划，以确保机场安全、正常、平稳运行。是不是不会发生的危险源就不需要辨识了？很多危险源在大家看来过去从来没有出现过，现在不会， 将
2、来更不会出现， 所以不可能出现的危险源就不用花费时间开展辨识了。危险源辨识是一项基础性、长期性的工作， 必须常抓不懈，很多现在看起来不可能出现的危险源，在将某种条件下将有可能浮出水面，造成危险，因此，只要是实际工作当中存在的危险源，都应当进行及时、 准确的辨识， 以杜绝安全隐患， 保障安全运行。危险源辨识的方法1、结合实际的安全工作开展名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 6 页 - - - - - - - - - 2、过去生产运行当中出现的事故和问题3、参照安
3、全审计项目单上的相关内容开展辨识辨识出的危险源应当从四个方面查找原因 1、人员 2、制度 3、环境 4、设备人的因素违章、违规操作非法闯入疲劳上岗未经培训或培训不到位上岗应急处臵能力不具备不良的心理状态社会背景复杂其他设备因素安全设备的缺失设备故障设备不符合人机学原理其他工作环境名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 6 页 - - - - - - - - - 暴雨、大雾、浮沉等恶劣天气工作环境秩序混乱（机坪运行秩序）现场噪音大现场照明不足现场温度不适宜其他管理制
4、度管理制度不完善岗位操作手册不完善现场监督体系建立不全绩效考核制度不完善管理制度没有得到切实的落实其他风险管理包括三个基本环节：危险源辨识、风险评价、风险控制。因此，风险辨识是风险管理的第一步，也是安全管理体系运行的切入点，其目的是：识别危险因素，分析原因和可能导致的结果，为风险评价提供基础。机场危险源可从下列四个因素识别人的失误或不安全因素（如：操作错误，闯入禁区）物（设备）的不安全状态（如：完好率低、故障状态）工作环境的不适宜状态（如：秩序混乱、天气状况恶劣）管理上的缺陷（如：人员安排不当、人员检查不到位）名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - -
5、 - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 6 页 - - - - - - - - - 因此，机场危险源辨识从人、物、环境、管理四方面入手。人的不安全因素违章、违规操作非法闯入疲劳上岗未经培训或培训不到位上岗应急处臵能力不具备不良的心理状态社会背景复杂物（设备）的不安全状态安全设备的缺失（如围界破损）设备故障设备未按期保养、检测、维修设备不符合人机学原理工作环境的不适宜状态暴雨、大雾、浮沉等恶劣天气工作环境秩序混乱（机坪运行秩序）现场噪音大现场照明不足现场温度不适宜管理上的缺陷管理制度不完善名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - -
6、 - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 6 页 - - - - - - - - - 岗位操作手册不完善现场监督体系建立不全绩效考核制度不完善风险评价机场危险源评价的理论是基于如下风险模型：风险等级R 危险严重度 L 危险概率 P危险严重度 危险源（态）可能导致的后果的严重度；危险概率 危险源（态）可能导致的后果的发生概率。严重度（ L）分级标准严重度等级描述严重度衡量标准人的影响物的影响社会影响0 无影响无伤害无损失无影响1 轻微的轻微伤害轻微损失轻微影响2 较小的较小伤害较小损失有限影响3 较大的大的伤害局部损失巨大影响
7、4 重大的一人死亡、全部伤残严重损失国内影响5 特大的多人死亡重大损失国际影响6 灾难的大量死亡灾难性损失巨大国际影响名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 6 页 - - - - - - - - - 危险源可能性（ P）分级标准可能性等级描述概率说明0不可能发生近十年内国内、行业未发生A 几乎不发生近十年内国内行业发生（数次）B 很少发生近十年内行业偶尔发生C 偶尔发生数年行业偶尔发生D 可能发生数年机场偶尔发生E 经常发生每年机场现场发生多次风险控制（ R）原则风险水平风险等级风险水平描述（高）不可以接受的风险，立即采取行动，直至风险降低后才能恢复工作。（中）不希望有的风险，采取一系列行动，努力降低风险，在规定时间内恢复正常工作。（较低）有条件接受的风险，制定有针对性的管控措施。（低）可以接受的风险，正常运行。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 6 页 - - - - - - - - -