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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date汽车电子与(B卷)南 京 林 业 大 学 试 卷 南 京 林 业 大 学 试 卷 B 一、判断题（10分）1、内搭铁式晶体管电压调节器的电压调整范围为13.5-14.5V。对2、晶体管电压调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机的电压保持恒定。错3、在汽车启动的过程中，起动机电磁开关中的吸引线圈不工作。错4、汽车点火后，起动机在主电路被接通后，
2、保持线圈被短路，吸引线圈继续工作。错5、真空式点火提前装置根据发动机转速变化，自动调节点火提前角。转速增高，点火提前角自动增大 。 对6、汽车点火系统中的火花塞在长时间使用积碳后，次级电压将显著增强。对7、汽车点火的过程中，每次接通起动机的时间不得超过5秒。对8、用热敏电阻测量冷却水温度的时候，温度升高，电阻值也升高。对9、点火线圈的附加电阻断路不影响正常点火。错10、启动型铅酸电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的是海绵状的金属铝。对二、选择题（20分）1、启动汽油发动机的时候，蓄电池可以在短时间内给起动机提供（C ）的启动电流。A、10-50A B、100-150AC、200-600
3、A D、600-1000A2、硅整流发电机中性节点的电压为直流输出电压的（ A ）。A、1/2 B、1/3C、1/5 D、1/63、交流发电机中防止蓄电池的反响电流的零部件是（B ）。A、电刷 B、电压调节器C、逆流截断器 D、整流器4、直流串励式起动机在空载的时候，电流最小，转速达到最大值，功率（ D ）。A、达到最大值 B、达到额定功率C、达到最大功率 D、05、交流发电机输出电流是根据汽车（ B ）的变化而变化的。A、车速 B、发动机转速C、蓄电池电压 D、汽车用电设备6、断电器（C ）地接通和切断点火线圈（ ）绕组的电流。A、无规律，初级 B、周期性，次级C、周期性，初级D、无规律，次
4、级7、滚柱式单向离合器的制动扭矩应为（ C ）。A、15N.m B、20N.mC、25.5N.mD、30N.m8、在电子点火系统中，控制初级电流通断的原件是（ D ）。A、触点 B、二极管 C、电容器 D、三极管9、微机控制的点火系统的点火时间由（ A ）控制。A、电子控制模块 B、真空提前装置 C、离心提前装置 D、配电器10、发动机点火过迟，会导致（ B ）。A、发动机怠速不稳 B、发动机过热C、点火高压偏低 D、断电器触点烧蚀三、填空题（25分）1、常用蓄电池的充电方法有：_定流充电_、_定压充电_、_快速脉冲充电_ 和 _。2、汽车起动时电流非常大，汽油机为_200-600_ A，柴油
5、机有的高达_1000_ A。3、蓄电池的主要作用是_起动供电，使用供电，存电，稳定电压_。4、汽车电器电子设备的特点是_低压_、_直流_、_并联_ 和_单线制_。5、分电器主要包括_断电器_、_配电器_、_电容器_和_点火提前机构_等部分。电容器与断电器触点并联，_可以有效减小断电器触电分开时的火花延长触电的使用寿命，提高次级电压与点火能量_。6、点火提前机构的作用是 _发动机转速变化时，自动调节点火提前角_。7、点火线圈的功用是 _将蓄电池的12V的低压电变为1520KV的高压电_。 其构造与_自耦变压器_相似，在薄钢片叠成的铁心上绕有两个绕组。8、使用启动机时，每次启动的时间不得超过_5_
6、秒；连续启动的间隔时间应大于_15_秒。9、无刷交流发电机最主要的特点是磁场绕组是静止的，不随转子而旋转,两端绕 组可直接引出，省去了_经常维护_和_检修碳刷和滑环工作_。_。10、传统点火系主要是由电源、点火线圈、_分电器_、火花塞、高压导线、和 _点火开关_ 等组成。四、简答题（25分）1、电子调节器如何实现对交流发电机进行电压调节（绘制出电压调节器的基本电路和工作原理）？电子调节器的工作原理是：当发电机电压高于规定供电电压时，电子开关即切断激磁电流，使发电机输出电压迅速下降，当其降至规定电压之后，开关又接通激磁电流。电压调节器工作原理：1.发动机启动并闭合点火开关时，发电机转速很低，其端
7、电压低于蓄电池端电压，调节器低速触电闭合，由蓄电池向发电机提供他励励磁电流。2.当发动机转速升高，其端电压略高于蓄电池的端电压但低于14V时，调节器低速触电仍闭合，发电机由他励转入自励而正常发电。励磁电路基本不变，只是蓄电池被发电机取代。3.当发动机升至较高转速，发电机的电压达到第一级调压值时，调节器线圈中的铁芯电磁力克服弹簧力，使低速触电打开，但尚不能使高速触电二闭合。4.发动机高速运转时，发电机的电压将超过第一级调压值，达到第二级调压值，调节器线圈的铁芯电磁力远大于弹簧力，使高速触电闭合，立即将励磁电路短接搭铁。5.发动机停转时，断开点火开关，发电机不发电，调节器恢复到不工作状态，即低速触
8、电常闭，高速触电常开，电流表指针回到零位。2、在微机控制点火系统中，如何确定点火提前角（包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角的确定方法）？点火提前角：ECU检测到发动机处于启动期间，就按预置的初始点火提前角控制各缸点火，此时，ECU检测的信号主要是发动机转速信号和启动开关信号，初始点火提前角的设定因发动机而异，但一般为压缩行程中活塞到达上止点前10 左右。基本点火提前角：空调工作时，随着发动机怠速转速的提高，应适当地增大点火提前角，以利于发动机运转速度的稳定，此时怠速基本点火提前角约为8，空调不工作怠速点火提前角为4正常运行时，基本点火提前角的值主要是依据发动机的转速和负荷而定。
9、发动机正常运行，ECU根据实测发动机转速信号和进气流量信号，在内存数据表查找出相应的角度为基本点火提前角。修正点火提前角：发动机正常运行时，最佳点火提前角还与发动机冷却温度，进气温度，混合气空燃比，爆震等诸多因素有关，因而ECU还有根据实测的这些信号对点火提前角进行修正。3、简单介绍汽车起动机中常见单向离合器的类型？介绍滚柱式单向离合器的基本工作原理常见的离合器有：滚柱式，弹簧式，摩擦片式。离合器的外壳与十字块之间的间隙为宽窄不同的楔形槽中的位置来实现离合的，发动机启动时，拨叉动作，经拨环讲离合器沿花键推出，驱动齿轮啮入发动机飞轮齿环。电枢转动，十字块随电枢一块旋转，滚柱滚入楔形槽窄的一侧而卡
10、住，从而传递转矩，驱动曲轴旋转。发动机启动后，飞轮齿环的转速高于驱动齿轮，滚柱滚入楔形槽宽的一侧而打滑，不能从驱动齿轮传给电枢，防止了电枢超速飞散的危险，启动完毕，则由拨叉拨回回位弹簧作用，经拨环使离合起退回，驱动齿轮完全脱离飞轮齿环。4、简单描述传统点火系统的基本工作原理、工作过程及特性（必要时请绘制出点火系统的结构原理图）？ 传统点火系统是利用电磁感应原理。把来自蓄电池或发电机的12V低压转变为15KV的高压电，并按一定规律送入各缸火花塞，击穿其电极间隙点燃混合气的。 工作原理:发动机工作时，断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下而旋转交替将触电闭合或打开。接通点火开关后，在触电闭合时初级线圈内有
11、电流流过，并在线圈铁芯中形成磁场。触电打开时，初级电流被切断，使磁场迅速消失，此时，在初级线圈和次级线圈中均产生感应电动势。由于次级线圈匝数太多，因而可感应出高达1520KV的高电压。该高电压击穿火花塞间隙，形成电火花放电，点燃混合气。5、描述汽车前照灯的基本组成，并说明卤钨灯再生循环的基本原理？前照灯的光学系统包括反射镜，配光镜和灯泡三部分。卤钨灯再生循环的基本原理：从灯丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反应生成一种挥发性的卤化钨，他扩散到灯丝附近的高温区又受热分解，使钨重新回到灯丝上，被释放出来的卤素继续与下一次循环反应，如此周而复始地循环下去，从而防止钨的蒸发和灯泡的黑化现象五、综合计算题（
12、20分）1、结合图1描述汽车电磁式燃油表的基本工作原理。图 1汽车电磁式燃油表的基本结构工作原理：利用浮子的升降来改变电阻的。 油表的结构：左右两只铁芯上分别绕有线圈，转子位于中间，其上连有指针。传感器由电阻、滑片及浮子组成。浮子浮在油面上，并可随同面的高低而改变位置。 接通点火开关后，电流的回路为：蓄电池正极点火开关燃油表接柱左线圈接柱传感器接柱右线圈电阻滑片搭铁蓄电池负极。 当电流通过左、右两线圈时，由于两个铁芯均被磁化而形成合成磁场，于是转子就在合成磁场的作用下转动，并使指针指在某一刻度上。 当油箱无油时，右线圈因浮子下降，电阻被短路。而左线圈中的电流因承受全部电源电压的作用而达到最大值，于是左铁芯磁化，吸引转子并使指针在0的位置上。 当油箱盛满油时，由于浮子升到最高位置而将滑片移到电阻的最左端，即电阻全部被接入电路，于是左线圈中的电流最小，右线圈中的电流最大，转子向右偏移最大，指针指在1的位置上。2、已知点火线圈的一次断电电路Ip为6.5A，初级线圈与次级线圈的匝数比（N2/N1）为200:1，电磁感应电感L=0.6mH，分布电容C1=C2=1uF。求解次级线圈的最大输出电压U2max。图 2传统点火系统的等效电路解：Umax Ip根号LCNNC 0.122mV-