《桥墩-施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥墩-施工方案.docx(7页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、桥墩-施工方案 哈大铁路客运专线桥墩施工方案 一、编制依据及原则 1.1编制依据 (1)现场实地踏勘调查资料 (2)客运专线施工质量验收暂行标准(铁建设2022160号) (3)客运专线施工技术指南(经规标准2022110) (4)铁路工程安全技术规程(TB10401.1-2022) (5)铁路工务安全规则(2022177) (6)相关施工图、图集、设计文件等 1.2编制原则 (1)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准,确保工程质量。 (2)加强过程监控,确保工程施工安全。 (3)精心组织、科学有序、安全文明施工,质量、安全、进度、环保和谐统一。 二、编制范围 哈大铁路客运专线
2、TJ-2标DK404+200DK422+300段墩身的施工。 三、工程概况 哈大客运专线TJ-2标段第一项目部所辖施工里程范围为:DK404+200DK422+300。该段正线桥梁工程3座,为:文官屯特大桥11035.41m;旺官屯中桥37.81m;沈北特大桥2064.8m。除旺官屯中桥外,墩身结构形式均为双线流线形圆端实体墩。 本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元,地形平坦开阔,局部地势略低,交通便利。本区段所处地段无地表常年流水,所有沟谷均为季节性 流水,主要接受大气降水补给。施工用水主要采取地下水。地下水类型主要为第四系孔隙水,下部有少量基岩裂隙水,其补给来源主要是大气降水以及地下径流补
3、给,埋藏条件随地貌单元不同而变化。地下水一般埋藏深度为1.09.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好,对圬工无侵蚀性。仅局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。 四、工程数量 见“工程数量表” 五、工期计划 桥墩计划开工日期为2022年10月1日,计划完工日期为2022年6月25日。 六、施工组织及安排 6.1 施工机械计划 见“主要施工机械表” 6.2 劳动力计划 见“劳动力计划表” 主要施工机械表 劳动力计划表 6.3施工用电 现场已具备施工用电条件。 6.4施工用水 施工用水主要采取地下水,地下水一般埋藏深度为1.09.8m。大部分地段地表水和地下水水质良好,对圬工无侵蚀性。仅局部
4、阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。 6.5施工便道 本施工段沿线以辽河平原为主要地貌单元,地形平坦开阔,局部地势略低,交通便利。 6.6混凝土拌制及运输 混凝土在拌和站集中拌制,罐车运输至施工现场泵送入模。运输混凝土过程中,为了避免日晒、雨淋对混凝土质量的影响,当需要时,应将运送混凝土的罐车上加上遮盖物,或对运输设备采取保温隔热措施。采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发。当罐车到达浇注现场时,应使罐车高速旋转20-30s,再卸料浇注。 七、施工工艺及施工过程控制 7.1施工工艺流程图 7.2施工过程控制 墩身施工采用定型钢模一次立模,一次浇注混凝土成型的施工方法。 桥墩模板 模板应具有
5、必须的强度、刚度、稳定性,能可靠地承受施工过程中的各项荷载,保证结构的形状,尺寸和模板各部分部件之间相互位置的准确性。 模板表面光滑平整,接缝严密,确保在混凝土的强烈振动下不漏浆。模板在由专业厂家设计和制作。钢模运抵现场后应对其进行试拼装,确保其能够满足施工要求。 基础顶面处理 在桥墩施工前,应将承台顶面与墩身接缝处的浮浆凿除,用水冲洗干净,对预埋钢筋进行整修,使预埋钢筋整齐规范,满足施工图纸的要求。 测量放样 专业测量技术人员对墩身中线和平面位置进行测量放样,并用墨线将其在承台上弹出。 钢筋加工安装 钢筋在钢筋加工场集中加工,运到现场后进行绑扎。将钢筋在承台平面的投影位置用红油漆标出,搭好脚
6、手架,然后绑扎钢筋。承台的接地钢筋通过桥墩中的两根接地钢筋接到顶帽处的接地端子。应按照施工图的要求埋设沉降观测标和吊篮,并确保预埋件的数量和位置准确。钢筋与模板之间应设置与墩身标号相同的混凝土垫块,以确保钢筋位置准确。 模板安装 钢模板在使用之前应做打磨处理,使其接缝隙处平整光滑,模板表面无锈,打磨好后刷油放好。在地面上把模板分层连接,接缝处用钢板胶粘接、打磨;在高空连接模板时,应使模板缝搭接良好,连接好后对表面进行整体性整修打磨;托盘与顶帽、牛腿应在地面上拼装好后整体吊装;牛腿处应搭设脚手架,以加强支撑,以防牛腿处应力集中而变形;搭设卸料平台,并根据墩身高度决定下料筒长度。 混凝土浇注 混凝
7、土运输至现场后入模前,应采用专用设备对每车的混凝土检测,测定混凝土的温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率等工作性能;只有拌合物性能符合施工工艺要求的混凝土方可入模灌注。 混凝土浇注过程中应随时观察模板的变形,出现不正常的变形时,应及时处理。 混凝土自高处倾卸时,其自由下落高度不超过2m;当超过2m时,应采用串筒、溜槽或振动溜管等设施;倾卸高度超过6m时,除设串筒、溜管设施外,还应设置减速装置;串筒、溜筒等距出料口下面的混凝土下落高度不宜超过1m。应分层灌注和振捣混凝土,以保证混凝土的密实度。一次灌注厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍。插入式振动棒应按放在脚手板上,不应放在模板或钢筋上;
8、使用振动棒宜采用垂直振捣。插入深度为棒长的3/4,作用轴线应相互平行避免漏振。振动棒难以插入的钢筋密集区可倾斜振捣,但棒与水平夹角不宜小于45。避免振动棒碰撞模板、钢筋、预埋件等。振动棒与模板的距离不应小于其作用半径的0.5倍。振动棒应自然沉入混凝土中,切忌用力硬插。操作时做到“快插、慢拔。”振动棒插入后,应上下抽动,振幅为5-10cm,以排除混凝土中的空气,振捣密实。应掌握好每插入点的振捣时间,不宜过长或过短。待混凝土表面呈现水平,不再下沉、不再出现气泡,泛出灰浆时方可拔出振动棒,不得快速拔出,以免形成空腔。为保证上下层之间连为一体,应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土的浇注。上下层同时浇注时,上下层前后距离应大于1.5m。 现场混凝土浇筑的过程中,应派专人按要求制作混凝土检查试件,与桥墩同条件进行养护。 混凝土浇注完毕后,强度未达到1.2MPa时,不准上人行走,做好成品