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1、水中桩基础、承台施工方案 1、工程概况 三河大桥是宁淮高速公路马坝至武敦段的一座大型桥梁，位于洪泽湖泄洪河三河上。桥梁全长425m。三河大桥主桥为主跨65m的预应力混凝土连续刚构变截面箱梁，其跨径组合为（4046540）m。引桥为2联跨径20m的钢筋混凝土连续箱梁，下部结构为桩基础，双薄壁墩，肋板式桥台，其中水中桩直径1.50m，桩长76m82m，60根。 2、施工流程 测量放线栈桥及施工平台的搭设测量放线钢护筒打设水中钻孔灌注桩施工水中承台吊箱安装砼封底 抽水水中承台钢筋施工水中承台砼浇筑 3、栈桥、钢平台的施工 3.1栈桥结构形式及布置 使用中的施工栈桥 施工栈桥及施工平台的支架由临时墩立
2、柱(钢管桩),横梁、纵梁、 面层木板等部分组成。 栈桥总长为340m，跨径组成为16m21，宽为1.8m。栈桥下部采用直径为219mm的钢管桩基础，栈桥上部结构为纵向采用I22工字钢，横向采用12槽钢为横梁，上面铺设50mm厚木板。 3.2吊箱钢平台的搭设 水中承台尺寸为：10500mm6500mm3000mm。距栈桥边10m处的墩位搭设施工钢平台，施工平台的平面尺寸为：13800mm8000mm。同时皆做承台施工吊箱的桩基础。 钢平台是由18根529mm、壁厚8mm的钢管，贝雷架，I 40工字钢等材料组成，下图为搭设完成的施工平台： 搭设完成的施工平台 首先进行初步测量放线将承台桩基底平面位
3、置确定。采用浮吊打桩设备进行施工，为保证桩基承载力，采用529mm8mm的钢管桩，入土深度10m。钢管桩露出水面部分用218槽钢将钢管桩之间以剪刀撑形式进行加固连接形成一个整体。 3.3单桩承载力的计算 振动锤施工529钢管桩承载力计算，打入深度10m左右： R=pq sui L i /k =(1.66457.23+1.66305.8+1.66404.2)/2 =553.9KN =56.5t 设计钢平台荷载单桩承载力30.5 t 56.5 t 钢平台钢管桩的承载力能满足要求。 3.4钢平台桩基施工： （1）、钢管桩施工： 、施工准备： 首先进行测量定位放线，在水中标出桩心位置。钢管桩由运输船运
4、至打桩部位。用浮吊吊到桩位插打。为防止桩头在锤击时损坏，打桩前要在桩头顶部放置特制的桩帽，其上直接受锤击应力的部位，放置硬木制减振土垫。 、打桩时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导线杆及桩的垂直度，并保持锤、桩帽与桩在同一纵轴线，然后空打12m，再次校正垂直度后正式打桩。当沉至一定深度并将复核沉桩质量良好时，再继续打击。 钢管桩施工中 、钢管桩每节长12m，沉桩时需边打入边焊接接长。焊接前，应将下节管顶部变形、损坏部分修整，上节桩管端部锈、泥砂、水或油污清除，并打焊接坡口，将内衬箍放置在下节桩内侧的档块上，紧贴桩管内壁并分段点焊，然后吊节上节管桩，其坡口搁在焊道上，使上下节管
5、桩对口的间隙为24mm，再用经纬仪校正垂直度，在下节桩顶端外围安装好铜夹箍，再进行电焊。 、贯入深度控制： 钢管桩直接开口打入，土体由桩口涌入桩管内，至一定高度后，即闭塞封死，其效用与闭口桩相似。 钢管入土深度为10M，打入持力层深度为桩径的510倍。锤击桩顶时对桩产生的锤击应力不超过钢管桩材料允许应力（一般按80考虑）。停打标准以贯入深度为主，并结合打桩时贯入量最后1m锤击数和每根桩的总锤击数等综合判定。贯入度S4mm/击；最后打桩时要作好原始记录，记录桩号，打桩日期，桩锤型号，桩规格，打入深度，焊接质量情况，锤击次数，落锤高度，最后贯入度，回弹量，平面位移，以及打桩过程中出现的问题及处理措施等。 （2）、钢管桩的焊接： 、钢管桩接头现场焊接时，第一层用低氢电焊条可以得到好的结果。焊条的直径必须适合于母材的钢种、板厚、焊缝根部面积及焊缝根部间隙。使用的焊条直径，一般第一层为3.2mm，第二层以后为45mm，不要使用6mm以上的。 对焊的焊缝根部