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1、驾校工作心得体会（精选8篇）_驾校个人工作总结第1篇：驾校工作心得体会 驾校工作心得体会 【篇1：驾校学习心得体会()】 驾校学习心得体会一：驾校驾车的学习心得体会 7月份的时候，在同事的鼓噪之下，报了名去学车。 原本，也是有这个准备的。n年前，就听说过现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，即使没有车，报个名，去体验一下也不错。 领到驾校发的那本理论教材之后，没想到，5月份太忙，简直就抽不出时间来看。也没想到，6月份还是太忙。断断续续的看了一点书。从前去考过电脑试的同事，回来一沟通，两个人只有一个人过了电脑试，考过的还是考了两次，其次次才通过，另一个不过。都说，蛮难的。 原来
2、，准备要在7月初打算考的。一听，觉得还是要打算充分一点好。 突然一天，在别的驾校学车的另一个同事聊起考试的事，他说，电脑试过了，94分，不难。还给了一个网址，用来在网上做习题的。 想想再这样拖下去不是方法，别人能过，自己也能过。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的时间，舍命的看书，上电脑找习题做。在网上考过几回试，只有一回是上90分的。 还是去考了。星期一大早，就奔去车管所。以为8：30可以考，没想到，考试是要排队的，得等第一批考完，才能进去考。 在候考室里，看录像。 最终等到。验证，进去坐好，点题，起先。一题接一题的点击。才做了三非常多钟，尽然做完了。细致检查了一下，点击提交，显示98分。那种兴
3、奋的心情简直无法言语! 电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段。 这真是一个“苦痛”的阶段。 挨骂是习以为常。先是学倒桩。这也不懂，那也不懂，手脚协作得慢，教的要领不能够记着，倒桩甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“心惊胆战”的是跑路，老是被教练骂“扫平一街人”、“死字不知道怎么写”等话。心里的压力很大。 日子一每天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是方法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来探讨，并向考试胜利归来的师长们讨教。最终找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。 有了信念，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果
4、真胜利。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。 在全部科目当中，最让我犯难的就是单边桥了，另外压饼也是我不熟识的科目，每次在练习中我的重点也都在这两个科目上，看到其他的学员练习时都能顺当地完成我的心里很焦急。到了8月底我换了一个教练，新教练教学耐性细致，让我学车的心情大好，感觉很快就找到了，最近的几次练习，我的压饼和单边桥胜利率都很高我也对通过考试信念大增。 接着，快到了考试的时候了。我信任考试将会很顺当。 从7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里学车，那是一段难忘的日子 虽然还没有拿到驾证，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了?.这些，
5、其实，也是我们做人、处事的“技术”。 驾校学习心得体会二：驾校理论学习心得体会（736字） 从报名起的第一天，我就仔细对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通平安法规学问，在驾校各位老师的指导下，我顺当通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，我们的教官是驾校的书记赵长刚，他亲善的语气和看法，使我的担忧和胆怯全部消逝。大胆的我根据赵老师的指导，很顺当地完成了当天的操作。有一天，是该校副校长张玉华老师带我们上车，在操作每一个动作时，张副校长都是那么的仔细、耐性地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每天我都有很大提高。 学车第11天，学校支配我们到江城跑长途，
6、教练员是年轻的韩金小师傅。我又担忧了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担忧。一路上，我与小韩师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成果我好像感到有点傲慢。 一每天的进步，更使我珍惜每天教练员的教育。交通驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗 敬业精神，使我感受很深。每天，他们顶着燥热的太阳，耐性地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特殊是他们从不计较工作时间和个人利益，每天工作时间都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时间来培训学习，有的是利用休息时间来
7、学习，但我们的教练员都能做到只要学员须要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。 看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充溢了信念，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢交通驾驶学校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信念，我会更加努力学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐性指导。 驾校学习心得体会三：驾校学车心得（1405字） 汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的便利，提高生活质量，我也抓紧起先了学车之旅。经过在驾校半年多的驾校学习，即将结束驾校学习生活，在兴奋之余，总结一下学习心得
8、，巩固学习成果。 首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，终归平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。 接下来就是起先上车实战练习，第一次坐在车上是既惊慌又兴奋，不知如何是好，好在教练寇师傅很有耐性也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么限制怎么
9、相互协作，方向盘要如何稳，按部就班让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会限制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐性教育下，经过一段时间的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，教练教得仔细细致，时常还个我们调整一下每个人的该留意的位置。虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗，但是考试的时候却远比训练场来的困难，首先车不是平常开的教练车了，车上的各种设施与平常开的教练车或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。而且还要当心留意细微环节。但事实上只要功夫到家了，以不变应万变通过
10、考试是很轻松的。终归通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。 最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各种各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从起先惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从起先的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤视察，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。 一分耕耘一分收获！ 从报名起先，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在寇教练仔细、细致和
11、耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢寇教练悉心教育。 通过驾校的仔细培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。我醒悟的相识到，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状
12、况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间! 最终，我要真诚的感谢寇教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我驾驭了一门新的技能，并且在驾校度过了惊慌但开心的学习时间。 驾校学习心得体会四：驾校学习教化心得体会（2140字） 一、新的有利于城市交通进一步规范，更重要的是爱护他人、爱护自己。1999年沈阳市出台政府令，在全国首次明确规定五种交通事故行人负全责，行人违章被撞司机不负责任。在全国引起了“撞了白撞?”问题很的大争辩。这违反了人文主义精神，违反了立法的基本原则维护人民的人生财产平安及合法权益。人的生命高于一切，
13、假如说行人错在违规，就要失去健康甚至是生命的话，那代价实在太大了。那些撞到人的司机剥夺了别人健康，生存的权力岂不是错更大?即使不是有意，但是也说明白肇事司机的平安警惕性不高，应对突发实力不强，理应担当责任。现在新交通法规明确规定：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的，由机动车一方担当责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通平安法律、法规，机动车驾驶人已经实行必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人有意造成的，机动车一方不担当责任。彻底否认“撞了白撞”的说法，这一点为司机的平安警惕性敲响了警钟。里，对行人的违规行为也作了相关惩罚规定，在提示驾驶
14、者的同时，也对行人起到了肯定的约束作用。所以新的道路交通平安法要向全国人民普及，让群众提高交通规范意识，目的除了规范城市交通以外，更重要的是为爱护他人更为爱护自己。 二、新的道路交通平安法更注意提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是四周的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交-警来处理，伤者就这样不能得到刚好医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的振动很大，不仅为伤者无辜丧命感到惋惜和缺憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到刚好医治，缘由除了上述这种状况还有许多。比如，弃伤者逃离现场
15、;伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。原来可以挽救的生命，就这样被耽搁拖延而造成了不行弥补的后果。而在现行的道路交通平安法里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车 辆驾驶人应当马上停车，爱护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当马上抢救受伤人员，并快速报告执勤的交通警-察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以帮助。及第七十五条规定医疗机构对交通事故中的受伤人员应当刚好抢救，不得因抢救费用未刚好支付而拖延救治。肇事车辆参与机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用;
16、抢救费用超过责任限额的，未参与机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。 至3月报名以来，始终没有去学习，上个月刚刚把理论考过。接着上了几次车，感觉还不错，不过，我不得不承认，女士相比男士来说的确要慢一些。 上节课老师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。后来，还是另外一位师傅告知我几个机械的动作，最终算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢?他练了两节课的右飞，师傅教他全套，练的特别好，还可以给我们做一些指导。 这儿的老
17、师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自己的食堂。每天从早上7：00钟起先接学员，要晚上10：00钟才能结束，每天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能保持既望的热忱和饱满的工作状态，真是不简单。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教化，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分钦佩。 我希望自己能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜爱托托的。因为只有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。 1、提速并线。 正常路况下，一脚刹车，然后渐渐并线。此行为极易招致事故
18、，至少,会马上引起堵车。 应当在打转向灯后，看准平安的空档，略微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10km左右，以免后车处理不及。 2、刹车时视察后视镜。 现在路上车距都较近，刹车时,顺带留意一下后车距离，假如距离太近，并且自己与前车还有肯定的距离，就略微松一点刹车，避开追尾。 【篇2：驾校学车心得体会】 心得一：驾校学车心得体会 最终拿到本本了，回想起这段时间在海驾学习的经验，感觉就像回到了高考时期：惊慌（换挡、加油、减速唉，要是多几双手该多好啊。）、劳碌（早上5点起床，去麦当劳吃早餐，赶班车）、兴奋（哈哈，车可以开动了、换挡胜利了，甭提有多兴奋啊）、难过（熄火了，教练骂了、无所适
19、从了）、生气（教练又要休息了、又要上厕所了、又要下车抽烟了。我们可是花钱买的小时啊，就这样被奢侈掉）等等。 心情无所不有。在这里我就不说这些了，还是说说自己觉得对后来者有帮助的地方吧。 1、关于集体班 有许多人想尽一切方法去报集体班，认为可以省几百元钱。但是我建议还是不要贪这点便宜。集体班是几个人与一个师傅在一辆车里面同时学习，这样就只有一个人可以有机会坐在驾驶室里面学习，其他几个人只能坐在后面观看。假如是赶路，坐在后面倒是挺爽的，可我们是来学习驾车的，不能真正的去操作哪能学会啊。而且，对于教练来说，也很反感教集体班-带一个人当然比同时带几个人要轻松啊，这样的干脆后果是教练不会很好的教集体班。
20、 所以，后来者在考虑省钱的同时，肯定要考虑这个钱省的值不值哦。 2、关于报名 报名可以自己报名，也可以找教练报名。本人极力举荐后一种方式，也就是让教练帮着报名，因为对于学员来说哪种方式都是交一样的钱，但是找教练报名的话，教练可以得到肯定的提成，这样教练当然就兴奋了。教练兴奋了，就会帮你许多忙，比如帮你约车（这点很重要，现在学车的人太多了，很难约到车，假如教练答应你约车，那就肯定能约到，省心不少）、帮你打点麻烦事情（我本人就曾经因为垃圾的工作人员把我的名字写错了，最终还是教练帮忙到处打点才搞定）。总之，你让教练得到提成了，你就是教练的人了。 当然，教练也不能随意乱选，最好找到那些有责任心的，水平
21、高的。我整个学下来，遇到的师傅有7个，除了少数的比较垃圾外，总体来看，还是不错的。特殊是第一次上车的宋志军师傅与中间一次高师傅。宋师傅来驾校时间不长，没有老师傅常见的哪些痞子气，算是很厚道的一位。 3、关于送礼 许多学员都有过给教练送东西的经验，比如送条烟，送点水果之类。是不是肯定要给教练送东西呢？我看不肯定，至少我就从没送过。 我觉得同教练学习，不要有什么心里负担，嘴巴放甜些（夸男师傅技术高啊，赞女师傅年轻美丽啊），拿出恋爱时候的本事，不会错的。 4、关于考试 法规考试太简洁了，不过也不能掉以轻心，关键是要把资料中的题目背熟，特殊是临考前的半天时间肯定要好好利用；桩考与路考也很简洁， 感觉比
22、平常学车还简洁，我那次考试的时候25人中只有一个没过：转弯的时候压在白实线上了，考官也不简单啊，只好让他不过了。 心得二：驾校学车心得体会 一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着立刻就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激烈！回首这一个多月，充溢了汗水、兴奋、惊慌、激烈、难受、欢乐和喜悦，呵呵，什么都体验了！ 付出总会有回报！从报名起先，到理论考试，再到场考，还有最终的路考，我无一例外地主动、努力和仔细地进行了打算、练习和总结。同时，在老师仔细、细致和耐性地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺当通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平
23、。在此，要真诚地感谢老师地悉心教育和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。 通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去华蜜、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！ 虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路阅历还很欠缺；对各项交通法规规定地相识和理解还不够深化；对车辆地了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还须要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。 最终，也是最重要的，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、
24、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、敬重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！平安第一不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间！ 心得三：驾校学车心得体会 在郑州驾校学车都半年多了，今日忙里偷闲，写下自己学车的感受，供大家共享 去年7月份考了科目一交规后。始终到今年2月才考过了科目二倒桩，由于没有时间练车和一些缘由。后天将要考科目三场地，最终是科目四路考。半年多的时间，得到不只是开车的学问，还相识了驾校的师傅和同学，驾校的学习经验给了许多启发。 一、学车的过程。痛并欢乐着从夏到冬。 今年夏天起先练倒
25、桩。始终练到寒冬。夏日炎炎，断断续续。学员许多要排队练车，师傅脾 气又大，车又不听使唤，不是撞杆就是熄火，当时我很郁闷，很懊悔早几年简单的时候没弄个驾照。而且觉得很不理解那些对学员破口大骂的师傅们觉得学车真是一件特别苦痛的事情。可是后来，随着时间的推移，对师傅们解加深，觉得其实人与人之间须要沟通，须要换位思索，其实被学员们称为藏獒或是看家狗师傅也有可爱的一面。有位师傅说过，其实应试只是一方面，更重要的让你懂得开车平安第一，真正学到开车的技术。师傅骂你那是关切你假如根本不管你那就废了进入冬天的时候，已经能像模像样地把车倒入车库了。 二、开车磨练耐性、培育见机行事和坚决的处事实力 驾校师傅说得最多
26、的便是压好离合器、稳油和轻踩刹车。考验眼、手、脚甚至耳、鼻的协作。开车还要学会应变，觉得开车特殊考验人的耐性和限制力。提前推断，然后坚决处理。 其实生活中很多事情都是相通的开车时须要的品质。耐着性子做人做事，生活中同样也用得着。有些时候我须要忍耐。遇事要学会见机行事，当机立断。 其实只是换位思索三、从不理解到关系融洽。 起先时很厌烦有的师傅们对学员破口大骂。可后来尝试着和他沟通，觉得不理解。发觉其实许多时候，人和人之间须要换位思索，师傅们也有温顺亲善一面。其实，教人开车是件很累且责任很重的事情。发觉有的师傅是很不错的把自己的实践阅历提炼成理论教给我对一位师傅的评价就是教授级师傅真的很会教，真的
27、很负责。 我信任，只要有信念和耐性，总有一天会拿到驾照的。 心得四：驾校学车心得体会 随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名起先学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从这里起先。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必需学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读机动车驾驶员考试手册，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。 【篇3：驾校学习心得体会】 篇1：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学
28、习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅驾驭了更多的交通平安学问,更加深化地了解交通平安的重要性,增加了对学习交通平安法律法规必要性的相识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深化和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通平安意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有
29、很好的遵守交通平安法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲惫驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本华蜜美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通平安法规,坚固树立平安意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是担当的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,削减因车祸导致的人身损害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通平安意识,做到遵章守纪,文明、平安驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己肯定要时时树立“生命重于泰山”的责随意识,严格遵守中华人民共和国道路交通平安法、中华人民共和国道路交通平安法实施条例,仔细遵守中种交通规则,做到文
30、明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避开道路交通平安事故的发生。同时,对于发生在自己四周的违反交通平安的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教化指责,并主动地协作有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也肯定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。篇2：驾校学习心得体会 驾照学习心得体会 抚宁榆关考场 科目二 今日很兴奋，两个月的辛苦换来了梦寐以求的机动车驾驶证。人们往往习惯或者情愿去展望将来、向往美妙明天却忽视曾经的付出、总结过去的重要性。今日小弟就发表一篇充溢真情实感的学习心得。 考试
31、流程：报名、科目一、科目二、科目三、科目四、拿本。废话少说我只谈科目二和科目三（科目一和科目四上网做题去吧）。 13年新规定实施以来科目二增加了难度，由原来的九选三变为五项必过同时取消移库。曾有一篇题为“广州数十名教练试考竟无一人通过”的惊人新闻。科目二考试科目为倒车入库和项目路考试，其中项目路包括坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯和曲线行驶。大部分学员都认为倒车入库是难点，教练也是带领大家重点练这个项目。我认为倒车入库和侧方停车都涉及到倒车行驶所以是初学者的难点，而其他三个科目无论怎么说也是向前行驶，所以给人的感觉是相对简单一些。所以学员要重点理解和体会倒车时方向盘的操作和车尾运动方向的
32、关系，不要搞反了。 倒车入库：快打快回、打多少回多少、车身不斜尽量少调。车和库没有对正的调整方法是哪边宽往哪个方向打。因为方向盘向哪边打车尾就往哪边走。简洁的说最完备的倒车入库就是两个动作“到点打死、车正方向盘回正”这里的“点”就是考试场的作弊点，也是平常练车的时候教练告知你的“点”。（从起点a倒入b库内，并停正；前进到回车区c，停稳；由c倒入b库，停稳；由b库回到a。） 侧方停车：牢记教练告知你的操作方法、看好点、快打快回。肯定不要把方向盘打反。其实这句话显得多余。但是和我一起考的许多学员都是侧方停车的时候把方向盘打反了。所以必需强调和牢记。侧方停车只要对好“点”，或者说“点”对的差不多一般
33、不会有问题。 直角转弯：胜利与否的关键就是在进入这个科目之前要对好点，假如练过车了就知道这句话 是什么意思了。考试场的作弊点更加清楚不必担忧。对于在抚宁榆关考场考试的学员这个科目基本没有挂的。值得提示的是榆关考场有三个车道，其中有一个车道的点不准，去模拟的时候要特意记一下。平常练个几把就没问题了，不再多说。 曲线行驶：这个科目是考机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的驾驭技能。考试场是一条“s”形道路，路宽3.5米。不压线就通过。进入弯道后，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正 方向。进入第一个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由
34、靠右侧行驶变为靠左侧行驶。进入其次个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。简洁的说就是应尽可能选择转弯半径大的路途行驶。 坡道定点停车与起步：停车不讲，只讲起步。起步之前打左转向灯3秒。遗忘的话会扣10分的哦。打左转向在科目三考试“起步”的时候也是必需的。所以要牢记。慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬刹车，接着抬慢抬离合。这个抖动感就说明车有了动力了，你在不抬刹车的话车就憋熄火了。这里要特殊正确理解“当车身有抖动感觉时”这个火候的把握。有的考试车这种抖动感是很不明显的，这和怠速有关。这个时候要看发动机转速表，慢抬离合当发动机转速表有向下运动的趋
35、势的时候抬刹车接着慢抬离合也可以。记住“熄火不行怕，保持镇静，摘掉档重新打火起步”。在平常的练车过程中坡起比较好练，也比较简单胜利。但是实际考试中挂在这科目的太多了，什么熄火、溜车各种各种。 除了以上技术方法和留意事项外，我认为考试的心态很重要。平常练车练的好的不肯定是考场通过的。平常练的不咋地考试照样通过。这就是心理素养问题。驾照考试都是当场出成果，有的学员挂了就没精打采、怨天、怨地、怨考场、怨考试车、怨考试系统，莫非就和你的开车技术、心理素 质不好没有一点关系吗？考试当平常，平常当考试，调整好心态，放松但不大意，谨慎但不惊慌我信任都能一次性通过。 以上是我科目二考试的一些心得体会，我希望对
36、大家的考试有所帮助。如有错误，请指责指正！ 抚宁榆关科目二考场示意图 科目三 科目三就是路考，在实际道路上针对实际开车过程可能遇到的各种状况进行处理。抚宁榆关考场科目三的考试依次是：上车，灯光考试，下车环车一周，上车，起步，右转弯，直线行驶，加减档操作，会车，通过学校，通过人行横道，左转弯，通过学校，直行通过路口，变更车道，超车，通过公共汽车站，掉头，靠边停车。灯光考试篇3：驾驶员 学习心得体会 驾驶员 学习心得体会 我在矿砂工段工作已经一个多月了，这一个多月里我也学到了不少东西，我也深刻地相识到做为一名驾驶员的重要性。 我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到“五勤”即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿
37、勤，勤检查车辆，防隐患于未然。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会： 一、要仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦 作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。 二、要中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要聚精会神，同时， 三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，我们都要 细
38、致的检查车辆，有问题马上修理；行车中，要依据路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的平安。 四、不疲惫开车，不违章行驶 因违章驾驶，疲惫开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且骇人动目，作为一名驾驶员，应特殊留意这一点，当感到身体疲乏时，应刚好找寻平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证足够的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。 交通平安关乎生命，生命没有彩排。交通平安须要我们
39、每个人的高度重视。 第2篇：驾校心得体会 篇1：驾驶培训学习心得体会 驾驶培训学习心得体会 通过几天的培训学习,使我受益非浅,不仅驾驭了更多的交通平安学问,更加深化地了解交通平安的重要性,增加了对学习交通平安法律法规必要性的相识,这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说,无疑具有重要意义。 随着我国改革开放的深化和人民生活水平的不断提高,我国汽车的数量在不断增长,但随着汽车数量的增多,以及一些驾驶员、行人交通平安意识的淡薄,每年发生的车祸数量也随之猛增。“车祸猛于虎”,迄今为止,死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生,受害的不仅仅限于肇事者、受害者本人,它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨
40、大的财产损失.这方面的例子实在太多了。有时,仅仅驾驶员的疏忽,或者仅仅驾驶员没有很好的遵守交通平安法规,酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲惫驾驶、闯红灯,导致车祸瞬间发生,使一个个原本华蜜美满的家庭毁于一旦。可见,遵守交通平安法规,坚固树立平安意识,严防交通事故的发生,对于一名驾驶员来讲,即是担当的责任,也是应尽的义务.要有效地防范车祸的发生,削减因车祸导致的人身损害和财产损失,最为重要的,就是要提高驾驶员的交通平安意识,做到遵章守纪,文明、平安驾驶.关于这一点,通过这次培训学习,我体会尤深。 因此,我保证自己肯定要时时树立“生命重于泰山”的责随意识,严格遵守中华人民共和国道
41、路交通平安法、中华人民共和国道 路交通平安法实施条例,仔细遵守中种交通规则,做到文明、平安礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避开道路交通平安事故的发生。同时,对于发生在自己四周的违反交通平安的行为要进行劝阻和制止,对违法者进行教化指责,并主动地协作有关部门进行管理.我想只要通过我们的不懈努力,我们在享受汽车带给我们极大便利和同时,也肯定会有效地防止交通事故的发生,为和谐社会的建设做出自己的努力。 篇2：驾校学习心得体会 驾照学习心得体会 抚宁榆关考场 科目二 今日很兴奋，两个月的辛苦换来了梦寐以求的机动车驾驶证。人们往往习惯或者情愿去展望将来、向往美妙明天
42、却忽视曾经的付出、总结过去的重要性。今日小弟就发表一篇充溢真情实感的学习心得。 考试流程：报名、科目 一、科目 二、科目 三、科目 四、拿本。废话少说我只谈科目二和科目三（科目一和科目四上网做题去吧）。 13年新规定实施以来科目二增加了难度，由原来的九选三变为五项必过同时取消移库。曾有一篇题为“广州数十名教练试考竟无一人通过”的惊人新闻。科目二考试科目为倒车入库和项目路考试，其中项目路包括坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯和曲线行驶。大部分学员都认为倒车入库是难点，教练也是带领大家重点练这个项目。我认为倒车入库和侧方停车都涉及到倒车行驶所以是初学者的难点，而其他三个科目无论怎么说也是向前行
43、驶，所以给人的感觉是相对简单一些。所以学员要重点理解和体会倒车时方向盘的操作和车尾运动方向的关系，不要搞反了。 倒车入库：快打快回、打多少回多少、车身不斜尽量少调。车和库没有对正的调整方法是哪边宽往哪个方向打。因为方向盘向哪边打车尾就往哪边走。简洁的说最完备的倒车入库就是两个动作“到点打死、车正方向盘回正”这里的“点”就是考试场的作弊点，也是平常练车的时候教练告知你的“点”。（从起点a倒入b库内，并停正； 前进到回车区c，停稳；由c倒入b库，停稳；由b库回到a。） 侧方停车：牢记教练告知你的操作方法、看好点、快打快回。肯定不要把方向盘打反。其实这句话显得多余。但是和我一起考的许多学员都是侧方停
44、车的时候把方向盘打反了。所以必需强调和牢记。侧方停车只要对好“点”，或者说“点”对的差不多一般不会有问题。 直角转弯：胜利与否的关键就是在进入这个科目之前要对好点，假如练过车了就知道这句话是什么意思了。考试场的作弊点更加清楚不必担忧。对于在抚宁榆关考场考试的学员这个科目基本没有挂的。值得提示的是榆关考场有三个车道，其中有一个车道的点不准，去模拟的时候要特意记一下。平常练个几把就没问题了，不再多说。 曲线行驶：这个科目是考机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的驾驭技能。考试场是一条“s”形道路，路宽3.5米。不压线就通过。进入弯道后，车辆与路右侧保持0.5m左右的距离，适当修正 方向。进入第一
45、个弯道，车辆沿道路的右侧进入弯道（距左侧路边缘约1米），保持匀低速行驶，向左打方向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。进入其次个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m，适度修正方向。出弯道时，回转方向盘，进入直线行驶。简洁的说就是应尽可能选择转弯半径大的路途行驶。 坡道定点停车与起步：停车不讲，只讲起步。起步之前打左转向灯3秒。遗忘的话会扣10分的哦。打左转向在科目三考试“起步”的时候也是必需的。所以要牢记。慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬刹车，接着抬慢抬离合。这个抖动感就说明车有了动力了，你在不抬刹车的话车就憋熄火了。这里要特殊正确理解“当车身有抖动感觉时”这个火候的把握。有的考试车这种抖动
46、感是很不明显的，这和怠速有关。这个时候要看发动机转速表，慢抬离合当发动机转速表有向下运动的趋势的时候抬刹车接着慢抬离合也可以。记住“熄火不行怕，保持镇静，摘掉档重新打火起步”。在平常的练车过程中坡起比较好练，也比较简单胜利。但是实际考试中挂在这科目的太多了，什么熄火、溜车各种各种。 除了以上技术方法和留意事项外，我认为考试的心态很重要。平 时练车练的好的不肯定是考场通过的。平常练的不咋地考试照样通过。这就是心理素养问题。 驾照考试都是当场出成果，有的学员挂了就没精打采、怨天、怨地、怨考场、怨考试车、怨考试系统，莫非就和你的开车技术、心理素养不好没有一点关系吗？考试当平常，平常当考试，调整好心态
47、，放松但不大意，谨慎但不惊慌我信任都能一次性通过。 以上是我科目二考试的一些心得体会，我希望对大家的考试有所帮助。如有错误，请指责指正！ 抚宁榆关科目二考场示意图 科目三 科目三就是路考，在实际道路上针对实际开车过程可能遇到的各种状况进行处理。抚宁榆关考场科目三的考试依次是：上车，灯光考试，下车环车一周，上车，起步，右转弯，直线行驶，加减档操作，会车，通过学校，通过人行横道，左转弯，通过学校，直行通过路口，变更车道，超车，通过公共汽车站，掉头，靠边停车。 灯光考试 篇3：学车心得(学员2014) 学车心得 一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和快乐，相反的还有点淡淡的悲伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、惊慌、激烈到难受，诸多的心情都体验了一遍 ，也让自己更清楚的再一次相识了自己。 读