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1、精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -离合器的检修（三）离合器的拆装检修学习目标：把握离合器的拆装调整与检修。把握离合器的零部件的检修。学会判定离合器的常见故障缘由。一、离合器的拆装调整与检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）干摩擦式离合器在汽车行驶的过程中，较高频率的接合与分别，造成技术状况的变化，产生打滑、分别不完全、颤抖和发响故障现象。离合器上述故障说明在使用过程中，离合器各组成部分，如压盘、从动盘、压紧弹簧、分别机构和操作机构都有可能显现损耗，需要进行修理才能复原其技术状况。那么第一我们就需要将离合器从汽车上拆卸下来。在拆卸过程
2、中，要依据详细车型实行不同的拆卸方法，下面以桑塔纳2000 的膜片弹簧离合器为例说明离合器的详细拆装过程。离合器的拆卸：第一拆下变速器。用专用工具将飞轮固定，然后逐步将离合器压盘的固定螺栓对角拧松，取下离合器盖及压盘总成，并取下离合器从动盘。然后分解离合器各部件。需要留意的是，在拆卸离合器上设有定位装置的离合器盖时，要做一个拆装标记，另外对有平稳块的要留意其位置，以便安装便利，不至于破坏动平稳。离合器的安装： 用专用工具将飞轮固定。用专用工具将离合器从动盘定位于飞轮和压盘中心。装上紧固螺栓，并用25N m 的力矩对角逐步旋紧。二、离合器零部件的检修（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）1 飞
3、轮的检修第一进行目视检查，检查齿圈轮齿是否磨损或打齿，检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹等现象，磨损沟槽深度超过0.5mm，检查飞轮后端面平面度误差，平面度误差超过0.12mm，应 修平平面。假如有裂纹就应修理或更换飞轮。再检查飞轮上轴承。如图2-21 所示用手转动轴承，在轴向加力，假如有阻滞或有明显间隙感，就应更换轴承。图 2-13飞轮上轴承的检查图 2-22飞轮端面圆跳动的检查飞轮摆差过大会影响离合器的正常工作，在大修发动机时应检查以下飞轮摆差，看是不是在规定范畴内。一般它的最大值不得超过0.2mm。当飞轮工作面摆差超过极限值时需要进行修理或更换 飞轮，并且要留意修理或更换后需对曲轴
4、总成做一下动平稳试验。它的检查可以用一个带架的百分表进行端面测试（如图2-22 所示）。2 从动盘的检修从动盘是传递动力的主要部件，它的损坏频率也是相当高，为例减缓从动盘的损坏，延长其使用寿命，在使用中需留意正确的操作方法。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 1 页，共 7 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂等情形，假如有就更换从动
5、盘。再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm 处测量， 离合器从动盘最大端面圆跳动为 0.40mm ，测量方法如图2-23 所示。假如不符合要求，可用板钳校正或更换从动盘。图 2-23从动盘端面圆跳动的检查最终检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量，如图 2-24 所示。铆钉头埋入深度应不小于0.30mm。假如检查结果超过要求，就应更换从动盘。图 2-24摩擦片磨损的检查图 2-25压盘平面度的检查3 压盘和离合器盖的检修对于压盘，它的主要损耗是刮伤、不平或烧蚀等，不严峻时可用油石打磨光滑。对于刮伤比较严峻的或变形的要予以更换。压盘的平面度检查方法如图2-
6、25 所示，压盘表面平面不超过0.120.20mm 。压盘平面度或表面光滑度超过要求可用平面磨床磨平或车床车平，但磨、车的厚度应小于2mm，否就应更换压盘。离合器盖与飞轮的接合面的平面度应小于0.5mm ，如翘曲、 裂纹、螺纹磨损等应更换离合器盖。4 膜片弹簧与螺旋弹簧检查图 2-26膜片弹簧磨损的检查图 2-27膜片弹簧变形的检修 离合器上的膜片弹簧或螺旋弹簧因长期受载荷作用简单产生疲惫，会产生弹性减弱、折断、弯曲等现象，从而影响离合器的正常工作。膜片弹簧要对其弯曲进行校正，同时仍要测量膜片弹簧与分别轴承端的磨损深度和宽度。如图2-26 所示用游标卡尺测量膜片弹簧与分别轴承接触部位磨损的深度
7、和宽度。深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm，否就应更换。再检查膜片弹簧的变形。如图2-27 所示用专业工具盖住弹簧分别指内端（小端），然后用塞尺可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 2 页，共 7 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -测量弹簧分别指内端与专用工具之间的间隙。弹簧分别指内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。否就用修理工具将变形过大的弹簧分别指翘起以进行调整。5 离合器分别轴
8、承的检修分别轴承在离合器分别时参加工作。由于它的工作条件差， 分别轴承简单产生烧蚀和磨损。检验时，用手固定分别轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时， 应更换分别轴承。检验方法如图2-28 所示。分别轴承通常是一次性加注润滑脂。保护时切勿随便拆卸清洗。如有脏污，可用洁净抹布擦净表面。 6 离合器主缸、工作缸的检修对于离合器操纵机构为液压式的操纵机构，主缸与工作缸性能图 2-28分别轴承的检查的好坏直接影响着离合器的工作性能，特殊是皮碗的好坏，将直接影响推力的大小，皮碗老化及破旧都有可能造成漏油。另外缸筒的内壁也不能过多磨损，它的极限为0.125mm ，活塞与缸筒之间的
9、间隙不得超过0.20mm ，否就就要更换新件。8 导向轴承的检修导向轴承又称飞轮弹子。它通常是一次性加注润滑油。当轴承磨损严峻时会显现怪异响，我们可以用手转动观看其是否发卡、阻力过大或破旧，假如损坏应更换。（实例）上海桑塔纳轿车离合器的检修步骤：离合器从动盘a检查离合器盘的磨损程度。用卡尺测量铆钉头的深度，铆钉头的最小深度为0.3mm，超过极限时应更换摩擦片。b检查离合器盘的摆差量。用百分表检查离合器的摆差，从动盘端面摆差（距外边缘2.5mm处）不超过0.5mm。从动盘外圆表面的径向圆跳动不超过2.5mm。如摆差过大，应更换离合器盘。 c检查摩擦片。摩擦片有裂纹，油污应更换。离合器压盘总成a离
10、合器压盘壳不应有裂纹，平面度误差不大于0.2mm。可用钢直尺和塞尺检查。 b膜片弹簧不应有裂纹、变形的现象。与分别轴承接触处的磨损不应大于0.6mm，并处在同一平面上。铆钉不应松动。钢丝环不应磨损。否就应更换总成。飞轮飞轮的最大摆差量不超过0.2mm，否就，应修理或更换飞轮。另外，对于飞轮、离合器压盘、曲轴，任一零件更换都应作动平稳试验。离合器分别装置a分别轴承。分别轴承磨损严峻、松旷应更换轴承。轴承不行清洗，只需擦净，如导向套筒是塑料的，装配时不行加注润滑脂。b回位弹簧。全部回位弹簧拆断或弹力不够均需更换。三、离合器故障的诊断与排除（运用离合器结构实体与拆装工具过程讲解）汽车离合器在工作中常
11、显现的故障主要有：离合器打滑、离合器分别不完全、离合器异响、起步时颤抖。1 离合器打滑打滑就是在离合器接合状态下的传力过程中，主、从动部分产生了相对滑转。现象汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能灵敏起步或起步困难。汽车加速行驶时，可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 3 页，共 7 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严峻时产生焦臭味或冒烟
12、等现象。缘由离合器踏板没有自由行程会太小，使分别轴承压在分别杠杆上，常常使离合器处于半分别状态。从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严峻，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数下降。压力弹簧疲惫或折断，膜片弹簧疲惫或开裂，使压紧力下降。离合器操纵机构有卡滞现象，分别轴承套筒与导管间油污、尘腻严峻， 使分别轴承不能回位，使离合器常常处于半结合状态。分别杠杆弯曲变形，显现运动干涉，不能回位。诊断路试时，将汽车挂入低速挡，以30 km/ h 的车速行驶。左脚缓慢踏制动踏板，同时右脚踏加速踏板加速，此时观看发动机运转声音。如声音有变化就说
13、明离合器接合良好。假如将加速踏板突然加大，使发动机转速快速提高，如车速并未随之相应增高，就说明离合器打滑。原的时，起动发动机，拉紧手制动器，挂入低速挡，缓抬离合器踏板，使离合器逐步接合，同时踏下加速踏板，发动机无承担负荷感（声音无变化），汽车不能起步，发动机又不熄火，说明离合器打滑。假如打滑不严峻，抬起离合器踏板，发动机转速有明显降低声音，通过声音变化的程度，可知离合器打滑的程度。发动机静止时，拉紧手制动器，挂入低速挡，可轻易用手摇柄摇转，说明离合器打滑。用离合器打滑测定仪诊断。排除方法检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。假如自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是
14、否松动，如松动就予以拧紧。假如离合器仍旧打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。假如有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。假如摩擦片磨损严峻或有铆钉外露，应更换从动盘。假如从动盘完好，就应分解离合器，检查压紧弹簧，假如弹力过软就应更换。离合器打滑故障的诊断和排除，也可参考图2-29 所示的故障流程图2 离合器分别不完全分别不完全就是分别状态下，主、从动盘不能完全脱离接触。现象发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入。假如将就挂上挡，就在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火。变速时挂挡困难或挂不进挡，并从变速器端发出齿轮撞击声。缘由离合器踏板自由行程
15、过大。分别杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分别杠杆内端高度难以调整。分别杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低。双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分别弹簧疲惫、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不敏捷。从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错。从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 4 页，共 7 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总
16、结归纳 - - - - - - - - - - - -图 2-29 离合器打滑故障诊断流程图图 2-30离合器分别不完全故障诊断流程图离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足。膜片弹簧弹力减弱。发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。诊断先将变速器处于空挡位置，使发动机高速运转。再踩下离合器踏板，将变速器挂倒挡或一挡， 看是否能平稳接合。如各齿轮能平稳啮合，就判定其工作状态良好。如换挡困难并伴有齿轮撞击声，就说明离合器分别不完全。拆下离合器底盖，将变速器脱入空挡，将离合器踏板踏究竟，用一字旋 具拨动从动盘。如能轻轻的推动又无划碰，说明离合器能分别。如拨转费劲，就说明离合器不能彻 底分别，应
17、进一步检查。排除方法检查并调整离合器踏板自由行程。检查离合器液压传动系统中有空气或管路有漏油，主缸、工作缸活塞密封不良或储液罐通气孔堵塞。实行紧固管接头，更换主缸、工作缸的密封件，并排除系统中空气。从动盘或压盘翘曲不平，应更换从动盘或压盘。离合器操纵机构中钢索磨损严峻或紧固螺栓松动，应重新紧固或更换钢索。膜片弹簧弹力减弱海鸥分别指端磨损过度，应更换膜片弹簧。检查双片离合器并调整中间压盘。离合器分别不完全故障的诊断和排除，也可参考图2-30 所示的流程图。3 离合器异响离合器异响是因零件协作部位间隙过大，造成运转时的冲击响声，如压盘传力部位、减振弹簧、分别轴承等。现象离合器分别或接合时发出不正常
18、响声。有时是在踏下踏板时发出异响，有时是在放松踏板时发出异响。缘由分别轴承磨损严峻或缺少润滑剂，造成干磨擦或轴承损坏。分别轴承与分别杠杆内端之间无间隙。分别轴承套筒与导管之间油污、尘腻严峻或分别轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲惫、折断、可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 5 页，共 7 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -脱落，使分别轴承回位不佳。从动盘花键孔与其花键轴协作松旷。从动盘减振弹簧退火、
19、疲惫或折断。从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。诊断发动机怠速运转下显现“沙、 沙” 的摩擦声。 第一用脚勾一下踏板抬起少许，异响随之消逝，说明踏板回位弹簧过软、折断或丢失。检查是否有自由行程，不符合规定予以调整。如自由行程正常，但在发动机转速变化时，有间断撞击声和摩擦响声，说明离合器分别轴承回位弹簧脱落、折断或过软。轻踏离合器踏板，使其排除自由行程，即分别杠杆内端与分别轴承刚连接，如显现“沙、 沙”声，就为分别轴承响，应加注润滑油脂。如加注润滑油脂后仍发响，再踏下离合器踏板少许，并略提高发动机转速时声响增大，拆下离合器底壳时，在车下能看到火星，说
20、明分别轴承损坏。如上述过程中显现了金属破裂声，就为轴承磨损过甚。如突然加速，火星一股一股的窜，说明分别轴承滚珠碎了。在踏下离合器踏板的过程中并无异响，但踏究竟时发出“克啦、克啦”的声响，且随发动机转速上升而加重，但在中速稳固运转时，声响又明显减弱或消逝，踏板放松时响声消逝，重复上述动作，声响如故，而且离合器踩下不颤抖，又能切开。对于双片式离合器，就为中间主动盘传动销与孔协作松旷。对于单片式离合器，就为压盘与盖协作松旷。可拆下离合器壳底盖，在踏板踏究竟时，用一字旋具拨动中间主、从动盘、压盘进一步检查。连续踏下离合器踏板，在接合与分别瞬时有异响，就为分别杠杆或支架销孔磨损空旷，或摩擦片铆钉松动、外
21、露。汽车起步时显现金属干摩擦声，并相伴有颤抖现象，说明从动盘与花键轴套的铆钉松动，或钢片破裂。如在接合时发出一次撞击声，一般为从动盘花键轴套与变速器第一轴协作松旷。如从动盘带有减振器，就可能使减振弹簧折断。排除方法分别轴承损坏，应更换轴承。从动盘铆钉或摩擦片铆钉松动，或从动盘毂花键齿磨损严峻，或减振弹簧损坏，应检查铆钉的紧固情形，花键的磨损情形，以及减振弹簧又无松旷、断裂，进行修复或更换部件从动盘。压盘与离合器盖连接钢片的铆钉松动，应重新铆接。分别轴承与分别叉之间的间隙小，或没有间隙。应检查分别叉和离合器踏板的回位弹簧的弹力，如弹簧弹力不足或弹簧折断，应换上新件。离合器异响故障的诊断与排除，也
22、可参考图2-31 所示的流程图。4 起步时颤抖离合器颤抖是离合器接合过程中，摩擦元件产生了不匀称滑转，导致传动忽快忽慢。现象起步时不能平稳接合，使车身产生抖动。缘由分别杠杆内端高度不处在同一平面内。从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严峻。从动盘摩擦片厚度不匀称、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波形弹簧片损坏。压紧弹簧的弹力不均、疲惫或个别折断，膜片弹簧疲惫或开裂。 从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲惫、折断。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 6 页，共 7 页 - - - - -
23、 - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资料word 精心总结归纳 - - - - - - - - - - - -发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。分别轴承套筒与导管油污、尘腻严峻，使分别轴承不能回位。图 2-31离合器异响故障诊断流程图图 2-32离合器颤抖故障诊断流程图诊断第一踏下离合器踏板，观看是否有自由行程。如没有，予以调整。如符合要求，检查分别杠杆内端面是否在同一平面上，严峻时不仅离合器“颤抖”而且仍导致分别不完全。如内端面皆在同一平面上，可检查分别叉支点部位是否正常。然后检查发动机前后支架及变速器与飞轮固定情形。如均良好，就应分解离合器，检查从动盘是否翘曲，摩擦片是否有油污、铆钉头露出，它在变速器第一轴上是否移动自如，主动盘有无翘曲等。排除方法从动盘摩擦片油污、破裂或铆钉外露，应清洗、检修或更换从动盘摩擦片。压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平，应检修或更换压盘或从动盘。变速器固定螺栓松动，应按规定力矩紧固。从动盘花键磨损过大，应更换从动盘。离合器颤抖故障的诊断与排除，也可参考图2-32 所示流程图。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结学习资料 名师精选 - - - - - - - - - -第 7 页，共 7 页 - - - - - - - - - -可编辑资料 - - - 欢迎下载