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1、2022-2025年中国汽车后市场行业全国市场开拓策略研究报告 （二零一二年十二月） 2022-2025年中国汽车后市场行业全国市场开拓策略研究报告 系统全面的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 报告目录 第一章企业全国市场开拓策略概述 (4) 第一节研究报告简介 (4) 第二节研究原则与方法 (4) 一、研究原则 (4) 二、研究方法 (5) 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 (7) 第二章市场调研：2022-2022年中国汽车后市场行业市场深度调研 (8) 第一节汽车后市场概述 (8) 第二节2022-2022年中国汽车后市场行业发展情况分析 (8)
2、一、汽车后市场发展阶段 (8) 二、中国汽车后市场发展现状 (9) 三、新时期下汽车后市场新特征凸现 (9) 四、2022年汽车后市场行业市场规模分析 (10) 五、汽车后市场行业转型加快 (14) 六、中国汽配经销商峰会研讨汽车后市场发展 (16) 第三节2022年汽车后市场变化趋势分析 (17) 一、自雇服务商的崛起、新“夫妻店” (17) 二、修配融合、新“汽配供应链” (19) 三、产业大融合、新“汽车后市场” (20) 第四节2022-2022年我国汽车后市场发展新形势分析及建议 (20) 一、新出台政策剖析 (21) 二、整体发展建议 (23) 第五节我国汽车后市场零配件配套经营状
3、况调查 (23) 一、零配件分类及定义 (23) 二、零配件生产及配套 (24) 三、零配件销售 (25) 四、零配件售价 (25) 五、车辆维修 (25) 第六节2022-2025年全球及我国汽车后市场行业发展前景及趋势预测 (26) 一、影响汽车后市场发展因素 (26) 二、汽车后市场规模预测 (27) 三、汽车后市场未来趋势 (28) 四、汽车后市场发展痛点 (29) 五、中国汽车后市场发展建议 (29) 第七节麦肯锡权威报告:2030年汽车后市场将迎来巨变 (30) 一、后市场的关键数据和特点 (32) 二、十大趋势及其对后市场生态的影响 (34) 三、对汽车后市场玩家的建议 (41)
4、 四、为后市场之旅做好准备 (50) 第三章企业全国市场开拓策略的基本类型与选择 (52) 第一节战略区域市场的选择 (52) 第二节进入全国市场的时机 (53) 第三节从战略区域市场走向全国市场的准备 (54) 一、有关市场调研的问题 (54) 二、要了解全国市场的广告设计与区域市场的不同 (54) 三、周全的媒体计划 (54) 四、经费预算 (54) 五、广告监控 (55) 六、应急预案 (55) 第四章2022-2025年中国汽车后市场企业全国市场开拓策略探讨与建议 (56) 第一节区域强势品牌市场突围的症结 (56) 一、企业战略迷失 (56) 二、长期的品牌内涵积淀的困顿 (56)
5、三、外部竞争对手的腹背打击 (56) 四、区域强势品牌向外拓展受阻的困惑 (56) 第二节从“区域”到“全国”的五重关 (57) 一、战略关 (57) 二、产品关 (57) 三、市场关 (58) 四、团队关 (59) 五、资源关 (59) 第三节借产品升级突围全国市场 (60) 一、研究全国竞争大环境 (60) 二、确立定位战略 (62) 三、“一个核心” (62) 四、“二大战略原则” (63) 五、“三种战略路径” (63) 第四节区域强势企业的突围路径 (64) 一、递进式推进，复制更多的地头蛇 (64) 二、空中突围，黑马崛起 (65) 三、新品突围 (66) 四、新型通路潜行 (67
6、) 第五章盛世华研总结 (68) 第一节企业失败的原因及提高胜率的策略 (68) 一、企业失败的原因 (68) 二、提高胜率的策略 (69) 第二节盛世华研独创五大决策研究体系 (70) 一、基于“产业”的研究与决策体系 (70) 二、基于“周期”的研究与决策体系 (70) 三、基于“人性”的研究与决策体系 (70) 四、基于“变化”的研究与决策体系 (71) 五、基于“趋势”的研究与决策体系 (71) 六、小结 (71) 第三节致读者：商业自是有胜算 (72) 第一章企业全国市场开拓策略概述 第一节研究报告简介 企业要想在瞬息万变的市场竞争环境中立于不败之地，更好的生存与发展，就必须尽可能全
7、面准确地了解与本行业有关的信息，从而做出最科学有效的决策。行业研究和战略研究是揭示行业发展的重要工具，通过深度的行业研究和战略研究报告，及时了解行业动态、未来发展趋势，及全面系统、实用高效的战略，对企业的经营、发展与壮大，起着越来越重要而关键的作用。 本汽车后市场行业全国市场开拓策略研究报告在大量周密的市场调研基础上，依据中国国家统计局、国家海关总署、相关行业协会、国内外相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量数据，综合采用桌面研究法、行业访谈研究法、市场调查研究法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，在对我国汽车后市场业市场发展进行深入的调研和分析的基础上，对汽车后
8、市场行业全国市场开拓策略进行了全面系统的梳理，并提炼出一套可落地执行的实战解决方案，为汽车后市场行业企业经营者及投资该领域的投资者提供重要的决策参考依据，为企业未来全国市场开拓策略提供可参考的路径与方向。 相信通过本报告对汽车后市场行业全国市场开拓策略研究报告全面深入的研究和梳理，您对行业及全国市场开拓策略的了解和把控将上升到一个新的高度，这将为您经营管理、战略部署、成功投资提供有力的决策参考价值，也为您抢占市场先机提供有力的保证。 与此同时，报告中还具有丰富的理论基础、研究体系、知识体系、决策体系以及方法论等丰富内容，让您在了解行业的同时，也掌握研究的方法和技巧。 第二节研究原则与方法 一、
9、研究原则 1、真实原则 只有真实的信息资料才能做出正确的判断，真实是研究分析的第一要素，因此我们在做研究中，需要辩证的去对待信息，需要大致判断信息来源的可靠性与真实性，尤其是对于过多的二手信息，我们需要筛选和确认其信息的真实性。 2、全面原则 行业研究需要坚持全面原则，所谓的全面指信息搜集的全面性、分析过程与方法的全面性、思考的内容的全面性等等，只有做到全面思考与分析才能做出有价值的结论。 3、客观原则 能够客观与准确的描述行业发展的过去、现在与未来并不易，但做研究需要谨记研究的客观是基础，是能够为投资者做决策的前提条件。 4、逻辑原则 条理与逻辑清晰是行业研究的灵魂，没有逻辑的研究最多只能说
10、是一堆资料的堆砌，毫无价值。只有在大的逻辑框架下，提供客观真实全面的观点支撑，才算是一个好的行业研究报告。 5、思辨原则 行业研究要在各种可能性中选择未来必然性的结果，且在不断被验证中，是一个很有挑战的工作，行业研究的成果要经得起推敲。世界是可知的，所有结果，都是人的行为产生的，数据也是结果，要把人的研究，特别顺着产业从下游向上游逻辑顺序。 二、研究方法 本汽车后市场行业研究报告综合采用历史资料研究法、调查研究法、归纳与演绎法、比较研究法、倒推法和穷举法、数理统计法等多种研究方法，结合盛世华研监测数据及知识体系，对汽车后市场行业进行深入研究。 本报告主要研究方法有： 1、历史资料研究法 历史资
11、料研究法是通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，然后根据这些信息去描述、分析和解释过去的过程，同时揭示当前的状况，并依照这种一般规律对未来进行预测。这种方法的优点是省时、省力并节省费用；缺点是只能被动地囿于现有资料，不能主动地去提出问题并解决问题。只要是追溯事物发展轨迹，探究发展轨迹中某些规律性的东西，就不可避免地需要采用历史资料研究法。各个行业都在不断地发展，如果从一个行业的发展历程来认识它，更有助于较为全 面深刻地认识和理解该行业，并把握它的发展脉搏。 2、调查研究法 调查研究法是一项非常古老的研究技术，也是科学研究中一个常用的方法，在描述性、解释性和探索性的研究中都可以运用调查研
12、究的方法。它一般通过抽样调查、实地调研、深度访谈等形式，通过对调查对象的问卷调查、访查、访谈获得资讯，并对此进行研究。调查研究是收集第一手资料用以描述一个难以直接观察的群体的最佳方法。当然，也可以利用他人收集的调查数据进行分析，即所谓的二手资料分析方法，这样可以节约费用。这种方法的优点是可以获得最新的资料和信息，并且研究者可以主动提出问题并获得解释，适合对一些相对复杂的问题进行研究时采用。缺点是这种方法的成功与否取决于研究者和访问者的技巧和经验。 3、归纳与演绎法 归纳法是从个别出发以达到一般性，从一系列特定的观察中发现一种模式，在一定程度上代表所有给定事件的秩序。值得注意的是，这种模式的发现
13、并不能解释为什么这个模式会存在。演绎法是从一般到个别，从逻辑或者理论上预期的模式到观察检验预期的模式是否确实存在。演绎法是先推论后观察，归纳法则是从观察开始。 在演绎法中，研究的角度就是用经验去检验每一个推论，看看哪一个在现实(研究)中言之有理，从而获得理论的验证。而在归纳法中，研究的角度则是通过经验和观察试图得到某种模式或理论。由此可见，逻辑完整性和经验实证性两者都不可或缺。一方面只有逻辑并不够;另一方面，只有经验观察和资料搜集也不能提供理论或解释。 4、比较研究方法。每个行业、每个公司都有人的行为产生，没有普适的法则套用，通过比较研究方法，发现差别、解释差别过程中对已经发生的现象合理的解释
14、。同时研究影响结果的因素和作用机制，探寻哪些因素在发生变化，从而实现对未来的预测。 5、倒推法和穷举法结合。首先假设有N种可能的结果，假设A结果发生，倒退A结果发生会有哪些具备条件，如果目前条件不具备，即可排除A结果。通过不断筛选，得出最大可能性的判断。同时，正推穷尽法和二叉树三叉树结合，与倒推法配合。 第三节研究企业全国市场开拓策略的重要性及意义 一个企业如果想要永远利于不败之地，它必须有自己持久的竞争优势和清晰的经营发展战略。企业战略是企业根据其外部环境和内部资源和能力状况，为求得生存和长期稳定的发展，为不断的获得竞争优势，对企业发展的目标、达成目标的途径和手段的总体谋划和参考；企业战略是
15、为了获得持久优势而对外部机会和威胁以及内部优势和劣势的积极反应。 除了有清晰的企业经营发展战略外，决定企业经营成败的一个极其重要的问题，还要看企业经营发展战略的选择是否科学，是否合理。或者说，企业能否实现高效经营的目标，关键就在于对经营发展战略的选择，如果经营发展战略选择失误，那么企业的整个经营活动就必然会满盘皆输。所以企业经营发展战略实际上是决定企业经营活动的一个极其关键的和重要的因素。企业必须高度重视。 通过对全国市场开拓策略的研究，将为企业建立以市场为导向的经营发展模式提供指导，让企业的经营发展战略更科学、合理、可行，减少失误带来的损失，有利于提高企业的整体水平和竞争能力。 第二章市场调
16、研：2022-2022年中国汽车后市场行业市场深度调研 市场及竞争环境是制定企业全国市场开拓策略的基础 市场及竞争环境分析包括行业现状分析、市场需求分析、市场增长速度、客户群分析、竞争态势分析、技术发展、影响因素、发展趋势分析、政策环境分析等各方面。 第一节汽车后市场概述 汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。 汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，汽车后市场行业简称-车后市。汽车后市场大体上可分为七大行业：汽
17、保行业；汽车金融行业；汽车IT行业；汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行)；汽车维修及配件行业；汽车文化及汽车运动行业；二手车及汽车租赁行业。 汽车后市场涵盖了从汽车出售后到汽车拆解报废过程中，发生的所有交易。目前，巨大的市场“蛋糕”吸引了巨头扎堆跨界加入。在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%60%，而我国目前只占10%左右。随着汽车保有量的持续增长，2022年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国(规模达2410亿美元)的全球第二大市场。 第二节 2022-2022年中国汽车后市场行业发展情况分析 一、汽车后市场发展阶段 国内汽车后市场可以分为
18、四个发展阶段： 第一阶段是1990-1996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象基本是公务车； 第二阶段是1997-2022年，汽车后市场的高速发展阶段。服务对象以公务车为主，私车15%； 第三阶段是2022-2022年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象占比为私车50%，公务车50%； 第四阶段是2022年以后，汽车后市场平缓发展阶段。服务对象以私家车为主，每个地区有2-3家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。 二、中国汽车后市场发展现状 1、在汽车产业链中的重要性愈家明显。在汽车产业链中，汽车后市场的地位和作用越来越重要。汽车
19、企业从2022年到2022年规模以上的企业收益虽然是增加，但利润率逐年在下降。汽车制造企业利润率下降也使得汽车利润增长点。后市场也受到了汽车企业的重视，去年汽车保有量已经达到了1.27亿，后市场的规模有1.3万亿，而按照车龄平均五年来看，后市场的潜力依然很大。国家的中长期发展规划也规划出了目标，到2025年汽车产业链中后市场的份额要占55%，应该说越来越重要了。 2、各方势力悉数进入汽车后市场。除了流通链的生产企业与相关联盟，整车企业、4S店集团、保险公司以及跨行业的连锁企业、电商企业以及新业态，加上新的资本、新能源以及智能网联的都在进入汽车后市场的生态圈。 三、新时期下汽车后市场新特征凸现
20、主要有以下特点： 一是汽车后市场仍然保持高速增长的态势，按照协会对汽车后市场的发展分类来看，各个领域都保持了高速增长。同时在8个分类之外，汽车服务产业链相关的新能源市场，例如汽车金融、汽车保险也在高速增长，总体年均符合增长率达到了28%。 二是私家车成为汽车维修的主体，需求向快速化、专业化发展。随着中国步入汽车社会，消费者对汽车相关服务，汽车将有越来越多个性化的要求，私家车主对维修保养的需求也提出了更加的时效和专业化。 三是中国汽车常规维保消费有所下滑。经过调查，56%的车主至少半年要对车进行一次常规的保养，保养的平均消费是3000元，随着车龄的上升，部分车主就会减少常规的保养，频率会有所下降
21、。去年以来，随着维保计划以及门店补贴行为的调整，相比2022年，2022年年均保有费用下 降了1000元左右，低价位保养降幅更是超过了4成。 四是4S店及连锁机构仍占有市场大量份额。市场总量高增长下，车主保养频次和常规保养费用下滑，4S店和汽车服务连锁渠道仍占据了85%的绝对市场份额，并且是有微幅的增长，中高端车主自购件的比例在上升。 五是保养维护比修理更加重要。因为现在随着互联网的发展，车的电子化越来越复杂，汽车主机厂对于汽车厂的生产和设计能够预先判断一些故障，减少了发生故障的概率，使得个性化的服务会改变4S店的维修模式。 六是互联网及移动互联网在向后市场加速渗透。移动互联网的爆发，使车主对
22、线上服务增长，很多风险投资开始向后市场O2O投资，主机厂、汽车门户和垂直网站、中小创业者都在尝试建立自己的O2O网站，试图建立配件商、服务商车主的B2B2C平台。 七是零部件企业后市场业务从B2B转向B2C。很多零部件都开始转向终端。 4、汽车后市场消费导向将发生变化。消费群体逐步以80后、90后为主，使得汽车的消费产生影响，转型消费都在影响汽车后市场的格局。 5、汽车后市场产业纵向一体化趋势更加明确。汽车供应链主要模式和代表企业主要分为两方面：一是B2B，包括汽配连锁、SaaS+联盟的模式，比如说以康众、快准为代表的企业。二是 B2B2C，以服务切入反向供应链整合、和车险切入反向供应链整合的
23、模式，包括京东云修、国美车服云、平安好车主等等。 6、微利时代加速后市场产业整合。现在微利时代已经来临了，市场的竞争越来越激烈，营销在不断规范，汽车后市场的暴利时期已经过去了，我们进入了微利时代。纯利润30%-40%的高额利润到现在只有15%-20%左右，更低只有10%，这种情况下会进行行业整合洗牌，后市场品牌会减少，而且会实现专业化、集中化的趋势明显，同业发展趋势会向专业化和规模化。 7、品牌打造与经营相分离。为了有效占领市场，后市场将向两极发展，一部分将以打造品牌为主，他们经营的是品牌而不是产品本身，另一部分会专心做产品，不去考虑市场，主要是不用自己去经营市场，而是由品牌经营商下单进行生产
24、，会产生社会化、专业化分工。 四、2022年汽车后市场行业市场规模分析 行业覆盖面庞大，细分领域众多 汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，消费者购车流程中，当新车完成交付后就进入汽车后市场，所以汽车后市场是一个非常庞大的概念。汽车后市场在广义上囊括汽车售出之后，围绕汽车使用的生命周期中的所有交易和服务，涉及汽车使用、维护、修理、再购买等等；其供应链则涵盖了一个由供应商到最终用户所连接成的商品流通结构。 全球规模达到8000亿欧元，中国为第三大市场 根据麦肯锡2022年发布的全球汽车后市场统计数据显示，2022年全球汽车后市场规模约为8000亿欧元，其中北美地区汽车后市场规模约为2700亿欧元，欧洲地区汽车后市场规模约为2400亿欧元，中国地区仅次于北美地区和欧洲地区，为全球第三大市场。 根据麦肯锡预测，全球汽车后市场未来10年将以年均复合增长率3%的速度增长，预计2022年全球汽车后市场规模约为8250亿欧元。