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1、汽车驾驶员高级工理论知识复习试卷一、填空题1.gt 驾驶员的 等与人一机调节系统有密切的关系。2.gt 制动反应时间包括的时间。3.gt 在交通环境中决定行人行动的主要因素有三个即行人的。 4.gt 铺装道路包括。 5.gt 道路的构成包括。 6.gt 高速公路是一种具有中央分隔带、全部为立体交叉的公路。7.gt 构成交通事故需具备的要素是车辆、人员在。 8.gt 提高交通安全要从三个方面着手。9.gt 汽油机负荷特性是在、转速一定情况下测得的。10.gt 汽车动力性评价的常用指标是。 11.gt 汽车在不平道路上加速行驶时必须克服的阻力是滚动阻力、上坡阻力。12.gt 汽车制动性能评价指标一
2、般是制动距离、。 13.gt 汽车的稳定性可分为 。 14.gt 提高汽车燃料经济性在使用方面的措施有、采用现代汽车检测技术和提高管理水平等。15.gt 液压传动系统通常由动力元件、四部分组成16.gt 汽车用交流发电机由 、端盖、皮带轮、风扇叶轮等组成。17.gt 霍尔式晶体管点火系它主要由霍尔式点火、 配电器、火花塞等组成。18.gt汽油喷射发动机外装燃油泵多数由、限压阀等组成。19.gt发动机产生异响的原因甚多主要有、机件修理或调整不当等。 20.gt 发动机常见异响的种类较多属于非正常燃烧的声响有火花塞过热、汽油牌号选择不当、等。 21.gt 发动机突然过热其原因主要有风扇皮带断裂、等
3、。 22.gt 喷油器的试验与调整内容有喷油器密封性的检查、。 23.gt 发动机的竣名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页，共 13 页 - - - - - - - - - 工验收在任何转速下应能稳定地工作、应符合规定。24.gt发动机的竣工验收在水温75-85时 应符合规定。25.gt 大修后发动机验收必须保证动力性能良好、燃料消耗经济。26.gt 转向沉重的原因主要有转向器轴承装配过紧、啮合传动副啮合过紧、横直拉杆球头销装配过紧或接头缺油、等。27.gt 造成轮
4、胎早期磨损的主要原因有轮胎气压不当或平衡不良、长期超载或超速、前轮定位不正确、等。 28.gt 离合器分离不彻底的主要原因有、从动盘毂键槽与第一轴键齿锈蚀等。29.gt 制动跑偏故障的主要原因有两前轮制动鼓与摩擦片的间隙不一、摩擦片的接触面相差太大、等。 30.gt汽车大修竣工验收分试车前的检验、四个阶段。31.gt 陶瓷材料耐热、耐腐蚀、耐磨性能好主要应用于。 32.gt 电控燃油喷射系统一般由。 33.gt 电控燃油喷射发动机控制系统一般由 组成。34.gt 双管路液压制动传动装置种类通常有、一轴半对半轴型、半轴一轮对半轴一轮型、双半轴对双半轴型。 35.gt 制动器的新型辅助制动装置有制
5、动力调节装置、制动力保持装置。36.gt 电子控制抱死制动系统由组成。37.gt 滑移率在 1520时因为所以能得最佳的制动效果。38.gt电控液力自动变速器主要由、冷却滤油装置等组成。39.gt电控燃油供给系统由等组成。 40.gt 电控发动机喷油器的喷油量主要决定于因素的影响。41.gt 起动后各工况下喷油量的修正主要有、过渡工况空燃比控制、大负荷加浓。42.gt名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页，共 13 页 - - - - - - - - - 汽车新型蓄电
6、池有等。 43.gt 车辆在高温条件下使用的技术措施是。 44.gt 车辆在低温条件下使用的技术措施是采取在冰雪道路上采取防滑措施。45.gt 外部环境对驾驶员生理心理的影响包括。 46.gt 影响汽车运输生产率的因素有车辆的有效载质量、汽车的、车辆停歇时间。47.gt 影响汽车运输成本的因素有、车辆的平均技术速度、车辆在工作时间内停歇时间、每公里行程可变费用、每小时的固定费用等。二、选择题1.gt 汽油发动机的有效功率Pe、有效转矩Me和燃油消耗率Ge 随曲轴转速n 变化的规律称为。 A 转速特性 B 负荷特性C 点火调整特性D 燃料调整特性2.gt 汽油发动机转速特性是在化油器调整适当点火
7、提前角维持最佳值 开度一定的情况下得到的。A 进气门B 排气门C 阻风门 D 节气门3.gt 汽油发动机转速特性是在化油器调整适当 维持最佳值节气门开度一定的情况下得到的。A 进气持续角 B 排气持续角C 点火提前角D 喷油提前角4.gt 汽油发动机转速特性是在调整适当点火提前角维持最佳值节气门开度一定的情况下得到的。A 喷油器B 化油器C 离心调节器 D 真空调节器5.gt 汽油发动机的有效功率Pe有效转矩Me 和燃油消耗率Ge 随曲轴变化的规律称为转速特性。A转速 B 速度C 载荷 D 负荷6.gt 汽油发动机的有效转矩Me 和燃油消耗率Ge 随曲轴转速变化的规律称为转速特性。A 瞬时功率
8、B 平均功率C 全部功率D 有效功率7.gt 汽油名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页，共 13 页 - - - - - - - - - 发动机的有效功率Pe 燃油消耗率Ge 随曲轴转速变化的规律称为转速特性。A 有效力矩B 有效转矩C 有效弯矩D有效偶矩8.gt 汽油发动机有效功率Pe有效转矩 Me 和 随曲轴转速 n 变化的规律称转速特性。A 平均耗油量B 燃油消耗率 C 每小时耗油量D 每百公里耗油量9.gt 汽油机负荷特性指 调整适当点火提前角保持最佳位置转
9、速一定情况下测得的。A 离心调节器B 真空调节器C 化油器D 喷油器10.gt 汽油机负荷特性指化油器调整适当点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量Gt 和燃油消耗率Ge 随 开度变化的规律。A 阻风门B 节气门C 进气门D排气门11.gt 汽油机负荷特性指化油器调整适当点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得每小时耗油量Gt 和 Ge随节气门开度负荷变化的规律。A 燃油消耗率B 平均耗油量 C 每百公里耗油量D 每百吨公里耗油量12.gt 汽油机负荷特性指化油器调整适当点火提前角保持最佳位置转速一定情况下测得和燃油消耗率Ge随节气门开度负荷变化的规律。 A 平均耗油量B 每百公
10、里耗油量C 每百吨公里耗油量D 每小时耗油量13.gt 汽油机负荷特性指化油器调整适当保持最佳位置转速一定情况下测得的。A 喷油提前角B 点火提前角C 进气提前角D 排气提前角14.gt 汽油机负荷特性指化油器调整适当点火提前角保持最佳位置一定情况下测得的。A 转速 B 转矩 C 负荷 D 载荷 15.gt 喷油泵调节名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页，共 13 页 - - - - - - - - - 拉杆位置一定时有效功率Pe有效转矩 Me 每小时燃料消耗量和燃
11、油消耗率Ge 随曲轴转速n 变化的规律称为。 A 喷油提前角调整特性B 燃料调整特性C 转速特性D 负荷特性16.gt 柴油机的Pe有效转矩 Me 每小时燃料消耗量Gt 和燃油消耗率 Ge 随曲轴转速n 变化的规律称为转速特性。A 指示功率 B 瞬时功率C 升功率D 有效功率17.gt 柴油机转速特性指有效功率Pe Me 每小时燃油消耗量Gt 和燃油消耗率Ge随曲轴转速n 变化的规律。A 有效转矩B 有效弯矩C 有效偶矩 D 有效力矩18.gt 柴油机转速特性指有效功率Pe 有效转矩 Me Gt 和燃油消耗率Ge 随曲轴转速n 变化的规律。A燃油消耗率B 每小时耗油量C每百公里耗油量D 每百吨
12、公里消耗量19.gt 柴油机转速特性指有效功率Pe有效转矩 Me每小时燃油消耗量Gt 和 Ge 随曲轴转速n 变化的规律。A燃油消耗率B 每小时耗油量C每百公里耗油量D 每百吨公里耗油量20.gt 柴油机负荷特性指在一定时测得每小时燃油耗油量 Gt 和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置负荷变化的规律A 负荷 B 载荷 C 转速 D 转矩 21.gt 柴油机负荷特性指在转速一定时测得每小时燃油耗油量Gt 和 Ge 随喷油泵调节拉杆位置负荷变化的规律A 每小时耗油量B 燃油消耗率C 每百公里耗油量D 每百吨公里耗油量22.gt 柴油机负荷特性指在转速一定时测得Gt 和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆
13、位置负荷变化的规律A 每小时耗油量B 燃油名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页，共 13 页 - - - - - - - - - 消耗率C 每百公里耗油量D 每百吨公里耗油量23.gt 汽车动力性评价的常用指标是最高车速和最大爬坡度。A 加速性能 B 加速时间C 加速行程D 加速阻力24.gt 汽车动力性评价的常用指标是加速性能和最大爬坡度。A 经济车速B最高车速C 最低车速D 平均车速25.gt 汽车动力性评价的常用指标是加速性能最高车速和。A 最大牵引力B 最小
14、附着力 C 最大爬坡度D 最小爬坡度26.gt 空气阻力指汽车时受到的空气作用在行驶方向相反的力。A 直线行驶B 转弯行驶 C 曲线行驶D 加速行驶27.gt 空气阻力指汽车直线行驶时受到的在行驶方向相反的力。A 道路作用B 环境作用C 空气作用D 气候作用28.gt 滚动阻力是车轮滚动时轮胎与地面在接触区域上受到的作用产生变形造成的。A 惯性力和离心力B 径向力和切向力C纵向力和横向力D 法向力和侧向力29.gt 滚动阻力是车轮滚动时在接触区域上受到径向力和切向力的作用产生变形造成的。A 车轮与轮胎B 轮胎和胎压C 轮胎与地面D 地面与车速30.gt 汽车行驶中通常会遇到的阻力有滚动阻力、空
15、气阻力、和加速阻力。A干扰阻力B 上坡阻力C 惯性阻力D 运动阻力31.gt 汽车行驶中通常会遇到的阻力有滚动阻力、上坡阻力和加速阻力。 A 摩擦阻力B 形状阻力C 空气阻力D 运动阻力32.gt汽车行驶中通常会遇到的阻力有、空气阻力、上坡阻力和加速阻力。A 滚动阻力B 摩擦阻力C 行驶阻力D 运动阻名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页，共 13 页 - - - - - - - - - 力 33.gt 上坡阻力指汽车上坡行驶沿行进道路将承受一个和通过重心和行进方向相
16、反的汽车重力阻分力。A 坡度无关B 坡度有关C 车速有关D 车速无关34.gt 汽车行驶中通常会遇到的阻力有滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和。 A 运动阻力B 摩擦阻力C 形状阻力D 加速阻力35.gt 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力驱动力行驶总阻力。A 小于或大于B 大于或等于C 小于或等于D 大于或小于36.gt 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力驱动力大于或等于。A 滚动阻力B 空气阻力C上坡阻力D 行驶总阻力37.gt 汽车行驶的驱动和附着条件是 大于或等于驱动力驱动力大于或等于行驶总阻力。A 附着力 B 驱动力C 惯性力D 侧向力38.gt 汽车行驶的驱
17、动和附着条件是附着力驱动力驱动力大于或等于行驶总阻力。A 小于或大于B 小于或等于C 大于或等于D 大于或小于39.gt 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力大于或等于行驶总阻力。A 惯性力B 侧向力C 横向力D驱动力40.gt 汽车燃料经济性油耗指标有和百吨公里耗油指标 L/100t ? 0? 5Km A 每公里燃耗量B10 公里燃耗量C 百公里燃耗量D 千公里燃耗量41.gt 汽车燃料经济性油耗指标有百公里燃耗量L/100Km 和 。 A 每吨公里燃耗量B10吨公里燃耗量C 百吨公里燃耗量D 千吨公里燃耗量42.gt用于比较同类型汽车或同一辆车的燃料经济性油耗指标名师资料总结
18、- - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页，共 13 页 - - - - - - - - - 是 。 A 每公里燃耗量B 百公里燃耗量C 每吨公里燃耗量D 百吨公里燃耗量43.gt 用来比较不同类型、不同载质量汽车的燃料经济性油耗指标是。 A 每公里燃耗量B 百公里燃耗量 C 每吨公里燃耗量D 百吨公里燃耗量44.gt 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、 制动力和。 A制动时间B 制动持续时间C制动释放时间D制动平均时间45.gt 汽车制动性能评价指标一般用、制动减速度、
19、制动力和制动时间。A 制动距离B 一般制动距离C 紧急制动距离D 平均制动距离46.gt 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动减速度、和制动时间。A 制动力B 最大制动力C最小制动力D 平均制动力47.gt 汽车制动性能评价指标一般用制动距离、制动力和制动时间。A 制动速度B 制动减速度C 制动加速度D 制动平均速度48.gt 汽车制动跑偏指汽车行驶时不能按直线方向。A 减速停车B 自动停车C迅速停车D 紧急停车49.gt 汽车制动侧滑指汽车上的某或两根轴上的车轮在制动时发生横向侧滑。A 一只车轮B 两只车轮C 一根轴D 两根轴50.gt 汽车通过性是指汽车在一定载质量下能以足够高的通过各
20、种道路无路地带和障碍物的能力。A 平均速度B 技术速度C 最高速度D 最低速度51.gt 汽车通过性是指汽车在一定载质量下能以足够高的平均速度通过各种无路地带和障碍物的能力。A 公路B 道路C 山路 D 平路 52.gt 汽车通过性是指汽车在一定下能以足名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 8 页，共 13 页 - - - - - - - - - 够高的平均速度通过各种道路无路地带和障碍物的能力。A货运量B 客运量C 载质量D 周转量53.gt 汽车通过性的几何参数有最小离
21、地间隙纵向和横向通过半径转弯半径和车轮半径。 A 后倾角与内倾角B 偏离角与偏转角C 提前角与迟后角D 接近角与离去角54.gt 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙接近角与离去角纵向和横向通过半径转弯半径和 。 A 轮胎半径B 车轮半径C 旋转半径D 滚动半径55.gt 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙接近角与离去角纵向和横向转弯半径和车轮半径。A 通过半径B 旋转半径 C 滚动半径D 转向半径56.gt 汽车通过性的几何参数有接近角与离去角纵向和横向通过半径转弯半径和车轮半径。A 离地间隙B 最小离地间隙C最大离地间隙D 平均离地间隙 57.gt 汽车通过性的几何参数有最小离地间隙接近角与
22、离去角纵向和横向通过半径和车轮半径。A 曲率半径B 旋转半径 C 转弯半径D 转向半径58.gt 汽车通过性的支撑与牵引的参数有最大动力因素和相对附着重量。A 单位压力B指示压力C 有效压力D 平均压力59.gt 汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力和相对附着重量。A 动力因素B最大动力因素C 最小动力因素D 平均动力因素60.gt 汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力最大动力因素和。A 附着重量B 绝对附着重量C相对附着重量D 单位附着重量 61.gt 汽车的稳定性是指汽车在行驶中抵抗和侧滑的能名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - -
23、- - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 9 页，共 13 页 - - - - - - - - - 力。 A 滑转B 倾覆C 跑偏D 偏离62.gt 汽车的稳定性是指汽车在行驶中抵抗倾覆和的能力。A 滑转 B 倾覆 C 侧滑 D 偏离 63.gt 汽车在上下坡时抵抗前后倾覆的稳定性称为 。 A 行驶稳定性B 操纵稳定性C 横向稳定性D 纵向稳定性 64.gt 汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为。 A 横向稳定性B 纵向稳定性C行驶稳定性D 操纵稳定性65.gt 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、位移、 加速度等振动参数。A 振动 B 振幅 C振
24、距 D 振源66.gt 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、 、加速度等振动参数。A 平动B 平移 C 位移 D 移动67.gt 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、等振动参数。A 线速度B 角速度C 减速度D 加速度68.gt汽车行驶平顺性的评价指标有、振幅、位移、加速度等振动参数。A 频率 B 速率 C 功率 D 效率 69.gt 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。A 主缸B 油缸 C 动力缸 D 辅助缸70.gt 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。A 工作系
25、统B 管路系统C 液压系统D 气压系统 71.gt 离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合器、分离叉、分离轴承等。A 动力缸B 助力器C 工作缸D 辅助缸72.gt 液压转向加力名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 10 页，共 13 页 - - - - - - - - - 装置常流式基本结构有、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A转向油罐B 转向油缸C 转向油路D 转向油管73.gt 液压转向加力装
26、置常流式基本结构有转向油罐、机械转向器、转向控制阀、 转向动力缸和安全阀、流量控制阀、 单向阀等。A 转向油缸B 转向油泵C 转向油轮D 转向油阀74.gt 液压转向加力装置常流式基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A 方向控制阀B 压力控制阀C 转向控制阀D 操纵控制阀75.gt 液压转向加力装置常流式基本结构有转向油罐、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、和安全阀、流量控制阀、单向阀等。A 转向主缸B 转向油缸C 转向辅助缸D 转向动力缸76.gt 液力变矩器工作原理是在泵轮液体循环流动过程中固定的导轮给一个反作用力矩其力矩大小与作用方向都能随
27、涡轮的转速而变化从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A 泵轮B 涡轮C 导轮D 叶轮77.gt 液力变矩器工作原理是在泵轮液体循环流动过程中固定的给涡轮一个反作用力矩其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。A 泵轮 B 涡轮C 导轮D 叶轮78.gt 液力变矩器工作原理是在泵轮液体循环流动过程中固定的导轮给涡轮一个反作用力矩其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化从而使涡名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 11 页，共 13
28、 页 - - - - - - - - - 轮输出的转矩大于输入的转矩。A 泵轮 B 导轮 C 涡轮 D叶轮 79.gt 一般来说驾驶员特性实际上是。 A 人-机系统B人-机控制系统C 驾驶员操纵特性D 人-机调节系统80.gt人-机调节系统中的效果器是指。 A 感觉器官B 中枢神经C 车辆因素D 运动器官81.gt 驾驶人员驾驶车辆必须适应车外环境的变化称为。 A 人-机调节系统B 人-车系统C 驾驶员操纵特性D 人-机系统82.gt 驾驶人员操纵车辆的情报处理系统一般称为人-机系统但还应加上因素。A 车辆B时间 C 道路D 环境83.gt 人-机系统加上时间因素可以说是 。 A 人-机处理系
29、统B 人-机调节系统C 人-机操纵系统D 人-机控制系统84.gt 经大脑处理后发出命令而产生动作这一段时间称为。 A 反应时间B 简单反应时间C 选择反应时间 D 制动反应时间85.gt 特殊情况下动视力比静视力低 。 A510 B1020 C2030 D3040 86.gt 一般情况下动视力比静视力低。 A510 B1020 C2030 D3040 87.gt 以 70Km/h 行驶时视野低于。 A40 B65 C80 D100 88.gt 夜间行车后外部照明只用汽车前照灯能辨别距离较远的颜色是。 A 黑色 B红色 C 灰色D 绿色89.gt 行人在交通中最大的特点是可以在 时间与距离内变
30、更自己的意志和行动。A 极短B 稍短 C较短 D 较长90.gt 一般中等宽度的道路若接近车辆的时间间隙为s以上则 100 的行人可以安全通过马路。A5 B10 C15 D20 91.gt 在交通环境中决定行人行动的主要因素是。 A 遵名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 12 页，共 13 页 - - - - - - - - - 守交通环境B 经验、年龄C 交通意识D 思虑、经验反应92.gt 砂碎石路属于。 A 乡镇道路B 山路 C 非铺装道路D铺装道路93.gt 按照
31、有关道路法律和所属分类的道路是。A军用道路B 农业道路C 城市道路D 一般国道94.gt 年平均日交通量大于2500 辆的道路是属。 A 一级道路B 二级道路 C 三级道路D 四级道路95.gt 道路密度是指城市用地面积上的。 A 道路总长度B 道路条数C 道路级别D 道路好坏程度96.gt 衡量一个城市的道路状况好坏的指标是。 A道路率B 道路密度C 铺装普及率D 人均道路占有率97.gt一般认为同级干道之间适当距离为m。 A300500 B500700 C700.名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 13 页，共 13 页 - - - - - - - - -