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1、浅谈桥梁伸缩缝施工技术控制张朝君摘要：伸缩缝是桥梁建造中的关键组成元素，在桥台和端部之间以及交接部位设置，用于调节因车辆荷载的环境特征与桥梁建筑材料物理性能所引起的上部结构之间位移和上部结构之间的联结。伸缩缝施工质量的优劣，直接影响到桥面本身的直观美感，而且会影响到桥梁整体的安全系数，鉴于伸缩缝在桥梁建造中的重要作用，本文针对西咸新区沣东新城天台六路过绕城高速立交桥梁伸缩装置的施工工艺及注意事项进行探讨。Abstract ： Expansion joints are the key elements in the construction of bridges. They are placed
2、 between the abutments and ends and at the junctions. They are used to adjust the displacement between the superstructure due to the environmental characteristics of the vehicle load and the physical properties of the bridge building materials and connections between superstructures. The quality of
3、expansion joints will directly affect the visual beauty of the bridge itself and affect the overall safety factor of the bridge. In view of the important role of expansion joints in bridge construction， this article discusses the construction process and matters needing attention of the expansion jo
4、ints of Tiantai Liu Road crossing high speed highway overpass in Fengdong New City of Xixian New District. 关键词：桥梁伸缩缝；施工工艺；注意事项Key words： bridge expansion joint；construction process；matters needing attention ：U445 ：A ：1006-4311（2018）25-0097-02 1 概述西咸新區沣东新城天台六路位于沣东新城中部，是连接绕城高速东西两侧车城区急科统区的主要通道，是路网的重要组成
5、部分。道路西起已设计科源东路，东至规划车城一路，沿线分别与规划绕城高速辅道，现状绕城高速规划、绕城高速东辅道等道路交叉，道路红线宽度60m ，道路等级为城市主干路网，双向8车道，全长 821m 。桥梁设计荷载为城 -A 级，人群荷载为 4.0kN/m2。设计速度主路为 60km/h。在道路和桥梁的建设过程中，为了减少车辆对路面的冲击力，增强道路的行驶的舒适度和稳定性，在施工过程中严格要求伸缩缝施工质量。2 施工工艺流程2.1 测量划线在桥面沥青砼铺装层施工完成后，开始进行切槽前准备，在切槽前先对沥青油面平整度进行检测，根据现场实际平整度情况考虑切槽宽度，根据平整度检测情况确定，需对称布置。切槽
6、的宽度需保证两侧沥青面层下无悬空现象。在明确了切槽位置后进行弹线，使用胶带纸顺着弹线粘贴好，将胶带纸粘粘两层，第一层需窄一些，直接与沥青的表面层粘牢，在第一层胶带上面盖一层不小于三米塑料布，然后再粘第二层，以防止沥青路面污染，经检验完成后可进行切割作业。2.2 切槽开槽在切槽前先对槽口两边进行保护，防止切槽时产生的石粉、泥水污染沥青路面。切槽须分三次切割，每次下刀深度3-4 厘米，保证切透沥青砼，切槽处沥青砼下不能出现悬空现象，以免开槽时缝外沥青砼松动，出现悬空现象应及时补切。切槽时保证切口要顺直、切口无啃边现象。切完后及时清除沥青路面上边缘污染。开槽用 18.5kW的空压机开槽，空压机下必须
7、垫好，防止空压机对沥青路面造成破坏。槽口两边铺防渗土工布，将清理出来的杂物堆放在土工布上，将槽内沥青砼，松动的水泥砼，梁端中及盖梁上杂物清理干净，清理后对槽内凿毛，凿至坚硬层，凿毛面积要达到 95% 以上，以保证后期混凝土浇筑时与桥面充分结合，凿毛完成后用空压机强风吹净槽内浮尘和杂物。沉降缝开槽后必须禁止任何车辆通行，也严禁人员踩踏缝槽边缘，以免造成沥青砼的啃边。开槽深度不小于伸缩缝安装深度，以保证伸缩装置的安装。槽内填料清理干净后，检查切缝处桥面防水层是否受损，如损坏，需对损坏处采用密封膏进行处理。2.3 安装在安装前将槽内清理干净，用吊机将伸缩缝从三点吊起，必要时可做适当加强，防止型钢变形
8、。调整伸缩缝中心线，使之与梁体伸缩缝中心线重合。用自制吊杠开始进行伸缩缝位置及高程调整，保证型钢顶面与路面高差在2mm 以内，用三米直尺、塞尺进行检查，避免型钢与路面间高差过大产生跳车现象，对桥梁、路面造成隐患。检查合格后及时将型钢定位。型钢定位完成采用分段点焊加固，避免型钢过热产生变形，焊接从上到下，确保焊接长度大于5cm 。安装过程中不得随意切割预埋钢筋。对预埋筋不到位处应进行植筋处理，植筋用 16U形筋，植筋深度在 20cm以上，在植筋孔内灌注环氧树脂多半，将钢筋插入以至树脂冒出。横向钢筋与锚筋要垂直、接触紧密，绑扎时扎丝头一律甩头向内，绑扣间呈八字形，不允许顺绑，保证钢筋不移位。D-1
9、60 型伸缩缝横向钢筋由于位移控制箱而无法整根钢筋穿入，故采用搭桥钢筋对控制箱环抱，与横穿钢筋焊接。伸缩缝钢筋锚固安装要点：锚固前用平整度尺对伸缩装置的平整度再重测一遍，确认在临时固定过程中未出现变形、偏差后，再由中间向两端进行锚固加焊。锚固前校核伸缩缝的位置和高程，检验无误方可進行下一道工序。从一侧进行锚固，先调整顺直检查，再进行焊接稳固。焊接锚固另一侧，尽量在设计安装温度（允许偏差5）进行。若施工安装温度与设计安装温度相差较大时，需在焊完一侧后解除伸缩缝的锁定，并依据计算值采用专用夹具调整伸缩缝上口宽度。上口宽度调整准确后，将缝的活动侧与锚固钢筋焊接牢固。加固完成后对焊接点的焊渣进行敲除，
10、随后将槽内焊渣、杂物清除。槽口清理结束后开始用苯板将间隙填塞，以防止混凝土把间隙堵死。2.4 浇筑混凝土对报检焊接好的伸缩缝开始进行浇筑准备工作，用泡沫板支模，将伸缩缝口填满，并用胶带封闭，防止水泥浆渗入，漏浆。对槽口两边用胶带保护，铺设防渗土工布，防止污染沥青路面。浇筑时从低边开始放混凝土，放出后及时用振动棒振捣，本次施工采用35 型 750w振动棒两个。待混凝土接近初凝时，应及时进行二次压抹收浆，使混凝土表面平整光滑。收面用3m直尺每米检测两处，将混凝土面控制在低于沥青路面2mm 以内。在混凝土浇筑结束后进行现场清理，封闭交通，防止外界车辆损坏混凝土面。收面结束后在混凝土表面洒水，用薄膜、
11、土工布覆盖进行养护，在白天温度较高的情况下派专人定时洒水养生，养生时间不小于7 天。待 7 天养生期到后， c50 混凝土达到设计强度，开始安装密封条。安装前将缝口内泡沫板清理干净，对密封条外部进行检查，防止有破损现象，密封条长度适当。为了安装方便，最好在每天早上温度低的时候安装，采用自制的安装工具，安装时避免扎坏密封条。密封条安装完成后，清理路面杂物，解除交通封闭，开放通车。3 注意事项伸缩缝进场后，应吊放在平整的场地内，并支垫、覆盖好。宜在当地气温为与厂家提供温度相符时安装伸缩缝。伸缩缝锚固完后，需仔细检查梁缝及伸缩缝的密封橡胶条下堵塞泡沫板是否贴实紧密，如有孔隙或破坏，需重新封堵紧密，防止浇筑混凝土时砼进入伸缩缝底部的橡胶缝中和梁端缝隙中，造成伸缩缝失效，梁体不能自由伸缩。使用期内应及时注意清理伸缩缝密封橡胶条内的碎石、杂物。4 结束语桥梁伸缩缝作为公路、铁路桥梁工程中重要的部件可以满足桥梁桥面变形的要求。防止桥梁路面结构在大型车辆通过、温度变化而产生破坏；防止梁体位移过大，产生破坏变形。桥梁伸缩缝质量的直接影响桥梁整体结构，所以应对伸缩缝从设计到施工全过程进行管理，确保桥梁伸缩缝的质量。参考文献：1 李东江，孙立峰 . 公路桥梁伸缩缝施工技术J. 技术与市场， 2011（5）. 2 桥涵M. 人民交通出版社 . - 全文完 -