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1、精品名师归纳总结十天高速大路 A-JC10驻的办监理工作总结十天线陕西境内安康至汉中段高速大路A-JC10驻的监理合同段，由陕西高速大路工程询问有限公司中标监理，A-JC10驻的办于 20XX年 9 月进驻工的， 至 20XX年 10 月25 日工程完工，历时25 个月。在治理处、项目组、总监办 的正确领导和大力支持下，我们始终坚持“严格监理， 优质服务， 科学公平，秉公办事”的十六字方针，仔细贯彻落实治理处、项目组、总监办的一系列规章制度及文件要求，通过开展“监理企业树品牌，监理人员讲责任”活动，进一步提高监理人员自身素养，强化服务意识，使得监理队伍稳固和谐， 监理人员廉洁自律，恪尽职守，经
2、过全体监理人员两年多的共同努力， 对驻的办所管辖的工程项目在质量、安全、进度、计量支付等方面进行了有效的监督治理和掌握，较好的完成了我们的监理目标任务。现将监理工作总结如下：一、 监理工作概况十天高速大路采纳二级监理模式，A-JC10驻的办承担的是主线K195+000 K206+400段和连接线LK0+000LK4+505段的监理任务，路线全长：主线为11.4Km ，连接线为 4.505Km，监理服务期为30个月（含延长期11 个月），缺陷责任期24个月，监理合同总价为6565100元。所管辖 段落为 A-C15 、16 、17三个合同段， A-C15合同段由中铁可编辑资料 - - - 欢迎下
3、载精品名师归纳总结十一局集团公司承建，施工里程为K195+000K201+100，线路长 6.1Km ，合同总造价24820万元，合同工期19 个月。 A-C16合同段由中铁十一局集团四公司承建，施工里程为 K201+100K204+240，线路长3.002Km（有断链），合同总造价为 18258万元，合同工期19 个月。 A-C17合同段由中铁十七局集团二公司承建，施工里程为主线： K204+240 K206+400，线路长 2.16Km ，连接线： LK0+000 LK4+505，线路长 4.505Km，合同总造价为25670万元，合同工期19 个月。依据监理服务合同，A-JC10驻的办投
4、入驻的监理人员 共 24人，其中高驻、 副高驻各1 人，专业监理工程师12 人，工程师助理7 人，帮助人员3 人。投入交通车辆共4 台，其中六缸越野车1 台，四缸越野车2 台，轻型货卡1 台。投入试验仪器设备42（台） 套。后因治理处要求连接线与主线同 时施工同时完工，任务重，工期紧，20XX年 3月经治理处同意增加3 个专业监理工程师，4个工程师助理，1 个帮助人员，增加四缸越野车2 台。 20XX年 8月治理处批示再增加 1 名绿化工程师。驻的办最多时投入监理人员达33人，交通车辆 6 台。驻的办实行高级驻的负责制，下设办公室、合同组、测量组、试验室、档案室及三个现场监理组，驻的办与各监理
5、人员签订岗位责任制，责任落实到人， 分工明确，团结协作。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A-JC10驻的办所承担的路段位于石泉县池河镇与石泉县城之间，线路跨指房沟、青山沟、龙王沟、杨家沟，在马池、康家坝沿池河向前始终到新兴村后，连续跨过316国道、池河、阳安铁路，然后穿过马岭关山，经九里湾、大湾、在药树梁跨过汉江与316国道相接， 然后连续顺316国道穿过长安坝隧道后再次跨过汉江最终与石泉县城的向阳大道相接。全段沟深、山高、坡陡，的质的势复杂，区内水系发达，雨量丰富。全段主要工程量有： 大中桥 31 座，总长 9138.45m，其中跨汉江连续钢构桥2 座，单跨最大跨径为140m
6、 。隧道1 座，单洞长1006m 。互通立交2 处。涵洞通道共36 道。防护工程 79563m 3 。路基土石方242.5万 m3 。二、 工程质量治理（一）、测量方面：在20XX年 9 月刚进场复测导线前，驻的办就要求各施工单位对全站仪和水准仪进行了标定。在进场的前期，桥梁未开工前，要求各施工单位对设计院供应的施工设计图纸中全部桥梁的桩基坐标进行了运算复核，其中 A-C17合同段的桩基坐标问题较多，驻的办敦促A-C17合同段将有问题的坐标数据统计后拿到设计院，请设计院再次复核并签字确认。在进场后的两个月内驻的办依据总监办的频率要求，与施工单位一同克服雨天影响，抓紧时间对三个合同段的路基原的面
7、进行了复测，并将复测结果上报了总可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结监办。施工过程中，我驻的办又监督施工单位对测量仪器定期进行了标定、检校，并对施工单位的导线、水准点定期复测，对施工单位的测量放线进行复测抽测，对已完工的分项工程进行验收检查，有效保证了各个工程部位的位置精确。（二）、试验方面：驻的办试验室严把进场原材料质量关，对进场的各种原材料要求施工单位必需供应生产厂家的产品合格证书及试验报告，同时对进场的原材料取样做抽检试验，对不合格的进场原材料坚决要求清除出场。驻的办从开工到终止，三个合同段共清退出场不合格钢筋4 次，清退出场不合格砂石材料16次，清退不合格水泥和外加剂4 次
8、。同时驻的办对三个施工单位的标准试验进行了复核试验，对外加剂、钢绞线、锚具夹片、橡胶支座等监督施工单位进行了外委试验，对施工过程中的路基压实度、弯沉，三背回填层厚、压实度进行抽检和检查验收，对桥梁各部位、隧道喷射混凝土、 二衬混凝土和仰拱回填的片石混凝土，防护工程、排水工程等工程的砂浆、混凝土强度进行试件抽检和混凝土实体回弹，严格仔细审批、审核、签认施工单位的各项试验报告及试验资料，为工程内在质量的保证供应基础依据和保证。（三）、施工现场质量掌握方面1、明确施工监理要点强化监理程序十天高速大路施工工期短，工期特别紧急，我驻的办根可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结据监理实施细就及各
9、个分项工程的技术工艺特点向各位监理人员明确了施工监理要点，特殊强调是对关键工序、关键环节、关键部位，比如桩基础混凝土灌注，立柱混凝土的拌合和浇筑振捣，现浇梁的基处理和支架预压，现浇梁和预制箱梁、空心板的混凝土浇筑、钢绞线张拉、孔道压浆，钢构桥的混凝土的悬臂浇筑、三向应力张拉、孔道压浆，隧道开挖进尺掌握、超挖挂网喷护处理，三背回填的层厚掌握及压实度检测等等，强化执行监理程序，上道工序未经检查，下道工序不得进行，对存在隐患的问题部位坚决要求返工处 理，把质量隐患毁灭在了萌芽状态。2、加强现场旁站力度加大巡查检查力度准时发觉问题并解决问题我驻的办要求监理人员加强旁站力度，加大巡查检查力度，特殊是对路
10、基换填处理，挡土墙基底处理， 桥梁桩基础、梁板预制、张拉、压浆，现浇梁、钢构桥的悬臂浇筑梁混凝土浇筑、台背回填、隧道钢拱架支护、喷射混凝土、二衬混凝土、仰拱等重要部位和隐藏工程进行全过程旁站，对施工中显现的突发性隐患问题，准时发出书面监理指令，责令施工单位限期返工或整改。同时加大巡查检查力度，以便准时发觉问题，准时解决问题，有效阻挡质量隐患的产生。3、严格执行质量标准按图施工我驻的办组织监理人员学习质量评定标准和施工技术可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结规范，依据技术规范和评定标准要求的方法和频率进行抽检和检查验收，对开工预备不足的工序不答应开工，凡涉及到变更的工程，变更设计施工
11、图纸必需有设计代表签字确认。4、实行首件工程认可制首件工程认可制，就是在某些重要工程部位或部件全面开工之前，由施工单位申报，驻的办审核，经业主批准后进行首件工程的施工，施工终止经评定达到要求后方可进行该分项工程的规模化施工。通过实施首件工程认可制，建立重要部位或部件工程形象的、直观的必需达到的标准。比如我们对每个合同段的桥梁桩基础、承台系梁、立柱、薄壁墩、台帽盖梁、箱梁空心板预制， 现浇梁、悬臂浇筑梁第一跨 （段） 等都实行了首件工程认可制，我们对首件工程认可制主要分了以下几个步骤阶段：1、首件工程部位部件的申报2 、方案审核审批 3、检查首件施工预备情形4 、首件工程实施5、总结评判认可 6
12、、确定首件最终方案7、首件推广示范8、完善首件工程的资料填报及归档治理。实践证明，实施首件工程认可制更直接的验证了施工单位施工方案的可行 性，检验了施工人员、施工机械设备在施工过程中的整体协作成效、以及施工单位质量保证体系的运转情形，准时发觉了问题，准时进行了优化调整。并在后续的工程规模化施工中有效防止了质量问题的产生。5、抓精细化施工治理可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结我驻的办依据十天高速大路精细化施工治理手册，对所辖合同段实行规范化、标准化、文明化的施工精细化监督治理，通过督促施工单位建立、健全各项治理制度，明确个技术主管、技术人员岗位职责，明确每项工作的直接责任人，从而保
13、证各项技术标准能够落实到位，最终实现项目治理的精细化掌握，确保质量、安全、投资、进度、环保五大掌握的落实，在施工监督治理过程中，我们发觉实施精细化治理可以促进各施工工序间的有序连接，另外施工单位的工程成本也得到进一步有效掌握，工程质量有明显提升，治理水平也得到相应的提高，看来精细化施工治理可能会成为今后工程施工企业项目治理的趋势。6、工程用“数据”说话工程用“数据”说话，这是我们驻的办监理工作遵循的最基本法就，也是我们十六字方针中“科学公平”的详细表达， 我们主要针对于试验室的原材料抽检，标准试验的试验报告 批复，仍有施工过程中的抽检检查及验收评定。数据是科学 监督治理工程的依据，工程讲究数据
14、和定量分析，这样能找 到真实的客观规律。在工程质量监督治理过程中，有数据和 定量分析，就有了明确的质量概念和质量判定。工程质量监 督治理是在统计质量治理基础上进展起来的，在统计质量管 理中，数理统计方法是揭示波动规律和区分、掌握正常波动 与反常波动的有效方法。工程质量监督治理运用数理统计方可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结法，进行质量检查评定，从生产过程中很多变化的现象里，客观的抽取有用的数据，加以整理分析，找出质量变动的规 律性，作为工程质量合格与否的判定。因此，在工程质量监督治理中， 强调“一切用数据说话”，就是尽可能的用数据来反映工程质量的实际情形，把监督治理工作定量化，这
15、是科学 公平监督治理的重要标志方法。（四）、施工过程中质量检查情形汇总1、路基工程：三个合同段中A-C15合同段路基工程量最大， 且的势复杂， 全线均处于小段落，V 型沟和水稻田内，有的水稻田软基处理较深，其深度约在3m ，软基处理依据治理处要求做换填砂砾或抛石挤淤加砂砾回填，加之 A-C15合同段砂砾料源紧急。因此驻的办特殊要求现场监理加强A-C15合同段的路基施工，严格掌握路基施工质量。另外驻的办特殊重视半填半挖路基和高填方路基的施工，要求A-C15合同段依据设计图纸在填挖结合部做好土工格栅的铺设，对A-C17合同段石泉立交E匝道高填方路基施工的强夯段， 要求现场监理层层掌握夯实遍数，层层
16、检测压实度。从最终的路基交验结果来看，三个合同段弯沉合格率较高，路基整体质量比较好。2、桥梁工程：（ 1）、桩基础：三个合同段桩基础合计1141根，驻的办始终要求现场监理对钻孔灌注桩的水下砼灌注全过程旁可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结站，准时发觉问题，防止质量事故的显现，从最终的桩基检测报告来看，三个合同段中A-C16 、17合同段的桩基类合格率很高， 15合同段桩基因砼的和易性不好缘由，类桩相 对偏多一点。三个合同段中难度比较大的就是跨汉江两座钢构桥的桩基础，直径1.80m ，桩长最大达到44m ，驻的办对跨汉江的两座钢构桥桩基础施工特别重视，因汉江水较深，施工时必需采纳钢板
17、围堰，而且都是嵌岩桩，为了保证桩基础工程质量， 驻的办要求现场监理提取岩渣样品，仔细比对，确保桩基桩底岩层和嵌岩深度符合设计要求。（ 2）、梁板预制：三个合同段预制梁板共2498片，其中以 A-C16合同段的马岭关池河特大桥最为突出，该桥总长 2330.5m，共94跨，我们重点要求箱梁预制预应力波纹管 定位要坚固精确，线形要顺畅防止局部突起，要求钢绞线统一编束，特殊留一组混凝土试件与箱梁同条件养护，试件强度达到设计强度的90% 后， 才答应张拉。 预应力钢绞线张拉采纳张拉应力和伸长量双掌握，压浆要求采纳真空压浆机，从而有效的保证箱梁的内在质量。（ 3）、跨汉江的连续钢构桥：在治理处、总监办的组
18、织下邀请专家召开专题会议，争论确定了李家坝汉江大桥和太山庙汉江大桥的合拢方案，李家坝汉江大桥实行边跨和中跨同时合拢的方案，太山庙汉江大桥实行先边跨后中跨的合拢方案，合拢时间就挑选正确温度时间安装合拢段的刚性连可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结接。驻的办对合拢段施工也特别重视，要求施工时严格掌握加平稳重，挑选较接近运算合拢温度下浇筑合拢段混凝土，严格按设计要求掌握张拉各合拢段的预应力束，一般待合拢段混凝土强度达到90% 时开头张拉各合拢段的底板束，张拉时按先长束后短束的次序张拉以策安全。然后放松先期张拉的顶、底板束， 重新张拉放松顶板、底板的钢束到设计吨位，并将管道压浆封锚。预应力
19、施工工序是目前桥梁施工中较易出问题的部分，因此驻的办对预应力构件的施工质量进了重点监控，其中包括预应力材料、锚具、下料、位置尺寸、张拉压浆以及张拉设备标定核准等，对预应力张拉及其孔道压浆进行旁站监督， 记录有关数据， 审查其是否符合设计要求。由于连续钢构桥采纳的是纵、 横、竖三向预应力混凝土结构， 所以对于预应力钢束的张拉必需严格掌握，纵向预应力束张拉时采纳两端对称张拉，横向预应力钢束采纳一端张拉，张拉端左右交替设置，竖向预应力钢筋均在箱梁顶面张拉，严格按设计张拉应力及步骤进行，张拉时对应设标志，以便测定各钢束的伸长量，预应力束张拉到设计吨位后，实测量伸长量，看实际伸长量与理论误差值相差是否大
20、于6% ，如发觉伸长量反常，要求施工单位查明缘由，并实行措施后才能再张拉。 最终就是掌握好压浆工艺，我们要求管道压浆采纳真空压浆工艺，要求压浆密实，压浆前用压缩空气或压力水清除管道内杂质，严格掌握水泥砂浆的水灰比及协作比。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（ 4）、隧道工程： 三个合同段只有A-C17标有隧道， 就是马岭关隧道，马岭关隧道的质复杂，在小间距段且在处在断裂带上，岩层很破裂，驻的办始终强调小尺寸开挖，加强支护，随挖随护，同时加强的质超前预报和监控量测，马岭关隧道洞门山体土层较厚，由于几次降雨，隧道进口和出口顶，山体都不同程度显现了的质裂缝，经治理处、总监办、设计院一起
21、现场踏勘后，最终由设计院供应变更图纸，做抗滑桩处理，防止山体连续下滑对洞门产生不利影响。由于的质缘由，隧道多处也实行了缩小钢拱架间距，注浆导管加密的措施，特殊是右线隧道局部段落，由于的质缘由引起拱顶下沉变形很大，最终经治理处、项目组、总监办现场踏勘后打算对该段重新回填，重新开挖并做换拱处理。（五）、质量问题和事故处理情形总结1、自开工以来，三个合同段没有发生过质量事故，但 在质量掌握方面都不同程度的显现过一些问题，特殊是在防 护工程、桥涵台背回填和路基土石方填筑方面，其中监理工 程师曹立勋负责的A-C15合同段台背回填下发监理工作指令返工 2 次，防护工程下发监理工作指令返工1 次，路基工程下
22、发监理工作指令返工1次。监理工程师邓沛负责的A-C16合同段防护工程下发监理工作指令返工1 次，监理工程师韩明利负责的A-C17合同段的路基填筑工程下发监理 工作指令返工2 次，防护工程下发监理工作指令返工4 次，可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结台背回填下发监理工作指令返工1 次。2、三个合同段的箱梁预制也显现过质量问题，主要缘由是施工精细化掌握不够，对箱梁孔道压浆重视不够，在施工过程中或运梁过程中显现问题，驻的办对存在质量问题的箱梁坚决要求处理，三个合同段共报废处理4 片箱梁，保证了工程质量，排除了通车使用后的质量和安全隐患。3、A-C17合同段马岭关隧道，虽然隧道较短，但进
23、出口的势， 的质情形差， 全隧道均处于小间距，且位于断裂带，右线在二次衬砌施工完成后，发觉局部渗水，对此驻的办多次督促后施工单位实行开孔刻槽埋设排水管将水引至排水边沟的方法对此问题进行了处理。右线出口YK204+800YK204+830段由于的质缘由和受连续降雨因素影响二衬局部混凝土曾显现裂缝，后经过长时间监控量测，变形未有连续进展，经施工单位汇报治理处、项目组、总监办并邀请设计院专家到现场，由治理处、项目组、设计院专家、总监办及驻的办共同召开专题评审会，最终打算对隧道裂缝请专业公司进行修补完善的措施方案处理，处理完后已将报告附影像资料上报总监办。4、治理处托付西安大路争论院对三个合同段的桥梁
24、、路基、涵洞、防护、排水等工程做了交工验收检查，对检查发觉的问题， 驻的办高度重视并依据治理处、总监办的要求，督促施工单位请有专业资质的队伍进行了专业处理，如：可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A-C15合同段的左幅K195+378指房沟大桥 6-1# ，6-2# 箱梁，左幅 K195+673 指房沟大桥 6-1# 箱梁底板局部纵向裂缝的处理。 K199+204 马池池河大桥 34#-2 箱梁腹板局部纵向裂缝处理，A-C17 合同段 ZK205+900YK205+894 大湾大桥的3# 、4# 墩箱梁右侧翼缘板局部横向裂缝处理。处理完成后并将这些处理结果附影像资料上报了总监办。（
25、六）、工程质量评定总结目前三个合同段的质量评定工作已终止，A-C15 、16 、17三个合同段于20XX年 10月 25 日至 20XX年 11月 10日提交了交工验收申请报告，经我驻的办按独立抽检资料对工程质量进行评定，A-C15合同段质量评定得分99.34分。 A-C16合同段质量评定得分99.92分。A-C17合同段质量评 定得分99.75分，三个合同段质量等级均为合格（七）、存在的问题1、挖方边沟局部外观线形掌握较差，精细化施工不够抱负。2、桥涵台背回填和高填方路基由于施工工期紧，自然沉降期短，虽然部分桥涵台背依据治理处文件要求进行了注浆加固处理，但不是每个台背都进行加固处理，以后仍会
26、有工后自然沉降。3、个别箱梁安装后，箱梁与盖梁挡块紧贴，无法安装橡胶缓冲垫块，有的由于尺寸太小，放不下橡胶缓冲垫块用可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结竹胶板代替，防震成效不是很抱负。4、三个合同段都不同程度的存在桥梁护栏外观质量问题，局部修饰、打磨现象较多。三、 计量支付、工程进度和合同治理情形（一）、计量支付：驻的办每月对施工单位上报的月计量支付申请表进行仔细审核，对工程计量证和运算单进行仔细运算，对施工单位每期计量数据进行审批，并建立计量台账，以防止超计漏计。截止 20XX 年 10 月， A-C15 合同段共支付 221145341 元，占完成工作量 264409479 元
27、的83.6% ，A-C16 合同段共支付 147087217 元，占完成工作量182576192元的 80.56%， A-C17合同段共支付230926327元，占完成工作量277864174元的 83.1% 。我驻的办共支付监理服务费5437799元，占完成工作量5766054元的94.3 % 。（二）、工程进度： 我驻的办管辖的三个合同段，A-C15 、17 合同段自 20XX年 9 月进场，A-C16合同段由于招投标原 因 20XX年 11 月才进场，三个合同段截止20XX年底，A-C15 合同段累计完成815.4万元 ,完成占合同的3.6% 。 A-C16合同段完成了驻的建设和梁场和拌
28、合站的建设。A-C17合同段累计完成 977.3万元 ,完成占合同4% 。针对 A-C16合同段进场晚和 A-C15合同段进场机械、 人员投入不足等制约进度的可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结情形，我们召开了专题会议对施工单位进行了督促，并将情况准时反馈给了总监办、项目组和治理处。截止到20XX年底， A-C15合同段路基土石方全部完成，通道、涵洞全部完成，桥梁下部构造全部完成，梁板预制全部完成，梁板安装完成 1384片，占合同数量的99.1% ，桥面铺装完成1440m ，占合同数量的50.3%，防撞护栏完成1275m ，占合同数量 的 22.2%，防护工程完成16930m3，占
29、合同数量的69.2%，排水工程完成6080m3 ，占合同数量的65.8% 。 A-C16合同段共完成路基填方1.58万 m3 ，占合同数量的22% ，挖方完成 2.63万 m3 ，占合同数量的54% ，通道、涵洞全部完成， 桥梁下部构造已全部完成，梁板预制完成686片，占合同数量的 91% ，梁板安装完成566片，占合同数量的75% ，桥面铺装完成2570m ，占合同数量的55% ，防撞护栏完成 3330m ，占合同数量的36%，防护工程全部完成，排水工 程完成 2639m3 ，占合同数量的92%。 A-C17合同段路基填方完成 36.6万 m3 ，占合同数量的90% ，挖方全部完成，桥梁下部
30、构造除两个桥台未完成外，其余均已完成，梁板预制完成500片，占合同数量的91.2% ，梁板安装完成482 片，占合同数量的88% ，桥面铺装完成1720m ，占合同数量的 57% ，防撞护栏完成3410m ，占合同数量的56%， 钢构桥悬臂浇筑梁完成44m ，占合同数量的29% ，隧道进尺初支全部完成、二衬完成890m ，占合同数量的90%。截止可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结20XX年 10月 25 日，A-C15 、16合同段工程量已全部完成，A-C17合同段主线工程量已全部完成。从进场的20XX年 9 月至 20XX年 10 月，我驻的办每月审查施工单位的旬、月进度方案，
31、依据治理处倒排工期要求后批复下达的月施工任务方案，督促施工单位按方案落实进场的人员、机械设备、材料供应和施工治理措施，督促施工单位加大投入，落实资金到位，确保工程进度。核查施工单位实施方案的才能和时间支配上的合理性，提出修改调整方案的要求和建议，在进度方案实施过程中，我们准时把握工程实际进度与方案进度之间的差距，要求或提示施工单位进一步进行合理的调整或调控。对施工单位报的进度完成报表进行审核， 确保报表数据精确，完成情形真实， 供治理处、项目组、总监办决策部署。如：20XX年第一个季度过后， 我们发觉依据治理处下达的施工任务方案，三个合同段都不同程度的存在投入不够，投入缓慢的问题， 施工任务压
32、力大，难完成，经与治理处、项目组、总监办汇报并争论后，提出建议，建议 A-C15合同段准时再增加了一个预制梁场和相应 的箱梁模板， A-C16合同段准时再增加了一套混凝土拌合设备和部分预制底座及箱梁模板，A-C17标准时增加了一个预制梁场，从而保证了整个工程的施工进展。另外我们始终坚 持进度听从质量、安全的前提原就，始终把质量、安全监理 贯穿于整个施工进度监理全过程。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（三）、合同治理：三个合同段自20XX年 9月进场以来， 至 20XX年上半年， 除 A-C15合同段在 20XX年刚进场时设备、人员到位缓慢，合同履约情形不是很好外，其余时间段各合
33、同段履约情形都比较好。 20XX 年 7 月至 10 月， A-C16 合同段在尾留工程没有完全完成的情形下， 项目治理人员全部撤走，尾留工程及质量排查需处理的问题无人安排，无法落实，合同履约情形较差。驻的办自 20XX年进场以来，依据合同要求，监理人员 及交通车辆全部在岗，在20XX年3月由于治理处要求 A-C17合同段连接线同主线同时施工，同时完工，工期紧任 务重，经治理处批准同意增加专业工程师3 名，助理工程师4 名，四缸越野车2 台。 20XX年 8 月治理处又批示增加绿化工程师1 名。 20XX年 3 月，由于三个合同段主线工程大部分已完成，剩余工程越来越少，治理处下发文件要求核减试
34、验工程师1 名，助理工程师2 名。 20XX年 6 月，治理处又下发文件要求核减试验工程师1 名，助理工程师2 名，辅助人员 1 名，剩余人员和车辆按原合同费率标准执行。四、 设计变更情形（一）、依据治理处文件要求，桥梁防撞护栏变更，取消了的钢管扶手。（二）、依据治理处文件，马岭关隧道的锚杆由中空砂浆可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结锚杆变更为药卷式锚杆。（三）、由于今年降雨较多，共造成5 处高边坡滑塌，变更增加了 5 处高边坡的锚杆框架梁、拱形骨架防护。（四）、A-C15 、17 合同段考虑到片石的材供应和工程进度、工程质量等因素， 经治理处同意将浆砌片石工程变更为片石混凝土和
35、混凝土工程。（五）、A-C15合同段的池塘和水稻田软基处理，由于深度较深， 设计与实际偏差较大，换填砂砾变更成挖除非适用材料加砂砾填筑。（六）、A-C17合同段的马岭关隧道洞顶因连续降雨和的质缘由显现大的裂缝，实行抗滑桩变更处理方案。（七）、A-C17合同段的两座跨汉江桥钢构桥的桩基因桩底岩层的质变化与设计不符，桩底标高变化及承台高程提高引起桩基长度和墩身标准段高度变更。（八）、A-C15 、17合同段互通立交区，匝道挖方段边坡 过陡，造成驾驶员视觉压迫，依据治理处文件要求，挖除部分山体并变缓边坡坡率。（九）、三个合同段路基两侧挖方段，上边坡变更增加绿化工程。（十）、依据治理处文件要求，三个合
36、同段桥梁桥面铺装钢筋由8、10 光圆钢筋变更为 12 的带肋钢筋。五、 监理体会可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结（一）、第一是加强监理队伍自身建设，加强专业技术学习，提高业务水平业务素养，树立良好的监理形象，更好的为工程为业主服务。（二）、要做好监理工作关键在人，所聘用的监理人员来自四周八方不同的域和单位，所以要对监理人员进行业务培训考核，对有才能、责任心强、技术水平好、业务才能强的同志委以重任，不偏好学历、职称、证件选拔人。由优秀的监理人员对其他监理人员进行传、帮、带可以提高全体监理人员的综合素养，可形成一支品德好、作风硬、业务精、素养高的和谐稳固的监理队伍。（三）、安全工作
37、特别重要，需要常抓不懈，不行掉以轻心。现在国家从上到下对安全生产特别重视，安全出问题工作成果一风吹，要抓好安全工作主要靠领导承诺和资金落实，特殊是安全文明工的建设资金的掌握，另外就是要靠制度重奖重罚，使得各个单位对安全问题真正从思想上重视， 从每个细节抓起。（四）、严格合同治理，对施工单位的合同履约要特别重视，由于我省高速大路建设施工单位多为中铁、中铁建单位，近两年高速铁路施工任务快速增多，各单位高素养治理人员及技术骨干人员突然显得空前紧缺，而项目治理人员和技术骨干人员的才能素养是工程质量得到保证，工程进度能否顺当正常进行的关键，所以进场人员的素养、人数，进场可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结投入的机械设备，以及项目治理人员和技术人员频繁的调动都是合同治理需要面对和特别重视的重要问题。（五）、加强和治理处、项目组、总监办的联系，准时沟通信息，取得更多懂得和支持，听取一些指导看法和建议，更好的搞好驻的办的监理工作。可编辑资料 - - - 欢迎下载