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1、2022年运输班组年终总结通用5篇 时间过得飞速,一年的工作又将告一段落。经过一年的努力工作,我们又积累了不少的阅历,你的年终总结写好了吗?适时做总结才能让自己的努力更有方向哦。详情可以点击“年终总结”查看更多相关的年终总结参考喔。 运输班组年终总结通用1 在总公司和各职能科室的大力支持与协作下，坚持“以客为主、平安为先、便利有序、服务满足”的春运工作指导原则，细心组织、严密部署，各施其责、协调协作，合理支配运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产平安的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。 春运期间，我站共平安发送班次21265个，完成客运量51.036万人，实现营运收入
2、近五百万元，其中人头费净收入为133997.5元，同期相比增长100%。 一、领导重视，工作责任落实 为加强我站春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。上级单位一：制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调;二：制定了紧急预案和对策，以备各种突发事务和异样状况;三：刚好驾驭春运动态刚好处理春运、平安生产中出现的各种重大问题;四：完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我站实行总公司春运工作布署，并在吴总、平安科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了站务公司春运实施方案、春运站场应急预案，签定了春运职工岗位责任状，层层落实责任。 二、合理调
3、运，满意客运需求 由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我站客运交通运输实力提出了严峻考验，通过统筹支配，合理配置运力。保证了我站在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的改变规律，也得到了合理支配，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留状况，满意了旅客出行运输须要。 我站加强了半封闭式管理，刚好解决春运期间发生的各种“急、难、险”状况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，主动预备足够的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参与春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我站狠抓营运车辆安检管理和
4、驾驶员平安教化、培训，确保春运运载平安。 三、强化监管，确保运输平安 市委、市政府、交通局、总公司高度重视我站春运平安，我站仔细贯彻“平安第一，预防为主”的方针，把运输平安作为春运工作的重中之重，强化平安监管。春运期间我站增加武警力气加强各项平安工作、有效的阻挡了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危急品进站乘车。坚决禁止不符合平安标准的车辆参与春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站”和反超载等平安管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序;加强稽查管理和执法监督，切实爱护广阔消费者和遵守法律经营者的合法
5、权益。春运期间，我站设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的平安检查，杜绝超载客车上路行驶，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我站平安形势平稳，未发生任何场内平安事故。 四、以客为主，提高服务质量 春运期间，我站坚固树立和落实以客为主的服务理念，实行切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的教化与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整齐卫生，秩序良好。实行预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人供应专
6、项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，刚好帮助有困难的旅客。各岗位人员都供应优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的确定和好评。 五、开源节流，力增营收 人头费是我站主要营收之一，今年为了创建营收更高增长点。我站将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我站长途客车加班965车班次。 今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但平安形势仍旧严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和平安隐患。政府主管部门要加大监管、运管
7、稽查力度，相关部门要实行强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性发展，消退客源争纷。为我站达到更好的提高运输实力和服务质量供应优质环境。 运输班组年终总结通用2 在领导和全体同志的关怀、帮助、支持下，紧紧围绕中心工作，充分发挥岗位职能，不断改进工作方法，提高工作效率，以“听从领导、团结同志、仔细学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务。 一、一年来的工作表现 (一)确保货物的平安，-汶川地震为了保障救灾物资顺当的运到-成都，我们班组保障物资作平安有序的远到目的地。严格的检查物资的中是否夹杂着禁止运输的货物，确保航空运输平安。奥运期间我们班组个个都提高警
8、惕，防止一切禁止运输的货物上飞机。在那段时间的确是很辛苦，辛苦归辛苦，但是我们觉得我们的幸苦换来的是公司的平安和人民的生命平安，我觉得我们的辛苦是值得的。 (二)强化形象，提高自身素养。为做好班组工作，我坚持严格要求班组，注意以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合班组的工作量不大，工作时间长“无规律”，因此，我正确相识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚恳敬业，二是锤炼业务讲提高。 (三)严于律已，不断加强作风建设。一年来班组对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、静默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实脚踏
9、实地埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范班组的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，敬重领导，团结同志，虚心谨慎，主动接受来自各方面的看法，不断改进工作;坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，主动维护公司的良好形象。 (四)强化技能，做好服务工作。工作中，我注意把握根本，努力提高服务水平。班组人手少，工作量大，这就须要科室领导人员调整。在这一年里，遇到各类活动和会议，我都主动协作做好工作，与领导心往一处想，劲往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。 二、工作中的不足与今后的努力方向 一年来的工作虽然取得了肯定的成果，但也存在一些不足，主要是思想解放程度还不够，
10、学习、服务上还不够，和有阅历的同事比较还有肯定差距，希望班组中阅历比较差的能赶上阅历比较丰富，工作实力比较强的我也希望更要进一步技能，这样你最我赶工作起来才有意义呀!，在今后工作中，班组成负责员肯定仔细总结阅历，克服不足，努力把工作做得更好。 发扬吃苦耐劳精神。面对货量大、客户多，任务重的工作性质，不怕吃苦，主动找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，主动适应各种艰苦环境，在繁重的工作中磨练意志，增长才能。 运输班组年终总结通用3 20-年是集团公司的“持续发展年”，对运输公司来讲是艰难之年、拼搏之年。由于集团公司今年冬季供热用煤实行干脆入厂方式进行，彻底变更了运输公司多年来吃“皇粮”的历史，
11、尽管集团公司赐予了运输公司许多相关扶持政策，但是，由于多年来，运输公司始终只负责对内供热运输工作，突然要面对社会找寻市场，这种经营方式的转变，对运输公司的冲击是巨大的。面对这种状况，一年来，运输公司上下团结一心，迎难而上，克难攻艰，锐意改革，不断创新工作思路，努力化解各种冲突，经受住了运输市场不稳定，运费价格低廉所带来的层层压力和考验，较为圆满完成了全年各项任务。现将一年来的主要工作总结如下。 一、不断争取活源，扩大生存空间 近几年，运输市场的竞争是特别激烈的，运输行业的利润空间已近压缩至极点。为了能够在激烈的运输市场占有一席之地，运输公司在年初，就在宏观上对运输变数、工作难度以及平安生产，队
12、伍稳定和观念更新等方面进行了仔细的分析预料，并确定了分三步走的发展战略。 第一步是以良好的声誉争取市场。多年来，运输公司虽然很少参加对外运输，但是，运输公司那种“昼夜兼程、高效快捷”的工作作风，以及国有企业所具有的组织性和纪律性，给社会各方面留下了深刻印象，因此，一年来，运输公司充分发挥这方面优势，多方联络，主动争取活源。 其次步是以低廉的价格抢占市场。近几年，大量个体车辆拥入运输市场，由于他们具有低廉的成本优势，因此，纷纷压低运输价格，争取活源，面对这中形势，运输公司顺应市场发展规律，对运费价格也进行了相应调整，同时，针对运输公司在社会声誉小、影响力薄弱问题，为了能够争取到更多活源，即使受到
13、油料价格上涨，降低利润空间的状况下，依旧有意识的保持较低运费价格，扩大企业声誉，提高竞争力，为今后更好的占据市场供应良好的信誉保证。 第三步是以优质的服务赢得市场。可以说，对运输行业来讲能够争取到一个客户简单，但是，想保持长期稳定的服务关系很难，为此，运输公司一年来坚持把优质服务做为一项重点任务来抓。只要对方提出用车要求，运输公司保证30分钟内首车到达指定地点;装卸过程中，在保证平安的状况下，听从指挥，听从调遣，并利用我们多年的工作阅历帮助对方做好现场规划;同时，不讲任何借口，克服一切困难去完成工作任务。如在今年几次大雪过后，许多个体车都纷纷停运，但是，在这种状况下，运输公司仍旧坚持依据客户须
14、要为其保证煤炭运输。 正是由于实行了这些策略，使运输公司不仅赢得了良好的社会声誉，同时，也获得了用户的确定，在运输公司今后在市场竞争中求生存，求发展奠定了良好的基础。 二、不断强化管理，降低成本支出 运输公司针对经营承包指标要求，始终坚持从限制成本入手，加强成本管理，堵塞漏洞，严格限制各项费用支出。 一是仔细做好车辆的日常维护与保养工作。坚持车辆日常“三检”制度，发觉小毛病刚好处理，保证不出现大问题。 二是加强科学调度、合理组织生产。在生产运输过程中合理支配行驶路途，减免空驶距离，同时，为降低油料消耗，在夏季，有安排的把车辆停放到工地现场，并在秋冬季依据温度，适当延长运用0#柴油时间，从而降低
15、油料费用支出。 三是大力开展“修旧利废，降耗增效”等节能降耗活动。今年七月份依据集团公司整体部署，原先安排到各供热分公司的上煤铲车重新划拨回运输公司，这部分车辆由于缺乏系统维护保养，车况已经不能满意生产须要，根据以往惯例须要外协进行修理，但是，运输公司为了降低成本，而是自己组织力气进行了维护保养，为集团公司节约了大量资金，也为完成经济责任制目标指标奠定了基础。 四是强化平安管理。为保证生产运输顺当进行，运输公司主动开展平安教化以及平安生产竞赛活动，定期开展平安隐患大检查，共查处隐患达10余处，并全部进行整改。同时，在司机中仔细组织开展了交通法规教化，每次会议都要重点强调平安问题，努力提升员工的
16、平安意识，把平安做为促进企业发展的基础。并在实际工作中，坚决杜绝任何违章操作现象发生，目前，在全体员工的共同努力下，运输公司全年无一起责任事故。 三、不断加强思想教化，增加团队意识 多年来，运输公司始终把强化思想教化作为促进企业中心工作的重要任务来抓，通过多种形式的思想教化，增加员工的危机感、责任感和紧迫感。 一是加强业务学问培训，提高服务企业实力。一年来，运输公司组织特别重视员工的业务学问学习，并形成制度化，定期组织大家观看车辆维护保养录象，由老师傅现身说法，讲解如何节油驾驶、冬季冰雪路面驾驶要点，组织进行典型平安案例进行事故分析等培训，使员工的业务实力水平有了明显提高。 二是以文体活动为载
17、体，提高团队执行力。为了增加凝合力，运输公司常常利用生产空暇时间组织员工进行体育熬炼，与兄弟单位进行篮球、羽毛球竞赛，通过活动增加了员工荣誉感，使大家把运输公司做为一个整体，心往一处想，劲往一处使。 三是关切员工生活，提升员工华蜜感。运输公司主动提倡要让员工以一种欢乐的心态去努力工作，因此，一年来，运输公司特别注意和谐氛围创建，提高食堂伙食标准，协调员工家庭冲突，使大家觉得能够工作在这样一个集体里是一种荣耀，是一种华蜜，从而促进了员工工作干劲。 四、今后面临的形势和任务 回顾一年来的工作，我们感到有成果，但是，也存在许多不足，在思想上创新意识不强，还存在一些依靠集团公司的思维， 在日常工作中，
18、成本管理还有待于进一步加强，须要进一步提高“增收创利，节能降耗”的实力，这些都须要我们在今后的工作中加以改进。20-年随着集团公司的发展，对运输公司的组织模式、人员支配、设备调配都必将提出更高的要求，加上油材料的价格波动，我们将面临着更加困难的局面，“瓶颈”效应又将再次突现，因此，我们醒悟的相识到运输公司要想生存发展，首先要在提高效益上下功夫，广泛联系活源，增加创收;其次，要在压缩成本上下力气，严控费用支出，降低因油材料上涨所带来到成本压力;第三要在运输实力上体现作用，尤其要体现在关键时刻的特别作用。 总之，20-年的困难将比20-年更大，形势将更加严峻。但是，运输公司有决心，也有信念，克服一
19、切困难，圆满完成集团公司党委、董事会交给的各项工作任务。 运输班组年终总结通用4 我有幸正式进入了船代部这个大家庭。在领导的关怀和同事的帮助下我各方面实力得到肯定程度的成长。 当然我们船务部并不是人多而称之为大家庭，加上领导我们只有4个人。但是在领导的管理下这个只有4人的部门温馨、团结、活力四射。 现将到年底的工作安排总结如下 一、业务学问的提升做船代本质上跟其他工作差不多要发觉问题更要想方法解决问题。 因为水平问题我主要从事散货船舶代理业务，进入部门以来在船舶代理业务操作上我的业务实力得到了质的提升，途中不断的遇到新问题使自己有更多的学习机会。 船代联检和相关船舶进出港手续的办理要娴熟驾驭并
20、会操作。分清要做事情的轻重，该做什么，提前做什么都支配得比较合理。 船代外勤主要工作内容如下 1、船舶抵港前：船代外勤负责驾驭船舶规范和船舶动态，来港任务，运输合同相关条款和费用分担状况，了解船方托付代办的事项，如加油加水、上物料、修理、借支、换船员等，应与船务调度保持紧密联系，在其支配和指挥下工作。 了解备货状况和靠泊安排，与有关方面事先取得联系，做好打算工作。备好船舶进出口报关的联检单证，以便船舶到港后能顺当通过联检。 2、船舶在港期间：船代外勤负责了解船方，港方和货方对装卸作业的详细要求，协调好各方关系。逐日了解船舶装卸进度，向船方定时汇报，出现状况，刚好与有关各方联系，尽快解决问题。办
21、理船方托付的其他事项，保存好各种单据，并做好记录。 3、离港前：船代外勤负责依据作业进度和安排，与港方确定船舶出港联检时间，与船长沟通，做好开航前打算工作。 落实船员是否尽数回船，所需燃油淡水物品等是否办妥，代办事项是否完成，相关业务单据是否已由船长大副等签署完毕，随船单证是否备齐，联检单证是否齐全。 4、离港后：船代外勤负责将业务单据及财务单据等送交公司相关部门存档结算，以便做好清帐手续和航次结算，办理其他船方交代事宜。 船代外勤负责的工作内容大多数是事务性工作，由于详细的工作内容较为琐碎，因而船代外勤必需相当的仔细细致，一方面要帮船东和船员代办一些杂事，另一方面还须要协调好船，港，货三方的
22、关系。 二、联检部门和码头关系联检部门和码头承载着整个港口的货物吞吐实力。 协作好联检部门和码头做好相应工作是我的义务。加强联检部门和码头的关系。 三、部门之间和同事之间沟通和谐带给我们的不仅仅是一个安静，而是一种氛围境界。 工作和谐和生活和谐带给我们和同事之间的是默契和欢乐。 四、存在着须要改进的方面 (一)、加强商务英语学问和口语水平，进一步了解散货外贸船舶操作流程和报价事宜。 (二)深化了解散货代理的船舶报价和市场的了解与分析。 (三)加强了解码头的状况和船舶靠泊的支配状况，对码头和靠泊安排有一个更好的跟踪。 工作中不断的学习和熬炼个人综合实力才能使自己走上另一个层。 运输班组年终总结通
23、用5 20-年转瞬间即将过去，回顾这一年我们所走过的点点滴滴，在市公司的正确领导下，易门民爆公司坚持以玉溪市山友民用爆炸物品危急货物运输管理工作规范的各项要求为工作指南，以平安有序保生产，以高效规范提效益，在全司同志的共同努力下，实现了全年平安事故零记录，违章零记录的“双零”佳绩，全年危急货物运输管理平安、规范、高效、有序，现将工作详细总结如下： 一、提高责随意识、完善制度保障 我司运输车辆主要涉及业务为危急品货物运输，一旦危急货物在运输途中发生问题，后果不可思议，不仅会紧急人员生命平安，更会影响到社会稳定，因此，确保危急货物运输平安是我们工作的重点，20-年，为进一步确保危急货物运输的平安，
24、我们将提高从业人员的平安责随意识做为工作开展的首先任务，详细从以下二个方面做足功课： 一是提高责随意识。员工工作责随意识强，会更企业创建更多的财宝，对于我司而言更是如此，培育员工工作的细心、耐性和责任心成为我们本年度工作落实的重点，我们通过员工座谈会、平安学问宣讲会、宣扬专栏、案例教训宣扬册等多途径，切实宣扬平安责随意识的重要性，要求员工时时讲责任、到处讲责任，并在实践工作中，根据各岗位逐级签订平安生产责任状，明确分工，责任到人，充分调动每位员工的工作主动性与责任性。同时在系统内部掀起了“讲奉献、比责任”的活动，号召广阔员工向优秀员工学习，学习他们的敬业精神，学习他们的责随意识，学习他们的爱岗
25、奉献的精神，形成了良好的“比、学、赶、超”的氛围，为我们完成全年危急货物运输目标责任奠定思想保障。 二是加强制度完善。制度是我们实践工作开展的规范依据，加强制度完善不仅可以提高工作效能，更能够避开各类平安事故的发生，本年度，我们依据危急货物运输的实际状况，因地制宜的，制定或修订了39项平安规章制度，如：防患排查、行车事故、出车前收车后平安检查、费用管理、承运货物交接台账管理及出车日志，车辆GPS定位监控与应急响应，定期平安例会等管理制度，并刚好办理车辆与证照的年检年审工作，真正做到了以情动人，以制度管人，以理服人，切实规范了公司的管理规范化、管理制度化、管理科学化目标的实现。此外，我们还依据各
26、类运输货物事故教训和阅历，有备无患，进一步完善各类应急预案，如：应急救援预案与事故追究制度等，提高了防范事故的处理实力。 二、加强学习、注意培训，努力提高内涵建设 20-年，我司非常注意激发员工的学习力度，努力通过学习提高广阔员工的学习热忱，主动提升自我内涵建设，如：每周抽时间进行理论平安学习，结合上周实际工作进行总结，取长补短，发觉问题会上提出进行分析探讨，对不驾驭的技能进行理论演练，温习爆破操作平安规程、危急货物运输管理规定和相关法律规定，通过学习，加强了一线员工的平安技能水平，近年来，公司始终保持持证上岗率达到100%，有力的促进了员工内涵素养的全面提高。 此外，我们非常注意员工培训工作
27、的开展，如除召开每月的平安例会外，依据管理与实际状况，我们还主动开展每个季度的平安教化与培训工作，切实实现了员工“四个转变”：由“要我平安”到“我要平安”的转变;由“他律”到“自律”的转变;由粗乱、被动到精细、主动的转变，此外，公司还从拨出职工教化专项培训经费，用来加强员工从业技能与平安培训工作的开展，并对公司其它取得平安管理资格证与上岗资格证的人员实行嘉奖，通过培训，广阔员工的实际操作技能得到了全面提升，如：公司执行董事曾国胜同志通过自学与培训，取得了注册平安工程师与中国爆破协会、省国防科技工业管理局颁发的平安管理上岗资格证。 三、加强宣扬，形式多样，平安生产警钟长鸣 20-年，我们进一步加
28、强宣扬工作开展的力度，通过形式多样的各类活动，努力提高广阔职工平安生产的主动性和责任性，如：我们组织开展了“五好员工”、“平安文化五进”、“三高管理者”等活动，通过悬挂平安宣扬标语、撰写平安广播稿等形式提倡平安文化，广泛宣扬平安学问，将危急货物运输管理规定、平安生产操作规程、民用爆炸物品平安管理条例等张贴在平安宣扬栏上，公司工会在生产月中还组织各从业人员家属召开座谈会与邀请参与公司组织的平安学问抢答赛，组织从业人员观看事故警示片等活动，从而达到“人人学平安、人人管平安、人人要平安”的目的，以活生生的事实，血淋淋的案例教化广阔职工，提高全员平安意识，努力促进我司车辆平安生产运输工作的持续深化开展
29、。 四、加强日常平安管理，完成平安目标责任 20-年，我司危急货物运输实现了全年平安事故零记录，违章零记录的“双零”佳绩，全年危急货物运输管理实现了平安、规范、高效、有序，完成了全年危急货物运输的平安目标责任。日常平安管理力度的加强是关键，详细而言主要做好了三方面的工作。 一是做好出车检查和日常保养工作。本年度里，我司坚持“平安第一、预防为主、持续发展”的工作思路，为确保车辆平安正常运行，我们坚持出车前车队队长必需对车辆的轮胎气压、制动系统、火星熄灭装置，导静电接地带、车辆底盘、制动、燃油等系统进行全面的检查，发觉问题刚好解除后方可执行配送任务。此外，我们加强了对运输车辆的修理保养力度，每周组
30、织驾驶员驾车到修理厂进行全方位的检查、保养，发觉问题刚好处理并要求车辆保持清洁，定期更换配件要汇报进行登记。 二是严格执行按章操作。在实践工作中，我们加强对押运员、装卸管理员的按章操作教化力度，坚持出车前和出车后要接受上岗平安教化与平安提示，督促各上岗操作人员按章操作，并完善好车辆日常检查登记。不能疏忽大意，接到运输工作任务后也是要考虑好人员搭配和运输车辆及路面状况后才进行分工，每次行车前都要开上几分钟的平安运输会方可出车，要求危货驾驶员在行车时要遵守道路危急货物运输车辆管理规定，押运员对装卸和押运卸货时要根据押运员岗位职责严格执行，严格执行性质相抵触的物品的分开配送，通过严格执行按章操作，养
31、成规范的行为准则，确保各项工作有章可循。 三是建立奖惩严明的考核机制。我们每月定期对各岗位遵守道路运输管理方法和公司各项规章制度进行全面检查(隐患排查治理)，发觉问题坚决整改到位，对违章违规事务的处理决不手软，对在平安管理工作中成果突出的个人赐予嘉奖，并于年终评先评优相结合，通过这些措施的开展确保并实现了“零事故、零违章、零缺陷”的年度管理目标，有力的保障危货运输的高效平安。 20-年转瞬即逝，我司虽然圆满完成了各项目标责任，但于上级主管部门的要求仍有肯定差距，20-年，我们将鼓足干劲，以年度目标责任为重心，不断完善自我，为促进我司工作又好又快发展而接着努力! 运输班组年终总结通用5篇第18页 共18页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页