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1、长安配套件检查规格页数1车型名称件号部件区分关重部件序号检查项目检验内容及技术要求检查方法手段 抽样数备注1 外观检查2 尺寸检查3 性能检查4 材料5 实验项6 特殊要精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 13 页备注： 附图编制STA 更改号处数文件号签字批准IQ重庆长安汽车股份企业标准Q/JD 6162009 代替 Q/JD 6162000 T06 Q/JD 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 13 页汽车焊接总成检查验收技术条件2009-05-20
2、发布2008-05-25 实施重庆长安汽车股份发布精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 13 页Q/JD 616 2009前言本标准代替Q/JD 616-2000 汽车焊接总成检查验收技术条件。本标准与Q/JD 616-2000 相比的主要变化如下：焊接总成检验范围扩大；增加了焊接总成质量检测内容；对部份检查验收指标进行了调整。本标准按2000 规定的格式编写。本标准由重庆长安汽车股份提出。本标准由重庆长安汽车股份汽车工程研究院管理。本标准起草单位：重庆长安汽车股份汽车工程研究院法规标准所和汽车工艺设计所。本标准主要起草人：李
3、木、周程鸿。本标准批准人：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 13 页Q/JD 616 2009 汽车焊接总成检查验收技术条件1 范围本标准规定了汽车焊接总成的术语、基本要求、检查验收和质量保证。本标准适用于汽车焊接总成的制造、检查验收，其它类车型可参照执行。2 标准性引用文件以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。但凡注日期的引用文件，其随后所有的修改单不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。但凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。Q
4、C/T 29087 1992 汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限偏差Q/JD T 1 1995 焊接方螺母3 术语本标准采用以下定义。焊接总成由两个及两个以上零件经组装焊接后形成的焊接装配件包括焊接白车身。车身本体由车体的各大焊接总成经组装焊接后而形成的车身焊接总成，不包含车门、翼子板、发动机罩板等零部件。3.3 大型焊接总成特指组成汽车车身的左/右侧围、发动机仓、前/后地板、车架、下车体、门盖等大型总成。4 基本要求汽车焊接总成符合性评价按产品图、工艺资料规定及本标准检查验收。未注公1 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共
5、13 页Q/JD 616 2009差尺寸按QC/T 29087 1992 检查验收。车身本体和大型焊接总成尺寸精度的符合性评价定期抽样做CMM 检查有专用检具者用专用检具检查，并根据产品质量要求对检查结果进行判定及问题整改和存档。4.3 寸精度作合格性判定、问题整改和存档。a) 新焊接夹具试用考核时；b) 原有夹具大修后考核时；c) 总成上主要冲压件变化时；d) 夹具停用半年以上重新启用时；e) 新建或改建焊接线验收时；f) 生产过程发现重大问题时。5检查验收5.1焊接总成外观和几何尺寸外观和几何尺寸验收按表1 规定。表 1 检查内容验收规定测量方法及器具车身组焊件错边错边 2mm 直尺车身外
6、观间隙符合产品外观间隙高差图面差尺高差尺腰线一致性前门、中门、后侧围各部腰线均略高于其前部搭接处腰线，但总体腰线偏差不大于1mm 。目视；直尺；配重检查。车门开启、关闭灵活，无卡滞。目视车身外观划痕；压伤。不允许有目视；油石打磨；戴手套检查。车身内部外表划痕；压伤。允许有少量，轻微。目视2 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 13 页Q/JD 616 2009表 1( 续完 )检查内容验收规定测量方法及器具前后风窗a) 窗 框 几 何 形状对角线尺寸差3 mm专 用 检 具 ； 间 隙尺；卷尺。b窗框玻璃密封面及安装面窗框密
7、封面尺寸偏差mm ；玻璃安装面尺寸偏差mm 。专 用 检 具 ； 间 隙尺；直尺。c毛刺、 飞边、焊穿不允许有目视车 门 总 成 尺 寸 和 形状符合品质基准书要求车门总成检具车门总成玻璃窗框玻璃滑槽开档尺寸公差：游标卡尺窗框焊接边平整目视车身门框焊接边平整；车门密封间隙尺寸公差：2mm 。目测直尺；专用检具设备。流水槽外表平顺、整齐；焊点无扭曲、焊穿；无焊接错位、飞边、毛刺。目视5.2 点焊点焊验收按表2 规定。表 2 检查内容验收规定测量方法及器具焊核直径其中较薄的板材厚度mm 焊核直径要求mm 游标卡尺精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - -
8、 -第 7 页，共 13 页注：工艺资料有规定时按工艺资料执行。焊点数量符合工艺资料要求目视焊点间距和位置允差 5mm 直尺焊点直线度 3mm 直尺焊点距焊接翻边边缘距离焊 核 中 心 与 焊 接 翻 边 边 缘 的 距 离 大 于 一个焊核半径目视焊点牢固性同一线上焊点的开焊点数不超过5% 且不允 许 连 续 开 焊 ， 应 对 开 焊 点 进 行 补 焊 处理。榔头；錾子。漏焊；烧穿；毛刺；扭曲。不允许有目视；撬检。3 Q/JD 616 20095.3 CO2保护焊CO2保护焊验收按表3 规定。表 3 检查内容验收规定测量方法及器具未焊透；裂纹；焊穿。不允许有目视； 5 倍放大镜。焊缝直线
9、度 3mm 目视；直尺。焊缝宽度差；高度差。 2mm 目视；直尺。断续焊焊缝间距差断续焊各段长度差 5mm 目视；直尺。咬边咬 边 深 度 不大 于0.5mm, 长 度 不 大 于焊 缝长度 15% 目视；直尺。气孔在任意一段长度为50mm 焊缝中， 1.1mm 1.5mm 的气孔不多于2 个。目视；直尺。飞 溅、 弧坑 、焊丝头、高出工作外表的焊瘤。不允许有目视精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 13 页5.4 钎焊钎焊验收按表4 规定。表 4 检查内容验收规定测量方法及器具焊接是否牢固可靠榔头；錾子。裂纹；气孔。不允许有
10、5 倍放大镜夹渣不允许有目视4 Q/JD 616 20095.5 螺柱 (栓 ) 、螺母焊装螺柱 (栓)、螺母焊装验收按表5 规定。表 5 检查内容验收规定测量方法及器具凸焊螺柱是否焊牢凸焊螺柱无脱落倾斜角度小于15 。木锤敲击螺栓；螺母是否牢固。螺柱 (栓 )；螺母无脱落为合格。质量为0.22kg 0.45kg的手锤敲击螺栓，不伤螺纹；螺母扭力要求按Q/JD T1 2006 执行。拧螺栓入螺母正确性采 用 规 定 的 螺 栓 螺 母 与 螺 母 螺 栓 咬 合 ，能 够 自 由 穿 通 螺 母 螺 栓 的 整个 螺 纹 长 度 。目视烧蚀、变形、倾斜不允许有目视5.6 涂胶涂胶验收按表6 规
11、定。表 6 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 13 页检查内容验收规定测量方法及器具涂胶部位位置符合工艺资料要求目视涂胶状态连续、均匀、填满接缝。目视有密封要求的涂胶状态不漏光光照5.7 刻字刻字验收按表7 规定。表 7 检查内容验收规定测量方法及器具字体的规格、编号。符合工艺资料要求目视字体间的间距间隔均匀目视字体上下偏移量游标卡尺字体偏斜不允许有目视字体清晰距字体300mm 处能识别目视5 Q/JD 616 20096 质量保证6.1 焊接总成的焊接夹具是经验收合格的。6.2 进入焊装的冲压及焊接总成是经验收合格的。6
12、.3 自制焊接总成应在线检查，原则上按工艺文件中规定的要求执行，假设无要求则按以下要求执行：a直观检查：100%检查；b焊点无损撬检：5 次/班 ；c螺纹检查：每 50 套检查一次；d凸焊螺柱强度检查：5 次/班 ；6.4 配套件焊接总成验收按交验批的5%抽验，但不得少于5 件。如有1 件不合格，允许加倍抽取，对不合格项进行复验，如仍有1 件不合格，则该批产品为不合格。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 13 页6 重庆长安汽车股份企业标准汽车焊接总成检查验收技术条件修订说明1 任务来源由于 Q/JD 616 2000汽车
13、焊接总成检查验收技术条件企业标准只是针对货车和客车焊接总成所提出的质量控制要求，且已使用多年。而经过公司近10 年的发展壮大，目前生产的车型囊括了客车、轿车在内自主产品10 多种，且随着产品品质要求的不断提高，原标准已经不能满足现在客车、轿车的焊接总成质量控制要求。因此，根据长安汽车股份汽车标准体系项目计划的安排，由汽车工程研究院法规标准所和汽车工艺设计所负责修订该标准。2 编制过程本标准修订是在Q/JD 616 2000汽车焊接总成检查验收技术条件基础上，对该企业标准的检验范围、检验指标和检验项目进行了修订，并结合现阶段汽车生产实精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结
14、 - - - - - - -第 11 页，共 13 页际状况，参照铃木公司、福特公司的有关技术资料和标准进行修订。这项工作从2009年 2 月开始收集、整理资料，并于2009 年 4 月完成了本标准的征求意见稿，经反复征求了有关技术人员的意见后2009 年 5 月完成了本标准的送审稿。于 2009 年 5 月 14日召开审查会通过了标准的审查，最后按照审查会的意见修改整理成标准的报批稿。3 主要参考资料和依据本标准主要修订参考资料和依据：a 福特公司点焊工程标准2001 年出版； b 铃木公司汽车检查标准 SIS N 5301冲压、焊接件的外观检查标准；c) 汽车焊接加工零件未注公差尺寸的极限
15、偏差QC/T 29087 1992； d 汽车车身产品设计尺寸精度要求Q/JD 614 2000；e 汽车车体2 mm 工程实施标准Q/JD 615 2000。4 编制原则编写格式应符合GB/T1.1 2000 的规定。结合汽车生产实际，在保证质量的前提下，尽可能做到技术先进。1 5 有关问题的说明本次对该企业标准的检验范围、检验指标和检验项目进行了修订，重点控制现阶段关注的质量问题。主要修订内容如下：5.1 焊接总成检验范围扩大根据目前公司产品类型，本标准增加了轿车的检查验收规定。5.2 增加质量保证详细内容本标准在原标准“说明章节”基础上增加了焊接总成在线检查详细内容，使企业内各类焊接总成
16、的检查标准趋于完善。5.3 对部份检查验收指标进行了调整根据现阶段焊接白车身的质量状态要求，对车门玻璃窗框、密封间隙等方面部分检验指标进行了调整。6 本标准水平及效果的评估精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 13 页本标准结合长安公司的生产实际，吸收铃木、福特汽车行业的技术要求内容，能满足 M1类汽车焊接总成检查、验收的要求。并能指导生产，具有较强的可操作性。7 对贯彻本标准的建议本标准实施后，进行此项工作的操作人员和检验人员应按本标准的各项规定执行。汽车焊接总成检查验收技术条件企业标准制、修订组2009-5-18 2 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 13 页