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1、采购的含义传统：采购仅是指一个组织从目标市场取得满足质量、数量和价格要求的相应资源的购买过程，即包括确定采购需求、选定供给商、谈妥价格、确定交货及相关条件、签定合同并按要求收货付款。现代：采购就是买方从外部目标市场获得的使运营、维护和管理公司的所有活动处于最有利位置的所有货物、服务、能力和知识的过程。采购职能1 确定需求2 选择供给商3 达成一个合适的价格4 确定条款和条件5 发出合同或订单6 确定合适的交货方式采购模式1 订货点采购模式( 定量订货法采购和定期订货法采购)2MRP采购模式 - 主要应用于生产企业3 JIT 4 VMI 5电子采购模式采购管理目标1 物资采购管理的目标2 采购预
2、算与成本控制目标采购进货管理1 采购进货方式A自提进货 B供给商送货C委托和外包进货2 采购进货策略选择的基本原则A进货方式选择原则B安全第一原则 C成本效益统一原则D总成本最低原则采购合同管理的基础工作1 合同签订后的日常管理工作2 对合同变化和变更的控制工作3 进行合同交付与发票收取工作4 合同完成后的管理工作合同执行的绩效考评1 考核“合同检查报告”2 考核时间、成本、质量绩效指标仓储空间规划1 储存空间的构成：物理空间+潜在利用空间+作业空间 +无用空间2 储存空间规划的影响因素：作业、货品和设备3 仓储空间的评价要素：要素A仓储成本B空间效率C作业时间D货品流量 E作业感觉4 仓储空
3、间评价方法A仓储成本指标B空间效率指标 C时间指标D流量指标E作业感觉指标5 储存场所空间布局A地面直接堆码B利用货架C采用架上平台货位管理1 储存策略A定位储存B随机储存C分类储存D分类随机储存民E共同储存2 货位分配原则可与随机储存、共用储存策略相配合的原则B可与定位储存、 分类储存策略相配合的原则3 货位编码 (1) 货位编码的作用A确定货位资料的正确性B提供电脑中相应的记录位置以供识别C 为进出货等提供位置信息，以方便上下货架及查询D 提高调库移库的工作效率E便于电脑整理分析 F 方便盘点G了解存储空间，提高工作效率 H防止过期而报废。 2货位编码的方法A区段方式B 货品类别方式C地址
4、式 D坐标式 4 货位分配方式A人工分配B电脑辅助分配C电脑自动分配仓储质量管理和绩效评价1 质量管理过程A计划阶段B挂靠阶段C检查阶段D处理阶段2 计效评价的意义A对内加强管理，降低仓储成本B进行市场开发，接受客户评价3 仓储绩效考核指标的制订原则A科学性 B可行性 C协调性 D可比性 E稳定性 4 仓储绩效评价指标体系1进出货作业效率评价指标A站台利用率进出货车装卸货停留总时间 / 站台泊位数工作天数每天工作数100% B站台高峰率高峰车数/ 站台泊位数100% C 人员负担和时间耗用：每人每小时处理进货量进货量/ 进货人员数每日进货时间工作天数每人每小时处理出货量出货理/进货人员数每日出
5、货时间工作天数 2储存作业评价指标A设施空间利用率：单位面积保管量平均库存量 / 可储存面积。平均每品项所占货位数货架货位数/ 总品项数B库存周转率出货量/平均库存量100% 。呆废货品库存周转率呆废货品件数/ 平均库存量100% 3订单处理作业评价指标A 订单延迟率延迟交货订单数/ 订单总量100%B订单货件延迟率延迟交货量/ 出货量 100%C 紧急订单响应率未超过12 小时出货订单 / 紧急订单总量100% 4备货作业效率评价指标A人均每小时备货订单数订单总笔数/备货人员数每天备货时数工作天数B批量备货时间 每日备货时数工作天数/ 备货分批次数C过失率备货过失笔数/ 订单总笔数 100%
6、(5)装卸搬运劳动率：A 装卸搬运装备利用率每小时搬运单元数或重量/理论生产量100%B 装卸搬运劳动率装卸搬运作业人数/ 作业总人数 100%C 存储空间利用率已占用的储存空间/ 可用的总储存空间100%D通道空间利用率通道占用的空间/ 总的可利用空间100%E移动 / 作业比率移动的数量/ 生产性作业的数量100% 6服务质量评价指标A服务水平满足要求次数/ 用户需求次数100%B缺货率缺货次数/用户需求次数100%C 满足程度满足要求数量/ 用户需求数量100%D 交货期质量规定交货期实际交货期天E商品完好率交货时商品完好量/ 物流商品问题100% 或货损货差赔偿费率货损货差赔偿费总额/
7、 同期业务收入总额100% 7仓储经营管理综合指标A仓库坪效仓库产值/ 仓库总建筑面积B仓库生产率某时期装运的订单数/每时期装运的平均订单数100% 同时期装运的订单数/ 某时期接受的订单数100%C人员作业能力仓库营业额/ 仓库总人数D 直间工比率直接作业人员/仓库总人数直接作业人数100%E固定资产周转率仓库产值/ 仓库固定资产总值100%F投入与产出平衡率进货量/ 出货量 100% 5 绩效指标分析的基本工具1指标分析A比照分析法计划完成情况的比照分析纵向动态比照分析横向类比分析结构比照分析了B因素分析法C 平衡分析法D帕累托图法2程序分析A工序图法B 因果分析法 3成本分析A传统的成本
8、分析 B以活动为基准的成本分析库存作用与弊端作用： 1 维持销售商品的稳定2 维持生产的稳定3 平衡企业物流4 平衡企业物流资金的占用弊端：1 占用企业大量资金2 增加了企业的商品成本与管理成本3 掩盖了企业众多的管理问题库存控制的任务1 用最低费用2 减少不良库存 1库存过高的不良影响A使企业资本固化B加剧库存损耗C增加管理费用2不良库存产生的原因 A计划不周B生产计划变更C销售预测失误精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 13 页影响库存水平的因素1 从经营方面看2 从生产方面看3 从运输方面看4 从销售方面看5 从订购周
9、期看。 假设是论述题则根据每一条标题内容展开答复合理库存量确实定库存管理者的责任就是测量特定地点现有库存的单位数和跟踪基本库存数量的增减。这种测量和跟踪可以手工完成，也可以通过电脑技术完成。1 库存量的影响因素1库存量与服务水平的平衡2企业的年销售目标，计算公式：商品平均库存额年度计划销售额/ 行业标准周转率3月需求量的变动，计算公式：月初库存额年度平均库存额1季节指数 ；季节指数该月销售目标或计划 / 月平均销售额 4商品手利率与周转率的关系：交叉比率商品周转率行利率100% 2 确定库存量的依据1订货成本 2价格折扣成本3缺货成本 4库存占用流动资金的成本5存储成本 6废弃成本库存分类管理
10、1、ABC分类法，又称重点管理法或ABC分析法。 A类是年度货币量最高的库存，品种占总数的15% ，占总价值的70% 至 80% 。B类是年度货币量中等的库存，品种占30% ，占总价值的15% 至 25% 。C类品种占55% ，价值占5% 。2、CVA管理法：是把存货按照关健性分成3 至 5 类，即 A最高优先级B较高优先级C中等优先级D较低优先级，它比ABC分类法有着更强的目的性。定量订货法1 定量订货法库存控制原理：也称订购点控制，是指库存量下降到一定水平订购点时，按的订购数量进行订购的方式。该方法关键在于计算出订购点时的库存量和订购批量，可以用永续盘点法实现库存的的自动化管理1订购点确实
11、定，订购点平均需求速度交货期安全库存量。订购点ROL R LS。R需求或使用速度月/ 天/ 周L交货期月/ 天 / 周 S安全库存量2订货量确实定：库存总成本最小的订购量称为经济订购批量，即订货量。如果库存持有成本，则订购批量越小越好。而总订购成本随订购批量的增加而减少，如果只老虎订购成本，则订购批量越大越好。因此应权衡考虑两种成本，使总成本到达最小的订购批量即为最优订购批量2 库存持有成本：是指为保持库存而发生的成本，分为固定成本仓库折旧，职工工资和变动成本占用资金的利息、破损、变质、安全费用等变动成本分为1资金占用成本2存储空间成本3库存服务成本4库存风险成本3 订购成本：是指企业向外部的
12、供给商发出采购订单的成本，是为了实现一次订购而进行的各种活动费用的总和。包括以下1检查存货水平2编制并提出订购申请3结多个供给商进行调查比较，选择最合适的供货商4填写并发出订购单5填写核对收货单6验收发来的商品7筹备资金并付款。年总成本：TCDPQDC2QK为了获得使总成本最小的Q ，即经济订购批量的公式为EOQ K2CD或PF2CDD订购成本C需求量 Q数量 K每单位商品的持有成本注：库存被逐渐补充时的EOQ ： EOQ ）（RR1PFCD2R需求速度Q 订货批量R合约约定供货速度定量订货法库存控制的优缺点和适用范围1 订购点法的优点： 1管理简便，订购时间和订购量不受人为判断的影响，保证库
13、存管理的准确性2由于订购量一定，便于安排库内的作业活动，节约理货费用3便于按经济订购批量订购，节约库存总成本2 订购点法的缺点： 1不便于对库存进行严格的管理2订购之前的各项计划比较复杂3 订购点法的适用范围： 1单价比较廉价，而且不便于少量订购的物品 2需求预测比较困难的物品3品种数量多，库存管理事务量大的物品4消费量计算复杂的物品以及通用性强、需求总量比较稳定的物品定期订货法1 定期订货法的库存控制原理：也称为固定订购周期法，特点是按照固定的时间周期来订购，而订购数量则是变化的。怀定量库存控制方法相比，这种方法不必严格跟踪库存水平，减少了库存登记费用和盘点次数。价值较低的商品可以大批量购买
14、是，也不必关心日常的库存量。这种方法的关键在于确定订购周期和最大库存里。 1订购周期确实定DEOQD需求量2确定最大库存水平Imax=Rd(T+L)+S L-平均订购时间Rd需求速度T-订购间隔时间S-安全库存量。每次的订货量Q的计算公式：Q R TL SQ0 Q1 Q2 。L平均订购时间 R需求速度T订购间隔时间S安全库存量Q0 现有库存量Q1 在途库存量Q2 已售出尚未提货的库存量定期库存控制的适用范围1 消费金额高， 需要实施严密管理的重要物品2 根据市场的状况和经营方针，需要经常调整生产或采购数量的物品3 需求量变动幅度大，而且变动具有周期性，可以正确判断的物品4 建筑工程、出口等可以
15、确定的物品5 设计变更风险大的物品6 多种商品采购可以节省费用的情况7 同一品种物品分散保管，同一品种物品向多空供货商订购，批量订购分期入库等订购、保管、入库不规则的物品。安全库存控制1 缺货成本： 假设发生外部短货，将有 1延期交货 2失销3失去客户的情况发生。2 订量订货法安全库存量的计算：1需求量变化，提前期固化的精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 13 页情况下：安全库存量的公式S Q LQ提前期内的需求量的标准差L提前期的时间一定客户服务水平下需求量变化的安全系数2需求量固定，提前期变化：S R Q 一定客户服务水
16、平下需求量变化的安全系数Q提前期的标准差R提前期内的日需求量 3需求量和提前期都随机变化S222QRLQR提前期内平均日需求量L平均提前期3 定期订货法安全库存量的计算S 2L22QRTLQ）（R提前期内平均日需求量L平均提前期T 定货周期配送需求的概念配送需求是指一定时期内客户由于经营需要，而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等配送活动的各方面。配送需求的含义配送需求包括量与质两个方面，即从配送规模和配送服务质量中综合反映出配送的总体需求。配送规模是配送活动中订单处理、库存、运输、装卸搬运、流通加工等配送作业量的总和，其
17、中货物运输是配送过程中实现空间转换的中心环节。配送服务质量是配送服务效果的集中反映，可以用配送时间、配送费用、 配送效率来衡量，其变化突出表现在降低配送时间快速、降低配送成本、提高配送效率准确等方面。配送需求计划的概念配送需求计划DRP 是一种更加复杂的计划方法，它要考虑多个配送阶段以及各阶段的特点。DRP在逻辑上是制造需求计划的扩展。 DRP是在一种独立的环境下运作，由不确定的顾客需求来确定存货需求，是由顾客需求引导，企业无法加以控制。配送需求计划的优缺点优点：营销上的好处：1改善了服务水准，保证了准时递送和减少了顾客的抱怨；2更有效地改善了促销计划和新产品引入计划；3提高了预计短缺的能力，
18、使营销努力不花费在低储备的产品上；4改善了与其他企业功能的协调，因为DRP有助于共用一套计划数字；5提高了向顾客提供协调存货管理服务的能力。物流上的好处： 1由于协调装运，降低了配送中心的运输费用；2因为DRP能够准确地确定何时需要何种产品，降低了存货水平；3因存货减少，使仓库的空间需求也减少了；4由于延交订货现象的减少，降低了顾客的运输成本；5改善了物流与制造之间的存货可视性和协调性；6提高了预算能力，因为DRP能够在多计划远景下有效地模拟存货和运输需求。缺点：首先，存货计划系统需要每一个配送中心精确的、经过协调的预测数。该预测数对于指导货物在整个配送渠道的流动是必需的。在任何情况下，使用预
19、测数去指导存货计划系统时，预测误差就有可能成为一个重大问题。第二，存货计划要求配送设施之间的运输具有固定而又可靠的完成周期，而完成周期的不确定因素则会降低系统的效力。第三，由于生产故障或递送延迟，综合计划常易遭受系统紧张的影响或频繁改动时间表的影响。配送中心作业环节及其流程的优化管理配送中心的主要作业活动包括：拣选、分货、流通加工、保管、配送、订单处理和信息处理等。配送中心流程的优化管理可以从几个环节进行努力：1 进货环节建立预约机制2 仓储环节优化货物管理3 配送环节优化配送线路，提高配送效率。配送方案的制订在制定配送方案时，应重点考虑以下因素：1 合理定位配送区域2 用节约法制订配送方案区
20、。配送方案的实施控制1 信息化控制2 合理化库存控制3 配送流程控制配送中心的概念配送中心就是专门从事配送业务的物流基地，是通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，然后根据用户的订货要求备齐商品，并能迅速、准确和廉价地进行配送的基本设施。配送中心的作用1从供给商和厂商的角度分析A使物流成本得到控制B实现库存集约化C通过提高顾客服务水平，促进产品销售D有利于把握销售信息E有利于实现商物别离2从需求方的角度分析A降低进货成本B改善店铺的库存水平C减少店铺的采购、验收、入库等费用D减少交易费用E促进信息沟通配送中心的基本类别1 按经营主体分类1厂商主导型配送中心2批发商主导型配送中心3零售商
21、主导型配送中心4物流企业主导型配送中心 5共同型配送中心2 按服务对象分类1面向最终消费者的配送中心2面向制造企业的配送中心3面向零售商的配送中心3 按配送货物的性质分类1商业货物配送中心2非商业货物配送中心4 按社会化程度分类1个别企业的配送中心2公共配送中心5 按配送中心的功能分类1通过型分拣型配送中心2集中库存型配送中心3流通加工型配送中心4礼品配送中心 5售后服务型配送中心配送中心的基本模式1 基于销售的配送中心模式2 基于供给的配送中心模式3 基于资源集成的配送中心模式配送中心要素管理配送中心的管理要素主要有以下几方面：一配送中心的商品储存量二配送中心的送货时间三配送中心的功能配置配
22、送中心管理内容精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 13 页配送中心的现代化管理主要包括：信息管理电脑化、商品分拣自动化、商品储存立体化、商品配送共同化配送中心规划原则1 根据系统的概念，运用系统分析的方法求得整体优化，同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；2 以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；3 从宏观总体方案到微观每个部门、库房、车间，又从微观到宏观的过程。4 减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。5 重视
23、人的因素。作业地点的设计，实际是人机环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。共同配送的概念共同配送是由多个企业为了实现运输规模经济而联合组织实施的配送活动。共同配送的类型配送共同化，可分为以同产业或异产业企业为共同配送基础的横向共同配送，以及如零星与批发、批发与厂商这种以流通渠道各环节成员间共同配送为基础的纵向共同配送。1 横向共同配送1同产业间的共同配送2异产业间的共同配送3共同集配2 纵向共同配送1批发与厂商间的无六共同化2零售与批发商之间的物流共同化实施共同配送的决策过程1 发展共同配送应注意的问题1当今大型零售业正在发生急剧的变革，亦即零售业显现出了向以实施型销售为中心的连
24、锁化、网络化、单品管理化发展趋势，厂商、批发商等流通渠道参与各方面在组织共同配送时，应充分对应这种零售业变革的趋势。 2货主企业之间的竞争只是一种销售竞争，在配送物流方面，应该是相互合作。3要发展共同配送，特别是与企业的共同配送，应当取得本企业内部的一致认同，使企业各部门意识到共同配送对经营、对物流、对企业发展的作用。 4在从事同产业共同配送时，应充分评估这种共同配送对企业战略产生的影响，这包括积极因素和消极因素两个方面，如果消极因素大于积极面，应考虑异产业共同配送的开展。5在从事异产业共同配送时，应当注意： A配送客户分布状态是否相似；B商品特性是否相似；C保管、装卸、备货等特性是否相似；D
25、经营系统是否相似；E物流服务水准是否相似；F取送数量是否相似。6实施共同配送时，应注意订发货信息系统以及系统时间、帐单、条形码等条件的具备与统一，这些都是共同配送管理能否成功的关键因素。2 物流共同化体系的构筑第一步：物流共同化可能性的探讨第二步：参与成员的决策统一第三步：物流共同化推进主体确实立。第四步：系统的设计第五步：行政手续的办理。第六步：资金调达。第七步：系统的成立与运行。第八步：实施后的检查与改善越库配送的概念及应考虑的问题越库配送包括任何一种防止在将货物送去零售商之前将其放入仓库的运输方法。发挥商品越库配送的潜在能力需要相当多的知识和详细的计划。分销中心人员应该指导产品何时来，何
26、时去及时被运往目的地。越库配送的运行1 把传统的库存运营转化为越库配送分配运营需要很大的内部转变，分销商应考虑以下几点：(1) 建立通讯联系最好用EDI来促进事先分配及ASN信息 .(2) 决定条形码及标准箱标记格式.(3) 使商店送货时间表标准化, 以便使送货能配合发货配送,必须选定一些主要运输商, 并根据他们严格的遵守越库配送所要求的标准的能力给报酬.(4) 更新配送中心信息系统, 使它能自动接受供给商送来的货, 而不必人工追踪货箱.(5) 如果每个拖车需停多个站, 设立一个商店卸货区域, 以便使商店的订货暂时停住 , 直等它们能以何时的顺序被装运来适应配送路线. 2 分销商 / 供给商得
27、失为保证“商品不入库直接入店”运营产生的最大收益，分销商应与供给商密切合作，共同作出关键性决定。 1贴标签的责任 2包装样式3SKU汇总越库配送应考虑的问题1 分担成本，分享收益：最有效的越库配送形式一般需要供给商进行顺序选择，这会增加供给商的劳动力成本。为赢得供给商的完全支持，必须保证不是仅仅将这些成本转给供给商。2 多供给商集中的配送中心：越库配送的另一种形式可通过过供给商来实现。在此系统中， 运营多个配送中心的分销可作为一个由第三方物流专业人员来运行的中央安全库存分销中心。综合运输体系的概念所谓综合运输体系，或者叫综合的交通运输体系，是对单一的运输体系而言的，就是各种运输方式在社会化的运
28、输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯穿、布局合理的交通运输综合体。国际多式联运的定义国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织方式。国际多式联运的特征基本条件1必须具有一份多式联运合同2必须使用一份全程多式联运单证3必须是至少两种不同运输方式的连续运输4必须是国际间的货物运输5必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责国际多式联运的优越性1简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用2缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量 3降低运输成本，节省各种支出4提高运输管理水平，实现运输合理化5其他作用：从政府的角
29、度来看，发展国际多式联运具有以下重要意义：有利于加强政府部门对整个货物运输链的监督与管理；保证本国在整个货物运输过程中获得较大的运输收入比例；有助于引进新的先进运输技术；减少外汇支出；改善本国基础设施的利用状况；通过国家的宏观调空与指导职能保证使用对环境破坏最小的运输方式，到达保护本国生态环境的目的。运输成本的构成运输成本主要由基础设施成本、运转设备成本、营运成本和作业成本构成。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 13 页运价的构成运价主要由运输成本、税金和利润三个部分组成。运输定价的原则1以运输价值为基础的原则2反映供求关
30、系变化的原则3比价关系合理性原则4政策性原则运输计划的作用1 运输计划是实现运输企业经营思想、经营目标和经营决策的基本保证2 运输计划是运输企业实施各项管理活动的纲领和基本依据3 运输计划是运输企业推行全面计划管理的基本内容和主要形式运输计划的内容运输计划的内容与计划期限和形式有关。1 长期运输计划的内容1利润计划 2收入和成本计划3产量计划 4货源预测和市场开发计划5基本建设和重大更新改造计划6科学技术发展计划7人才开发和使用计划8资金筹措计划9提高职工满意程度计划2 年度运输计划的内容1利润计划、收入计划、成本计划和产量计划2货源计划和生产计划3其他计划运输计划的编制原则1关键性原则2强制
31、性和弹性原则3完整性和系统性原则4实现性和鼓励性原则5连续性原则运输优化方法及计算一、运输规划模型与运输网络的合理优化1、运输总费用最小化的“运输问题”模型2、产销不平衡的运输问题二、节约里程法：Sij = 2doi + 2doj doi - doj dij = doi + doj dij三最短路径法运输市场的涵义运输市场的概念有狭义和广义之分狭义的运输市场是指为运输提供劳务交换的场所，该场所为旅客、货主、运输也者或他们的代理者提供交易的空间、并根据这些交易提供相应的服务。广义的运输市场包括运输参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，即运输市场不仅是运输劳务交换的场所，而且还包括运输
32、活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系，此外，运输市场还包含资源配置手段这一深层含义。运输市场的特征1 运输业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。2 运输生产运行领域正逐渐取消指令性计划。3 运输投资领域。运输需求的含义运输需求是指在一定的时期内，一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移服务方面所提出的具有支付能力的需要。运输需求的特征1 派生性 2 规律性 3 不平衡性 4 个别需求的异质性运输市场结构完全竞争的市场，完全垄断的市场，垄断竞争的市场和寡头垄断的市场运输市场机制的概念，市场功能，运输市场的宏观调控与监督所谓运输市场机制，是指在社会注意客观经
33、济规律支配下，在运输市场经济活动中，各市场要素间形成的互为因果、相互制约、相互促进的关联关系与作用机理。运输市场机制的概念所谓运输市场机制，是指在社会主义客观经济规律支配下，在运输市场经济活动中，各市场要素间形成的互为因果、互为制约、互为促进的关联关系与作用机理。市场功能主要表现为结合功能、导向功能、选择功能和自适应功能等。运输市场的宏观调控与监督运输市场的宏观调控是指政府部门依据市场经济的基本规律和国家产业政策，站在国民经济系统协调运转的高度，为实现运输市场的平衡、稳定、协调与健康发展，对运输市场实施的间接的调节、引导和控制。运输市场监督检查是指运输市场经营者贯彻执行法律、法规及相关政策所进
34、行的检查督导工作。运输市场管理的概念运输市场管理是指各级政府交通主管部门履行政府管理职能，对道路运输活动进行计划、组织、指导、协调、监督和服务等各项工作的总称。运输市场管理的特点1 国家意志性2 宏观调控与微观管制并存3 统一领导与分级管理结合4 管理范围的广泛性5管理手段的综合性运输市场管理的目标保护合法经营，保障货主和旅客的正当权益，维护运输秩序，促进公路运输事业的发展，实现货畅其流，人便与行，提高社精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 13 页会效益。运输保险的概念运输保险是指在运输过程中基于运载工具或货物产生的财产保险
35、、责任保险。运输保险承保的风险类型1 自然灾害2 意外事件3 政治因素引起的风险4 人为因素引起的风险现代生产物流系统的构成是由管理层、执行层、控制层三大部分构成。管理层 ：电脑物流管理软件系统是物流系统的中枢。1、接收上级系统的指令( 月、日生产并将此计划下发)2、调度运输作业：根据运输任务的紧急程度和调度原则决定运输任务的优先级别。根据当前运输任务的执行情况形成运输指令和最正确运输路线。3、管理立体仓库库存：库存管理、入库管理、出库管理和出、入库协调管理。4、统计分析系统支行情况：统计分析物设备利用率、物料库存状态设备运行状态等。5、物流系统信息处理。控制层 ：接受来自管理层和指令，控制物
36、流机械完成指令所规定的任务。执行层： 由自动化的物流机械组成。1、自动存储、提取系统(AS、RS)包括四部分高层货架、堆垛机、出、入库台、缓冲站和仓库周边输送设备2、输送车辆：自动导引车和空中单轨自动车3、各种缓冲站：临时储存物料，以便交接或移载的装置。管理层较高的智能控制层 较高的实时性执行层 较高的可靠性生产物流系统设计的基本原则(一)、最小移动距离(二)、综合性(三)、集装单元化 (四)、适应性 (五)、经济性生产物流装备的内容(一)、物流容器 生产物流牟基本单元(二 )、集成仓库技术生产环节的调节阀(三)、叉车和拖车是生产环节间运输的机械化(四 )、 无人小车技术生产环节间的运输自动化
37、(五)、垂直运输机 连接跨越楼层的生产环节(六)、 吊车 三维物流作业 (七)、连续运输设备生产线 JIT 的关键 (八)、包装线 生产物流与配送物流的核心生产企业的物流系统化改造的原因根据现代生产企业物流的特点和存在的主要问题，生产企业物流化改造是的目标消除生产物流中的瓶颈现象，引入需求拉动生产计划，初步建立并完善内部物流准时化管理和供给链一体化管理系统，到达内部物流和外部物流的一体化、均衡化，促使货畅其流、节省空间、消除浪费、合理高效，为物流现代化的实现做好铺垫。生产企业的物流系统化改造的目标1、标准供给商管理，使物流情报一致化，物料包装搬运单元化、标准化、物料入厂作业效率化，减少生产的前
38、置期，缩短出货前置时间，缩短交货日期，使企业在目常操作中对空间和时间的把握有了主动性。2、切实提升生产效率3、准时化的配送，标准化的包装、门对门的运输，可以大大减少搬运和运输过程中对产品的损坏与报废，有利于提升产品的品质和精度。4、提升生产量控制的精确度，减少生产的在制品，减少材料的库存和空间的浪费，实现JIT 的供给，节省空间和库存、停滞成本。降低材料成本的同时提升了效率，提高了企业物流水准。企业内部生产物料流转分析生产物料流转分析1、在前期操作中，进行现场调查报告(1)、基本材料 (2)进行实地调查、核实、研究，确认主通道和辅助通道； (3)、调查涉及到当前生产周期、最大生产产量、各类物料
39、库存周期、极端库存量、各类物流设备、搬运路线、各线的配送方式、容器、工具等全部量化材料；(4)、找寻改造的切入点。2、从典型入手，以点带面3、掌握方向4、用订单拉动生产5、合理进行平面规划和布置6、合理配置各项设备7、物流管理和操作应该遵循的基本原则8、物料搬运路线简捷化、直线化9、采取有效的物料管理手段装卸搬运分析的目标：(1)降低单位物料的装卸搬运成本(2)缩短生产时间(3)提高仓库设施的可用能力(4)为工厂保留空间，创造高效的工作条件(5)改善物流服务装卸搬运分析方法：(1)5W1H 的装卸搬运分析：装卸搬运目的Why装卸搬运对象What 装卸搬运设备选择Who 装卸搬运的地点Where
40、 装卸搬运的时间When装卸搬运的实现How(2) 装卸搬运活性分析：活性指数活性指数分析图平均活性指数分析MRP 计算方法需满足三个条件：1、物料清单和库存记录文件的数据完整性是有保证的；2、所有物料的订货提前期是已知的，至少是可以估算的； 3、所有受其控制的物料都要经过库存登记。在满足条件下MRP 系统输入主生产计划、项目的需求量预测，库存记录文件、物料清单等。输入信息经过系统加工处理后输出：下达计划订单的通知、日程改变通知、撤销订单的通知、物料库存状态分析的备用数据、未来一段时间的计划订单等。还可以输出：不一致或超出界限的各种反常信息报告、库存量预报、采购任务单、作业完成情况等。MRP
41、的时间单位可以是天数、周数MRP 处理计算步骤1、按产品结构顺序，从上层开始依次向下逐步计算各产品的有关动态数据2、对每项产品，首先确定每个时间区域的总需求量。 包括上层产品对它的需求和生产计划的需求3、产品每一时间区域的订货数量不仅要考虑产品总需求量和已有库存，还要考虑批量选择条件4、订订货时间应比需求时间提前，提前的时差等于该产品的备运时间5、对于每项产品的各种状态数据，均应该从最后一个时间区域开始，逐级向前推算。MRP 处理结果输出信息：1、物料需求计划表包括需求数量和需求时间，每种物料在各个时间区域内的生产或采购计划安排2、采购订单发出的时间3、重排计划当生产计划或产品设计更改时可修改
42、原始数据，重新启动MRP 程序，修改已有计划。4、报告库存状态，预报库存变化情况5、反常情况报告，如生产偏离计划订货拖期、加工过程报废等。MRPII 系统的特点1、把企业中各子系统有机地结合起来，组成了一个全面生产管理的集成管理系统(生产、财务系统尤为密切) 2、它所有数据来源于企业的中央数据库。各子系统在统一数据环境下工作，实现了各方面的数据共享，同时也保证了数据的一致性。3、它的计划编制是从上到下，由粗到细。ERP 与 MRP/MRPII的联系ERP 可以说是MRP/MRPII 的一个扩展。1、它将系统的管理核心从“在正确的时间制造和销售正确的产品”转移到了“在最正确的时间和地点，获得企业
43、的最大增值”；2、基于管理核心的转移，其管理范围和领域也从制造业扩展到了其他企业和行精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 13 页QQ最大p业； 3、在功能和业务集成性方面。，它都有了很大加强，特别是商务智能的引入使得以往简单的事务处理系统变成了真正智能化的管理控制系统。(一)、MRP 是 ERP 的核心功能(二)、MRPII 是 ERP 的重要姐成综上所述MRP 到 MRPII 再到 ERP 是制造业管理信息集成的不断扩展和深化，每一次都是一次重大飞跃然而它们之间也是一脉相承的，虽然是后者从前者发展而来的。但并没有绝对的某项
44、技术落后、过时或后者将取代前者的含义。约束理论的概念约束理论 (TOC)是关于进行改良和如何最好地实施这些改良的一套管理理念和管理原则,，可以帮助企业识别出在实现目标的过程中存在着哪些制约因素，并进一步指出如何实施必要的改良来一一消除这些约束，从而更有效地实现企业目标。实质上TOC 是一套解决企业供给链管理过程中约束的流程。用来有系统的答复任何企业改良三个问题：改良什么改成什么样子。怎么样使改良得以实现；同时它又是一套日常管理工具。可以提高管理效能。最新生产技术的概念：最新生产技术是以色列物理学家EliGoldratt 博士于 20 世纪 70 年代提出的。 最初被称作最优生产时间表，20 世
45、纪 80 年代才改称为最优生产技术。后来 EliGoldratt 博士又发展成为约束理论(TOC)，OPT 它产生的时间不长，却取得了令人瞩目的成就，是继 MRP 和 JIT 之后出现的又一项组织生产的新方式。最新生产技术(TOC) 的物流原则：1、追求物流的平衡，而不是生产能力的平衡2、非瓶颈资源的利用程度不由其本身决定，而由系统的约束决定的。3、资源的“利用” (有效性 )和“活力 (可行性 )”不是同义词4、瓶颈控制了库存和产销率5、运输批量可以不等于(在许多时候应该不等于 )加工批量 6、批量大小应是可变的，而不是固定的班轮航线的分类：一、按运输对象划为普通杂货航线、集装箱航线、客运航
46、线。二、按运行组织划分为：多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。*普通杂货航线多采用多港挂靠结构集装箱航线则以干、支线结合为主三、按所跨区域划分为：沿海 (同一海域邻近国之间或国内港口之间的海运航线)、近洋 (不跨越大洋的海运航线)、 远洋航线 (跨越大洋的海运航线) 四、按航行线路划分为：来回式(是指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线)和环状航线 (以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。)。环状航线又分为：环洋和环球航线。班轮航线参数特征：1、航线总距离 (L总)和港间距离 (L间)：航线总距离等于航线上相邻两港之间距离之和2、航线发船间隔时间(t间)：发船频率 (又称发船
47、密度 ) ( t间：发船间隔时间)：发船频率指单位时间内在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数。 3、航线往返航次时间(t往返)：指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间。运河相当两个中途港也并入正反航行时间，进出港时间也计入航行时间。4、航线平均装卸总定额(M总)：表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平决定船舶在港时间。计算公式：Q 装、 Q 卸：分别是航次装货数量和卸货数量；M装、M卸：分别是航线上各港口的装卸效率的加权平均数5、 航线货流总量 (Q)及各两港间货流量(Qij) ：航线货流总量指一定时期内在该航
48、线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。两港间货流量则仅指谬论两港之间在一定时期内的货流量。对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线货流量用标准箱(TEU)表示，或同时用吨和TEU 表示。 6、航线货流方向不平衡系数(u)：它等于两个方向总货流量与正向货流量的比值。计算公式：Q正：Q反：分别为正向、反向运货量t ,TEU 班轮航线是封闭的两个方向：去向和回向对应于外贸的出口和进口方向；环状航线是顺时针和逆时针方向之分；通常两个方向货流量是不平衡的。规定货流量大的方向为正向，小的方向为反向。7、航线货流时间不平衡系数(p):它等于全年最高月份的货运量Q最大和全年平均每月货运量Q的比值，计算公
49、式8、航线货物平均运距(j)：等于航线上在一定时期内总的货物周转量(Q1)除以该时期航线货流总量( Q)。公式为：开辟班轮航线的基本条件：1、自然条件：需调查：(1)、航线吃水限制(2)、航线沿途港口情况(3)、航线气候情况(4)航线潮汐情况 2、货源条件3、其他条件上：航线所及地区的政治是否稳定；航线的竞争状况及运价水平；本公司的实力等。班轮公司制订并公布班轮船期的作用？答：首先是为了招揽航线途经港口的货载，既为满足货主的需要，又表达海运服务的质量；其次是有利于船舶、港口和货物及时衔接，使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率；最后是有利于提高船公司航线经营的计划质量。班轮船
50、期表的主要内容：航线、航名、航次编号、始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离各港的时间，其它有关的注意事项等。*近洋班轮航线可编时间准确的船期表；远洋班轮航线运行时间必须留有余地；集装箱班轮航线可十分精确的船期表。班轮船期表的基本要求：QQQ正反正uQQ1jMQMQQQM卸卸装装卸装总ty间1精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 13 页(1) 船舶的往返航次时间(班期 )应是发船间隔的整倍数；航线配船数(t 往返：船舶往近航次时间t 间：发船间隔 ) (2)船舶到达和驶离港口的时间要恰当；(3)船期表要有一定的弹性。班轮船