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1、地铁施工现场盾构工程标准化管理办法1、 盾构安全管理A. 适应性评审盾构施工承包商必须结合成都水文地质状况和地铁施工规范标准，对本项目盾构机的选型以及盾构机的可靠性、适应性进行专家评估。B.地面、洞门加固为保证盾构始发和到达掘进段土体的稳定性，承包商必须按照设计文件进行地面、洞门加固处理，确保加固效果满足设计要求。C.盾构过站盾构过站前应对在建车站部分结构尺寸的边界条件进行实测，以免影响盾构机和后配套拖车的顺利通行。盾构过站时承包商主管盾构的管理人员、监理单位加强盾构过站各个环节的督促检查，留下旁站记录。2、 吊装前准备工作盾构采购合同签订前或旧盾构机完成改造前，应根据地勘资料，组织专家进行盾
2、构机选型，要对盾构机的适应性、可靠性进行评估；严格按照成都地铁公司成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法要求，编制安全专项施工方案并组织专家评审；方案通过专家评审后，须按照专家意见修改完善且完成相应的审批工作。组织开工条件验收前须报项目公司组织开工条件预验收，并按预验收意见整改完善后，方可报监理、业主组织开工条件验收。施工过程中严格按照盾构掘进十六字诀“控制欠压，充分注浆，深层量测，主动防护”施工。3、 人员教育、资质审查按工种、工序、岗位对作业人员进行教育和技术交底，形成台账记录和影像资料；起重设备检验检测资料、承担安装、吊装等专业分包单位资质、特种作业人员等必须通过监理审查。4、 吊装技术
3、参数核验对盾构机重大构件的主体吊耳进行探伤检测；对钢丝绳安全系数校核；对主要部件起重半径及起重高度核算；现场核对地质条件并进行地基承载力验算。5、 场地及材料机械准备现场须清理出足够的组装场地；吊车行走和作业区域的场地须平整；恶劣天气条件严禁吊装作业；夜间施工照明须充足到位；吊车须提前检查保养完毕；装机所需小型设备、工具、材料准备齐全。6、 正式吊装前进行试吊检验起重机械的安全装置、限位器、吊钩保险装置是否符合要求；经1.2倍额定荷载试吊，吊离地面20-50mm，检查扒杆、地锚、缆风绳情况，确认各部滑轮及钢丝绳受力良好；检查吊点设置是否合理（吊点选择应与重物在同一垂直线上，且高于重心）；检查钢
4、丝绳、索具是否同起重量匹配，磨损、断丝是否超规范。7、 正式吊装起重设备正确就位，操作指挥人员准备就绪；划定危险作业区域，设置醒目警示标志，安全管理人员现场盯控；吊装作业严格遵守“十不吊”规定；按通过专家评审的安全专项施工方案要求进行吊装。8、 盾构机组装严格按照盾构机及其后配套图进行组装。组装顺序为：机械连接、管线连接、电气液压调试分项调试、整机调试。9、 盾构机掘进盾构掘进时，盾构操作手在操作室内进行掘进操作，其操作室控制面板设置有：推进系统、液压系统、电气系统、空气系统、泡沫系统、油脂系统、膨润土系统、注浆系统等各系统操作按钮。10、 盾构机姿态控制盾构机的竖向轴线偏差控制在50mm内，
5、倾角控制在3mm/m内。特殊情况下，倾角不易超过10mm/m，否则会引起盾尾间隙过小和管片的错台破裂等问题。11、 管片拼装采用盾构机自带管片拼装机进行管片拼装，拼装人员控制操作面板，确保拼装质量，管片拼装时：采用弧形螺栓进行连接，管片拼装时保证管片错台在设计规范允许范围内。每环管片拖出盾尾时及时复紧，对管片螺栓实行三次复紧制度。12、 管片实名制标识牌严格按照成都地铁建设分公司成都地铁盾构施工管片拼装实名制管理规定（暂行）要求执行，对已拼装成型的管片，在每环管片的8点-9点钟管片左侧位置贴上拼装信息标示牌，信息标示牌采用白底红字格式，具体尺寸为：宽为150mm，长为180mm，手写字体均为黑
6、体，标示牌名称字体长10mm，高9mm，其余字体长8.5mm，高8mm。13、 材料及渣土运输采用45t以上的牵引电瓶车进行隧道材料及渣土运输；电瓶车须设置防溜车和脱落的措施，完善水平运输车辆的检修制度、运行制度。14、 龙门吊的安装与使用 10+10t以上龙门吊安装基础必须满足承载力要求，压板距离80mm，且采用双螺帽；设置避雷、钢筋砼防撞、限位器（机械式、红外线）控制措施，并配置专职司索人员。15、 渣土吊装采用45t（以上）井架式龙门吊进行渣土吊装，如两条隧道同时掘进，则采用两台40t龙门吊进行渣土吊装；吊装时，每节渣土箱及渣土重量严禁超过32t。16、 充电房及冷却池充电房与冷却池应当
7、合建，建设在龙门吊走行轨道内；充电房采用轻型型钢焊接搭设骨架，顶棚采用蓝色轻薄波浪彩钢板，侧墙采用金属格栅网格防护，保障充电房的通风和散热；充电房的大小与设备数量相匹配。在充电房的一端设置值班室；与充电房并列设置冷却池，冷却池的大小与电瓶数量匹配。17、 地面（含沉降）注浆加固采用钻孔机械，钻孔大小、垂直深度根据隧道埋深等实际情况确定，钻孔完成后，加注水泥浆。根据地面监测情况及每环出渣量统计记录出现异常；以及地面沉降较大时，均需对地面进行注浆加固处理，浆液采用水泥浆。18、 房屋加固主要采用地面钻孔预注浆进行房屋加固，根据现场实际情况布设孔位，进行钻孔注浆。浆液采用纯水泥浆，注浆压力范围按照地
8、层及埋深控制在0.3-0.5Mpa。19、 有害有毒气体检测盾构隧道施工有害气体检测标准：1、检测频次：每班作业前检测一次；2、有害气体浓度标准：氧气的浓度不低于20%每立方，其他有害气体不得超过0.5%每立方，若超过，则需要暂停施工，采取有效措施方可进行施工。20、 同步注浆及洞内二次注浆在盾构机掘进过程中进行同步注浆，浆液配比及注浆压力需进行试验确定，确保注浆质量。盾构机始发及盾构机到达前15环适当增加水泥量。二次注浆频率应该按照洞内实际情况及地面情况进行，开孔位置为隧道上部管片吊装孔，注浆工艺与同步注浆工艺相同。21、 刀具检查盾构机每掘进250-300m或在通过重要建（构）筑物前进行刀
9、具检查，如果刀具磨损在15mm以上或出现偏磨现象时必须进行刀具更换。关闭仓门前，确保仓内工器具已清理干净。22、 盾构换刀流程盾构换刀前，须严格按照地铁公司成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法要求进行开工条件验收。常压开仓换刀要求：换刀地点的降水工程已按照降水专项方案完成，降水参数设置合理，并满足施工降水要求，出具降水报告；换刀作业专项方案已通过投融资单位、监理单位、建设分公司审批，掌子面按照方案要求加固完成。带压换刀属于重大危险源，安全专项施工方案须经专家评审。23、 渣土改良根据成都地质情况，正常推进阶段泡沫剂添加率20-35。各项目按实际地质情况进行渣土改良，使渣土有较好的流塑性，对流
10、失性大的地层应当加入膨润土进行改良。24、 出土量控制出土量控制管理是盾构掘进的根本，以渣土体积控制为主、重量复核为辅。盾构推进过程中，每天及时检查对应的地面是否存在异常；在出土量超标时，须加大检查频率，专人监控，并及时采用相应处理措施。在满足设备正常掘进前提下保证土仓压力及渣土和易性。轨道车停放时应设置防溜车措施。25、 隧道警示标志隧道进深方向右侧设置三只灯箱警示标志，分别为：电瓶车限速5Km/h、电瓶车行驶请鸣笛、隧道范围禁止吸烟。联络通道施工时门架及距离门架50米处应设置限高、限速等警示表示。26、 隧道管道铺设隧道进深方向左侧设置高1.2米，间距3米的竖向栏杆，焊接三道水平围栏，走道
11、板须可靠连接。围栏涂刷30cm红白相间油漆警示。隧道进深方向右侧拱腰位置下方安装间距2米的管道支架，将管道铺设在支架上，为防止管道脱落，务必将支架安装牢固。为方便管道检修，保证检修安全，每隔100米左右安装一个闸阀。盾构隧道曲线地段选择合适的时机用改造过的弯管来适应转弯。27、 盾构隧道照明与应急照明盾构隧道内左侧拱腰位置每间距10米设置一处符合消防安全要求的照明灯具，保证隧道内照明亮度。每30米设置安装一台应急照明灯具，项目部电工负责定期检查维护，保证紧急情况下正常使用。不大于50米应安装一个带灯具的安全出口警示标志。28、 隧道临时用电(1)架空线路离地必须大于2.5米高度，严禁采用裸线或
12、破损线路安装，接头须用绝缘胶布密封牢固。临时用电必须采用三相五线制，施工时根据现场情况确定选用电缆线或铝芯线，根据用电量确定截面积。照明采用安全电压，照明线要满足在动力线上不小于0.2米的安全距离，动力线采用1.1米长横担，5各螺栓孔安装瓷瓶，瓷瓶间距不小于0.15米，暗挖洞内每30米内须安装一个应急灯，不大于50米应安装一个带灯具的安全出口警示标志。29、隧道临时用电(2)照明线采用三角托架为50*3等边角钢，长0.3米，动力线采用80*6等边角钢长1.1米，三脚架托架采用膨胀螺栓固定在混凝土墙体上，螺栓孔为1.2厘米，瓷瓶间距0.2米。三角托架相邻间距应不大于10米，横担上使用的扁钢及角钢
13、均需做镀锌防锈处理。30、 隧道临时用电(3)架空线路横担节点布置图，如左图。暗挖洞内距离掌子面不大于30米须安装一个照明开关箱。掌子面灯具要保证有足够的亮度，行灯必须带绝缘柄的手持行灯。当动力线在转角处或者穿墙到另外导洞时，必须架设硬管保护，如左图。31、 盾构施工灭火器配置盾构施工充电房、搅拌站操作室、现场料库、配电室、盾尾油脂、油料存放区是消防重点防范区域。盾构隧道灭火器的配备与隧道内配电箱配备同步；盾构隧道内每100m设置一个配电箱，在配电箱附近设置一组灭火器；盾构隧道内灭火器的悬挂应制作专用悬挂架，应保持灭火器摘取方便。32、危险品保管隧道内危险物品（气瓶等）独立库存；现场存放的油料
14、、化学溶剂等应设有专门的库房，地面应进行防渗漏处理。设置50cm75cm标牌，标明责任人及管理制度。33、 盾构掘进参数控制砂卵石地层原则上1.5m管片出土体积不宜超过56m3，1.2m管片出土体积不宜超过45m3，同时对出渣量和称重进行对比分析。同步注浆实行注浆压力和注浆量双控模式，注浆压力不宜低于1.5bar,1.5m管片注浆量不宜低于6m3，1.2m管片注浆量不宜低于4.8m3；粉质粘土和泥岩地层严格控制土仓压力，严控出土方量。同步注浆压力不宜低于1.5bar，1.5m管片注浆量不宜低于5m3，1.2m管片注浆量不宜低于4m3 。盾构穿越重大风险源施工时，盾构推进速度宜控制在40-50mm/min，同步注浆饱满。砂卵石地层进度宜控制在10-12环/天，全泥岩地层不宜大于10环/天。34、 盾构姿态控制盾构施工单位掘进过程中须严格控制盾构姿态和管片姿态，使盾构姿态控制在规范要求的50mm以内，原则上盾构掘进中不允许进行调线调坡。35、 监控系统该监控系统含有上述的所有关键工序施工过程，如：远程的操作是否规范、盾构姿态、参数、异常状态、出土量等等。提供给管理人员和操作人员进行合理管控。