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1、2022铁路安全演讲稿铁路平安演讲稿3篇铁路平安演讲稿（一）在上世纪七十年头，荷兰的着名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，间或扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从今以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。或许许多人
2、会觉得这很不行思议，或许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路提倡“抓小防大”的平安理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件非常微小的改变，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而平安生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不刚好加以制止，它的“长期”效应就是全部事故发生的根本缘由。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在平安生产中的小漏洞没有得以刚好发觉和订正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，平安与否，确定着铁路的生存与发展。假如说
3、“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较生疏，但“防患于未然”这个词听来却并不簇新，我们常将它挂在嘴边，用在日常的平安工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和平安工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地嘱咐我说“要留意这个，要留意那个”，还常常会提示我许多琐碎的东西，比如客车预报前肯定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至常常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定刚好将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失
4、去了表示，最终造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，假如当时我能把师傅们的教育听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理复原的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教育都是多年来总结出来的阅历，并不是什么小题大做，而我们平常习以为常的工作方式，或许就是最危急的工作方式，因为习惯了的事情很难变更，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起平安，因为胆怯受到人身损害和设备损失，事故发生了，才懊悔自己没有留意平安防护措施的落实。下
5、雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最至少我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点困难，但是却能保证我们的工作和身心平安不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不驾临，事故更不会因为现在的安然无恙而暂停发生。其实我们细致想一想，不难发觉：平安就是一把伞，一把b卫我们生命和生产的大伞。有的人说干铁路工作离不开“平安”这碗饭，是的，无论干什么事情都应当牢记平安在心。如今，我选择了铁路平安工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路平安法律法规，学的最多的技术学问是铁路平安技术学问，写的最多的文章是铁路平安稿件，讲的最多的话也是有关铁路平安的话。因为只有平安着，我们才是健康的；只有工作着，我
6、们才是欢乐的，平安使我不断受益，伴我强壮成长。雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的改变，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。假如你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、勇往直前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，牢记平安在心头，为我局平安生产工作尽好自己的一份力气，为建设我局和职工美妙家园，营造健康、和谐、平安的环境。铁路平安演讲稿（二）从远及近，有轰动全国的“723”，有小鸡街站的
7、火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉铁鞋牵出脱轨事故这些事故的发生，其根本缘由：平安风险意识淡薄。所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如此，对细小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防恒久好于治”，所以防患于未然是最正确的做法。而平安风险管理，就是有效防止平安事故发生的一剂良方。“泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”能让你乏累的不是远方高耸的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和灾难往往就在那短暂的一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。站在平安线的里面，是绚丽的人生，华蜜的笑脸，壮美的事业，可当你跨过它时，那就意味着苦
8、痛的人生，破裂的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在生命终结的前一秒，选择将公交车停在路边，让乘客平安下车，一个细微环节，挽救了一车人的生命，避开了一起事故的发生。平安责任重于泰山。“平安与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，”忽视平安抓生产是火中取栗，脱离平安注求效益如水中捞月“。信任只要铁路始终把“平安”二字放心中，努力构建和完善平安风险限制体系，就可最大程度降低平安风险，实现平安风险的有序可控。不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。信任只要铁路从平常抓起，从小事抓起，从起先抓起，防微杜渐，肯定可以最大限度的限制和消退平安风险，确保平安生产，让铁路工作者们，在平安有序的工
9、作中创建更多的效益，更多的奇迹！请记住，大家有家人，有挚友，为了他们，为了自己，时刻谨记，“平安，大过天！”铁路平安演讲稿（三）“人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，覆盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是自不待言的：因为”面子大“可以调动工作；因为”给面子“可以考试通过；因为”人情和面子“，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。但是，在平安生产工作中，面对种种因为人情面子而造成的平安事故，却让我们终生难忘。违章作业因为”人情面子“没有被刚好制止而酿成事故；面对违章指挥因为”人情面子“没有被刚好订正而致使人员伤亡；望见违反劳动纪律和平安纪律，因为”人情面子“没有刚好赐予教化而
10、造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。上述种种用”人情面子“来维护平安生产的行为，其实质就是因为”人情“而怕得罪人，因为”面子“而盲目追求平安上所谓的”完备“。岂不知，这样的”人情和面子“非但没有给职工带来平安和华蜜，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身缺憾。我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成果。然而，正是这样一次简洁的因违章施工引发的平安事故就暴
11、露出了诸多问题。方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细，分析缘由，这里面那些没有”人情和面子“的存在。因为人情，方案审批可以少把一道关；因为面子，平安管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。假如说，在社会生活中，”人情和面子“可以给人们带来实惠和便利，那么在平安生产上，”人情和面子“带来的只能是深重的灾难。“平安生产无小事”一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到”防微杜渐“从小事抓平安的有多少；能真正做到只讲原则、不讲情面抓平安的又有多少？平安，总是一次次的在”人情“面前被
12、抛在脑后；平安，总是一次次的因为”面子“问题被人们无情的践踏。试问，当平安受到威逼，当生命在鲜血中消逝，当财产在事故中变成废墟的时候，”人情和面子“究竟能为我们挽回多少？当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式发展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力气，今年的任务光荣而艰难。平安生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是平安。平安不能靠金钱买到，平安更不能靠人情面子换到，平安要靠提高全体职工的平安防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠”不讲人情、不留情
13、面“的有效监督检查。只有这样，我们的发展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现；只有这样，我们的车站才会有一个平安、经济、牢靠的良好”形象“；也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、华蜜、嘴角上翘的”面子“。平安无止境。我信任，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓平安，用心致志谋发展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加发展，我们的生活必将更加美妙和华蜜。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第9页 共9页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页第 9 页 共 9 页