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1、河道治理工程土方工程施工方案1.1 河道清淤对于排水沟清淤，我企业拟采反铲挖掘机进行开挖，先将河段受阻死水挖排水沟进行引流，等湿度达到要求后进行开挖，将挖出的杂草、黑淤泥等杂物、弃土用运输车运至指定地点；对于淤泥较多的河段清理时，可用清淤机械进行清淤至河道外侧指定地点，进行翻晒，再用装载机配合运输车运至指定弃土场。施工中，测量人员随时观测清淤河道的高程，以便指导现场施工，以免造成超挖或欠挖。1.2 淤泥的转运从河道中的清理出来的淤泥将堆放在淤泥转运场地，经过一段时间的沉淀和晾晒之后，再有土方车拉到指定的弃土场堆放。以免因为淤泥中含有大量的水，在运输过程中造成环境的污染。施工中做好日常清洁工作，
2、淤泥按指定地点弃放，不污染堆泥场的环境。土方车出出场地之前认真做好清理工作，测量外表冲洗干净，检查后门是否有损坏，以保证在运输过程中道路的整洁。采取有效的措施，防止出现“滴、洒、漏”现象。1.3 渠道修坡渠道修坡采用机械配合人工实施。渠床整理前对渠道断面尺寸进行检测和放线，使用挖掘机进行边坡粗削坡，将开挖时机械预留的保护层削至设计边线35cm后，人工按10m间距开一道约10cm宽的槽为控制断面，按设计坡比打桩、挂基准线再进行精修。挖掘机削坡时，将斗齿更换为特制的斗刀，使削出的面平整，挖掘机削坡由上至下进行，削挖的土方由机械运出。人工精削时，测量人员现场全程跟踪检查，及时检测校合，控制削坡的坡比
3、及平整度。坡面平整度用两米直尺检测控制，平整度应不大于20mm/2m，精修坡比粗修坡滞后1020m距离。1.4 土方回填1.1.1 土方回填方法、程序填筑土方要分层填筑。土方填筑主要采用挖掘机挖运，推土机摊平，振动压路机碾压，对于底部不能用于机械压实的采用打夯机夯实，对于能用于机械压实的部分采用振动碾压实，压不到的部分采用蛙式打夯机夯实。回填土料的碾压试验：不同的土料分别进行碾压试验确定有关技术参数。每层检查合格达到要求后方可填筑下一层，试验采用环刀法进行检测。1.1.2 铺料方法及铺料厚度铺料采用推土机平铺，铺料按水平分层法进行。每层铺土都要力求平整，即按填筑的横断面全宽分成水平层次，分层交
4、替逐层向上填筑。层间接缝错开1-2米，相邻间相互搭接。铺料应铺至设计边线外侧30cm。铺土的均匀性直接影响到填筑质量，自卸车运料施工时必须作到：A、定卸料方量即按铺土厚度定出所需卸料车数，有计划按数卸料。B、随卸随平。汽车卸料后，立即散铺，不能积压成堆。每一卸料地点只能充许卸一车料。C、推土机散料时，要有专人指挥，质检人员跟随推土机在新铺土面随时用插钢钎方法检查铺土厚度，如不符合要求及时通知推土机处理。自卸车在堤面应经常改变行车路线以减少坝面重压遍数。若铺料表面在压实前被晒（风）干时，应喷水湿润；若土料含水量过高进行晾晒使其达到最优含水量再进行碾压。对地基高洼不平的地段，按先低后高程序，使填筑
5、面均衡上升，以确保表面平整。铺土厚度和土块直径的限制尺寸应按照监理工程师批准后的碾压试验确定的最佳铺土厚度及块径控制。1.1.3 压实方法及压实遍数按确定的铺料厚度铺料并平整后，根据土料分别采用振动碾碾压，碾压按进退错距法平行于堤轴线方向进行，在分段分片碾压时，相邻作业面的搭接碾压宽度为平行堤轴线方向不小于0.5m，垂直堤轴线方向不小于3 m。碾压时的行车速度控制在2km/小时以内，进退错距碾迹搭压宽度不小于10cm，并派专人负责，对偶尔出现在松土、杂物、欠压、漏压、弹簧土、层间光面、剪力破坏等现象要及时处理，保证碾压遍数，严格控制压实到填筑边线。对于机械压不到的部位，辅以蛙式打夯机夯实，夯实
6、时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯压夯1/3，行压行1/3，对分段分片夯实时，夯迹搭压宽度应不小于1/3夯径。土料的压实应严格按照现场碾压试验确定的由监理工程师批准的压实遍数碾压，以保证压实质量。1.1.4 接缝处理为保证堤体的质量和整体性，相邻施工段应尽量平衡上土，两施工段接缝要逐层交错压实，不留有界沟，如进度不一致，铺土相差两层土以上时，接缝处理要按1：5的坡度进行插肩，低工段上土时接缝处应逐层开蹬。1.1.5 压实质量检测与控制对压实后的土料用环刀及时进行其含水量和压实干密度的检测。检测点应由监理工程师指定。除按要求检测压实干容重外，在压实前还应对接缝、铺土厚度和层间结合面等进行会面取样检测。合格后，准许下道工序的施工。检测应根据施工进度及时进行，防止压实面风干而延误工期。