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1、高速公路桥涵工程施工方法和施工工艺本合同段全线桥长共计3842m/11座，其中特大桥1447m/1座、大桥2233m/8座、中桥162m/2座；全线涵洞共57座，其中盖板涵26座、圆管涵4座、通道27座。其中结岗村大桥、仲莎尼洋河大桥跨主河道，主河道河流湍急，河流改道工程量大，施工异常困难；帕朗沙村大桥位于水流冲刷严重位置，对桥梁的防护施工提出了更高的要求；扎西哲布村1#桥位置山体陡峭，跨V字形山谷，其左线为挖方路基，施工机械进入困难，施工难度大。这四座桥梁为我部重难点工程。位于河流范围内的河流拟采用筑岛围堰法施工，即将河道改移出桥幅范围，桥幅范围内利用河流改道的挖方进行施工平台填筑，平台宽约
2、30-35m，填筑高度高出设计水位1-1.5m左右，填筑好后在围堰上进行桥梁施工。围堰采用尼洋河中砂卵石作为填料，为保证施工期间的安全，在冲刷比较严重的地方采用大粒径的砂卵石或石笼防护。在围堰施工过程中所采用的砂卵石含泥量控制在10%以内，对于不合格的原材严禁倒入河内。桩基施工平台围堰在盖梁施工后立即拆除，恢复河道。在整个桥梁的施工过程中，我部将及时和当地气象部门联系，如有突发性大雨或者长时间的雨天造成水位的上涨，我部将随时准备两台挖掘机，十辆自卸汽车将围堰挖开，以保证河流的通过能力。在施工中为保证工期的实现，我部在围堰修筑完后，增加施工机械和施工人员的数量，确保在当地洪水来临之前完成施工任务
3、。河道内主要桥梁施工顺序如下所述：结岗村大桥及设计清理河道部分的施工顺序结岗村大桥全长490米，横跨尼洋河，因施工需要，需在大桥上游300米位置修建60米钢便桥一座，因水流速度很快，需按以下步骤进行施工：1、在钢便桥上游300米尼洋河分岔处疏通河道进行分流；2、钢便桥搭设；3、再封堵分岔河道；4、在结岗村大桥上游改河道分流，宽度为40米，深度2.5米，长约300米；5、分流完毕，对原河道进行围堰筑岛施工；6、围堰施工两跨约60米后，封堵分流渠；7、进行桥梁由西向东正常施工。以上步骤为结岗村大桥施工步骤，因设计要求，在帮格村南侧需改河道，因改河道位于河漫滩位置，因此需要进行以下几个步骤施工：1、
4、清理主河道，该河道位于318国道边，首先清理河道北侧，将清理出来的卵石料堆砌于318防洪挡墙旁，并于上游筑顺坝；2、于设计清理河道上游修筑堤坝，长约400米，并沿清理区外侧修筑堤坝；3、修筑施工便道；4、进行设计河道清理。仲莎尼洋河特大桥的的施工顺序仲莎尼洋河特大桥全长1440米，位处卓木村南侧河漫滩地，地形复杂，施工难度较大，特别是第30跨至第35跨，位于尼洋河拐弯处，河水湍急，河面宽度达100米，为保证顺利施工，将按以下步骤实施：1、于四处河道分岔的地方进行筑堤，防止河水漫入施工场地；2、修筑施工便道，按第一阶段施工顺序进行双向施工；3、施工至第30跨至第35跨时，需在西侧已完工部分进行改
5、河道导流，改河道宽度为40米，长度为200米，深度为2.5米；4、清理并改南侧河道，宽50米，长度为200米，深度为2.5米；5、封堵导流渠；6、对第30跨至35跨进行筑岛围堰施工。仲莎尼洋河大桥的的施工顺序仲莎尼洋河大桥全长510米，位处仲莎乡东侧河漫滩地，横跨尼洋河，为保证顺利施工，将按以下步骤实施：1、按第一阶段施工顺序由东至西施工，可施工7跨210米；2、施工完毕后，需在尼洋河北侧已完工部分进行改河道导流，改河道宽度为50米，长度为600米，深度为2.5米；3、河道改完后，施工由西向东进行施工；帕朗沙大桥的的施工顺序帕朗沙大桥全长390米，位处帕朗沙东侧尼洋河拐弯处，水流特别湍急，南侧
6、紧靠大山，施工难度大，需对尼洋河进行改移河道，为保证顺利施工，将按以下步骤实施：1、在帕朗沙大桥对岸500米处进行改移河道，改河道宽度为50米，长度为800米，深度为2.5米；2、河道改完后，进行便道修筑；3、进行双向施工。仲莎大桥的的施工顺序仲莎大桥全长140米，位处仲莎乡西侧，横跨尼洋河南侧支流设计有部分改沟，并因横跨支流，需搭设钢便桥 ，为保证顺利施工，将按以下步骤实施：1、先疏通西侧分岔河沟，疏通河道宽度为30米，长度100米，深度为2米；2、搭设钢便桥；3、封闭岔河沟；4、对桥梁进行双向施工，部分地方进行筑岛围堰施工；5、桥梁施工完毕后，再次疏通岔河沟；6、进行改沟施工，并在施工完毕
7、后封闭岔河沟。4.2.1钻孔灌注桩施工灌注桩施工工艺复杂，是桥梁质量控制的重点之一，严格进行每道工序的质量检查，认真总结每根桩基的施工经验数据是灌注桩质量控制的有效方法。本合同段共有钻孔桩529根，最大设计桩径1.8米。桩基施工顺序为：先施工围堰位置水中桩，后施工陆上桩，所有桩基均采用水下混凝土浇注。对于路基填土高度大于4米的桩柱式桥台基桩，在路基填筑完毕后再施工桩基。1、场地准备钻孔场地的确定，根据桩基设计的平面尺寸、钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法及其配合施工的机具设施布置等情况决定。2、桩位测量放样首先根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行检查复测，若复测结果在规定的
8、允许范围内则采用原测量结果，否则进行调整，并报监理工程师审核批复后，才能使用。为了测量方便，增设必要的导线点、基准点，测设方法应按有关规定进行，测设结果报监理工程师，并在批准后方可交付使用。测量放样用全站仪及水准仪放出桩位中心坐标。为便于检查复核，在桩孔附近十字对称设置四个保护桩。施工前先放护筒中心坐标，钻机就位后复核钻头中心坐标，确保施工放样精度。3、施工工序钻孔平台搭设测量放样护筒制作孔位放线安放护筒钻机就位泥浆制作钻孔成孔检测钢筋试验清 孔钢筋笼制作下钢筋笼混凝土配合比选定导管安装导管密封承压试验混凝土拌和灌筑混凝土钻机移位凿除桩头混凝土4、护筒制作与埋设(1)护筒的作用和一般要求护筒具
9、有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水以免流入桩孔的作用，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位(泥浆)高出地下水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁不致坍塌等作用。护筒内径比钻孔桩设计直径大20-30cm。护筒顶端高度除满足施工要求外，应高出地面至少0.3m，以防杂物、地面水进入孔内。(2)护筒的制作护筒是重复使用设备，要求坚固耐用，便于安装、拆除，且不漏水。本标段确定一律采用钢护筒，用10mm钢板制作，为增加刚度，防止变位，在护筒上下端和中部外侧各焊一道加劲肋，做成整体式或两半圆式(利于安拆)。(3)护筒的埋设护筒埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧
10、密不透水，对成孔、成桩质量都有重大影响。埋设时，护筒中心轴线应对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的竖直度，其偏差均应控制在规范规定范围之内。本标段护筒埋设采用振动法或加压法。陆上桩护筒埋深1.5m左右；水中桥护筒埋深不小于2m。(4)护筒复测护筒埋设完成后应利用全站仪对护筒中心(即桩位中心)进行复测，以检查护筒埋设位置是否偏离，并为钻机准确就位提供参照物。5、泥浆制备泥浆在钻孔中起着很重要的作用，由于泥浆比重大于水的比重，故护筒内同样高度的水头，泥浆的静水压力比水大，同时泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。此外，泥浆还起悬浮钻渣的作用。制备泥浆的粘土应选择水化快，造浆
11、能力强，粘度大的粘土。泥浆的循环和净化处理，在陆上施工时，可设置制浆池、贮浆池、沉淀池，用泥浆槽连接。一套循环系统，可供2-3排桩共用。水中桩施工时桩基施工时所用的泥浆以及污水在桩位处设立储浆箱，在箱内放置一台泥浆泵，当需要更换泥浆或者产生污水时，及时抽出，为保证运出的污水和泥浆不至于污染环境，在河道外专门设置净化池，待水质达标后排放。6、钻孔根据地质钻探资料，本标段地质条件绝大部分均为卵石土，其中夹杂着大量大粒径漂石，故基桩采用冲击钻机施工。钻机就位时，应认真调平对中，要求钻架上的起吊滑车与转盘中心及桩位中心在同一铅垂线上。在钻进过程中要经常检查转架，如有倾斜或位移，应及时纠正。在钻进过程中
12、，要严格控制和保持孔内水头稳定，高出护筒外水位1.5m以上，以保护孔壁稳固，这样可以降低护壁泥浆液的比重，减少泥浆消耗，并能提高钻进速度。7、清孔清孔的目的是通过抽换的孔内泥浆，清除钻渣，减少孔内沉淀厚度，提高桩的承载力。其次，清孔还为灌注水下砼创造良好条件，使测深准确，灌注顺利。清孔工作要及时，终孔检查后应立即进行。在清孔过程中，仍要提高孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔后应在最短时间内灌注砼。清孔方法可采用换浆法。清孔后泥浆指标应符合规范规定，沉淀层厚度满足图纸设计要求。清孔严禁用加大孔深代替。成孔时桩底标高根据护筒顶标高与孔内钻杆钻头长度确定。清孔时孔深采用带刻度测绳挂平底铁
13、锥直接测量。8、安放钢筋笼清孔完毕，经监理工程师批准后用探孔器对孔深、孔径和竖直度进行检查，符合要求后即进行安放钢筋笼。钢筋笼制作，电焊质量应按设计图纸和施工技术规范要求办理。钢筋笼要牢固，确保搬运、安放过程不变形。安放钢筋笼要准确对中，保证桩壁砼保护层厚度和钢筋笼底面标高符合设计要求。9、灌注水下砼钢筋笼安放结束，经检查合格后迅速进行水下砼灌注工作。砼采用拌和站集中拌和，砼罐车运输，溜槽接入漏斗进行灌注。灌注水下砼采用直升导管法。导管在使用前和使用一段时间后，除对其规格、质量和拼接结构进行认真检查外，还需做拼接和水压试验，试验水压力应不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力1.3倍，经15分钟试
14、验，导管滚动数次，管壁无变形，接头不漏水，方认为合格，然后在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺寸。导管在钻孔旁先分段组拼，再逐段拼接插入孔内，导管吊放过程中，应使位置居中，轴线顺直，防止卡住钢筋笼或碰撞孔壁。砼隔水措施采用拔球法，即在漏斗颈部设置一个隔水木球栓，下面垫一层塑料布，球栓用细钢丝绳拴住挂在横梁上，当首批砼备足开始灌注时，即把球栓拔出，此时砼压着塑料布垫层，与水隔离通过导管，挤走导管内的水，保证水下砼的质量。首批砼数量应能满足导管首次埋置深度大于1米和填充导管底部的需要。首批砼数量可根据以下公式计算：VD2(H1+ H2)/4+d2h1/4式中：V为首批砼方量，D为桩径，H1为导管底
15、至桩孔底距离(一般为0.35m)，H2为导管初次埋置深度(1m)，d为导管内径，h1为导管内砼平衡管外压力所需的高度，h1=HWW/C (HW为泥浆深度，W 和C分别为泥浆和砼比重)。水下砼水灰比宜采用0.5-0.6，坍落度宜采用18-22cm，水泥用量不得少于350kg/m3，水泥标号不低于42.5号。灌注水下砼必须连续进行，不得中途停工。灌注过程中应注意观察导管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼顶面高程计算导管砼埋深，正确指挥导管的拆除。桩基施工投入的机械设备见下表：序号设备名称规格型号单位数量技术状态1汽车吊25T辆12良好2装载机30-3辆12良好3电焊机BXI-500-1台4
16、0良好4电焊机AX-300-1台16良好5钢筋切断机GQ40A台8良好6钢筋弯曲机GW40A台8良好7钢筋调直机台8良好8冲击钻机台40良好9水泵台40良好桩基施工工期：桩基施工拟开工日期2013年11月5日，完工日期2014年4月25日。4.2.2墩台施工1、系梁施工(1)开挖基坑本标段系梁直接采用明挖基坑。基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据系梁的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可
17、按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩等。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。开挖出土方要及时运走，不得堆在基坑边上，避免坠落伤人、压垮基坑边坡。(2)模板安装、钢筋制作在设置模板前应按前述做好基底的处理，破除桩头，调整桩顶钢筋，作好喇叭口。模板采用大块钢模，纵、横支撑系统采用型钢，在施工前必须进行详细的模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构各部形状、尺寸的准确。我部系梁、墩身模板均采用8mm厚钢板制作。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行，墩身
18、的预埋钢筋位置要准确、牢固。(3)砼的浇注砼拌和采用拌和站集中拌和，砼罐车运输到浇注位置，采用溜槽或料斗浇注。砼浇注时要分层，分层厚度不大于30cm。采用插入式振动棒振捣。振捣时振动棒要插入下层混凝土不小于10cm，不得用振动棒赶料，以避免离析，砼不均匀；(4)砼养生和拆模：砼浇注后要及时进行养生，不少于7天；尤其是体积较大，气温较高时要尤其注意，防止砼开裂。一般采用土工布覆盖。砼强度达到拆模要求后再进行拆模。2、立柱、肋板施工根据立柱直径、高度定作整体钢模，尽量不留横缝，一般取4m一节。在上道工序检查合格后，放立柱中心样，调整预埋钢筋位置，按规范要求焊接和绑扎立柱钢筋，支模前先用钢丝绳将钢筋
19、笼固定，避免翻倒或变形，复测模板位置和桩顶标高，在模板底部座砂浆找平，吊车安装立柱模板，用缆风固定，用垂球校核模板垂直度、模板顶中心坐标，合格后方可浇注砼。立柱砼施工采用吊车提升砼料斗入模，插入式振捣器震捣，当柱高超过2m时，采用串筒入模。浇注过程中专人负责检查垂直度，查看是否漏浆。肋板施工前由测量队精确放样，绑扎钢筋，模板采用大型钢模，将承台砼凿毛，支模时模板底部用高标号砂浆找平，模板上口中线由测量队复核，垂直度用垂球控制。砼浇注采用吊车吊料斗浇注，振捣采用振动棒，在肋板斜面处振捣时注意观察砼面气泡，布料厚度分层不得大于30cm，利于空气排出，以减少斜面上气泡。4.2.3盖梁施工盖梁采用抱箍
20、法施工，其施工工艺如下：一、工作平台的搭设：施工时，先在地面上围绕墩柱搭设脚手架，在脚手架上距盖梁底面约1.5米铺设工作平台。二、立柱顶凿毛：待立柱混凝土达到设计强度后，对立柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用高压水冲洗干净。标高控制在比设计标高高35cm，以保证盖梁与立柱结合部砼外观也便于安装盖梁底模。三、测量放样：在盖梁施工前，对立柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。立柱施工测量与控制的内容包括：立柱中心位置测量、立柱顶高程测量。立柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪或精密全站仪直接进行测量。四、钢抱箍及底模安装：
21、在柱顶划出盖梁底水平线(用水准仪测量)，下量一个高度(底模+方木+承重工字钢的总和)作为钢抱箍的上口线，然后在钢抱箍内圈(除锈，但不可刷油)满衬5mm厚的熟橡胶板。钢抱箍上缘对准事先画好的线，抱箍的螺栓接口与盖梁横桥向边线垂直。两片抱箍位置对准后，旋拧高强螺栓。注意：钢抱箍与圆柱间的紧固程度是整个系统受力的关键，一定要注意因钢抱箍上不断加载，而使钢抱箍内侧和不十分规则的墩柱表面间松动减少摩擦力，因此，要求施工时必须在底板铺设完成、盖梁混凝土浇注前、混凝土浇注一半时分三次紧固高强螺拴，以消除不规则、不均匀变形造成抱箍与墩柱间松动使摩擦力减少。钢抱箍安装好后，在连接板上每测架设两根32a型槽钢(对
22、口放置)，槽钢之间用CC型螺旋扣式拉杆拉紧，每隔1.5米设置1道，然后铺设横木(12*20cm方木，间距为50cm)，横木长度为盖梁两边各挑出不少于80cm，横木上铺设底板。 在安装底模前须对抱箍及槽钢之间进行预压试验。五、钢筋骨架的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；整体吊装盖梁钢筋笼，为了防止钢筋笼在吊装时弯曲变形，吊装前用长型钢纵向贯穿钢筋笼，与主筋绑扎牢固，吊绳拴紧在型钢上起吊钢筋骨架(见图所示)。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。 ，而，得：，即点点位置在离构件一端0.2076处。六
23、、安装侧模在盖梁钢筋安装验收合格后，侧模采用组合钢模拼装，用20对拉螺杆固定。七、混凝土的浇筑及养护1、混凝土的浇筑模板安装完毕以后，请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高、节点联系及稳定性。经检验合格后，即开始浇注混凝土。盖梁混凝土均采用混凝土运输车运输，用吊车进行混凝土的浇注。混凝土要连续灌注，水平分层、一次灌成，每层厚度不超过30厘米，上下两层间隔时间：当气温在30摄氏度以下时不得超过1.5h，在30摄氏度以上时不得超过1h。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。采用插入式振动器振动，振动时宜快插慢拔，振动棒移动距离不超过该棒作用半径的1.5倍；与模板保持510cm的距离；避免振动
24、棒碰撞模板，钢筋；插入下层混凝土510cm；每一处振动时，应边振动边缓缓提出振动棒。混凝土的振动时间，应保证混凝土获得足够的密实度，当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时，表示该层振捣适度。为了保证盖梁表面的光洁度、防止气泡孔的出现，严格控制混凝土的坍落度。2、混凝土的养护在盖梁混凝土浇注完毕后，派专人对混凝土表面定时进行洒水降温。保持混凝土表面经常处于湿润状态。洒水间隔时间以保持混凝土表面充分潮湿状态为度，(白天最多不超过2小时，夜间4小时)。连续洒水养护时间根据相对湿度而定为7-14天。八、模板与支架的拆除当盖梁混凝土抗压强度达到3.0MPa时，并保证不致因拆模而受损坏时，
25、可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。待混凝土强度达到设计强度的80%以上时，才能拆除模板支架。支架拆除时，严格按由上而下的顺序进行。拆模时先拆侧模，然后用汽车吊或导链将工字钢以上部分固定在盖梁上，然后松动钢抱箍高强螺栓，把钢抱箍下落3050cm后再旋拧高强螺栓固定，下落底模部分，以此抽出底模、横木、槽钢，最后拆除钢抱箍和橡胶板，修正后重复使用。4.2.4桥台耳背墙施工台身耳、背墙施工时，钢筋绑扎要严格按图纸及规范要求进行，钢筋支撑要
26、牢靠，防止倾斜变形。钢筋加工、绑扎时应注意伸缩缝和防撞护栏的预埋筋，不能遗漏，钢筋安装经监理工程师检验合格后，安装模板及保护层垫块，模板应充分涂好脱模剂，安装牢固严密，防止变形漏浆，砼分层浇注，每层不超过30cm，认真振捣。砼浇注后及时覆盖洒水养生。4.2.5梁体施工本合同段梁体为20m、30mT梁，采用预制架设法施工。4.2.5.1预应力T梁预制施工一、钢筋绑扎骨架钢筋及隔板有关钢筋与埋件钢板均在钢筋加工厂加工成半成品，运抵施工现场绑扎成型，然后根据主梁预应力钢束布置图绑扎定位网片，为保证定位钢筋网片位置正确，须经检查无误后，将定位钢筋网片与梁肋钢筋点焊固定。翼板钢筋待梁侧模支立、固定后再行
27、绑扎。二、模板施工底模：底模制作材料为型钢及钢板，制作厂家及制作分节长度不作规定，但T梁吊点部位50cm长底模为活动底模，便于T梁吊运，脱离台座。底模板安装在点式台座上，并与点式台座上的预埋件焊为整体。活动底模不作焊接，见下图。起拱度：T梁反拱按2.0cm考虑。侧模：T梁模板外模采用整体式大块定型钢模板。T梁模板采用分片拼装式钢模板。模板面板采用8mm厚A3钢板，竖肋采用806mm扁钢，水平纵肋采用80mm槽钢，斜撑及立柱均采用75756mm角钢。模板下部用16mm对拉杆固定。模板在加工厂加工成型，运至预制场后，在吊车配合下进行组装，模板的精确定位靠设置在上、下面的调节螺栓微调。模板安装：模板
28、采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。吊装时采用人工辅助定位，同时安装模板上口及底部的对销拉杆，然后调校、紧固。见下图。三、砼配合比及水泥浆配合比设计1、砼配合比设计：设计要求T梁砼28天强度为50MPa，配合比设计在这一基础上应考虑T梁断面结构型式、尺寸、钢筋布置等情况，以满足施工需要。2、孔道水泥浆配合比设计：设计要求孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满，配合比设计时应满足设计要求。 四、T梁砼施工1、砼拌合：在每次砼拌合前，应对各种计量衡器进行检查，并随时检验骨料的含水率，调整骨料和水的用量。砼拌合：采用HZS90型拌合站和一台JS10
29、00型双轴强制式搅拌机拌合(备用)，后场装载机上料，自动计量入料斗，外加剂人工加入料斗。砼拌合时间为1.5-2分钟。2、砼运输：为满足砼凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，并使砼运到浇注地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，因此首选2台3m3砼运输搅拌车运送砼。3、砼入模及振捣：砼入模前应对模板支架、模板、钢筋、预埋件及预应力管道进行检查，同时清理模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢。砼入模采用吊车吊斗入模，自由倾落高度控制在2m以内。砼入模按阶梯形顺序分层推进，上下层前后浇注距离保持在1.5m以上，分层厚度50cm。砼振捣采用ZN50型插入式振动棒及ZW5型500kgf激振力的附着式振捣器振
30、捣，振捣时以振动棒振捣为主。振捣时注意以下事项：(1)插入式振动器移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍(本工程取振动棒插入间距30cm)，棒头且不得碰撞模板、预应力波纹管道。(2)振动棒棒头应垂直插入砼中，且插入下层砼510cm，快插慢抽。(3)检查每一振动部位，以该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。(4)砼浇筑间隔时间，当砼入模温度为2030时不大于90分钟。(5)砼试块：制作三组，二组标养，一组现场同步养护。现场养护取3天，以指导现场施工。(6)附着式振动器布置在T梁二侧模板斜面及两端梁首上，振动器布置间距按2.5m考虑。4、砼冬季施工：(1)可考虑在砼中
31、掺适量防冻剂。(2)砼生产掺引气型减水剂，并延长拌和时间。(3)采用预热水拌合。(4)骨料采取防雪、防冻措施，砼拌和时骨料内不得进入雪、冰块。(5)砼温度与外界温度相差20时，拆模后应对砼构件加以覆盖保温，使其缓慢冷却。(6)砼浇注应尽可能连续，浇注同时应加温、保温处理。5、砼养护：洒水养护，养护周期7天，寒冷天气每天洒水6-8次；干燥高温天气每天洒水8-10次。5以下停止浇水，覆盖保温材料。五、预应力工艺1、张拉机具要求千斤顶与压力表应由国家认可的计量部门配套校验立定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不低于1.5级。检验千斤顶所用的试验机或测力计精度不得低于2%。检验
32、时，千斤顶活塞的运动方向与实际张拉工作状态一致。张拉机具使用前应全面进行检验，使用时的检验期限应视千斤顶情况而定。一般使用超过6个月或200次或千斤顶在工作中出现不正常现象时，应重新检验；弹簧测力计的检验期限以不超过2个月为宜。2、张拉应力控制 张拉实行张拉力和引伸量双控，并以控制张拉力为主，预应力张拉从梁两端同时张拉，张拉初始应力为张拉应力的10%。3、张拉设备的选择根据设计给出的最大张拉力及多束钢束、两端张拉要求，拟选用2台YCW250B千斤顶，及2台ZB4500型配用油泵。4、波纹管安装(1)波纹管的连接采用大一号的波纹管作接头，接头管长20cm且用密封胶带封口，避免浇注砼时水泥浆掺入管
33、道内，造成管道堵塞。(2)波纹管安装位置应正确，并用钢筋卡子固定点焊牢固，避免在浇注砼时管道产生位移。(3)波纹管应避免反复弯曲及邻近电焊火花烧伤管壁。(4)波纹管安装前应保证不变形且无渗漏水现象方可使用，反之则进行修补或更换。5、穿束穿束时将一端打齐，按顺序编号并套上穿束器，将穿束器的引线穿过孔道，然后向前拉动，直至两端露出所需长度为止。钢束穿束可在浇注砼前穿定，也可浇注砼后穿定。6、张拉顺序0初始应力100%k(持荷5分钟)锚固张拉分级：10%k、20%k、100%k(同时测量分级张拉后的伸长量)7、张拉注意事项(1)张拉前应检查T梁外型尺寸、砼强度是否达设计张拉强度；(2)穿束前检查锚垫
34、块和孔道位置是否正确，孔道内是否畅通，有无水分和杂物。(3)张拉前应注意钢束是否滑丝、断丝，如超过规范规定，应更换；(4)张拉锚固后应及时压浆，一般在48小时内完成。如不能及时压浆者，须采取保护措施，保证锚固装置及钢束不生锈、滑丝。(5)调正初始长度、初始应力，使所有预应力束松紧程度基本保持一致。(6)开动油泵进行张拉，大、小油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规定程序张拉完后，检查油表读数与张拉换算数据是否一致。8、预应力钢束锚固在张拉完后所得的延伸量与预计延伸量之差在6%以内及预应力钢束在张拉控制应力稳定后，即进行锚固(锚固件必须由国家认可的计量部门检验)。反之，则须重新检校设备，放
35、松预应力钢束重新张拉。两端张拉同一束预应力钢束时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值，待张拉应力达设计应力，持荷3-5分钟后方可进行锚固。放松千斤顶压力时，应避免震动锚具和钢束。9、压浆设备的选择(1)和浆机应能制配胶稠状的水泥浆且可连续作业；(2)压浆泵吸入循环应是完全密封，它应能在压浆完成的轨道上保持压力。根据以上要求，拟选用UJ300型灰浆机和UB2型活塞式压浆泵，天平、泵秤。10、压浆操作注意事项(1)预应力筋张拉锚固后，孔道尽早压浆，且在48h内完成；(2)压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度，及压浆泵内的灰浆量以免空气漏入；(3)压浆应缓慢均匀的进行，保持排气畅通，
36、对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成，以免串到邻孔；当水泥浆凝固堵塞孔道，不能连续作业时，后压浆的孔道应在压浆前用压力水冲洗畅通。(4)压浆时应充分拌搅水泥浆，每一孔道压浆时间视天气情况，不宜超过30-45分钟。(5)压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况。压浆从孔道一端灌入，另一端出浆时表示灌满；如未从孔道另一端出浆，则应采取补救措施，为达到这一目的，可采用二次压浆的方法，即第一次压浆完成后30分钟再次压浆，压浆压力应高于第一次压浆压力。11、封锚对应埋置在构件内的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净，凿毛后设置钢筋网，浇注封锚砼。12、钢束、锚具存放注意事项(1)钢束可在清洁、干燥的环境中存放，并
37、离地面高度不低于30cm，其上覆盖防水帆布以避免钢束锈蚀。(2)锚具存放在木箱中或专门存放的工具间中，同时避免在搬运过程中机械损坏和锈蚀。4.2.5.2T梁的安装架设一、T梁安装工艺流程架梁准备架桥机拼装架桥机调试架桥机就位运梁车运梁至架桥机后跨天车配合运梁车喂梁天车运梁至安装跨架桥机吊梁体横移至设计位置落梁至支座上检查支座位置符合要求后拆除吊带梁体固定预拼导梁铺设枕木龙门吊吊梁至运梁车T梁安装施工工艺流程图二、施工准备1、场地准备(1)场地清理及轨道铺设。在轨道铺前，应先清理场地，进行必要的整平与夯实工作，使架桥机在纵、横向移动时不受任何阻碍。(2)检查T梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸
38、要求，如不符合要求应及时采取措施进行处理。(3)校正湿接缝处横梁及顶板横向连接钢筋位置。(4)凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松软层。(5)安装好临时支座和永久支座，并测量其标高，使其符合要求。(6)测量定位在T梁安装前，应测量支座中心线并标出，然后在盖梁或台帽上准确标出T梁位置及轮廓线，以便在T梁安装时能准确就位。2、架桥机拼装及试吊架桥机采用郑州大方公司DF40/100架桥机，其主要参数见下表：DF40/100型架桥机主要技术指标表序号项 目指 标备 注1额定起重量100t2适用桥梁跨径40m3适用桥梁斜角04504适用桥梁纵坡3%5适用桥梁横坡6%桥梁横坡过大，可通过枕木调整6工作风力
39、6级7喂梁方式尾部喂梁8适用桥梁弯曲半径300m9小车额定升降速度0.8m/min10小车额定纵行速度4.25m/min11主梁空载推进速度4.25m/min12大车横向行走速度2.45m/min13最大工作挠度：跨中最大挠度纵向悬臂挠度40mm480mm14支点最大反力：前 支 腿中 支 腿102t107t15运梁平车速度4.25/8.5/17m/min16使用电源交流380V17总电容量104kW含运梁车18架桥机外形尺寸76m6.5m7.5m19架设梁最大尺寸40m2.9m2.6m20整机自重170t含运梁平车及横移方梁21架梁速度10片/天视运梁速度定22最大单件尺寸及重量10m1.5
40、m2.64m6t23结构形式双导梁“A”字变截面(1)架桥机组装在桥后路基上进行，组装前先铺设架桥机运行轨道及运梁轨道。轨道均采用P43轨铺设，运梁轨道轨距为2.0，架桥机运行轨道轨距为4.5，道床捣固密实，经压道整修使轨道方向、水平均达到标准后才能走行架桥机及运梁平车。(2)组装前、后平车，搭设组拼前后主梁用临时枕木垛。前、后平车，前、中、后支腿顶三点高差不能超过2，以防架桥机挠度过大而影响架设。(3)以前平车为基点，前后对称在枕木垛上拼装主梁，主梁采用A字型桁架双梁结构，分节拼装，节段间采用销轴销接组合。(4)安装纵梁联系框架、起吊平车、边梁挂架、电控系统、整体拼装前(后和中)支腿、前(后
41、和中)顶高等。(5)检查各部尺寸，调整主梁平顺度。(6)架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前(后和中)支腿、前(后和中)顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。3、梁体运输梁体采用运梁平车运输至施工现场。(1)运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。(2)运梁平车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。(3)运梁平车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min，并应及时纠偏。(4)运梁平车起落梁
42、时，前后两吊点升降速度应一致。(5)运梁平车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。(6)要经常注意运梁平车的维修、保养，要保持良好的车况，严禁车辆带病运输。(7)在进行吊装施工前，运梁司机要对行走线路进行查看，如果有障碍物等，要及时移开障碍物，如果行走路面有积水、烂泥等，要待路面处理好后，才能行走。(8)运梁平车行走的路面坡度应控制在2%3%，路面要保持平整。(9)T梁吊放到运梁平车上后，要及时将T梁捆绑好，并在两侧加设斜撑加固。三、T梁安装1、梁的安装操作程序步骤一，两台运梁车将预制梁运送到架桥机尾部步骤二，前天车起吊预制梁，前天车和后运梁车一块
43、将预制梁前移步骤三，后天车起吊预制梁步骤四，前后两天车携梁到位步骤五，两天车落梁就位步骤六，架桥机准备过孔，先将两台天车退到架桥机尾部并锚固。步骤七，利用临时顶升装置，将架桥机前部顶起，利用后部的顶高支腿将架桥机调整为纵坡不大于3%步骤八，利用起吊天车将中支腿移到前部，天车再退到尾部锚固，同时利用顶升支腿将中支腿就位步骤九，安装运梁车上的支撑架步骤十，启动中支腿上行走、运梁车及辅助过孔装置，将架桥机主梁移动到前方盖梁上，并将导梁前支腿前斤顶支撑在前盖梁上步骤十一，启动前支腿吊挂装置，将前支腿移动到前盖梁上，通过导梁前支腿千斤顶，后顶高支腿千斤顶将主梁调平步骤十二，主梁继续过孔就位，架桥机具备架
44、梁条件2、架桥机架设特殊梁跨(一)第一跨梁的架设(1)架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。(2)第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，一切还不熟悉，不要追求架梁速度，宁慢勿快，安全第一。(二)最后一跨梁的架设最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个
45、拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。(三)上坡桥的架设架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度2，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度1，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。(四)下坡桥的架设架桥机设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度2，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把中支腿放低，再次调整主梁坡度1，再把架桥机导梁走行到位，然后把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。(五)架桥机操作使用注意事项(1)前、中支腿的横向运行轨道辅设要求水平，并严格控制间距，二条轨道必须平行。架桥机行走前，检查架桥机轨道铺