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1、2022汽车的实习报告汽车的实习报告模板集锦9篇在现在社会，大家渐渐相识到报告的重要性，其在写作上有肯定的技巧。信任很多人会觉得报告很难写吧，以下是我为大家收集的汽车的实习报告9篇，希望能够帮助到大家。汽车的实习报告 篇1一、实习背景（一）专业实习目的作为行政管理专业的学生，在第五个学期前，应经基本完成了公共基础课、学科基础课课程，并起先学习了部分核心专业课程，具备了肯定的专业学问素养，但如何将这些学问进行综合分析与课堂模拟，还须要经过肯定的实习训练。通过实习活动能够熬炼自己根据科学探讨的方法对所学学问进行有机整合，实现学问升华，提高科学素养。同时，专业实习也充分考虑到专业理论学习的阶段性、系
2、统性。支配在专业基础课程学习结束后进行初步的专业实习，既有助于学生在系统把握专业学问的基础上设计实习内容，也为进一步的专业核心课程和前沿性专业课程的学习打下基础。通过实习，能够实现单一学问与系统学问的结合，基础学问与专业学问的结合，理性学问与感性学问的结合，理论学问与实习学问的结合，个人学问与团队学问的结合，课内学问与课外学问的结合，成才与成人结合，人文素养与专业素养的结合等。能促进提高对综合学问的应用实力，提高分析问题、解决问题以及实际操作实力。同时，通过专业实习，进一步缩小自己平常对学问相识上的差距，实现由“理论型人才”向“应用型人才”的转变。（二）个人实习背景由于本次暑期实习，学院实行集
3、中实习和分散实习结合的形式，我选择了分散实习，虽然我们首先要选择专业相关的实习工作，但是我认为不跟专业挂钩的实习工作，同样可以熬炼我们的实际应用能力，于是在我选择实习单位的时候，并没有只局限于自己的专业，而是在自己感爱好的几个行业都有关注。通过我的调查分析发觉，随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求在不断发生改变。汽车作为高档消费品，越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。近年来，汽车美容作为一种新兴行业，起先进入人们的视野并渐渐风靡，这使得广阔汽车用户能享受到高水准的汽车保养服务。（三）个人实习目的1、为了快速了解汽车美容的学问，了解各种汽车的各种品牌，价
4、格，性能，加深自己对汽车市场在我国经济中所处地位和作用。2、为了自己能更快的适应社会，增加自身的素养，学会如何与人接触和沟通，开拓视野，增长学问。3、了解公司管理模式,进一步熟识专业理论和技能在实践中的应用，熬炼自己的实际应用实力。（四）实习时间20xx年7月15日20xx年8月15日二、实习环境（一）实习单位简介莱山区风之翼汽车美容中心成立于20xx年初，位于烟台市莱山区蒲昌路。莱山区风之翼汽车美容中心主要由汽车清洗部门、汽车修理部门、汽车美容部门、饰品室和办公室五大部分组成，目前主要经营各类高档汽车润滑油和汽车养护用品，代理普利司通轮胎、优科豪马轮胎、鹦鹉油漆、3M太阳膜等知名品牌，为有车
5、一族供应百余种国产及进口汽车用品，还是艾利专业车身贴膜烟台唯一代理店，并集合汽车美容装饰、汽车防护、安检保养、汽车修理、特性改装、车务服务等为一体的一站式服务，为广阔汽车用户开启精致车生活。（二）部门设置及负责项目1、汽车清洗部门加拿大三马系列全自动洗车机，核心元器件全部为进口产品。 其主要功能包括：自动仿形刷车身，自动添加清洗剂、自动打蜡、冲洗底盘、仿形吹干等功能。自动循环水系统做到环保、节能、高效。独特的故障自动检测系统；采纳国际最先进的洗车专用毛刷，洗净度高；新型触摸式操作显示屏；采纳国际先进的水刀系统；清洗速度快，每小时高达60辆；水洗、洗车液洗、刷洗、上蜡、风干、抛光一挥而就。2、汽
6、车修理部门汽车发动机清洁汽车发动机清洁是指清洁发动机长时间运用后留在发动机外部的灰尘、油污、树叶等杂物。汽车防护汽车防护的项目包括贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装静电放电器、安装汽车语音报警装置等。汽车防护虽然对汽车的美观不产生干脆影响，但却能很好地呵护爱车。漆面处理漆面处理服务项目可分为氧化膜处理、飞漆处理、酸雨处理实习心得与体会：时间过的真快，在“膜力无限”爱车行的实习生活在不知不觉中已经接近尾声了，经过三个多月的实习我学到了许多东西，最为重要的是我学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝服别人认同自己的观点。信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的最重要的基石。实习是学生
7、高校学习完成全部课程后的最重要的实践环节。通过这次的实习，不仅培育了我的实际动手实力，增加了实际的操作阅历，缩短了理论与实际工作的距离，对实际的工作也有了一个新的起先。在这次实习中我体验了许多，对于汽车漆面的手工上蜡操作、汽车外部清洗操作、汽车内室篷壁清洗操作、汽车仪表台清洗操作、汽车座椅清洗操作、汽车漆面的护理等都有了进一步的实践。我在公司店面就职于汽车美容组主要从事汽车美容工作，如打蜡、洗车等，刚起先的时候由于对工具的运用不娴熟，工作中出现的好多问题都不能够刚好处理，后来在同事的帮助下渐渐的进步懂得了其中的运用技巧，在此以后工作就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简洁的工作，技术含量并不
8、高，最主要的就四个字“细心仔细”。汽车的实习报告 篇2我们从教学视频上首先学到了汽车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯基本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。下午，我们一组的同学按时到农工楼前，我们要开的车是天津一气生产的大解放，感叹的是，车是1982年出厂的，比我们的年龄都大，看这么古老的车还在辛苦的服役，真心疼！李华老师具体地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否平安，确认车前车后无人无物后，左手打开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最终关车门;
9、下车：先平安确认：从内外后视镜视察车前后左右有无状况然后开门，快速下车关门。 然后老师示范了车的启动，在手刹打开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分别离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩究竟，然后起动，（起动机运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，略微停顿，然后渐渐的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，快速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。老师示范完后，我们轮番上车练习，在揣摩一阵子以后，轮到我了，这是我有生以来第一次操纵汽车，惊慌的都出汗了，上车以后，我先熟识了操作系统：离合踏板、制动
10、踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、转向灯开关、喇叭按钮、变速杆等等，还有表盘：仪表盘、组合开关、启动开关、耗油量指示灯，蓄电池电量警告灯等等。然后，李老师让我启动汽车，我起先惊慌了！我先按老师说的，打右转向灯，左脚脚掌踩下离合踏板，左手扶着方向盘。右手扭车钥匙，这是我第一次开动汽车，胆怯时间超过五秒，结果没有等发动着，我就松手了，车没有发动着，李老师让我放松，没关系张，我停了一会，又试着开启，这次是发动着了，可是超时了，老师喊松手的时候，我惊慌的手都动不了，像是粘在钥匙上一样！松离合的时候，脚打颤了，老师始终在旁边说：“没关系张，渐渐松，”我渐渐的抬腿，最终放下脚的时候，我送了一口气，车子最终
11、发动起来 了 ！真的好兴奋啊！大家都练习完以后，老师就教我们练习平地起步。平地起步就是在启动着后，踩离合，把空挡换到一档，慢松离合，汽车车就能慢速前进，天知道我当时是以什么样的心情开动汽车的！我上车的时候车子是启动着的，我只踩下离合踏板，将空挡换到一档的位置上，然后放下手动制动器，打开右转向灯，慢松离合，最终车子平稳启动了，当车子动起来的时候，我的心要蹦出来了！老师说我可以踩一下油门，但是要轻踩，我从视频教程上看到踩油门只要一点点就会有很大的反应，我就轻轻的踩了一下油门，车字轰的一声就冲出去了，吓得我抓紧松开，结果，车子猛烈抖动了几下，老师没有生气，对我说，油门要轻踩，尽量保持稳定，松的时候要
12、渐渐的松。我根据老师说的试了一下，果真，汽车始终都很平稳，我惊慌的心才安静了几分。刹车后，我挂了倒档，让车退回原位，倒车的过程中，我也尝试着加速，根据慢踩慢放的原则，最终，平安稳当的回到了原位！好兴奋啊！今日的驾驶实习过的很充溢，最终能开动汽车了 ，心里的那个美啊 ，就别提了 ！呵呵！汽车拆装实习被我们拆掉的车在老师和几位同学的努力下，最终能开动了，现在有两辆解放汽车能用了，大大节约了我们的时间，不过冒出的浓浓的黑烟，怪吓人的！今日实习的主要内容是复习上次的学问：起步，直线行驶及停车倒车。经过六号的学习，我们已经基本驾驭了起步和直线行驶的基本动作，就是不能娴熟操作，在操作过程中老是顾此失彼，没
13、有一次能顺顺当利完成的，尤其在车子启动的时候，都要打右转向灯，起步后再把灯关掉，关转向灯最简单忘，还有，停车的时候总是忘了关手刹，今日的练习我努力提示自己不要忘了操作步骤，在上车之前我还很努力的复习了几遍操作流程，可是，最终我忘了把左脚从离合踏板上放下来了，在换挡的时候目光没有凝视前方，又被老师教训了，下车的时候，我老难过了，觉得自己特笨，以后怎么开车啊 ！后来，我们又练了一遍，虽然问题还是有，不过，是少了许多 ，老师说我们表现的很好，再也没有什么能比老师的确定更快乐的了！今日我们班的实习场地改到驾校了，在驾校里面的一大块空地上练习打方向盘，老师先给我们讲解，然后做了示范，我们练的是方向盘的满
14、打，首先是握方向盘，在打方向盘之前，双手要握住方向盘10点20的位置，汽车以一档起步，然后快速将方向盘向右打死，估计是三圈半左右，然后快速回轮，回正后再快速向左打死，也是三圈半左右，然后再快速向右打，直到车前进到前面栏杆下为止。怎么能快速精确的打方向盘呢 ？李华老师说向右打的时候左握紧方向盘，使方向盘向右转，左手推右手拉，当10点的位置转到下午4点5点之间的时候右手抓住现在的10点位置，然后用力向右转，到45点之间再换手，当方向盘不能再向右转的时候，就算是打死了，然后快速向左打方向盘，与向右的相反，是左手拉右手推，老师形象地把满打比方为揉面，当时我在想，老师确定是厨房里的好把式 ！呵呵！上车以
15、后，我才发觉，方向盘挺重，不像老师手中转的那样轻松自由，经过前两次的上车练习，这次我不怎么惊慌了，把留意力都集中到方向盘中，车一前进，我就快速的打方向盘，按老师的要求方法快速连续的交叉两个手臂，有些慌乱，但是老师在旁边说我的动作做对了，只要把速度跟上，就更好了！老师的话，给我了无穷的动力！车很快就到了终点，我把车倒回去，就下来了，唯一的感觉，就是双臂酸软，两手颤抖无力，但是感觉很欢乐。汽车的实习报告 篇3在新世纪到来的时候，中国汽车工业也到了转折的重要关口。市场经济的发展引发了汽车消费结构的改变，企业结构、产品结构和流通体制也必定随之发生改变。加人wT0，无疑成了加速这些改变的催化剂。因此，尽
16、快建立起符合市场运作规律的中国汽车工业营销新模式，是迎接“人世”挑战的重要一环。推行品牌营销，是实现汽车流通体制现代化，增加汽车工业市场竞争力，同国际接轨，保证汽车工业健康快速发展的必定选择。一、品牌与品牌营销品牌是企业可持续发展的最重要的资源之一。在中国汽车市场发育和发展的过程中，品牌的概念正在受到越来越多的关注，但是，对很多汽车经营者来说，品牌概念又是非常模糊的，他们往往非常重视企业形象的塑造，重视产品的促销，而忽视了品牌的价值和作用。就一个企业而言，企业形象处于第一层次，品牌形象处于其次层次，产品形象处于第三层次。一个品牌必需存在于企业中，必需依托在有形的产品(服务)上，但是，这个品牌又
17、可以独立于它所代表的企业之外，独立于它所依托的产品之外。因为企业可以被兼并、联合或重组，也可能破产倒闭，产品可以换型或更新，但品牌的价值却是永恒的，是不断增值的。同一个产品，换一块牌子就可以身价百倍，这充分说明白品牌的重要价值。“兰博基尼”跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生变更。因此，开发、塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。对汽车中具有剧烈特性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量、性能、技术、装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。品牌形象来源于消费者对它的认同，是“正加正”的价值链而不是“正加负
18、”的扁值链。这种价值链受人们“口碑传播”和“运用效果”双重驱动。假如不建立起消费者沟通的渠道，不能取得消费者的信任，品牌价值就等于零。品牌是有灵魂、有特性的，有环境特征的，是活生生的。品牌形象的核心和归宿是用户满足度。用户满足度最大的干脆驱动力来源于对产品运用效果满足的程度。来源于产品的价值定位和由此生成的物超所值的感受，正是这些因素促使企业不断开发新的产品，提高技术装备的科技含量，不断降低成本，换句话说就是不断地技术进步。轿车不同于一般的商品，它具有高价格、重复运用、多次投入的特点。因此，用户满足度的另一个更重要的驱动因素是营销体系的服务水平和功能多样化，也就是说，经销商是品牌塑造的详细体现
19、者，不能仅仅具备产品售卖并取得利益这样的单一功能，还应当具备市场开发、备件供应、修理保养、车辆美容、保险上牌、融资租赁、分期付款、旧车整备再交易、信息反馈等很多功能。营销渠道是构筑品牌干脆同用户沟通的桥梁，是提高用户满足度的重要领域。传统的营销体系不行能提高用户的满足度和塑造品牌形象。因为它们是横向、多元、非整合的。就经销商而言，无品牌或多品牌销售的结果必定是向横向发展，功能单一化，延长到其它经营领域经营，这样一来，风险大，难管理，无形象。汽车品牌营销的重要性是由品牌的价值链确定的，它引导经销商必需向纵深发展，通过多功能一体化和整合的服务来创建更多的价值和利益。对整车企业来说，品牌营销，有利于
20、集中人力和精力探讨市场、开拓市场，有利于规划、发展和管理营销网络。有利于增加经销商的服务功能，有利于市场同产品开发和生产的连接和协作，有利于对市场进行前瞻性的规划，有利于制定敏捷的营销政策等等。它可以稳定市场、开发市场，可以划分区域、限制价格，可以使经销商成为市场竞争的有力帮手。目前，别克、本田、奥迪的营销网络正在向纵深发展。它们的基本特征是经销商经营上具有排它性，也就是专营特定品牌的产品，经销商具有独立或相对独立的法人地位，具备独立财务核算功能，多功能一体化，统一形象，整个网络体系呈现扁平结构，干脆面对终级用户销售等。二、中国汽车流通体制从非品牌经营向品牌营销转变中国汽车流通体制大致经验了四
21、个发展阶段：第一阶段是安排经济时期(19531979年)，这一时期的基本特征是汽车市场管理的高度集权。国家对汽车资源进行集中统一安排。其次阶段是双轨制时期(19791985年)，汽车的产销管理权转入指导性安排和市场调整相结合的运行体制，资源配置实行“国家调整市场、市场指导企业”的模式。第三阶段是市场化时期(19851997年)，企业逐步成为市场化的生产经营者，市场需求呈现区域性，买方市场起先出现。这一阶段又分为两个时期，前期是轿车卖方市场，后期是买方市场。以上几个阶段的最本质特征都是无品牌经营，特殊是市场化时期，经销商多，机构不独立，帐目不清，功能单一，市场混乱，层层层批发，市场坚挺时一哄而起
22、，争夺资源，市场疲软时，压价竞争。第四个阶段是向品牌经营过渡时期(1997年至今)，中国轿车市场起先进人品牌经营的起步阶段，特殊是1999年以上海通用别克、广州本田雅阁、一汽大众奥迪等品牌人市后营销体制的建设为标记，中国轿车市场加快了品牌营销的发展步伐。它们对经销商网络实施了从外观形象到内部布局、从硬件投入到软件管理、售前售中售后等一系列服务程序，都有统一的规范、统一的标识、统一的形象、统一的管理并实施严格的培训。品牌经营不仅可以规范市场秩序，强化市场管理，避开过度或恶性竞争，更重要的是树立了品牌形象一汽集团公司是我国最大的汽车生产企业之一。1997年，将捷达轿车作为试点，起先了品牌营销的尝试
23、。尝到甜头之后，红旗、解放和奥迪也相继起先品牌营销，取得了很好的成效。以捷达轿车为例，在实施品牌经营以前的5年问，年均销售量始终在一万辆到二万辆之间徘徊。1997年成立一汽大众销售公司以后，当年就超过4万辆，之后，每年以2万辆的速度增加，1999年110月，已经销售捷达轿车62896辆，市场占有率达到13.51%，而1997年品牌经营前的市场占有率只有5%左右。尤其是这几年，正是轿车市场彻底转入买方市场，竞争日益激烈的时候，取得这样的成果更加不易，可见品牌营销的巨大作用。当然，一汽集团公司的品牌经营还处于起步阶段，在发展过程中还存在各种历史的包袱以及诸多冲突和问题。这是今后必需克服的困难。对捷
24、达轿车来说，经营商网络的品牌营销还刚刚起先，今后要走的路还很长。汽车的实习报告 篇420xx年7月至11月，我在吉利汽车六安大江修理服务有限公司进行汽车售后服务即保养修理实习活动，在这几个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售，售后服务，修理，信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。吉利汽车六安大江修理服务有限公司是吉利汽车指定的服务站网点，拥有定点，配套的，一流的修理设备：举重机，轮胎动平衡机，车身校正架，烤漆房，四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：X431电脑检测仪，点火测试仪，雪种机等，及运用修理业务的计算机网络，宽敞，整齐的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修
25、理车间，设置十几个标准工位，充分满意修理作业的须要，规格齐全，优质纯正的配件是吉利汽车车辆运行的平安保证，该服务站是一个正规的4S店，销售服务车型是帝豪，全球鹰，英伦等。这家店不但拥有一批高素养，高技能的汽车修理技术人员，而且从国内，外购进一批先进的汽车修理检测设备，例如：电脑检测分析仪，喷油嘴清洗分析仪，四轮定位仪等等，使得该厂软，硬件兼备且完善。为了达到毕业实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己，对工作有了更详细的相识和客观地评价。在这几个月的实习中，我对汽车保养以及保养的必要性有了深刻的理解，对汽车售后服务顾问的工作及修理保养后三日内的回访有了深刻的理解，对汽车售
26、后服务顾问的工作及修理保养后三日内的回访有了肯定的了解。身为服务顾问及回访专员的我平常的工作内容如下：一、接待服务：按规范要求检查仪容、仪表，打算好必要的表单、工具、材料：主动迎接顾客，并引导顾客停车；环车检查，安装吉利五宝，基本信息登录，具体、精确填写接车登记表，了解顾客关切的问题，询问顾客的来意，细致倾听顾客的要求及对车辆故障的描述；向顾客取得行驶证及保养手册，查看DMS系统内顾客服务档案，以推断车辆是否还有其它可举荐的修理项目；尽量精确地对修理费用进行估算，并将修理费用按工时费和备品费进行细化；预估完工时间；制作任务托付书；支配顾客休息然后我与车间主任交接，进行派工实施修理作业，完成作业
27、质检清洗车子后和我交车并通知车主，制作结算单，说明费用，将资料交还车主，送顾客离开！以上是我一日内上午工作，下午工作一般是跟踪服务，即三日内的电话回访，我将向车主进行电话回访，询问车子行驶状况，修理效果及对于我服务站的满足度。找实习工作的相识：实习活动是一个高校生到社会工作的一个过度阶段，学校和社会的差别很大，我们大多数同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的少，打算的少，一旦步入社会，我们心理上就一片空白，在踏入社会时对于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能是什么料都不是很有把握，因此实习就显得尤为重要。实习和正常上班没有什么两样，假如实习时就没有方向，那么以后工作了，想找到方向就可能会走弯路
28、。实习期间我每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应当留意的重点问题，逐一去完成。任性不淡定的我在实习工作中曾与顶头上司发生冲突，经过此事务，如今我已学会冷静英勇地面对，在工作中多加留意，避开再次发生这样的事情！工作中踏踏实实，认仔细真的做，时常和同事们总结，沟通，在探讨问题时发表自己的见解。虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了许多我们想学习到的学问，使我对汽车行业有了更进一步的了解，我深知自己在学校学到的东西很有限，还有许多学问是我不知道的，在实习期间，我仔细跟师傅学习汽车方面的学问，参与汽车售后前台服务顾问培训，熟识售后服务流程，DMS修
29、理系统，回访录音系统等，达到了实习的要求，使我在企业里了解到了企业文化和企业管理体制，通过干脆参加企业的运作过程，学到了实践学问，同时进一步加深了对理论学问的理解，使理论与实践学问有所提高，圆满地完成了教学的实践任务；我不仅在自己的专业有了突破，而且我学习到关于企业管理方面的学问，提高了实际工作实力，为就业和将来的工作取得了一些珍贵的实践阅历；在实习单位得到认可并促成就业，为我的毕业论文积累了素材和材料。汽车的实习报告 篇5一、实习地点：xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）二、实习目的：机械行业是特别特别重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：
30、柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的相识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的相识，加深机械在工业各领域应用的感性相识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟识典型零件的加工工艺，特意支配了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求状况。2.了解了机械产品生产方法和技术路途的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和运用要求。4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，熬炼自己
31、视察实力及学问运用实力。5.社会工作实力得到了相应的提高,我们不仅学到了学问和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的学问，为自己今后的工作奠定良好的基础。6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都听从老师的支配，严格要求自己，按时报到，注意平安。三、实习要求：1、进厂前仔细学习平安爱护措施，总结所学专业课学问。2、参观过程中，一切听从带队老师的支配，警惕厂内平安标记，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。3、参观过程中，务必要多听多记，但不行打搅技术工人的正常作业。四、实习时间：此次生产实习历经两周，参观时间为四天，
32、其余时间整理实习报告。XX-10-19：上午动身，下午抵达一汽高校生实习公寓。XX-10-20：上午进行平安教化，下午参观薄板冲压和厚板冲压车间。XX-10-21：上午参观xx汽车总装车间，下午参观xx车桥分公司。XX-10-22：参观xx变速箱分公司。XX-10-23：参观xx发动机分公司。XX-10-24：坐车返回学校汽车的实习报告 篇6一、实习目的1通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。2通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程，并渐渐的适应这种转变。3本次实习让我懂得了很多做人和为人处世的
33、道理，是我一生受用不尽的财宝。二、实习说明1 实习时间：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至2实习地点：东风新疆汽车有限公司3实习性质：就业实习三、 实习单位简介：东风新疆汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司；是东风系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地；新疆机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。公司设立了东风汽车探讨院新疆汽车探讨所和新疆沙漠汽车探讨所，公司技术中心为自治区级科研机构。现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备，具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造实力，具备
34、自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产实力。公司已形成以84、62、64、42全系列商用车，2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局，并拥有多项专利技术。公司拥有较强的产品质量限制体系，通过了中国机械工业质量认证中心的iso9001-XX质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“ccc”认证，成为自治区机电行业首家通过“ccc”认证的企业。公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务网络及平台，本着用户至上的原则，为用户供应热忱、周到、刚好的服务。优越的产品质量，完善的售后服务，使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。公司在合资后，主动导入先进的管理理念
35、和方法，大力提倡qcd改善，实施kpi考核体系。公司将接着坚持“以市场为导向，以用户的利益为关注焦点，以人为本、持续改善，不断提高企业管理水平，借助东风商用车的先进产品及技术平台，以差异化和属地化的产品，提高公司产品在新疆市场、出口市场、油田市场的占有率，把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业，成为东风商用车西出亚欧、稳占新疆、服务油田的主力军。四、 实习内容：在公司实习期间，支配在专用车分厂从事焊接工作，主要负责焊接车厢及其他一些重要结构件。五：实习过称简述：时间过得真快，恍惚间，就是一年啊！太多的感受，才发觉梦和现实的差距，当我写完这篇报告的时候，我该毕业了！是啊，毕业了
36、！却不知是该兴奋还是悲观。虽然有许多的无奈，但这只是人生路上的一个小插曲，前路漫漫还很长啊！还是言归正传吧，写写自己在实习经验吧！大包小包的上了进疆的火车，一路上看到那么多风尘仆仆的人，总感觉一切都很美妙，工作不是问题，票子不是问题，一切都是神马浮云！下了火车，哇！乌鲁木齐的火车站够大的啊，短短的停留了一会，好像一切都很顺当，很顺当的进了东风新疆汽车厂，刚进入车间，看着那么多浩大的家伙，感觉是个好整的家伙啊。对整个焊接工作还不是很熟识，学校只是停留在最基本的相识上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，总感觉左也不是右也不是的。在师傅的指导下，很快就了解了焊接流程，再怎么说咱还是专业对口的啊！基本
37、的都驾驭了啊！每天上班，必需先擦洗焊机及工具柜，有个良好的工作环境，才能有良好的工作看法。其次要检查焊机的气路、电路及焊钳是否符合标准，接线处连接是否松动，正负极接头处螺栓是否紧了，逐一检查无异样后，方可施焊。我被支配在车厢三组，主要是组立车厢，车厢一组是焊接车厢的左右侧板、前板、后板，还有一个工位特地负责工装，定位车厢底板，将下好的方管、槽钢，还有机加工车间转过来的半成品，在工装上定位好后，我们吊到我们的区域负责完成这个车厢的焊接，最终由质检人员验收，方才通过。我们将吊过来的底板架子，刷上飞溅油，削减落在钢板上的飞溅，特殊要说的是东风厂为了提高生产效率，全部采纳气体爱护焊，气体也是最便利的混
38、合气体，焊好后又将底板翻过来铺上钢板，板厚依据扯得载重而不同，板铺好后又在板得背面焊些加强的加工成盒装的板子，底板好了就放在凳子上，肯定要放稳，这期间肯定要留意平安，宽体车的车厢重达9吨左右，最轻的沙漠车也得2吨左右，你想想2吨放在你身上是啥概念，放稳后就从一区吊过来左右边板、前板、后板，依次组装好后，就起先焊了，放凳子就是为了焊车厢底下的仰焊和便于组装边板，焊好后，可以去掉凳子了，干脆落在地上焊车厢里面还有外面的一些小的结构件。焊接时，假如发觉焊接处有严峻油污、灰尘，需擦去，以防止焊点牢固，坚固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，就要想方法弄好，不然检验员让你交了
39、车，因此，焊接时，得当心谨慎，按操作规程操作，保持焊点表面平整，绝不马马虎虎，朦朦胧胧混过关。特殊是有些地方要求焊缝高度8mm，就要焊的厚一点，多焊两边，因为这些地方承受的载荷很大，对车的整体性能有很大的影响，千万马虎不得，或许你的一次疏忽就会造成一个家庭的悲剧。呵呵 ，不过我们厂的质检员特殊细心和严厉，不合格的车是不会出厂的，再说我们下面还有好几道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，质检员检验合格后方才吊走，也就是一个车厢的焊接流程走完了。每天下班后，清扫场地，整理工具，摆好焊机，一天的工作也就结束了。这是我第一次 正式与社会接轨踏上工作岗位，起先了与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下
40、班，上班期间要仔细按时地完成支配的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸致歉书所能解决。从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成领导，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间冷眼旁观的眼神和言语。感觉自己很没用，什么都不会，所干的恒久都是一些无关重要的每天重复的活。“在高校里学的不是学问，而是一种叫做自学的实力”。参与工作后才能深刻这句话的含义。
41、课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，事实上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得承认虽然我们来了一年左右了，许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，这的确是不争的事实。在工作过程中我们必需勤于动手渐渐琢磨，虚心求教，不断学习不断积累。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。汽车的实习报告 篇720xx年2月11日，我正式走进东风日产4S店专营店起先了实习工作。公司给我们支配的是销售部门，由于
42、我是应届毕业生，以前学的专业就是汽车，在基本的产品学问还不是很生疏，但对于日产的各款车型还不是很了解的，在销售之前了解自己的产品是必需的，假如对自己的产品都不了解更无从说起让客户去知道，去了解，去选择我们的产品。但是我们起先实习的工作并不是了解产品学问，而是顶轮胎，就是拿着备用工具的千斤顶把轮胎顶起来，再把轮胎擦干净，再把轮胎放在特地的垫板上，同时要求东风日产Nissan的logo与地面平行，且轮胎的气泵必需在车轮中心垂线的左下方。刚起先做这项工作是很慢的，顶一个轮胎须要半小时，而一位娴熟的老销售顾问在半个小时内可以顶好一台车四个轮胎，在实习过程中，有很多的事情对于新手是很大的挑战，并不是事情
43、有什么高难度，但是都是须要娴熟生巧的，一次做不好两次做不好，三四次做的就会好点，有了前面的教训就会将后面的事情做的好点，而每次只要比上次好一点就会把自己的工作做好的，这也是我进公司感受到的，对起先实习也是一个很好的思索，顶轮胎是件很小的事情，但是从小事反映的道理却值得让我们反省。销售部的工作当然不是就是顶轮胎而已，在打了一个月下手之后也慢慢熟识了公司的基本框架，主要的部门和各部门的职责，于是起先介入销售的部分工作了，比如说帮老销售顾问填写表格，打购置税申请表，那些帮助老销售顾问的那些其实在以后的销售工作中起了很大的作用，表面在帮助别人，其实的是在帮助自己，中间的许多流程自己在后面起先正式销售的
44、时候都用到了。在这过程中我学会了交车的基本流程，如何开发票，打购置税，写交车确认表，填写保修手册，还有一些资料的整理，什么是交给客户的，什么是留在公司存档的，哪些是买购置税用的，哪些材料是打算上牌用的。销售的主要目的还是销售汽车，所以在实习的第三个月我们起先了产品学问的培训，我们一起去的学生都是学汽车的，所以在培训的时候老师和我们都很轻松，但还是有很多东西是须要死记硬背的，比如各款汽车的外形参数和技术参数，天籁的长宽高以及这款车的发动机最大功率和最大扭矩等，东风日产的车型较多，有九款车型，意味着就必需记得九种不同的长宽高、车重、发动机参数、加速时间等等。虽然没有了以前上课的那种困难程度，也不须
45、要计算太多的数据，但是要真的做好也不是那么很简单的事情。除了主要参数的记忆，在第三个月我们我们还培训了东风日产的了NSSW九大销售流程，客户开发、接待、询问、产品介绍、试车、协商、成交、交车、跟踪。这是东风日产汽车销售的标准流程，在每个过程中我们都有现场演练。汽车的实习报告 篇8风尘仆仆从广州赶来珠海参与了学校为期一周的心理培训后，稍作停留。7月19日，包括我在内的汽车专业的4位新老师就支配去参与了上岗前的企业实习。其中，石也言老师和赵灿明老师被安排至珠光汽车有限公司，而李有良老师和我则被安排到了景田汽车有限公司，而在景田之下，我被安排到了腾达汽车的一汽丰田店的喷漆车间。在见过大伟主管之后，行
46、政人员给我发了两套车间作业的专业服装，在饭卡体检表等琐碎流程完成之后，我正式起先了我为期25天的车间生活。此次实习的目的是学习汽车喷漆的相关技术，了解其的相关流程，以及对我们学生以后的工作进行零距离的接触。这样既能做到专业学问的学习，也能有针对性地对学生进行技能的教化。因此，为了深刻了解这一门技艺，这一个职业，黄部长要求我们要动手去实践，不能只看不做。腾达丰田是专营一汽丰田品牌的专业4s店，在那里，无论前台还是售后部门，到处都能够遇到我们学校出来的实习生或者已经毕业的学生，忽然也有了亲切感。腾达的售后车间是由钣漆车间，机电车间组成。相对于珠光那边的奥迪车间，这边的车间工位分工比较明确，并且每一
47、天都工作量都比较足够，这就应跟车的保有量有关。在两个车间当中，又以钣喷车间的工作最多，因为多数须要来店里修理的都是小碰撞中的车身破损。因此在喷漆车间，每一天都遇到形形色色不一样的状况，这对于学习是一种好的资源，能够学习到对不一样损伤的处理刚来车间，我第一个工作是湿磨前后钢。湿磨是中途打磨工位的一个作业环节，该环节在涂原子灰与底漆之后，在喷面漆之前，是关系到面漆是否能喷涂平整与喷漆后油漆长久程度的重要环节。在众多环节中，这一环节比较简单学习和上手，因此主管先支配我磨钢。刚起先的时候我也以为这个东西是非常简洁的，认为只要用砂纸简洁磨过一遍就能够了。但是连续磨了两条前钢，都返工了。在师傅的指导之下，
48、我最终慢慢的明白磨钢的简洁之中的技巧。比如说前后钢有尖锐过渡到地方因为不能受力，很简单磨穿，因而此时用力务必适当轻一些;评价一条钢是否磨得透，能够透过用手感觉其光滑度，同时视察前后钢表面是否还有鱼鳞状的泛白反光物，假如表面都很光滑并且没有鱼鳞状反光物，则证明这条钢已经磨好了;同时在磨钢的时候就应朝手指方向用力，这样才能高效。持续一周的湿摩岁月让我明白，一些看似简洁的东西假如没有透过实践去学习，我们也不能做好，尽管我们受过了高等教化。因而在日后的工作中我们还需熬炼我们的实际操作潜力，为自我的人生补课。一周之后，我起先能够接触干磨。干磨与湿摩其实是同一环节，只是干磨的效率高一点，因此损伤面积大的地方适合用干磨，但其磨的效果稍差一点。有了湿磨的基础，我用了三天，透过