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1、2022汽车类实习报告汽车类实习报告锦集7篇在现在社会，报告的运用成为日常生活的常态，不同的报告内容同样也是不同的。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是我帮大家整理的汽车类实习报告7篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。汽车类实习报告 篇1班级：姓名：学号：实习地点：实习时间：带队老师：这次实习是我们踏入社会的一次尝试，是将实践与理论相结合。我们四月六号早上六点钟动身，坐车到武汉，之后转乘九点钟的火车，差不多到下午3点半到十堰，五点钟左右就到目的地啦，一天的车程也结束啦，其次天，和班里的同学集体去武当山转啦一下，证明一句名言，到十堰不能不去武当山，去拉武当山，才发觉被欺瞒，当然这只是开句
2、玩笑，武当山的确值得一看。之后便是惊慌的实习支配啦。东风汽车有限公司商用发动机厂简介：东风汽车有限公司商用发动机厂是东风汽车有限公司下辖的中重型商用车事业部，位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境美丽。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，主要业务为“东风”品牌中重型载货汽车、专用车、客车、客车发动机，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产实力。伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了四十年的发动机制造阅历，累计生产了近300万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和
3、高质量的产品，而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面对国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满意市场和法规的须要，发动机厂注意新产品的开发和产品的市场适应性开发，是国内唯一一家汽、柴、自然气并举的生产单位。现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。产品功率涵盖90-412Ps，排放均达欧II，部分产品可持续达欧III、欧IV水平。发动机厂与东
4、风汽车工程探讨院联合成立的发动机开发与应用研 究所，具有快速的开发实力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂供应优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。工厂先后通过了ISO-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-20xx环境及质量体系认证。“恒久忠诚于用户”的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动，实施四轮驱动战略，力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。发动机厂在东风日产战略框架下，融入国际、发动科技的力气，打造中国商用发动机第一品牌，为
5、用户供应持续满足的环保动力实习内容;1 入厂前的打算，首先是入场教化，主要分为汽车厂的介绍以及平安教化，有关汽车厂的介绍在前面已经做啦说明，这里主要说说平安教化，不管是学习也好，生活也好，平安都是必需要留意的，所以入场前我们的老师也给我们做啦具体的介绍，主要有这么几点： 平安教化：a.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必需戴帽子，女生必需把头发盘起来。b.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。 c.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。 d.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。 e.留意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。 协作每个车间主管人员的支配
6、。2 正式入场参观：一 EQ4H发动机、大马力（DCI11）发动机EQ4H发动机是东风公司自主研发的一款发动机，它是直列四缸、电控共轨燃油喷射、还是中压增冷。主要用于天景系列的汽车，而大马力则是直列四缸、四气门、共轨直喷、增压中冷。主要用来转配重卡。该机具有超强动力、静音设计、超低油耗等优势。在20xx年实行的首届中国国际卡车节油大赛上，一举荣获“最省油发动机奖”，成为名符其实的“节油冠军”。 二 连杆加工工艺这里我们主要介绍一下柴油机连杆加工工艺过程如下：毛坯检查粗磨两端面钻小头孔小头孔倒角（协助定位）拉小头孔 拉（大头两侧面、凸台面）切断铣拉圆弧磨大头对口面钻螺栓孔粗钻铣瓦槽（固定瓦）钻油
7、孔扩铰螺栓孔清孔扩大头孔（粗加工）大头孔倒角半精磨大头孔半精镗大头孔压小头孔衬套拉衬套孔衬套孔倒角精磨两端面精镗大头孔珩磨大头孔精镗小头孔终检。 三 4H缸体由于缸体的整个加工过程，基本上都是采纳数控机床，我们整个参观过程，主要是以老师的讲解为主。下面就详细介绍缸体加工的工艺流程：铣定位凸台，发电机支架凸台，机冷器面，工艺导向面粗铣底面，龙口面，对口面，顶平面粗铣缸套底孔粗铣前后端面精铣前后端面汽缸体打流水号铣主轴承座两侧面铣油封凹座（注机冷器面朝下，后端面朝前铣主轴承孔瓦片槽扩，凸轮轴底孔顶平面朝上，挺杆室朝前扩第凸轮轴底孔枪钻前后端面主油道孔及油泵座内油道孔枪钻个横油道深孔及顶面个深油孔钻
8、个横油道及顶面个推杆孔粗镗缸套底孔半精镗缸套底孔两侧凸台面及向以及孔系加工前销后环出砂孔及凸轮轴凹底孔及部分顶面水孔，缸盖螺栓孔，定位环孔以及瓦盖定位环孔加工底面油底壳螺孔，瓦盖螺栓孔，深油孔，喷油臂孔加工精镗缸套底孔精拉瓦盖结合面水压试验七横油孔，增压回油孔，出砂孔加工个度横油孔及机油标尺加工孔中间清洗人工清理窗口面12个螺孔和主油道缸孔分组，分压缸套人工清理缸体内腔和瓦座螺栓孔v装瓦盖及瓦盖螺栓粗镗主轴承孔，凸轮轴衬套底孔半精镗轴承孔，精镗凸轮轴衬套底孔钻凸轮轴衬套底孔中间清洗压凸轮轴套精车第四轴承止推面精镗主凸孔，前销，油泵座销孔扩挺杆孔其次次扩挺杆孔精镗挺杆孔铣挺杆孔中间清洗粗镗缸套孔
9、缸孔倒角精镗缸套孔粗精研磨缸孔缸套孔返修 精铣缸体顶平面缸体返修总成清洗压装前后堵盖，凸轮轴后堵盖，压装侧面出砂孔，碗形塞缸孔分组及打号总成检查防锈气压试验装镗油泵挺架 四 凸轮轴凸轮轴主要材料是45钢，我们此次参观的加工作业部是隶属于康明斯发动机。它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。汽油机的EQ6100主要供应给EQ140。它的加工工艺流程如下： 凸轮轴轴颈粗加工采纳无心磨床磨削铣端面，钻中心孔凸轮轴的热处理凸轮轴的深孔加工主轴颈快速点磨加工与CBN砂轮凸轮的加工凸轮轴的化学处理凸轮轴的抛光凸轮轴的探伤凸轮轴的清洗五 发动机装配1、缸体侧面打号；2缸体测量分组；高压清洗，吹，烘干
10、；内装N ，外装 W。N-1洗缸体 N-2 缸体上线N-3 装主轴瓦（上、下半轴瓦） N-4 装曲轴N-5 拧紧主轴承螺栓 N-6 装后油封 N-7 装飞轮壳 N-8 装飞轮 N-9 装压盘 N-10 装离合器N-11 装活塞连杆总成。 N-12 拧紧连杆螺母 N-13 装正时齿轮。 N-14 装凸轮轴N-15 装正时齿轮室盖 N-16 装机油泵 N-17 装机油壳 W-1 装油底壳 W-2 装减震器 W-3 装缸盖总成W-4 预拧紧缸盖螺栓 W-5 拧紧缸盖螺栓 W-6 装摇摆轴W-7 装机油泵传动轴 W-8 调气门间隙 W-9 装喷油器总成 W-10 装汽缸盖罩 W-11 装空压机 W-1
11、2 装排气管 W-13 装增压器W-14 装增压器进气管接头 W-15 装曲轴箱通风 W-16 装水泵 W-17 装节温器W-18 装风扇皮带轮 W-19 装机冷器 W-20 装放水阀 六 整车装配今日 的是东风神宇商用汽车厂，这里面主要是整车的装配，检测等整车的装配工艺，由流水线主线装配工艺以及总成分装工艺组成。 装配一、二线主要装配工艺流程：车架上线双/单后桥平衡轴悬架（包括后桥平衡轴分装）上线双/单后桥上线双/单中桥上线前悬架合件上线（包括前桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（
12、包括驾驶室分装）制动液、防冻防锈液加注整车调整整车下线 装配三线主要装配工艺流程：车架上线前悬架合件上线（包括前桥分装）后悬架合件上线（包括后桥分装）底盘翻转发动机、变速箱合件上线（包括发动机、变速箱分装）制动系统密封性检测润滑油（脂）加注油箱、轮胎（包括油箱、轮胎分装链）驾驶室合件上线（包括驾驶室分装）制动液、防冻防锈液加注整车调整整车下线七 曲轴加工曲轴是发动机当中的一个重要元件，通常曲轴的常用材料为碳素钢结构或球磨铁的，有两个重要部 位：主轴颈，连杆颈。下面来介绍下曲轴加工艺如下表：1.4曲轴的技术要求有：1、主轴颈与连杆轴颈的尺寸精度一般为IT6IT7，轴颈的长度公差为IT9IT10.
13、圆柱度0.005mm，表面粗糙度为Ra0.40.2m。 2、连杆轴颈轴线对主轴颈的平行度通常为100mm之内0.02mm。 3、中间主轴颈对两端支撑轴颈的径向圆跳动0.05mm。 4、曲柄的半径偏差为0.05mm,表面粗糙度Ra0.8m。 5、备连杆轴颈轴线之间的角度偏差不大于30。 6、曲轴必需经过动平衡，动平衡精度为100gcm。7、曲轴的主轴颈和连杆轴颈要经过表面淬火处理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45HRC60。8、曲轴需经磁力探伤，探伤后应进行退磁处理。到这里这周的实习基本结束。实习小结：这是一次实习，也是一次记忆，一次难忘的记忆。它指明拉我们前行的道路，让我们这些在黑暗中摸索
14、的人儿，找到啦一个灯塔。在我们五位老师的带领下，我们走完啦全程，先不说我们学到了多少，了解啦什么什么，至少每个人都走完啦全程，部分人找到啦前进的动力，部分人找到啦学习的方向，还有部分人明白啦自己的差距，当然也有部分人是迷茫的，最可怜的是有一些人觉得与他们无干，没什么重要。得到这个结果，不能说我们们这次实习是完备的，至少可以表明，我们的目的达到啦。他将我们这些人进行拉分层，你是哪一类，自己清晰，这个分层很有可能是将来个人成就的一个划分。所以说，这次实习是胜利的。在整个实习中，要感谢我们的几位老师，他们在全程跟踪指导我们，告知我们哪些应当留意，哪里危急，哪些不懂的，只要有问题，基本上是有求必应。从
15、十堰回来后，很快我们进入拉黄石4S店，在那里呆的时间尽管有些短，对许多人来说，可能就相当于是一次有导游跟随的全程车展，这么说可能有些不妥，但事实上对于一些人来说差不多。尽管是这样，李老师，还是在我们出现这种想法时刚好提示告知我们，我们来这里不是看车的，而是了解车的，应当着重看车的构造，发动机，排量，油耗等。在李老师的指导下，许多人才转变啦看法。当4S店负责人，说我们可以上车时，李老师又刚好提示我们，这只是人家的客套话，避开一些人往车里面跑，造成不必要的麻烦。在参观4S店过程中，我们主要参观了，两个地方，哪两个地方呢？前台和后台，何为前台呢？前台主要就是从事销售的，也就是和顾客商谈购车相关事宜的
16、地方，在这里我们参观了，各种车型，具体看了下，各类车的一些性能方面的参数，同时和他们销售经理做啦一些沟通，主要是围绕我们看的车的价格，车的性能，我们在新闻看到的一些报道，以及将来我们的就业等方面的问题。看完前台，店里的负责人又将我们带到了后台，向我们接受了，后台工作，以及相关的工作流程。通过他的介绍，我们了解到，后面主要做汽车保养，汽车维护等方面的工作。在这个部分，店长带我们参观了，这里的修车厂，具体介绍了，这里的工作人员所须要具备的素养和相关技能。之后，我们还参观了，顾客休息室。看完这些后，店长为我们讲了一些，有关这里的工作，并且告知我们，要在这里工作所须要具备的要求与条件，同时还告知我们任
17、何工作都是须要努力才能做的理念。到这里，实习结束。汽车类实习报告 篇2一、实习目的了解运动型多用途汽车生产流水线特点及实习单位的生产管理模式，驾驭与专业相关的职业技能及学问，能够将理论学问与实际操作完备结合。使自己具有扎实的理论学问，过硬的职业技能，较强的学习实力、沟通实力及发觉问题、解决问题的实力。二、实习单位及岗位介绍华泰汽车集团成立于20xx年，是从事整车及清洁型轿车、柴油机、自动变速器、动力总成的研发、制造、销售、出口等业务的大型跨国汽车集团公司，集团总部位于内蒙古鄂尔多斯市康巴什新区，总资产达70亿元，员工3000余人。华泰以北京为管理和研发中心，在山东，内蒙古等多个省拥有两大生产基
18、地，一个汽车产业园，五大平台和十大系列车型生产线，目前已具备年产20万辆汽车的综合生产实力。我的实习岗位为华泰汽车集团特拉卡整车总装车间生产调度，主要岗位职责为：、协作车间主任组织落实各项工作安排及生产任务。、对生产经营状况进行有效监控，对生产经营项目进行监督检查。、协调解决生产过程中遇到的技术、质量、设备、平安等问题。三、实习内容和过程1、了解公司产品特拉卡的原型是现代的战马，而战马则是韩国版的三菱帕杰罗其次代。依据特拉卡在马路上的表现和在越野方面的实力可断定特拉卡是SUV的一种。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在肯定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越
19、野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。华泰引进的特拉卡有2升柴油发动机车型和2升、3升汽油发动机车型。3升的顶级版特拉卡配置齐全又好用，电动可调真皮座椅、液晶显示器、电子恒温空调、巡航定速装备等一应俱全。汽油机特拉卡动力和驾驶顺畅程度都表现上乘，发动机转速高达5000转时发动机振动几乎无感觉。柴油机带有增压器，使功率能够达到100PS，柴油发动机转速较低状况下可以长时间保持扭力输出的最大值，它能够长时间保持高扭力输出而使发动机相对损伤小。汽油发动机特拉卡日常运用的是四轮驱动，电子限制驱动方式分为四轮短时驱动和4WD/L；而柴油发动机特拉卡则是采纳两轮在特
20、定状况下通过电子驱动限制系统调整为4WD和4WD/L。特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也特别坚实，与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。但是，由于前后保险杠的包覆装饰加长了前后悬长度，致使接近角和离去角减小。在通过较大坡度的障碍时出现蹭地现象。由于悬挂调校明显偏“软”，导致底盘在颠簸时下沉明显，通过搓板路时出现托底倾向。2、了解车间布局及工艺流程总装车间生产流水线东西走向，由内饰、底盘、整车、调试四个工段组成，整体布局如图1所示。车间办公室位于车间西侧，可同时对各工段生产管理进行监
21、控，零部件库区位于车间东侧，当生产时可通过三条绿色通道同时对各工段进行发料，提高发料速度，削减运输成本及交通堵塞。3、内饰工段实习内饰工段共有两个班组，18个工位，主要对全车线束、玻璃、天窗、顶棚、空调系统、制动踏板、真空制动总泵、制动油管、离合器踏板、离合器主缸、油门踏板、ABS限制单元、雨刮电机、仪表台、DVD、平安带、转向柱和转向连接杆、电瓶、行李架等主要零部件进行安装。安装时要严格执行工艺规范，各种零部件安装后不得干涉，防止因接触、磨损引起机械故障及电气故障，缩短零部件运用寿命，密封胶条安装要严密，防止漏雨，风挡玻璃打胶要匀称，若打胶不匀称会出现缝隙漏雨，并且会产生应力变形，导致挡风玻
22、璃出现裂纹。4、底盘工段实习底盘工段共有两个班组，15个工位，主要对前后桥总成、螺旋弹簧、前后减震器、前后平衡杆、前后横拉杆、上下悬臂、半轴和轮毂、左右扭杆、前后传动轴、转向机、前保险杠横梁、油箱、三元催化转换器、排气筒、发动机与变速箱等进行安装，并对后桥油、变速箱油进行加注。底盘是汽车组成中最重要的一部分，90%都是关键工序，每个零件都与车辆行驶平安有关，所以要求底盘工段全部力矩扳手定期校正，并且不得有人为漏序和机械干涉，例如传动轴螺栓未紧固或力矩要求未达标会导致翻车事故。变速箱油加注量不足，会导致变速箱内部磨损严峻。5、整车工段实习整车工段共有两个班组，20个工位，主要对车身及底盘进行合围
23、，分别对车内地毯、空滤器、车身挂件、车门内饰板、方向盘、中控台、中控面板、变速箱护板、水箱、大灯、座椅、轮胎等主要零部件进行安装，并连接各类油路管路，插接各类电气设备插头，加注各种油、液，调整五门一盖间隙。整车工段是车辆下线的最终一道程序，各种连接工序较多，在安装时比较简单漏序，若有一根制动油管未连接就会因漏油发生无刹车交通事故。这也是我们在日常工作中应当加强留意的事项。6、调试工段实习调试工段由检测线、淋雨线、最终检测线三个班组组成，主要对下线车辆进行尾气检测、发动机转速检测、四轮定位、制动系统检测、灯光的调整、淋浴检测、动态路试，以上各项车辆调试工作主要以仪器检测为主，在检测过程中各项车辆
24、参数必需达标，检测人员要对所用仪器的程序、参数进行有效爱护，防止数据丢失。7、其他除了各工段的生产工作外，还有一些工作与生产密不行分，同时贯穿车间工作始终，主要有以下几方面：（1）平安任何一个生产制造型企业，平安事故都是最大的奢侈。对于一个初来乍到的新员工，首先要对工作环境及工艺操作规范进行了解，驾驭平安要领，时刻遵守三不损害原则，即不损害自己、不损害他人、不被别人损害。当损害不行避开时，应穿戴劳动防护用品减轻损害程度。在工作中擅长发觉平安隐患，并对其进行针对性的改进与改善。例如在总装车间常常发生吊挂重物坠落事故，虽然在轨道下方有防护网，但只是起到防护的作用，没有对事故发生的根源进行有效改善。
25、经过对前期发生的全部事故案例分析发觉，吊挂重物坠落全部为吊挂链条断裂引起，那么应当怎样防止它在工作的时候发生断裂呢？链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环改变的，会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过时间积累不断扩展，最终产生脆断。所以吊挂链条要定期检修，定期更换。其次可以增加一条冗余轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个爱护装置，爱护装置的作用是保证冗余链条随重物起落，并在重物静止的时候起到固定作用。链条从爱护装置伸出，连接重物，正常状况它们都不受力，当受力的链条断裂之后，冗余链条可以接着承受重量，拉住重物，防止重物坠落。（2）质量产品质量关系到公司利益，同时也关系到我们员工的切身利益
26、。确保不接收不良品、不制造不良品、不输出不良品是我们每一位员工的工作职责之一。产品质量的限制主要从两方面入手。第一、严格执行公司质量管理制度，做好产品质量的过程限制，每完成一道工序，责任人都要在流程卡上签字确认。其次、提高员工的责随意识及装配技能水平，加强自检、互检工作，发觉质量问题刚好修复，并制定相应的预防措施，杜绝同类质量问题重复发生，并对预防措施实施状况进行监控。（3）效率从管理学角度来讲，效率是指在特定时间内，组织的各种投入与产出之间的比率关系。效率与投入成反比，与产出成正比。对于我们一般员工来说，效率就是削减奢侈，更轻松省力的把事情做好，提高干活的速度。要实现这点，我们须要驾驭相对应
27、的安装技巧，对于用力相对较大的工作，安装时不能光靠双手用蛮力，同要擅长运用身体的力气。比如在安装车门压条时，可用身体向前倾的力轻松地将压条压入。四、实习总结和体会（一）作为一名合格的员工，在工作中要做到以下几点：1、要按时完成各项工作任务，听从领导的支配。2、各项工作质量要符合公司要求。3、加强与同事的沟通，刚好驾驭生产信息。4、工作中出现解决不了的问题要主动寻求帮助。5、要擅长运用专业学问和工作技能。6、能够在生产生活中发觉问题。7、工作中擅长创新，对生产管理中的问题能够提出对应的解决方案及合理化建议。8、要尽职尽责，勇于担当责任。（二）工作体会。1、端正看法，主动投入整车90%多的零部件安
28、装都由总装车间完成，并且绝大部分都是易损件、挂件、内饰件、精密件，返工返修量大，加班像习以为常一样，流水线式的生产方式也让我们的员工千百次的重复同一套动作，对我们一般员工来说总装车间的工作最辛苦，所以总装车间的员工不仅要有过硬的技术，良好的体制，也要有坚持不懈的精神和主动向上的心态。要做到面对枯燥繁琐的工作不失去工作爱好，面对领导同事的指责不失去工作热忱，面对自己的错误不失去责随意识。2、不断学习，勇于创新专业学问和职业技能是我们顺当开展工作必需具备的，同时就像是我们吃饭用的两只筷子。在日常的工作生活中我们要横向与先进、标兵比较，纵向与自己比较，不断提升自己，不断积累专业学问，娴熟驾驭职业技能
29、，并且把专业学问和职业技能应用到工作中，对工艺流程、操作规范、生产管理进行逐步优化、逐项改善，只有这样才能在自己的岗位上有所作为，才能算是一名合格的当代汽车产业工人。3、勤于思索，擅长总结做事、说话都是有方式方法的，驾驭其中的方法，会起到事半功倍的效果。PDCA就是一种做事方法，它是质量管理遵循的科学程序，同样也可以应用到车间管理的各项工作中，P是确定工作方针、目标，制定工作安排；D是实现安排中的内容；C是对执行安排的结果进行检查，明确效果；A是对检查的结果进行处理、总结。工作中只要严格遵循工作流程及方法，就会达到螺旋式上升的效果。个人认为在这四项中A是最重要的，这一环节重点在于思索、在于总结
30、。工作中我们会发觉许多员工工作主动、肯吃苦，专业学问驾驭的也很好，但却始终在原地踏步，没有提升，工作效果也一般，主要问题就出在没有对工作进行总结，只有对工作结果进行分析、思索、总结，正确的保持，错误的改正，工作才会达到一个更高的水平，逐步走向标准化、规范化。汽车类实习报告 篇320xx年3月26日，我被学校支配到广汽菲亚特汽车有限公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。一、学会遵从上级及公司制度工厂中有很多的车间，各车间有各自不同的事情、和若干条流水线；在工作中必需做到：1、听从班组长支配，相对应的
31、岗位有关有相对应的人；2、严格根据作业指导书操作；3、严格遵守工厂各项规章制度；4、熟识公司流程及生产流程；二、工厂注意团队精神的同时注意培育个人实力工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特殊注意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转；在培育团队意识的同时公司也注意个人实力，只有个人实力提升了，团队的契合度才会更好、更完备；三、在工厂上班的优缺点在生产线（流水线）上作业，因为一个程序分成了若干岗位（工位），所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就须要作业员在作业的时候提高处事的实力，对人际沟通有实质性的帮助；工厂也因个人实力不相同而安排各不相同的工作
32、，从而培育了个人的办事实力；能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的不足；不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等；四、工作体会在广菲实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：1、做任何工作都要主动、仔细负责、做就要做好；2、要不怕辛苦、不怕困难。最终，特别感谢学校和广菲给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个熬炼的机会，让我从中得到了许多珍贵的阅历，可以讲是受益良多啊！所以，今后，我会接着努力，不断丰富学问，不断积累工作阅历，不断提高工作实力，争取做一个对社会在贡献的人。中学毕业后，我就踏入了湖南电子科技学院的
33、校门。转瞬，大专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。以前，我总是盼望早点到社会参与工作，因为我总觉得工作是一件很简单的事，可是当我离开校内，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简单的事。一起先，我被学校支配到广菲实习。上班第一天，我的心情激烈、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我仔细学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成果。在广菲实习，我被安排到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简单。因为“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”, 这里学问可大了。因此，当一名作业员首先
34、要学会如何作好一名作业员最至少的要求就是：大的要仔细了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟识流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处肯定要礼貌、虚心、宽容、相互关切、相互帮忙和相互体谅。第三，要学会怎样肃穆仔细地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，可不能这样，因为，这里是公司，是工作的地方，是肯定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假
35、如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样肃穆、仔细、努力地工作。第四，要学会虚心。因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。第五，要学会以礼待人。在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：1、要仔细学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。2、要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。这次实习顺当结束了，但我明白：今后的工作还会遇到很多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我专心去发掘，英勇
36、地去尝试，肯定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和珍贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校内生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校内生活那是困难多了，因为有了比较，才使我感觉到校内生活是那么的美妙，那么的令人回味呀！也由此感到一种紧迫感。汽车类实习报告 篇411月15日上午我们班组织参观了成都蜀都客车厂。在成都公交车发生自燃后，参观它的制造厂，我们的都怀着激烈的心情，终归这也是我们进入高校以来第一次参观实习，我们都很珍惜这次机会。也许9点多
37、，我们到达了，两位负责人迎接了我们，向我们简洁介绍了这个厂的一些状况，然后起先带我们参观了各个车间。我们第一个进入的是制件车间，或许因为我们以前从未涉及到这方面的东西，很惊异，和我想象中的有些不同。我看到工人都用心自己的工作，基本上和其他工人没什么沟通，而且整个工厂给人感觉很干净，有次序，不凌乱。一件件东西整齐摆放，并标明是什么。还看到工程力学里面分析的吊车梁等其他结构，让人浮想联翩。又让我记起曾经读到的一本小说目标，其中主要谈到管理方法好像我们早已在用，几乎没什么簇新，但我想我们从中看到的是我们目前习以为常的方法是如何被发觉，问题是如何被解决的。每个人时时刻刻都在工作的工厂是特别没有效率的工
38、厂。所以我想，即使我们看到一个整齐有素的工厂，我们还是可以想尽方法再提高它的生产效率，因为工人完全可能因为有我们来参观实习，所以会比平常表现得更用心一点。一路上，那位已经在里面工作的学长细心的给我们讲解了一些流程和制造中我们不太明白的地方，其实我们还是什么也不明白，但对汽车的制造有了一个也许，整体上的了解。一辆汽车是由很多小的部件构成的，最终要组装成一辆车，每一个部件都应当符合相应规格，只有每一个器件都是合格的才能保证车的质量。质量检验就必不行少，好像我们没有看到特地的检验仪器，我想，假如一个器件要经过好几个加工步骤，那最好还是先检验的好。我们还没有上工程训练，到那时我们就可以真的亲自体验一下
39、机器了。后来我们参观了焊接车间，映入眼帘的就是大家都在烧电焊，刺眼的光，刺激的气味，让人不禁担忧这些电焊工人的身体健康，入口处虽然有必需戴口罩，头罩，耳塞什么的，但好像还是有些工人没有戴。每间厂房墙壁上的横幅就特殊惹眼，我现在遗忘了是什么，应当每个工厂都会有自己的一些口号，目标，理念。我们只是快速的走完，大致了解了焊接的状况，还有边加工，边降温是怎么做到的，等等。还了解了一个5S，整理，整顿，清扫，清洁，素养。在第一个制件车间和这个焊接车间，我想我们已经能体会这五个词意味着什么，当你看到工人肃穆、专注的表情，不得不肃然起敬，这些生产一线上的员工们，对于这个汽车厂，他们才是宝啊！接着是涂装车间，
40、就是如何给汽车上漆，平常我们想，刷漆多简单，但当你看到这么困难的程序，就不会这么觉得。它不仅仅是上漆那么简洁，还在车顶、座椅等处涂上一种类似泡沫的材料，这一步骤就叫“发泡”。主要是用来保温并且隔热。刺激我大脑的不是这些，而是一个很简洁的轨道，在车间之间，为了便利已经大致成型的汽车而建的。我原本以为，安装固定的轨道就可以了，为什么要可以滑动到，但当我们亲眼看到工人是怎样通过滑道，轻松地将车从一个车间运到下一个车间，我瞬时明白了，有了这个转运通道就不必根据固定的模式而有了更多的敏捷性。霎时觉得自己好傻，忽然感受到人的才智的无穷，信任车间还可以改装的更好。能合理的安排每辆车的加工流程，或许就可以削减
41、已加工的车的等待时间。随后我们还简洁的看了一下烘干室，水旋喷漆室，刮灰等。最终就参观的总装车间，安装上方向盘，座椅，发动机等等，一步一步，看着一辆车就这么在我们眼前造好了，感觉很兴奋。还有冲压车间，和特地安放外购的发动机的车间以及研发试验车间我们没有参观。在这之前，我们还有幸亲自上车体验了一下，我们参观的是CNG国四排放的BRT大容量客车，也是环保动力车，是纯电动的，用的电池和电容，有三组轮子，比一般的车要长许多，也高一些。另外一个吸引我们眼球的是气电混合动力车。后来回来查资料才发觉原来西博会上，在蜀都客车参展的产品中，大容量BRT客车、混合动力车以及新开发的旅游客车都已成为了焦点。有面对公交
42、市场的大容量BRT客车，在博会上，蜀都客车的CDK6180CAR客车特别引人留意。这款车是为了满意大城市和特大城市公交环线运营，以大容量、低排放、观光性为原则而开发的大容量、低通道BRT客车。这款车造型时尚、内饰豪华气派，是目前我国第一辆拥有自主学问产权的发动机后置非独立式空调铰接城市单燃CNG客车。还有就是为了国家政策和市场需求，推出的混合动力客车。CDK6122CHEV混合动力客车是以环保节能为原则新开发的新能源客车，适合大城市骨干线路客运系统运营。该车采纳国际选进的混合限制技术和国内先进的燃气电控技术相结合，使车辆能耗比达到国内混动客车的先进水平。值得一提的是，这款车系统所匹配的电池、变
43、速箱等零部件均为国内拥有自主学问产权的先进产品，具有机电结构简洁、效率高、牢靠性好，性价比高等优点。我们都很期盼什么时候能坐上这样的公交车，信任就在不远的将来吧！汽车类实习报告 篇520xx年12月1日到20xx年4月1日期间，我在汽车修理厂进行修理实习活动。在这几个月的时间里，我对汽车修理服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、修理以及信息反馈等有了肯定的了解和深刻体会。进口汽车修理厂是一个拥有上海大众定点、配套、干脆供应的一流修理设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及运用于修理业务的计算机网络。宽敞、整齐的业务接待大
44、厅和服务周到的客户休息室为客户供应舒适的环境，宽敞的修理车间，设置24个标准工位充分满意修理作业的须要。一、实习目的1.通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的相识，巩固专业思想，激发学习热忱。2.切身了解锡盟汽车服务市场现状3.熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢，培育分析、解决工程实际问题的实力，为后继专业学问的学习、和毕业设计打下坚实的基础。5.修理实习是对学生的一次综合实力的培育和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深化细致地仔细视察、实习，使自己的动手实
45、力得到提高。二、实习内容：这家公司不但拥有一批高素养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的修理服务流程，流程如下：（一）汽车保养汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养须要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是
46、否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否足够，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油.汽车换机油的五个步骤：（1).正确选用润滑油的质量级别和粘度级（2).选用正规厂家生产的
47、高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。（3).换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。（4).更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发觉有变形、破损等要刚好更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。（5）机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异样应刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力