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1、跨境电商遇跨境建仓导语：跨境电商作为政府工作重点被特别提出来，同时被提及的还有海外仓：要激励商业模式创新。扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品海外仓’，促进外贸综合服务企业发展。而在今年年初，商务部印发的对外贸易发展十三五规划中也明确提出，促进跨境电子商务健康快速发展。推动跨境电子商务综合试验区建设。激励设立海外仓储，推动B2B业务创新发展。3月2日，创新境外消费服务贸易发展、打造新型服务贸易促进和交易平台这样的类似要求，再次出现在商务部等13部门印发的服务贸易发展十三五规划中。海外仓原委是什么?对跨境电商来说，海外仓所带来的红利有哪些?而发展跨境电子商务的电商们，又是如
2、何利用海外仓作为进一步发展的依托?跨境建仓李炜在北京经营外贸服装生意已经七年了。近几年来，海外跨境电商的蓬勃发展给他的外贸公司带来了不错的收益，但每每提及物流，几乎每天都要从北京向全球各地发货的他却常常头疼不已。李炜告知经济视察报，海外物流耗时长、费用高，同时，国际物流市场透亮度很低，简单产生纠纷。虽然国货不缺少卖点，但物流却成为困扰外贸行业的一大痛点。近年来，随着中国制造企业主动走出去，中国制造的产品也受到很多国家欢迎。同时据海淘商品品类报告显示，国内消费者对于海外母婴产品、化妆品、奢侈品、箱包的需求量也在不断扩大。而对国内外全部的选购商来说，获得物美价廉的货源、便捷高效的物流、对称透亮的信
3、息是关键。此时，致力于降低物流成本、提高配送效率、供应一站式解决方案的海外仓应运而生。海外仓不仅是将商品批量储存到境外这么简洁。圆通速递(20.020, -0.19, -0.94%)海外事业部合作拓展副总监孙轶对经济视察报介绍道，在其他国家建立的海外仓库，一般应用于电子商务。货物从本国出口通过海运、货运、空运的形式储存到该国的仓库，买家通过网上下单购买所需物品，卖家只需在网上操作，对海外的仓库下达指令完成订单履行。货物从买家所在国发出，有效缩短从本国发货物流所须要的时间。目前，海外直邮是跨境中小电商运用的主流模式。海外仓作为海外直邮的集货和中转仓正在成为绝大多数进口电商的刚需。孙轶认为，无论是
4、消费者多元化的购物需求，还是海外直邮对于商品流通的保障，以及消费者对直邮偏好的加深，都揭示了海外仓在跨境电商发展中的重要地位。通过自建、投资或者合作的方式打造自己的海外仓，是卖家已经或者正在考虑的安排。一份针对海外仓的调研结果报告显示，通过对2022年共计150家卖家的三轮调研，得出结论，卖家们会因为特性化服务、对第三方服务不满足、想要降低综合成本以及其它产品缘由等去建海外仓。其中特性化服务是大卖家们配建海外仓的首要缘由，在四个因素中占到31%的比重。调研结果显示，目前美国是中国跨境电商第一大市场。自建海外仓的卖家中有81%在美国有仓库，50%在德国有仓库，37%在英国有仓库。布局海外仓纵腾网
5、络是国内早期做跨境出口电商的企业之一，在主流国家市场皆有自建的海外仓。其中，美国5个，英国3个，德国2个，日本2个，澳洲1个，其副总经理陈华辉分析，自建仓的风险与成本很高，涉及的关务、法务、税务等问题也比较繁琐;另外，假如销售量并未达到运费折扣度，没有规模优势，很难在当地拿到好的配送价格。现在的第三方仓储的收费很便宜，利润空间在减小，对于自建仓的优势又减小了，陈华辉说。李先生是江苏一家民营企业的总经理，公司向美国出口摄像头等部件。他告知经济视察报，公司原来安排去年在美国设立自建仓，但调研后发觉，日出货量小于1000件，自建仓成本高出预期并不划算。另外，涉及到当地法律法规以及人员聘用等方面的问题
6、，也令李先生相当头痛，最终放弃了自建仓的准备，选择了一家海外仓第三方平台。对于将来出口电商的海外仓趋势，陈华辉的观点是，将来，大卖家会选择定制仓，超大型卖家会布局海外自建仓，而大多数的中小卖家会选择第三方海外仓。诞生于2022年的找钢网是一家以撮合钢铁交易为主要运营模式的交易平台。公司目前在韩国、越南和迪拜都设有分公司、与当地企业发展合作仓库、从而布局海外仓的互联网平台，除了持续过去垂直行业的信息服务，还包括仓储、物流、加工、金融等生产性服务。找钢网国际电商总经理姚金鹤介绍道，目前找钢网将平台资源放到当地合作仓库，并进行统一管理。姚金鹤对经济视察报介绍道，找钢网在帮助钢企做销售的同时，兼顾运输
7、和仓储，即一条龙服务。这意味着，对海外环境并不熟识的国内钢企，不须要投放人力去海外管理仓储和物流，只须要依据平台实时报价考虑当地库存以及销售价格的合理性，并进行售卖即可。经济视察报采访的多名海外仓相关负责人表示，海外仓的员工大多数为当地人。而对于国外团队和国内团队，要采纳完全不同的管理手段和管理思路。姚金鹤分析道，在当地建立海外仓，全部的当地分公司员工都是当地人，也可以更好融入当地环境和当地市场，进而提高生产效率;而销售价格更接近当地市场也可以有效规避贸易摩擦。姚金鹤对经济视察报说，目前货运的动身地除了上海以外，更多的还是唐山、江阴、常熟等小港口，上海自贸区带给企业特别大的便利，但目前，不是中国全部的港口都有自贸区。他预料，假如在每一个海关关口都有同样的扶持政策，电商企业主动性将会随着物流便利性得到进一步提高。本文来源：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！第6页 共6页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页第 6 页 共 6 页