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1、铁路货运员年度总结铁路货运员年度总结1 一年来，在段党委及行政的正确领导下，在段机关各科室的指导帮助下，我们火车站在平安生产、客货运输、职工队伍稳定及服务质量建设方面都取得了较好的成果。年度我站平安生产实现了行车、人身平安双丰收，运输收入突破亿元大关，在客货服务质量方面保持了省、市文明行业示范点称号。全年工作总结如下： 一、平安成果 截止_年_月_日，我站实现连续平安生产无一般事故天，无人身轻伤事故天。 二、生产任务 截止_年_月_日，我站运输生产指标全部超额完成。 三、主要工作 (一)、坚持“平安第一”思想不动摇，仔细扎实地开展了各种平安活动，强化了职工平安第一的思想，保证了平安年的顺当实现
2、。 依据车务段的支配部署元二月份组织广阔干部职工仔细学习了全路运输平安工作会议和路局、段一号文件精神,并对一号文件学习状况进行了全员考试。 二月份开展了“大战冬春运、确保客运列车肯定平安”活动，活动中狠抓了上岗劳动纪律和接发列车作业标准，保证了春运客运列车的肯定平安; 为仔细实行“.”全路运输平安电视电话会议精神，深刻吸取“.”京九线旅客列车追尾重大事故教训，依据路局关于在全局范围内深化开展平安大检查、大反思活动的通知要求，、月份开展了平安大检查、大反思等平安专项活动，车站、部门、班组、个人层层自查，翻箱倒柜式的查找问题，分析缘由，建立“问题库”，逐步落实整改。 仔细开展了以“遵章守纪、珍爱生
3、命”为主题的“全国平安生产月”活动。劳动平安坚持以“平安第一，预防为主”的指导方针，进一步实行平安生产法、劳动法等法律法规，提倡平安文化。以铁路行车作业人身平安标准、路局防止职工伤亡事故措施和人身平安“十不准”、平安生产法为橱窗内容广泛宣扬，以典型伤亡事故案例，每日一例，举一反三，进行案例分析宣讲。仔细落实各项规章制度，严格劳动平安综合考核，切实抓好现场作业限制，通过深化开展“平安生产月”和平安宣扬教化活动，提高了全员平安文化素养，规范了现场作业限制。实现了车站劳动平安年度目标。 八、九月份车站狠抓大战七、八、九和防暑降温工作，每天派专人给调车组、助值等室外作业岗位送凉爽饮料和西瓜，并赐予肯定
4、的高温补贴，极大的调动了职工的工作主动性。暑运期间无一人发生中暑现象。 九月份抓了防洪抢险和雨天行车方法的落实，通过仔细学习胡副部长在_年_月_日全路防洪工作电视电话会议上的讲话精神，充分相识面临的严峻形势，提高对防洪工作的相识，切实增加责任感和紧迫感。车站快速组织了本站的防洪抢险队伍，明确了汛期危急地段，落实了干部二十四小时值班制度，确保了雨天行车平安。 落实春秋季设备大检查制度，抓好设备保养，查找设备不良隐患，做好冬春运运输打算工作。、月份车站开展了春、秋季设备平安大检查及道岔保养专项整治活动。活动期间对全部行车设备一米不漏、一台不漏、一架不漏、一处不漏地仔细检查整修，查出问题件，对一时不
5、能解决的件问题建立了问题库，并落实了责任，抓了整改落实。对各类行车保安设备进行了全面检查，彻底整修，消退了病害，确保%状态良好。月份针对新更换正线提速道岔保养差、困难大特点，车站党支部号召全体党员开展了“党员包保道岔活动”。 切实抓好施工和“天窗”修平安，严格按局长令执行。做到“施工不行车、行车不施工”。_月份车站协作工务部门完成了更换正线提速道岔工作，_月份“天窗”修兑现率达到%，圆满地完成了“天窗”修任务。为全路第六次大提速做好打算工作。 落实设备故障、施工、切割正线调车干部上岗监限制度。遇信号设备故障状况下，车站值班员必需马上通知干部上岗，并记录通知干部上岗时间，干部必需在分钟内到岗，并
6、登记到岗时间。对于设备故障车站值班员不通知干部上岗的，车站值班员就地下岗。 车站依据本站详细状况制定了停留车防溜方法和防溜器具保管制度。狠抓了现场防溜落实和防溜检查登记制度的执行状况。 (二)、坚持“以人为本、素养第一”的指导思想，强化职工素养教化，不断提升职工队伍的整体业务技术水平。 为适应铁路跨越式发展须要，我站针对职工文化水平的实际，开展了集中引导、自学为主的教化方针。一是仔细抓好日常职工政治业务学习，坚持做到月初有布置，月中有指导，月末有讲评，比照“红线”管理措施和主要岗位一班工作标准及一批作业标准，力戒日常教化工作流于形式，学习要求落实到每一个班次中。二是主动参与各级组织的业务培训和
7、车务段技能达标考试。一年来组织干部职工参与铁路局、车务段学习班人次，参与车务段举办的技能达标考试人次，在组织职工技能达标模拟演练中，克服去年“职工练、干部看”的作法，今年车站领导高度重视，提前调整布署，支配专人负责，实行以人为本管理模式。首先，讲清学习的重要性。其次，学习与实践相结合，落实日常考核制度，并与竞争上岗、年度评先相挂勾。第三，车站本着“把职工教化作为一项福利”的宗旨，加大了在职工教化上的投入，全年共发放职教方面的奖金多元。车站制定了敏捷的激励机制。对技能达村工作实行押一奖一，对予一次性理论、实作达标班组长每人押元奖元，其他人押元奖元，对补考达标人员返还押金不嘉奖，对不能达标人员押金
8、不予返还。极大的调动了职工学练比的主动性，让每位职工感觉到学与不学不一样，练与不练有区分。全站干部职工形成一种我要学的良好氛围，职工利用休班时间到段观摩、学习，付出就有回报，今年车站除货运班组外技能达标考核全部一次性通过。对参与上级比武实行同奖，即对在上级单位竞赛中取得名次的车站赐予同等嘉奖，在月份车务段实行的“对规达标”比武活动中，我站获个人第一名人，获个人其次名人，获个人第三名人，客运班组获团体其次名。 车站职教工作坚持全年抓、抓全年，使得车站职工的整体素养有了明显提高，为车站的平安生产持续稳定供应了强有力的智力保障。 (三)、接发列车和调车工作坚持以贯“标”作业、削减“两违”为基准，狠抓
9、了各项作业标准的落实。 由于新线改造，依据运输组织支配，一部分车流迂回运输，我站处于两线交汇处，这无形中给我站接发列车和调车作业增加了很大压力。接发列车作业方面我们坚持“车多标准不走样、方向多了防错办”的原则，强化了接发列车卡控措施的落实。一是接发列车方面人机并用落到实处，有人在与无人在一个样。车站值班员与助理值班员、信号员的联控、互控、他控，严格执行GB、GB作业标准。二是调车作业方面：仔细做好交接班的防溜检查工作，按站细规定时机进行及撤除防溜，并按时更换防溜检查牌。提前做好调车作业前的打算工作，保障调车作业的正常进行。作业中严格执行调标、调车联控用语和人身平安作业标准。三是坚持设备故障、施
10、工、“天窗”修、调车作业切割正线时值班干部上岗制度。 引以为戒，亡羊补牢。行车工作是铁路运输的平安所在。为了削减“两违”对行车平安的影响，车站一方面对职工进行平安宣扬教化。另一方面坚持对发生严峻“两违”以上的职工实行惩罚和整改相结合措施，在交班会上必需进行分析、定责、惩罚、究其缘由、制定整改措施，会后写出书面检查、纳入严违问题库、保证限期整改、落实到责任人、跟踪整改落实状况，并对责任人进行联责罚款。今年我站共发生两违件比去年明显削减，发生严违件比去年削减件。 (四)引入竞争机制，培育青年骨干，最大限度地调动广阔职工的主动性。 坚持一年一度的逐级聘用双向选择岗位，督促职工在日常工作中自觉展示自己
11、的才华和实力，对政治觉悟高，业务技能过硬的青年职工优先提拔，先后出名青年骨干走上班组长岗位，对敏感岗位实行一年一度的轮岗。如货运部门的内勤，客运部门的行李员，运转部门的值班站长等。这样一方面培育了多面手，另一方面使积累的冲突得以解决。依据减员的须要，实行双向选择。由于工作须要货运室减员名，运转部门减员名职工，取消两个工作岗位，车站依据本人自己选择和生产须要进行了有目的岗前培训，其中出名职工进入车务段劳务市场，有三名职工进入代理公司，有六名职工进入客运部门，让每一位职工都重新获得了岗位。四是岗位交叉、一职多岗。车站共出名职工经过考试取得多个岗位上岗资格，缓解了定员惊慌冲突，保证了车站平安生产稳定
12、。 (五)“以三贴”精神为服务理念，狠抓客运服务质量和硬件设施的提升，保持了省文明示范点的荣誉称号。 年初我们把“贴近旅客真情服务，贴近社会诚信服务，贴近市场优质服务”作为我们客运的服务理念，贯穿于全年的客运工作中。并把它作为服务总台的背景，以接爱旅客的监督，有力促进了客运服务质量工作。我站重新装修了软席候车室，在移动公司的恳求下我站增设VIP候车室，并在软席候车室、VIP候车室里配备了沙发、茶几和电视，解决了不同旅客的须要。我站协作路局的“树标塑形”活动，增设了全站电子导向系统，使全站票额及列车车次等信息做到动态显示，旅客乘车更加清楚明白，提升了车站客运设备的科技含量和旅客出行的舒适度。过去
13、我们对旅客的饮水实行保温桶供应方式，供水不足的现象常常发生，旅客颇有怨言。为此，我们特地购买了电热开水茶炉，小时不停供应开水，尽最大努力为旅客供应周到的服务。为变更过去厕所的脏、乱的局面，我们对候车室的厕所进行重新改建,修建成宾馆式，并雇请了专人对厕所施行小时的全天候保洁，厕所面貌发生了根本改变。根据路局要求，我们刚好拆除了候车室内的“三品”查堵操作间，消退了“房中房”，增设了“值班站长”工作岗位，刚好处理旅客投诉和求助。同时，我们加大了办公设施的建设，对售票房、微机房和安排室进行全面的更新改造，加大了平安防范措施，做到办公备品定置定位，规范揭挂内容和标准，作业流程更加详细，环境卫生舒适整齐，
14、确保售票系统的畅通无阻，更好地为旅客供应快捷的购票服务。 (六)严密组织重点运输和仔细落实不同时期的重点工作。 面对运力不足和客流骤增的冲突，我们提前深化厂矿企业、机关学校和周边县市进行客流调查，做好第一手资料，主动与上级主管部门联系，争取加挂车厢或恳求固定车厢，刚好对外进行票额公告。临时增设售票窗口个，延长售票时间，做到昼夜不间断，尽可能满意旅客购票的须要。同时，在乘降组织上，实行干部添岗、休班职工加岗方式加大人员的投入，重视平安隐患的杜绝，在地道口、楼梯口、车门口等关键部位进行引导，根据“横向切块、纵向成行、提前预剪、专人带队、前带后清、上下联系”的方法有序组织。加大对候车、站台、售票厅等
15、重点部位的巡察力度，对重点旅客赐予重点照看，开设特地的进站通道让重点旅客提前进站，并与列车进行交接，确保了重点旅客顺当乘车。为了弥补客运人力不足的问题，我们与警官学校和市武警支队联系，共增加了警校学员和武警战士余名，重点支配在各个进站通道和站台处，帮助客运人员组织乘降，起到了良好效果。在春运期间，我们没有因为旅客爆涨而放弃服务质量，而是时刻牢记“人性化的关怀”是我们服务宗旨，“换位思索”是我们服务指南，时刻把旅客视为亲人和挚友，尽可能让旅客感受到家的暖和。为了让旅客更加便利地买到车票，我们分别在市内长途客运中心和铁通营业厅开设了两个售票点，在肯定程度上缓解了旅客买票难、排长队的现象，受到了旅客
16、好评。正因为我们始终坚持“旅客至上”的服务理念，不断完善、补充岗位服务规范，注意服务细微环节，使得广阔职工自觉养成了将“规范变成习惯”的好风尚。一年来，涌现出客运员帮旅客找回丢失的行李、客运值班员刚好将受伤的儿童旅客送往医院等感人事例，全年职工为旅客做好事多件，受表扬多次，收到锦旗面，感谢信封，车站也荣获了铁路局“春运先进车站”、市“卫生先进车站”等荣誉称号。 (七)装一辆车、保一路平安。 只有保住了平安，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。货运室每次在装军用车辆时，均严格根据定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、副主任及平安员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装
17、军用车辆余车，未发生一起整倒装，装载质量受到发货人的好评。对于一般车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格根据铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网，保证了运输平安。 (八)听从大局，主动开展货车增载保增收工作。 结合货运室现状，制定了增载考核的细化方法，确保一车不漏。依据路局对停时要求，车站面对停时过大制定了车站压缩停时考核方法，与专用线签订停时压缩协议，制定了停时奖罚方法，从车辆到达车站起，根据入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。支配副站长和货运主任负责，每天小时全程监控站内装卸车及专用线进出车状况，出现停时过大马上分析缘由
18、并写出书面整改措施。通过仔细考核管理，车站停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求特别惊慌，缺口达余箱。积压的余个集装箱不到天时间全部完毕。货运室主动与多方联系，调运空集装箱，缓解了集装箱运输实力的不足。由于货运部门抓住机遇组织得当，今年_月份累计完成装车车，比去年同期多装车，同比增加_%。 四、存在的问题 在围绕平安生产开展的多项活动中，有的处于应付状态，没有收到预期的效果。 干部存在好人主义。管理不严，标准不高，工作分工不细的问题在管理人员身上存在比较普遍。 工作中劳动纪律松驰，存在个别岗位班中低职替高职现象。以致出现了机外停车关折问题。 折角列车防溜制度执行不好
19、，货物线防溜换牌不刚好。 助值填写占线板不仔细，接发列车出务不刚好。 清扫员不在“天窗”点内登记。 少数货运员劳动纪律差，不能仔细执行现场监装监卸。 上半年运输效率低，停时偏大。 思想政治工作有待加强，以罚代教的问题比较普遍。所谓思想工作一般都停留在交接班时间。 五、_年工作设想 仔细学习贯彻全路运输平安工作会议精神和各级一号文件精神，进行平安生产的再宣扬、再发动、再教化，接着开展平安专项整顿，再创平安年，建设新武铁实现大跨越而主动工作。 接着抓好职工队伍素养教化，努力造就一支政治思想和业务技术双过硬的职工队伍。 巩固客、货服务质量建设成果，努力提高铁路形象，接着保持省文明示范点的荣誉称号。
20、加强管理人员的自身建设，加强政治业务学习，尤其要解决管理中的好人主义问题，努力提高管理水平，为车站平安管理供应有力的组织保证。 铁路货运员年度总结2 随着铁路货运组织改革发展的脚步加快，_年度石化货运营业部围绕路局部署支配的重点工作，仔细做好相关工作的支配落实，货运组织改革在本年度也得到了长足的发展和完善，在保证货运生产平安稳定的基础条件下，不断提高放开受理货运营销创效，营业部现有职工34名、劳务工2名，其中党员8名，青工9名，营业部设有包括内、外勤、货运调度员、货运安排员、货运平安、货运收入、货运值班员及部分日勤岗位，划归甲、乙、丙三个班组进行统一管理，现将本年度营业部的总体工作做如下总结：
21、 一、全年主要工作完成状况 1、仔细落实支配好职代会及路局重点工作 依据局长在_年度职工代表大会上的讲话内容，营业部主动组织各岗位领导干部学习会议精神，支配部署好职代会期间相关生产、平安协调工作，深化了解职工在实际工作中的须要，完善营业部整章建制内容，合理优化人员机构设置，明确岗位包保内容，熟识驾驭岗位作业指导书等，同时营业部仔细做好营业部党员思想教化工作，充分挖掘党员模范先进作用，在一线岗位上起到榜样效应，开展党员思想自省活动，总结个人思想在各方面的不足，并阐明今后的努力的方向，仔细贯彻好职代会精神。 2、营业部货运改革相关工作 营业部主动响应铁路货运组织改革的号召，坚持落实“简化受理、随到
22、随办、规范收费、热忱服务”的对外承诺，实现放开受理最大化，依据路局铁路货运放开受理相关工作的要求，营业部制定实货放开受理实施方案推动安排，对石化企业等相关单位进行实地调研，刚好对电商系统中“我要发货”、“按吨受理”等基础功能进行升级维护，实现从按车提报到按吨受理的转变，取消货运安排申报、恳求车、承认车等繁杂手续，全面实现放开受理，为客户供应优质的服务，真正落实在10月10日起正式开展货运放开受理业务，彻底转变观念，提高服务质量。 3、营业部生产经营分析 截止_年10月，货运营业部全年装车完成29500车，完成全年安排36511车的80、11%，发送吨165万吨，较去年同期基本持平;卸车完成23
23、500车，完成全年卸车安排28400的82、75%，到达卸车123万吨，较去年同期有所削减，依据本年度截止目前的完成任务量来看，年度总安排的完成仍有较大的压力，生产任务较上年度削减的主要缘由为石化企业设备年度检修加装环保装置的缘由，加之由于市场竞争的增加、生产原料价格的变动制约了生产总量下降，同时较多马路运输、管道运输分减了货物运输量，因此_年度同期上量较往年有所削减。 4、平安保障工作 营业部主动加强平安保障工作的完善，结合营业部实际工作状况，开展各项有关平安工作方面的专项整治，主要包括有： (一)危急货物运输方面：由于我营业部属于危急货物办理站，站内所装货物80%都为危急货物，所以承运人、
24、托运人资质及危急货物办理站、专用线等资料的审核及装车工作尤为重要，营业部对不符合平安要求的，严禁办理承运手续，对违反规定办理危急货物发到、匿报品名运输和在一般货物中夹带运输危急货物的一经发觉肃穆处理，成立危急货物运输平安管理领导小组，做好营业部危急货物应急演练的开展工作，在职工危急货物运输技能教化方面，力求将危急货物运输相关学问覆盖率达到100%，使各岗位职工完全驾驭营业部发送各类品名危急货物品名、密度、性质、平安防护措施及装车方案等重点卡控环节，对危急货物办理到达、发送业务的详细流程娴熟操作，会同货主单位及石化企业召开货主座谈会，将平安重点内容及常在固化防控点进行强调，特殊是对危急货物施救网
25、络的完善、罐车人孔螺栓紧固、危急品押运制度的执行、危急货物签认等工作细化入班组日班管理工作内容。 (二)装载加固方面：做好装载加固材料质量检查。路局篷布管理要求，严格按规定建立了装载加固材料检查和运用登记，对“0”字头篷布的作废回送工作落实完成。做到严格根据装载加固方案装车，纳入重点签认范围，结合本营业部企业站作业特点，营业部开展装载加固自查活动，对敞车装运须要苫盖篷布的货车，除按规定整理外还须进行拍照留存，强化对货物装载加固、篷布苫盖，货车门窗、盖、阀关闭，散堆装货物的平顶，装载重量等方面进行检查，从严把关。组织专用线、乌石化企业及岗位相关人员学习有关货物装载加固、篷布、散堆装货物装车等重点
26、内容进行培训学习，要求定期定时定岗开展学习活动，实行理论考试、实作演练等方式将技能融会贯穿在平日的工作中，增加职工实际岗位作业实力，严禁出现重车车辆超载、偏载，货物移动、滚动、坠落、倒塌等违规现象的发生。 (三)消防平安方面 依据路局及中心平安路风部关于消防平安设备大检查的详细工作要求，仔细开展营业部消防平安自查自纠活动，成立消防平安监察小组，对暑季、冬季等季节性消防平安重点内容、办公室及专用线消防设备、消防平安隐患点进行全面检查，将发觉的问题纳入营业部平安问题库，落实到个人，实现闭环销号整改，督促营业部全体职工了解并驾驭基本消防常识，熟知营业部应急施救措施，提高全体职工对消防平安的重视，将消
27、防平安工作做为营业部平安管理的重点内容来抓，切实做好营业部消防平安工作的内容。 4、标准化建设 _年度为了确保营业部货运营销组织工作的顺当开展，根据中心标准化建设的要求，修改完善营业部货运管理细则，从现场作业基础管理到营业部规章制度落实都要求做到四平八稳，结合营业部及班组的实际状况制定岗位包保业务范围、岗位作业标准，加强班组自控管理力度，开展营业部、班组标准化推标检查自评工作，加强设备、现场作业标准化落实、两防两保路风平安、绩效考核机制等基础管理制定落实等，加强人员素养的培育，提高岗位应急处理实力、转变发展观念。营业部将_年度每季度推标检查的问题进行统计汇总，纳入营业部问题库，开展复查活动，严
28、防类似问题的再次发生达到标准化建设的要求。 二、所做工作取得的成效及存在的问题 _年度中我营业部定期开展货改、生产、危急货物及装载加固等方面的检查工作，对发觉的问题能够刚好的整改落实，总体实现货运组织改革的方向性要求，市场营销及生产上量工作竭力完成，平安保障工作平稳有序开展，仔细落实了四个体系要求，各岗位职工做到熟识驾驭有关货运组织改革的相关内容，在思想境界方面总体有所提高，对待工作热忱主动，对待货改工作能够主动响应落实，班组的管理模式发生了转变，形成良好的货改氛围。 铁路货运员年度总结3 铁路工程车间主任年终个人工作总结一年以来，我热衷于本职工作，严格要求自己的，摆正工作位置，时刻保持“廉洁
29、奉公”、“虚心”、“谨慎”、“律己”的看法，在领导的关切栽培和帮助下，在同事们的支持下，始终勤奋学习，主动进取，努力提高自我，始终勤奋工作，仔细完成任务，改造好岗位职责，各方面表现良好，得到了领导和群众的确定，现将一年以来的学习、工作状况简要总结如下： 1、廉洁奉公、严于律己，自学加强党性熬炼，政治思想觉悟得到提高始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观、并用以指导自己的学习、工作和生活。酷爱党、酷爱单位、酷爱车间，与电务段保持调度一样。工作主动主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。 2、强化理论和业务及管理
30、学问的学习，不断提高自身综合素养。作为一名车间主任，我醒悟的看到人生舞台已发生转变，自己年轻又缺乏工作及管理阅历，所以只有不断加强学习，积累充溢自我，才能熬炼好自己的业务本事，更好的管理好车间的各项工作。始终以来，始终坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素养水平。 一是仔细学习专业技能，在实践上学习应急演练学问。 二是学习管理学问，用胜利的管理阅历快速增长自已的管理水平，使得车间的管理更有条不紊。 铁路货运员年度总结4 自进入x月份以来，我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标，始终把春运平安作为重要任务，在行车和劳动人身平安上盯关键、抓重点，经过一个月的努力，使平安工作的各项
31、方面取得了满足的效果。这个月平安工作的基本状况是： 1、更换和重点整治了一些伤损设备，消退了设备隐患。 节前，在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。另外，还集中力气整治了站场设备病害。春运期间，我们依据无修理天窗的实际，将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务，支配专人负责，集中劳力，狠抓站场设备的整治，一个月来，共歼灭几何尺寸超保养病害27处，超临修病害6处，复紧扣件5km，加强线路框架设备，有效地改善了设备状况。 2、对管内封闭网等涉及环境平安的设备进行了全面检修。 在春节放假前，各个区利用两天时间，支配得力人员，将沿线封闭网进行了整修、加固，从而确保了环境平安。 3、开展了全员
32、劳动人身平安教化，并组织了考试。 车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间，组织职工学习了有关劳动平安的规定，干部和工班长结合工作实际常常向职工进行宣讲，在此基础上，全体职工参与了学习考试，成果均达到优良。 4、加强了节日的值班工作。 车间在节前特地召开了工长会议，对春节期间的平安工作全面作出了支配，之后车间干部深化到各工区检查了抢险应急工具的打算状况，查看是否做到按规定排放，是否做到了运用状态良好。节日值班中，车间和各工区，能做到人员按时到岗，仔细履行职责，保证了节日期间的平安与稳定。 5、加强道口的管理。 组织道口工及监护道口工学习节前道口平安教化，并进行了学习签认，并组织道口工及监护道口工
33、进行了一次非正常状况下的应急处理故障演练。雨雪天气支配工班长加岗或巡查，春节期间依据段领导的部署支配了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查，缺少的进行了补充。 不足之处：一是少数职工劳动纪律比较松弛，上下班不能严格遵守作业时间，工时不饱满，工作效率还不高。二是有的职工仍旧存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严，职工两纪还不强，平安教化抓得不到位。 铁路货运员年度总结5 一年来，在段党委及行政的'正确领导下，在段机关各科室的指导帮助下，我们火车站在平安生产、客货运输、职工队伍稳定及服务质量建设方面都
34、取得了较好的成果。年度我站平安生产实现了行车、人身平安双丰收，运输收入突破亿元大关，在客货服务质量方面保持了省、市文明行业示范点称号。全年工作总结如下： 一、平安成果 截止_年_月_日，我站实现连续平安生产无一般事故天，无人身轻伤事故天。 二、生产任务 截止_年_月_日，我站运输生产指标全部超额完成。 三、主要工作 (一)、坚持“平安第一”思想不动摇，仔细扎实地开展了各种平安活动，强化了职工平安第一的思想，保证了平安年的顺当实现。 依据车务段的支配部署元二月份组织广阔干部职工仔细学习了全路运输平安工作会议和路局、段一号文件精神,并对一号文件学习状况进行了全员考试。 二月份开展了“大战冬春运、确
35、保客运列车肯定平安”活动，活动中狠抓了上岗劳动纪律和接发列车作业标准，保证了春运客运列车的肯定平安; 为仔细实行“.”全路运输平安电视电话会议精神，深刻吸取“.”京九线旅客列车追尾重大事故教训，依据路局关于在全局范围内深化开展平安大检查、大反思活动的通知要求，、月份开展了平安大检查、大反思等平安专项活动，车站、部门、班组、个人层层自查，翻箱倒柜式的查找问题，分析缘由，建立“问题库”，逐步落实整改。 仔细开展了以“遵章守纪、珍爱生命”为主题的“全国平安生产月”活动。劳动平安坚持以“平安第一，预防为主”的指导方针，进一步实行平安生产法、劳动法等法律法规，提倡平安文化。以铁路行车作业人身平安标准、路
36、局防止职工伤亡事故措施和人身平安“十不准”、平安生产法为橱窗内容广泛宣扬，以典型伤亡事故案例，每日一例，举一反三，进行案例分析宣讲。仔细落实各项规章制度，严格劳动平安综合考核，切实抓好现场作业限制，通过深化开展“平安生产月”和平安宣扬教化活动，提高了全员平安文化素养，规范了现场作业限制。实现了车站劳动平安年度目标。 八、九月份车站狠抓大战七、八、九和防暑降温工作，每天派专人给调车组、助值等室外作业岗位送凉爽饮料和西瓜，并赐予肯定的高温补贴，极大的调动了职工的工作主动性。暑运期间无一人发生中暑现象。 九月份抓了防洪抢险和雨天行车方法的落实，通过仔细学习胡副部长在_年_月_日全路防洪工作电视电话会
37、议上的讲话精神，充分相识面临的严峻形势，提高对防洪工作的相识，切实增加责任感和紧迫感。车站快速组织了本站的防洪抢险队伍，明确了汛期危急地段，落实了干部二十四小时值班制度，确保了雨天行车平安。 落实春秋季设备大检查制度，抓好设备保养，查找设备不良隐患，做好冬春运运输打算工作。、月份车站开展了春、秋季设备平安大检查及道岔保养专项整治活动。活动期间对全部行车设备一米不漏、一台不漏、一架不漏、一处不漏地仔细检查整修，查出问题件，对一时不能解决的件问题建立了问题库，并落实了责任，抓了整改落实。对各类行车保安设备进行了全面检查，彻底整修，消退了病害，确保%状态良好。月份针对新更换正线提速道岔保养差、困难大
38、特点，车站党支部号召全体党员开展了“党员包保道岔活动”。 切实抓好施工和“天窗”修平安，严格按局长令执行。做到“施工不行车、行车不施工”。_月份车站协作工务部门完成了更换正线提速道岔工作，_月份“天窗”修兑现率达到%，圆满地完成了“天窗”修任务。为全路第六次大提速做好打算工作。 落实设备故障、施工、切割正线调车干部上岗监限制度。遇信号设备故障状况下，车站值班员必需马上通知干部上岗，并记录通知干部上岗时间，干部必需在分钟内到岗，并登记到岗时间。对于设备故障车站值班员不通知干部上岗的，车站值班员就地下岗。 车站依据本站详细状况制定了停留车防溜方法和防溜器具保管制度。狠抓了现场防溜落实和防溜检查登记
39、制度的执行状况。 (二)、坚持“以人为本、素养第一”的指导思想，强化职工素养教化，不断提升职工队伍的整体业务技术水平。 为适应铁路跨越式发展须要，我站针对职工文化水平的实际，开展了集中引导、自学为主的教化方针。一是仔细抓好日常职工政治业务学习，坚持做到月初有布置，月中有指导，月末有讲评，比照“红线”管理措施和主要岗位一班工作标准及一批作业标准，力戒日常教化工作流于形式，学习要求落实到每一个班次中。二是主动参与各级组织的业务培训和车务段技能达标考试。一年来组织干部职工参与铁路局、车务段学习班人次，参与车务段举办的技能达标考试人次，在组织职工技能达标模拟演练中，克服去年“职工练、干部看”的作法，今
40、年车站领导高度重视，提前调整布署，支配专人负责，实行以人为本管理模式。首先，讲清学习的重要性。其次，学习与实践相结合，落实日常考核制度，并与竞争上岗、年度评先相挂勾。第三，车站本着“把职工教化作为一项福利”的宗旨，加大了在职工教化上的投入，全年共发放职教方面的奖金多元。车站制定了敏捷的激励机制。对技能达村工作实行押一奖一，对予一次性理论、实作达标班组长每人押元奖元，其他人押元奖元，对补考达标人员返还押金不嘉奖，对不能达标人员押金不予返还。极大的调动了职工学练比的主动性，让每位职工感觉到学与不学不一样，练与不练有区分。全站干部职工形成一种我要学的良好氛围，职工利用休班时间到段观摩、学习，付出就有
41、回报，今年车站除货运班组外技能达标考核全部一次性通过。对参与上级比武实行同奖，即对在上级单位竞赛中取得名次的车站赐予同等嘉奖，在月份车务段实行的“对规达标”比武活动中，我站获个人第一名人，获个人其次名人，获个人第三名人，客运班组获团体其次名。 车站职教工作坚持全年抓、抓全年，使得车站职工的整体素养有了明显提高，为车站的平安生产持续稳定供应了强有力的智力保障。 (三)、接发列车和调车工作坚持以贯“标”作业、削减“两违”为基准，狠抓了各项作业标准的落实。 由于新线改造，依据运输组织支配，一部分车流迂回运输，我站处于两线交汇处，这无形中给我站接发列车和调车作业增加了很大压力。接发列车作业方面我们坚持
42、“车多标准不走样、方向多了防错办”的原则，强化了接发列车卡控措施的落实。一是接发列车方面人机并用落到实处，有人在与无人在一个样。车站值班员与助理值班员、信号员的联控、互控、他控，严格执行GB、GB作业标准。二是调车作业方面：仔细做好交接班的防溜检查工作，按站细规定时机进行及撤除防溜，并按时更换防溜检查牌。提前做好调车作业前的打算工作，保障调车作业的正常进行。作业中严格执行调标、调车联控用语和人身平安作业标准。三是坚持设备故障、施工、“天窗”修、调车作业切割正线时值班干部上岗制度。 引以为戒，亡羊补牢。行车工作是铁路运输的平安所在。为了削减“两违”对行车平安的影响，车站一方面对职工进行平安宣扬教
43、化。另一方面坚持对发生严峻“两违”以上的职工实行惩罚和整改相结合措施，在交班会上必需进行分析、定责、惩罚、究其缘由、制定整改措施，会后写出书面检查、纳入严违问题库、保证限期整改、落实到责任人、跟踪整改落实状况，并对责任人进行联责罚款。今年我站共发生两违件比去年明显削减，发生严违件比去年削减件。 (四)引入竞争机制，培育青年骨干，最大限度地调动广阔职工的主动性。 坚持一年一度的逐级聘用双向选择岗位，督促职工在日常工作中自觉展示自己的才华和实力，对政治觉悟高，业务技能过硬的青年职工优先提拔，先后出名青年骨干走上班组长岗位，对敏感岗位实行一年一度的轮岗。如货运部门的内勤，客运部门的行李员，运转部门的
44、值班站长等。这样一方面培育了多面手，另一方面使积累的冲突得以解决。依据减员的须要，实行双向选择。由于工作须要货运室减员名，运转部门减员名职工，取消两个工作岗位，车站依据本人自己选择和生产须要进行了有目的岗前培训，其中出名职工进入车务段劳务市场，有三名职工进入代理公司，有六名职工进入客运部门，让每一位职工都重新获得了岗位。四是岗位交叉、一职多岗。车站共出名职工经过考试取得多个岗位上岗资格，缓解了定员惊慌冲突，保证了车站平安生产稳定。 (五)“以三贴”精神为服务理念，狠抓客运服务质量和硬件设施的提升，保持了省文明示范点的荣誉称号。 年初我们把“贴近旅客真情服务，贴近社会诚信服务，贴近市场优质服务”作为我们客运的服务理念，贯穿于全年的客运工作中。并把它作为服务总台的背景，以接爱旅客的监督，有力促进了客运服务质量工作。我站重新装修了软席候车室，在移动公司的恳求下我站增设VIP候车室，并在软席候车室、VIP候车室里配备了沙发、茶几和电视，解决了不同旅客的须要。我站协作路局的“树标塑形”活动，增设了全站电子导向系统，使全站票额及列车车次等信息做到动态显示，旅客乘车更加清楚明白，提升了车站客运设备的科技含量和旅客出行的舒适度。过去我们