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1、铁路工务个人工作总结铁路工务个人工作总结1 一年以来，_x车间相继接管原_、_车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论状况怎样改变，始终以平安生产为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线”，做到双推动、双提高，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带领职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓基础管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。 一、强化平安管理车间平安形势基本稳定 平安是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。 首先，严格落实各项平安规章制度。每月刚好组织干部、工班长召开平安分析会，对车间平
2、安工作进行仔细分析，理清问题，找准缘由，强化措施;仔细落实平安逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间平安管理水平逐步提高。 车间每周一召开交班会，总结上周平安工作，提出本周平安： 一是会后车间发督办通知，监督落实;车间干部下现场检查，依据检查出的问题，下达整改通知书，监督整改;遇到带有普遍性的问题或严峻两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、探讨，以期达到共同受教化、共同进步提高的效果。 二是加强平安教化。利用宣扬栏、横幅等阵地，宣扬平安生产的重要性和紧迫性;通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到教化、启发。车
3、间对20_年下半年以来，车间发生的违章状况进行了梳理，编辑成册，组织职工比照学习，举一反三、吸取教训。 三是加强现场作业盯控。平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安问题隐患，深化调查探讨，主动稳妥改进。对检查发觉的问题，做到仔细督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。 车间组织会战施工，事先调查探讨，有针对性的制定平安组织措施，开工前组织职工仔细学习，施工中抓好组织落实和环节限制。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，仔细考核。 四是仔细抓好道口平安管理。我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口平安
4、是车间平安工作的“重头戏”。首先，车间依据道口分布特点，经段同意，分别设臵了_、_、_三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，多次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进行集中整治，“硬件”方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进行了整修，解除了隐患;道口房内安装了摄像头，增加了对违章违纪行为的监控;“软件”方面，通过治理，道口工、监护员的整体素养明显提高，应付突发事务的处理实力显著增加，道口工、监护员的精神面貌面貌一新。 五是大力推行5S管理，加强自控型班组建设。车间为提高自控型班组创建达标质量，根据“先试点、分两批”的推动安
5、排组织实施，选定_工区，重点加强自控体系建设，进一步工区对资料盒里的文件夹进行规范，以简明好用为原则设臵。规范车间班组管理制度和台帐，工区从作业管理、生产管理、平安管理、技术管理、岗位管理、环境管理等六个方面，依据车间基础管理制度进行全面梳理、修订和完善;加强劳动用工组织，根据“精简好用、规范统一”的原则，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参与段组织的参观学习活动及试点活动工区，加强各工区的沟通，明确“5S”活动、自控型班组建设的详细内容和要求，切实增加车间开展好此项工作的信念和决心。车间不定期对各工区的活动开展状况进行检查督导，对
6、活动开展不力的工区赐予通报指责，并纳入月度考核。 做到班组自控有目标、管理有制度、作业有标准、考核有依据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我限制、自我发展、自我提高”的自控型班组管理模式，实现班组平安、管理的有序可控。 二、更新作业理念圆满完成各项生产任务 _车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对不足，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。 今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题多次提出了指责，对我们振动极大。对此，我们马上组织专人对各站场的设备基础及环境面貌的整治进行了全面调查，列出整治安排，主动向上多方反映，争取最大支持。(举例说
7、明，路基、外观、防洪等方面)通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备基础和环境面貌得到极大变更和提升。 由于_x支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测线路质量的手段落后，作业仍采纳洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业支配不当、打“四面镐”、养护线路单打一等等问题相当突出。 对此，车间进行专题探讨认为，要彻底变更这个现状，必需从人员结构、组织结构上入手。考虑到原大修工区常常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业阅历、熟识正
8、线作业方式的生产骨干充溢到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进行调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。 与此用时，车间多次组织工班进步行培训，车间主任和线路副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵”的工作理念、教授先进的作业方法，;车间还多次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长切实感受新理念、新方法给工区修理工作带来的好处。 为进一步变更工区作业方式，车间主动向上反映恳求配备机具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区配备了软轴、“一超四”捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，基本扭转了传统的作业方式。 今年年初，车间制订了单项
9、作业标准，对各项保养、修理作业进行了规范，针对低标准作业问题制订了严格的考核方法。车间还将单项作业标准制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，发觉低标准作业问题，严格进行考核。经过大半年的全力推动，新的作业标准深化人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。 三、关切职工生活确保职工队伍稳定 职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。 一年来，车间相继接管6个道口，撤销分流1个工区，职工思想心情不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰苦，思想有肯定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种状况，我们深化班组，了解职工思想动态，分析职
10、工思想波动的缘由，有针对性的开展思想教化工作，向职工宣扬生产结构调整的重要性和必要性，特殊是对新职工加强了爱岗敬业教化，对职工关切的热点、难点问题做好解疑释惑工作，打消职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工心情虽然有些不稳定，但没有出现大的波动。 车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的机会，与职工接触、促膝谈心。了解职工的困难状况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进行了检修，对_工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进行了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了_工区吃水难问题;为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系
11、统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时配备了台球、兵乓球、电视等消遣设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上高校等遇到困难时，都能够刚好得到车间救助。特殊是职工生病住院，我都坚持亲自上门探望，做到“人到、情到、礼到”。高温季节，我还带领车间干部，备好西瓜、矿泉水等到生产一线慰问职工。 通过车间上下的共同努力，现在_车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的发展势头，平安基础进一步夯实。 在总结工作成果的同时，应当看到我们的工作还存在许多不足之处，特殊是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的不足，虽然
12、进行了几次集中整治，状况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在肯定差距。 我们决心在新的一年里，发扬成果，克服不足，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业”的团队精神，争创一流，夺取新的成功，重铸新的辉煌。 铁路工务个人工作总结2 20_年年来，在孝西车间总支及领导班子的正确领导下，作为工队的一名修理工人，本着“完善硬件，强化软件”遵章守信，执行到位的主导思想，全身心投入到养路工作中来，做到了机遇与挑战并肩，努力与奋斗同步，务实与创新相结合来开展工作，受到了车间领导的一样好评。现将一年来的工作状况总结如下： 一、高标准、严要求、全面
13、完成机械修理任务 工队日常工作的重点是对车间的重点病害和下达的各项任务即线路设备的修理保养等。我不畏困难所屈服，体现了工务人苦干、实干、舍命干的风采，流血、流汗、不流泪的精神气魄，抓时间、抢进度、战难题，确保机械设备修理工作的顺当完成。 我对机械设备的检查工作做到始终如一。每天从一上班起先就仔细检查，做到刚好检查、刚好汇报、刚好修理。 二、重战略、促协调、落实任务的完成。 1、做好防断工作。 首先，保证各种机械设备的完好; 其次，仔细落实防断作业标准，落实好各项规章制度; 第三，加大考核力度，提高人员作业技能，严格落实防断制度，按规定对伤损钢轨进行检查、加固及更换。加强防断机具、备品管理，保证
14、状态良好提高机动性能。 2、抓好防胀工作。 防胀期间，对管内线路进行全面调查，对低温铺设或锁定轨温不明的无缝线路以及有连三以上瞎缝的准轨线路。 3、做好防洪工作。 汛前，对防洪打算进行一次全面检查，保证汛期排水畅通，巡守到位。 三、在思想觉悟上不断提高自己。 常言说做事先做人我本着一种对工作的高度热忱，树立高尚的信念，靠着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。 四、在理论与技能学习上攀登台阶。 自己的学问有限，但我从不自卑，因为我是一名机械修理工，为此我虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满足的答复。 铁路工务个人工作总结3 工务段修理工区，以公司_年班组管理
15、工作重点为指导，根据段一届六次职工会员大会精神及在班组管理中实施的“七小”活动部署为方针。以推行创建样板班组活动为载体，本着健全制度、务实创新、细化管理、整体推动的思路，落实班组基础管理和班组长队伍建设。不断促进班组的自主管理实力和创新实力，使班组管理的在整体水平上有了较大的提高。现将工务段_年班组管理状况总结如下: 一、仔细开展班组“七小”活动，提高班组自主管理水平。 依据段年度班组管理工作方针，全段深化推行创建样板班组工作。以开展班组“七小”活动为着力点，狠抓班组管理和建设，全面提升班组的整体管理水平。通过让班组成员参加制定一些“小规则”，自觉规范班组员工的思想和行为。在班组中树立身边的小
16、楷模，用他们的言行、举止感召人、鼓舞人，在班组管理和平安生产活动中起到表率作用。常常性地实行班组成员间的小竞赛，引发职工学业务、比技能的热忱。做好班组管理工作的小核算，增加职工的经营意识和危机意识，促进职工主动节约、降低成本。开展班组员工小座谈，使班组成员之间坦诚相待，营造一种轻松、开心、和谐的工作氛围。在班组中征纳小点子，激励职工开展小改革、小创建。实现同心同德的工作局面。细化班组管理制度，在班组中落实小惩罚，打破个别班组长管理工作中“和稀泥”的工作作风，防患于未然，限制平安事故的发生。使班组整体管理水平有了质的提高。 修理工区在推行班组“七小”活动实施过程中，推行创新化、精细化、自主化的管
17、理，建立了一套完善的考核体系。工区仔细制定了“七小”活动措施，并详细落实责任到人。结合公司管理效益年活动要求树立向管理要效益的思想，针对工区材料、水电消耗等状况，仔细分析，开展小核算，制定对策，养成员工勤俭持家的好习惯。修理工区利用自己的技术优势，主动向段领导要求自主大修流机设备。4月份修复的60F2装载机各方面指标均已达到正常运用标准，节余公司机械修理费用1万余元，并在日照港开展管理效益年活动中，修理工区主动开展科技创新活动，修理各类机具80台/次，为公司节约材料费10余万元，得到了公司、段领导的确定和好评。 二、以高质量完成全年生产修理任务： 首先，修理工区在段的正确领导下，紧紧围绕公司、
18、段的方针、目标，仔细贯彻上级精神，强化班组各项基础管理，较好地完成段下达的各项生产修理、工程协作以及经济技术指标等任务的完成。 1、一年来共协作完成各线路工区和大修工程的机械捣固、现场检修等用工270余个工作日。协作流机和工程机械等190多台次。大修捣固机械和软轴机械8台次。修理养路机具和软轴棒126台。现场焊补辙岔和钢轨伤损处57处。加工焊补捣固机镐板96件。配轨打眼160余次。协作各项工程用工100余个工作日。全年无因设备故障而延误生产状况发生，确的确实保证了各项工作的顺当完成。 2、主动执行完成段下达的各项生产修理和临时性工作任务，并仔细扎实开展好各项工作，做到了刚好有效完成各项任务，并
19、依据春秋两季设备整修安排把室内全部设备和配轨机具检修保养两遍。 三、利用多种形式加强平安教化，增加职工平安意识 1、利用每周五下午时间集中各车间全员进行平安培训、学习、探讨，学习平安技术和平安管理学问，下发学习材料，刚好传达、贯彻上级文件精神及要求，结合公司实际查找问题并制定防范措施，提高了全员平安综合素养和平安管理实力。并仔细学习公司、段下发的平安文件刚好将会议内容、精神对工区全体职工进行实行。另外依据季节性特点，并结合段、工区实际生产状况及上周存在问题等，对下周须留意事项进行全面分析和部署，刚好发觉和解决问题，充分发挥了平安管理网络的作用。 2、开展了事故警示教化。组织全体职工进行了平安事
20、故警示展板教化。我结合近年来发生在公司内部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的习惯性违章的案例，实行图文结合的形式制作了一套平安事故警示展板，并将一些平安学问方面的宣教挂图也制成了展板。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现，增加了职工平安意识，强化了平安理念，提高了职工的平安素养。 3、对公司新进人员进行了班组级平安培训教化。我工区依据公司级平安培训教材，对心进员工进行了班组级考核，主要内容包括有关平安生产规章制度、劳动纪律;作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施;有关事故案例等。通过对新员工仔细进行教化，使他们对公司平安生产形势有了初步相识，并获得了上岗前必需的基本平安技能和自我防
21、护学问。 四、思想政治方面 1)主动参与公司、段组织的活动 在公司举办首届文化节之际，为弘扬企业文化，工务段团支部举办了以企业文化为主题，结合党团学问、线路专业及平安常识的学问竞赛。意在强化广阔青年员工理论学习，引导广阔青年员工践行企业文化、增加业务水平、进一步学习党团学问，增加集体荣誉感，明确新时期青年的使命，进而勤奋学习、努力工作、建功立业。此次学问竞赛，受到公司及段领导的高度重视，经过工务段团支部的仔细筹划，细心组织和各位选手的细心打算，来自各部门的5个代表队共15名选手参与了本次竞赛，修理车间在此次竞赛中获得冠军，载誉而归。在公司上下开展“学先进、强素养、促发展”主题教化活动的热潮中，
22、工务段结合实际，于九月二十七日在公司一楼会议室举办了“学、强、促”主题演讲会。来自各工区部门的十一名选手为大家献上精彩的演讲，工区戴敏脱颖而出。在当前公司拖运量月月攀升，形势大好的状况下，通过学习先进，激励广阔员工勤学业务、苦练技能，将实现自我价值融入到港口事业的发展中，为促进公司跨更加展和打造最具活力的国际一流强港而拼搏奉献。 2)实行多形式、多样化、全方位宣扬教化。 1、修理工区加大平安教化学习在工区里主动推行每周一课活动该活动主要是针对青工多生产业务实践学问薄弱而实行的一项强硬的工作措施.详细是利用每周五班前会时间在总结本周工作状况的基础上结合各个岗位工种实际由工区工长现场授课重点讲解在
23、日常生产工作当中遇到的实际问题并现场操作.这种形式简洁明白内容丰富结合实际具有较强的专业性、针对性和好用性.不但使员工按部就班地积累驾驭了生产技术要领并促进了师带徒一帮一的学习力度受到了员工的普遍欢迎。 2、为丰富班组文化建设，满意班组员工学习业务学问的须要，修理工区创新学习理念，第一个创建了班组博客。工区的博客上，班组日常活动、员工工作状况和科技创新成果，及员工的随笔感想、活动照片和合理化建议等融入其中，并添加了一些关于流淌机械修理保养、电焊工操作等业务方面的好文章和学习视频，为员工相互沟通与沟通学习供应了一个平台，同时，丰富了班组文化建设，提高了班组的凝合力和向心力。 五、班组管理工作中存
24、在的问题和下一步准备。 1、班组长及班组成员须要进一步提高业务素养。 2、QC活动须要开拓思维、创新思维。 3、接着推动“七小”活动的开展，提高修理工区整体管理水平。 4、进一步完善班组建设和创新，更好地促进班组管理工作。 成果只能说明过去，实力方可代表将来。困难可能会随时出现，肩上的重担也会与日俱增。修理工区将从头做起，从零起先，进一步提高对平安、生产工作极端重要性的相识，增加责任心和使命感，克服畏难心情、厌战心情、自满心情，全面根据公司“管理效益年”的总体要求，扎扎实实，兢兢业业，再创佳绩。 铁路工务个人工作总结4 铁路运输永恒的主题是平安生产。平安生产的关键就是确保人身平安，铁道线路是铁
25、路运输的基础。身为铁路工务部门的一名职工如何搞好工务线路设备的修理养护工作，为铁路运输平安畅通夯实基础是我们的职责。在我们车间K137-K140，K151+500受各种不利因素影响，基床翻浆冒泥严峻，给工区的日常养修造成了很大的难度，如何解决基床翻浆给线路设备带来的病害，是摆在我们面前的一道难题。在此结合本人在参与修理施工方面的阅历，谈一些基床翻浆冒泥整治的个人看法。 二、基床翻浆冒泥产生的缘由 1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴，这种碎石道碴在列车的碾压作用下，碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时，极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑，遇水溶解，干燥后形成道
26、床板结，使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。 2、淮南线运营时间长，老路基设计标准低，原枕底道床厚度不足或薄厚不匀称，列车运行时对既有路基面的压力增大或不匀称，导致基床表面变形，形成道碴槽或道碴囊，长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大，使基床承载力下降; 3、基床表面排水不良，四季天气改变大，特殊是短时降水量较大，而线路又多为路堑地段，原设计标准较低，且线路投入较少，排水设备损坏较大，遇雨季时，水无法刚好排出，造成线路积水，进一步加据了基床病害的产生; 4、基床土质不良。皖赣线基床多为黄土质砂粘土、红粘土等，透水性弱，遇长时间阴雨天气，基床土含
27、水率达到饱和状态，降低了基床承载力; 5、钢轨接头的影响，接头结构上的薄弱，是产生接头病害产生的主要缘由。钢轨接头是一个薄弱环节，接头轨缝的存在;车轮压在钢轨输出端时邻近钢轨的接受端有抬高趋势，形成台阶;荷载下钢轨接头处的挠曲不是连续曲线而是折线，这三大因素的同时出现，造成了接头结构上的不平顺，产生了猛烈的轮轨冲击，增大了接头处的附加动力，很大程度上也加剧了基床的变形。 三、整治方法： 依据基床病害形成的缘由，可以通过以下方法进行处理： 1、针对路基表面排水不良，调查沿线水文状况，对有条件的地段增加侧沟、横沟。同时对既有水沟地段进行改造，如增加深侧沟深度，改进水沟构造，提高过水实力，有效疏导、
28、降低地下水位，从而减低基床面含水量，提高承载力; 2、铺设砂垫层。结合线路中修施工增加或更换原有砂垫层。砂垫层应设置为顶宽2.3m，厚度为0.2m，铺设于基床表面，铺设长度应在翻浆地段向两端延长各10m同时设置好排水坡; 3、铺设防水层。依据基床翻浆地段的道床厚度、土质状况合理选用防水层。对于由于土质不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后(深度为枕底0.6m)，铺设底砂、隔水网以及面砂;当基床为石质路基且道床厚度在0.4m左右时，可运用高度ZL-1型路基布，路基面上垫0.03m0.05m的底砂，路基布上垫0.10m0.12m的面砂，同时确保清碴层的厚度不少于0.25m;当基床为黄土
29、质砂粘土、红粘土时，可用一般涂塑布，要求清筛深度为0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m; 4、依据路基土质状况，实行着陆路基与调整线路纵断面相结合的方法改善道床断面，一是对于道床要刚好进行补充道碴。特殊是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现道碴缺少病害，这时就要补充道碴。二是要依据道床的板结状况刚好支配相应的清筛，并结合清筛施工合理设置线路纵断面，复原道床的弹性，削减对路基面的冲击力; 5、更换优质道碴，替代原石灰岩质碎石道碴，同时采纳机械化捣固削减对道碴的破坏,提高道床的密实度及弹性。 6、无缝线路，进行有安排的接头打磨降低接头对道床及路基的冲击振动，提高路基承载
30、力。 四：整治效果 通过降路基、更换优质道碴和机械捣固后，增加了道床厚度，加强了道床弹性，减缓了道床脏污和板结速度，侧沟重新浆砌后，完善排水系统;垫沙垫布后，隔阻了道床与基床面之间的相互不良影响，使路基面没有积水，保持干燥，减缓了风化石质基床的软化，确保了基床的稳定性，通过无缝线路的铺设削减了接头病害，从而使线路设备状态进入了良性循环阶段。 线路翻浆冒泥的整治是一项综合性的工作，日常的养护也非常重要，作为养路工区不能只重视轨道几何状态的养护，而忽视线路基础的病害的整治工作，如做好零星翻浆的处理不任其发展、刚好疏通排水设备等，只有通过养护、修理及中修相结合的方法才能更好的解决基床翻浆病害。 以上
31、是本人在日常施工中总结出的一些个人看法，近年来通过细心整治，处理了K137-K140，K151+500等公里翻浆冒泥病害，使线路设备状态进入了良性循环阶段，平稳地保持线路均衡。取得了良好的整治效果，达到了预期目标。 铁路工务技师技术总结二 一、基本状况 高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力气，是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必需在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。 为实行劳动和社会保障部关于实行国务院关于进一步加强人才工作确定做好高技能人才培育和人才保障工作的看法(劳社部发_37号)及关
32、于印发三年五十万新技师培育安排的通知(劳社部发_38号)文件精神，加快集团公司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管领导为组长，人力资源、科技、生产等部门领导参与的技能人才领导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。 集团公司于_年起先筹备考核站的建设和各项制度建设，开展管理人员、考评人员培训。并分别于_年至_年对19个二级企业进行考核，对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站，并制定了高技能人才队伍建设的三年规划、技师、高级技师考评管理(试行)方法、关于职业技能鉴定考务管理方法、职业技能鉴定命题技术规则及有关要求等相关文件，指导考核站开展职业技能鉴定工作。 集团公司
33、对企业职工职业技能鉴定试点工作非常重视，并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培育技能人才的重要平台，三年来共有2246人参与了职业技能鉴定，有1327人获得了不同等级的职业资格证书，其中：高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人，占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。 目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力气，并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着非常重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森，自_年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路途八个车站、西南交通高校的教学台，石家庄大型调度监督表示盘等近
34、30个限制台的改进和设计，为工厂创建价值近500万。 综合实力方面：济南工程分公司高级技师刘倡，在_年、_年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来，先后在京九线，北京地铁5号线工程中担当技术主管，负责的工程都得到建设单位的好评。_年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程_年下半年地铁建设工程百日劳动竞赛施工单位先进个人”荣誉称号。 在传授技艺方面：上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君，获得集团公司十届技能大赛信号钳工竞赛第一名。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。_年在他的培育和传授下，三名新入厂仅一年的中专毕业生，全部通过中级工的鉴定。 在职工培训方面发挥主力
35、的作用：如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏，_年3月主持编制了信号工培训教材，参加组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训，取得较好的效果。 复合型高技能人才方面：集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺，部分技术能手生产、施工技术精湛，被企业提拔到企业重要岗位，如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军，被提拔为用户服务部部长;西安信号厂集团公司技术能手谢明军，上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华，目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理;全国技术能手技师、刘伟斌，集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。 铁路工务个人工作总结5 曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难
36、也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。详细方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，匀称石碴达到石碴饱满、捣固匀称。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标记、标识的从新刷写，最终用地锚拉杆按标准进行锁定。经过细心的整治和通过3个月视察、检查，曲线稳定改变率低，有效的限制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的方法收效良好。 接着不断努力学习新阅历、新方法并主动运用到实际工作当中。 在现场的修理作业当中，除了所要求必需的
37、技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃，车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避开了多次奢侈人力的状况。
38、在现场的修理作业当中，除了所要求必需的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000协作大机捣作业中，自已就主动与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨修理作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90
39、%以上，避开了多次奢侈人力的状况。 进一步提高相识，不断提高管理工作水平。 当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新相识理念、转变观念提高相识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已相识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素养、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也相识到了不足和缺点，须要走的路也还很长，要学的东西也还许多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶! 铁路工务个人工作总结