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1、汽车总装车间实习总结范文汽车总装车间实习总结二 社会时代的不断发展，工作要求的不断提高，许多的高校生都没有工作，为了更好的适应严峻的就业形势，毕业后更好的融入到社会当中，实习就帮助我们向社会迈出了一大步，能够让我们学到许多东西，使我们以后的工作更加稳固和牢靠。 我和同学们在指导老师的带领下来到_汽车总装车间实习，实习的生活是充溢艰辛的、挑战的。因为实习是为我们进入社会做打算，是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。汽车作为这个时代最流行便利的交通工具，在社会上是越来越多，而汽车又不是凭空变出来的，它也是经过各个车间然后组装出来的，汽车的生产大致分为四大工艺。冲压、焊装、涂装和总装。这次
2、我实习的地方就是在汽车总装车间。 我们刚起先实习时，就是听老师讲车间的规章制度和留意事项，一连讲了半个小时，讲解的那么具体，一个笨蛋都理解的清清晰楚明明白白了，到后来才知道这些真的很重要，它们将伴随着我们始终工作，关系着我们的人身财产平安。之后也没有动手工作，而几个人一组，看一名指导老师工作组装，我们也在一旁仔细视察，老师一边组装，一边更我们说明，我们都很快弄明白，这些都是老师在课堂上讲的理论学问，现在就是将它们运用到工作实践当中去，在这之中但然有个磨合适应的过程，看的多了，渐渐的就明白了，然后就轮到我们动手，知道老师在一旁指导我们，要是我们哪里做错了，都一一指出，然后帮助我们改正，我们组要组
3、装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等，看到知道老师组装时，气定神闲动手工作相当麻利，轮到我们就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎。可是我们也不灰心接着努力的工作实践，一连几天下来，我们都渐渐熟识了工作流程，先在动手实践也不像起先那样不知道怎么做了，虽然还是很生涩，但是熟能生巧麻。 经过这么长时间的实习我们都学到了许多东西，我的收获也颇丰。首先是团结合作，终归一个人的力气是有限的，团结起来工作才做的更好，还有社会实践实力和沟通实力，这些都是课堂上教不了的，这些对于我们以后的工作和生活都有着很大的帮助。激情与耐性：要有激情，耐性的去不断的学习，提高自己的专业水平。这项工作我深深地感
4、觉到没有激情与耐性是做不好的。我很深刻的体会到，学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是须要不断的学习，用学问来武装自己，不断的充溢自己才行的。否则，在当今竞争如此激烈的社会，我们就将被社会所淘汰。 汽车总装车间实习总结三 20_年已经过去，在这一年的时间里，我们总装车间根据公司、分厂的统一支配部署，在车间全体员工的共同努力下，在各级领导的关切与支持下，圆满地完成了20_年各项工作任务，现将20_年度工作状况简要总结如下： 一、产量方面 从月份入库量为PCS，到份产量达到PCS，短短三四个月，产量翻了一倍多，这组数据正说明白在公司以及分厂领导的正确带领下，在车间全部员工的共同努力下，才会创建
5、出总装车间产量有史以来最高、最好的水平。 二、质量方面 各工序的合格率在以前的基础上都均有明显提高，老练下线合格率由月份。%到月份达到。%，提高了。%，直通率也创下了车间产量有史以来最高、最好水平。在产量有了历史性突破的同时，我们却在质量限制上产生了麻痹大意。从月到月总装车间发生了X重大质量事故：100733订单的巴西各户的24只装箱中出现28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司对各户索赔_X万美元;101019订单的意大利各户中出现_X;_X订单中的杭州庄城9-FS15W成灯验货出现_等现象。意大利客户对我们的成灯质量也提出了投诉，客户手中的成灯有死灯的，有点亮之后炸灯的。至
6、今为止我们对此仍做出合理的说明。这些数据也给我们在新一年的工作当中值得深思。 三、人员管理方面 月月因管理等多方面的缘由，新员工也在不断的补充，但人员的流淌性比较大月、月这两个月老员工的稳定性在加强管理、提高工资待遇等因素下有所提高。但也有因为管理方面的不足造成个别员工的思想波动性比较大。另一方面，由于我们是生产型企业，员工的素养参差不齐，缺少在这方面对员工按层次进行培训。 四、物耗方面 主要原总转线灯管的破损率高，胶管线对灯管塑件的清洗不够刚好及回收再利用底，灯头损破率高，彩盒，塑罩卡片等损耗极为严峻，但少量员工因技能、机器设备，供应商材料不稳定性方面缘由造成合格率低，加大原材料的投入量，影
7、响了一次性直通率。主要辅材料焊丝等和劳保用品手套等限制不是太好，有待于在20_年中加强管制。 五、数据报表方面 产量日报表、个人产量报表等都基本能精确无误、刚好的统计好，随着修理人员修理记录单填报，便利了技术工程部门能对各类产品的性能和工艺进行有效、精确的改进，便利了车间进行不良缘由的查找、跟踪及总结影响产量、质量的缘由。 六、工艺方面 为了确保产品的品质的稳定性，月对各类产品均实施加套黄腊管，在各级领导的指引及班组的监控下，该工艺已娴熟的按更改后的工艺进行操作。胶管大全螺产品由原先的不刮底较更改为刮底胶，从而降低了总装生产中因灯管松动造成的不良率。 七、现场管理方面 在公司及分厂领导的大力支
8、持下，虽然与之前况相比，有很大进步。但仍存在许多不足，最主要是缺少持之以恒的现场管理方针，有时为了准时交产量而忽视车间现场的管理。以至于车间出现成灯材料无乱摆放。 八、平安方面 在没有任何平安设施防护的状况下，我们的灯管组发生数次火灾隐患，所幸的是，未造成人员伤亡和经济损失。插件车间的波峰机起火事务给公司造成干脆损失_X万元，给我们供应了切切实实的教训。 汽车总装车间实习总结四 在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好许多，这让我们都很兴奋。进行了简洁的安排后，我们便进入了室组。班组长并没有急于给我们安排岗位、安排任务。班组长把我们领到了休息区，
9、让我们大家相互相识。这一下拉近了我们和总装车间的距离，忽然有一种亲切感。班组长给我们的第一印象就是亲善可亲、落落大方。他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应当很轻松。但是班长告知我们，总装并没有我们想的那么好。首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。所以任务也不轻。不过现在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。这时我们都欣慰的笑了。然后班组长又给我们介绍起了车门组的也许状况以及车间的平安质量要求。班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有许多危急源的，所以劳
10、保用品在上工位之前必需穿戴好。虽然车间一个半月只给我们安排了6双手套，但是班组长说，假如我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。这一番话让我们明白平安生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。这也让我们更加深化的理解了长安文化。 在进行过平安质量培训之后，班组长安排了我们实习的岗位和师傅。我被安排到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。师傅对我也是热忱欢迎。师傅说;“磨刀不误砍柴工”先让我细致视察，然后再动手。这样可以事倍功半。师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐性的给我讲解。遇到重要环节，师傅都把留意的地方以及奇妙
11、的方法交给我。在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。让我知道如何用力，就能把橡胶皮套装到位。教会了我皮套要先装两面，再装中间才能把皮套装到位。一切都要根据规定的操作步骤渐渐来。熟能生巧，时间长了，就可以做的又快又好。我又装了几个，虽然不是每个都装的到位，但是每次都比前一次装的错误少。师傅对我这种虚心学习的看法予以了确定。这让我对自己充溢了信念。在二工段实习了一段时间以后，我已经能够娴熟地驾驭了撞车门密封橡胶的技巧。 又过了一段时间，由于车门组人手短缺，班组长看我已经能娴熟的驾驭一些技巧，就把我调到了物流c区实习。这样一来既
12、可以解决人手短缺问题，又可以让我在新的工位上实习熬炼。来到物流c区，我和师傅相识以后。师傅告知我物流的工作虽然不重，但是比较繁琐。师傅先让我了解了物流c区的也许工作就是做b201的车门小玻璃的装配和cv8的车门锁体装配。师傅先教我一些简洁的车门锁体装配工作。让我先干一些简洁的，然后再由易到难、由浅入深。不过我学的很快。很快就把师傅交给的任务完成了。然后师傅又起先教我如何装配车门玻璃。车门玻璃分为绿玻和白玻，分别装在悦翔不同的车型上。其中白玻用的最多。在玻璃装配的时候，先把玻璃套在橡胶套里，这个工作虽然看起来很简洁，但是做起来比较难。首先要用右手拿玻璃，突出的一端拿在靠里下侧。然后左手拿橡胶套的
13、颈部，在把玻璃插进橡胶套夹层时肯定要留意玻璃进入的方向。左前门和左后门玻璃是从正面插入，而右前门和右后门是从反面插入。假如插入的方向反了，不但费时间，还费劲气，用力过大甚至会损坏零部件。师傅把具体的步骤和留意事项交给我后，便和我一起做起了玻璃。我一起先做的很慢，师傅耐性的跟我说，“不要急，慢工出细活，细致做，哪怕做一个，也要保证他是合格的”这番话激励了我。虽然后来做的馒头大汗，但心里面很有成就感。当看到每个车门都有自己的一份汗水时，我深深地为自己感到骄傲。由于师傅常常去95工位进行车门的调试。物流c区的工作经常是我一个人再做，虽然苦点累点，我觉得都是值得的，因为我值得每一辆长安车都是我的作品，
14、这或许就是所谓的劳动最光荣吧。 在闲暇之余我还了解了总装车间其他工位的状况，当我走完汽车每一个工位时，我不禁感慨道，流水线变更了人类的历史，假如没有它，真不敢想象每个人都能买到车。在实习的期间，车间还组织了一些很有意义的活动。如车间合理化建议评比大赛、实习心得视频录制等等。我都主动参加其中，这让我有了一种集体归属感，对于总装车间，我也有所感悟。生产实习是为培育高素养工程技术人才支配的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为企业骨干打下良好基础。 在这次生产实
15、习过程中，不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作实力。这为我们今后的研发工作打下了很好的基础。 汽车总装车间实习总结五 这次能够参与车间的实习培训学习，我感到特别的荣幸。在短短的五天学习中，我始终抱着仔细、主动的看法参与每一天的学习，在这几天的培训学习中，我们听了老员工的耐性讲解塔机的构成及配件学问，也得到了相应的实践机会，也对塔机有了更进一步更详细的了解，更加坚决了我成为一名优秀的销售人员的信念跟决心。 首先通过在车间培训实习，与老员工的沟通，闲聊，了解了许多平安方面的学问，和厂规厂纪。平安生产是重中之重，一切都要在平安的基础上完成生产任务，之所
16、以我们刚到厂的第一天就重点培训了平安方面，了解了在以后的工作当中平安的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有规则不成方圆，没有条条杠杠的规定是不行的。规定也更好的促进了工作的效率和削减了许多的冲突。这点我肯定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。 其次点，理论与实践相结合 首先之前培训完平安培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们相识了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。对以后的工作开展有着很大的帮助!从在办公室培训的塔机基础学问到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去谛视所学的理论学问，与现场工作相比较、结合。如塔式
17、起重机部件所在位置，如何区分相像部件。在车间都得到了事实上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机故障的起因修理。也对我们的产品有了更深层次的了解。 第三点， 在装配车间时常有须要发货的机型出车，从中学习到了如何选择挂车，以及大型配件在车中的摆放，还有一些零部件的配备。做到心中有数，对于缺少部件事情的处理，还有一些因劳碌发错部件的状况的处理，都有进一步的了解。起到了提升业务娴熟度的重要过程。在装车的过程中我们也参加到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。 这次五天的实习使我们得到了很大的提升。把自己在理论培训的理论学问运用到实践中去。一方面巩固所学学问，提高处理实际问题 的实力。另一方面为顺当进行考核做好打算，并为自己做好一名销售做好打算。车间实习是我们从办公室走向市场的一个过渡，它为我们顺当的走出办公室，走向市场、为集团取得更好的业绩做好了打算。