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1、 2019年年度报告 1 / 213 公司代码：603018 公司简称：中设集团 中设设计集团股份有限公司中设设计集团股份有限公司 2019 年年度报告年年度报告 中设设计集团股份有限公司董事会 二二年三月二十五日 2019 年年度报告 2 / 213 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整，本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
2、二、二、 公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。 三、三、 容诚会计师事务所（特殊普通合伙）容诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。 四、四、 公司负责人公司负责人杨卫东杨卫东、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人侯力纲侯力纲及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）叶敬超叶敬超声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股
3、本预案 公司拟以2019年度利润分配实施公告的股权登记日的总股本扣减公司回购帐户股份数量为基数，每10股派现金红利2.50元（含税）。截至2019年12月31日，公司总股本464,372,640股，扣除公司目前回购专户的股份2,728,564股，以此计算合计拟派发现金红利115,411,019.00元（含税），截至2019年12月31日，公司2019年度采用集中竞价方式回购股份金额为62,165,557.14元（不含交易费用），合计占经审计的公司2019年度以合并口径实现的归属于母公司股东净利润的34.28%。同时，以资本公积转增股本，每10股转增2股。 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈
4、述的风险声明 适用 不适用 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质性承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、 重大风险提示重大风险提示 公司已在本报告中详细描述了可能存在的相关风险，敬请查阅公司关于未来发展的讨论与分析中的相关内容。 十、十、 其他其他 适用 不适用 2019 年年度报告 3 / 213 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 4 第二节第二节 公司
5、简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 . 5 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 8 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 18 第五节第五节 重要事项重要事项 . 31 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况 . 48 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 54 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 55 第九节第九节 公司治理公司治理 . 62 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 65 第十一节第十一节 财务报告财务报告 . 66 第十二节第十二节 备查文件目录
6、备查文件目录 . 213 2019 年年度报告 4 / 213 第一节第一节 释义释义 一、一、 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 本报告 指 2019 年年度报告 报告期 指 2019 年 1 月 1 日至 2019 年 12 月 31 日 集团、本集团 指 中设设计集团股份有限公司及其子公司 中设集团、 设计股份、 公司、 本公司 指 中设设计集团股份有限公司，原名江苏省交通规划设计院股份有限公司 江苏纬信 指 江苏纬信工程咨询有限公司，公司全资子公司 江苏苏通 指 江苏苏通工程顾问有限公司，公司控股子公司 江苏铁路院 指 江苏省铁路规划设计研
7、究院有限公司，公司全资子公司 江苏新通 指 江苏省新通智能交通科技发展有限公司，公司控股子公司 宁夏公路院 指 宁夏公路勘察设计院有限责任公司，公司全资子公司 扬州设计院 指 扬州市勘测设计研究院有限公司，公司控股子公司 中设投资 指 中设设计集团投资管理有限公司，公司全资子公司 江苏建材 指 江苏省建设材料设备供应有限公司，公司全资子公司 江苏佳信 指 江苏佳信商务有限公司，公司全资子公司 内蒙中设 指 内蒙古北疆中设规划设计有限公司，公司控股子公司 中设浙江 指 中设设计集团浙江工程设计有限公司，公司控股子公司 中设民航院 指 中设设计集团北京民航设计研究院有限公司，公司控股子公司 南方海
8、绵 指 南方海绵城市工程技术（佛山）有限公司，公司控股子公司 中德设计 指 中德（常州）设计研究中心有限公司，公司控股子公司 江苏狄诺尼 指 江苏狄诺尼信息技术有限责任公司，公司控股子公司 中设腾飞 指 中设设计集团腾飞工程咨询有限公司，公司控股子公司 中设中原 指 中设设计集团中原建设工程有限公司，公司控股子公司 中设环境 指 中设设计集团环境科技有限公司，公司控股子公司 中设商业 指 南京中设商业科技有限公司，公司全资子公司 南京地铁咨询 指 南京地铁运营咨询科技发展有限公司，公司控股子公司 西藏中设 指 西藏中设工程技术有限公司，公司全资子公司 中设安全 指 中设设计集团安全科技（江苏）
9、有限公司，公司全资子公司 江苏华通 指 江苏华通工程检测有限公司，公司参股公司 江苏海企港华 指 江苏海企港华燃气股份有限公司，公司参股公司 安徽现代院 指 安徽省现代交通设计研究院有限责任公司，公司参股公司 中路未来 指 中路未来（北京）交通技术研究院有限公司，公司参股公司 中煤中设 指 中煤建工中设地下空间科技有限责任公司，公司参股公司 海陵中设 指 泰州海陵中设中交上航环境治理有限责任公司，公司参股公司 EPC 指 EPC 是指公司受业主委托，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段的承包。通常公司在总价合同条件下，对其所承包工程的质量、安全、费用和进度
10、进行负责。 PPP 模式 指 PPP 是政府与社会资本为提供公共产品或服务而建立的“全过程”合作关系，以授予特许经营权为基础，以利益共享和风险共担为特征。通过引入市场竞争和激励约束机制，发挥双方优势，提高公共产品或服务的质量和供给效率。 股权激励计划 指 公司第一期限制性股票激励计划 元、万元、亿元 指 除特别注明币种外，指人民币元、人民币万元、人民币亿元 2019 年年度报告 5 / 213 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 中设设计集团股份有限公司 公司的中文简称 中设集团 公司的外文名称 China Design Gr
11、oup Co.,Ltd. 公司的法定代表人 杨卫东 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 范东涛 辛赟 联系地址 南京市秦淮区紫云大道9号 南京市秦淮区紫云大道9号 电话 025-88018835 025-88018838 传真 025-84462233 025-84462233 电子信箱 三、三、 基本情况简介基本情况简介 公司注册地址 南京市秦淮区紫云大道9号 公司注册地址的邮政编码 210014 公司办公地址 南京市秦淮区紫云大道9号 公司办公地址的邮政编码 210014 公司网址 电子信箱 四、四、 信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的
12、信息披露媒体名称 上海证券报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司年度报告备置地点 董事会办公室 五、五、 公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 中设集团 603018 设计股份 六、六、 其他相关资料其他相关资料 公司聘请的会计师事务所（境内） 名称 容诚会计师事务所（特殊普通合伙） 办公地址 南京市建邺区贤坤路 3 号江岛智立方 C 座 3 楼 签字会计师姓名 戴玉平、袁慧馨 2019 年年度报告 6 / 213 七、七、 近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会
13、计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 2019年 2018年 本期比上年同期增减(%) 2017年 营业收入 4,688,414,138.02 4,198,494,898.62 11.67 2,776,259,948.91 净利润 532,813,549.05 405,829,546.24 31.29 301,212,956.91 归属于上市公司股东的净利润 517,967,351.81 396,169,215.81 30.74 296,656,658.57 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 463,336,198.86 357,594,339.07 29.57
14、 277,858,148.45 经营活动产生的现金流量净额 404,258,942.15 326,711,002.38 23.74 290,290,436.30 2019年末 2018年末 本期末比上年同期末增减（%） 2017年末 归属于上市公司股东的净资产 2,867,591,665.39 2,475,325,641.36 15.85 2,143,150,789.93 总资产 8,074,368,191.32 6,758,577,311.98 19.47 5,269,405,989.47 ( (二二) ) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2019年 2018年 本期比上年同期增减(
15、%) 2017年 基本每股收益（元股） 1.16 0.86 34.88 0.65 稀释每股收益（元股） 1.16 0.86 34.88 0.65 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） 1.04 0.78 33.33 0.61 加权平均净资产收益率（%） 19.39 17.28 增加2.11个百分点 15.99 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 17.34 15.60 增加1.74个百分点 14.98 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 根据企业会计准则第 34 号每股收益“第四章列报第十三条发行在外普通股或潜在普通股的数量因派发股票股利、公积金转增资
16、本、拆股而增加或因并股而减少，但不影响所有者权益金额的，应当按调整后的股数重新计算各列报期间的每股收益。”对列报期间数据进行了调整。 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 (一一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况的净资产差异情况 适用 不适用 (二二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的属于上市公司股东的净资产差异情况
17、净资产差异情况 适用 不适用 2019 年年度报告 7 / 213 (三三) 境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明： 适用 不适用 九、九、 2019 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元 币种：人民币 第一季度 （1-3 月份） 第二季度 （4-6 月份） 第三季度 （7-9 月份） 第四季度 （10-12 月份） 营业收入 784,593,728.16 1,129,928,012.19 830,547,767.50 1,943,344,630.17 归属于上市公司股东的净利润 76,488,201.28 130,086,360.83 85,287,938.53
18、226,104,851.17 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 73,743,090.14 106,855,988.31 79,797,473.61 202,939,646.80 经营活动产生的现金流量净额 -124,907,190.09 -335,005,458.41 106,529,311.56 757,642,279.09 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 十、十、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 2019 年金额 2018 年金额 2017 年金额 非流动资产处置损益 2,885,80
19、8.15 -22,981.53 196,814.66 计入当期损益的政府补助， 但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 40,832,598.17 18,220,645.53 8,660,894.03 委托他人投资或管理资产的损益 21,350,236.45 11,198,938.54 11,324,367.21 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资产、 衍生金融资产、交易性金融负债、 衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收
20、益 16,864,844.63 2,342,017.76 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -1,139,518.74 -161,731.12 -257,319.16 其他符合非经常性损益定义的损益项目 1,017,242.02 少数股东权益影响额 -497,655.83 -442,326.85 -74,223.04 所得税影响额 -9,817,557.27 -7,082,512.46 -3,394,041.34 合计 54,631,152.95 38,574,876.74 18,798,510.12 十一、十一、 采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 十二、十二、
21、其他其他 适用 不适用 2019 年年度报告 8 / 213 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）公司主营业务（一）公司主营业务 中设设计集团股份有限公司是一家全国性的工程咨询公司和高新技术企业。自上市以来，公司经营业绩保持持续稳定增长，2019 年度新承接业务额、营业收入、净利润完成额均为 2015 年度完成额的 3 倍以上。经营业绩的快速提升依托于以市场为引领、以人才为基石、以创新为驱动的中设业务模式，依托于从江苏走向全国甚至全球、以交通和城市为主战场、全国化布局的
22、中设经营模式，依托于多方式吸引高端人才、准确把握行业发展趋势、占领行业制高点的中设人才政策模式。 根据中华人民共和国住房和城乡建设部的统计资料，公司位列2017年全国工程勘察设计企业勘察设计收入50强第14位，2018年全国工程勘察设计企业勘察设计收入50强第8位；2019年，公司完成勘察设计类主营业务收入399,786万元，较上年同期增长20.37%，公司勘察设计业务继续保持良好的增长态势。 公司建立了覆盖全国每个省份的生产经营服务网络，在全国各省市均有业务，目前形成了以综合规划研究院、交通设计研究院、水运设计研究院、城建规划设计研究院、铁道规划设计研究院、环境与智能事业部、工程管理与检测事
23、业部等七大业务板块为引领的全行业、多领域融合发展的战略格局，业务主要包括公路、桥梁、水运、航空、市政、铁路与城市轨道、水利、建筑、 2019 年年度报告 9 / 213 环境和智能工程等领域，可提供从战略规划、工程咨询、勘察设计到科研开发、检验检测、项目管理、建设施工、后期运营的全寿命周期的一体化解决方案。 1、勘察设计包括工程勘察、初步设计、施工图设计、作为独立第三方提供勘察或设计咨询服务。 公司为工程设计综合甲级资质， 可以在住建部划分的全部21个行业及8个专项范围内开展工程设计咨询业务，且规模不受限制。公司为工程勘察综合甲级资质，可以承担除海洋工程勘察外的各类工程项目的岩土工程勘察、水文
24、地质勘察、工程测量业务，规模不受限制。 2、规划研究包括战略、区域及专项规划，城乡规划，项目建议书，预可、工可研究，评估咨询，后评价，战略、政策研究，专题、专项研究，科研开发、技术推广，专业软件开发，水土保持方案编制，环境影响评价等技术服务。公司为城乡规划编制甲级资质，具备承担各种城市规划编制任务的能力。公司可以承接公路、港口河海工程，市政公用工程，城市轨道交通工程，建筑工程，铁路工程，水文地质、工程测量、岩土工程，水利工程等专业的规划咨询，编制项目建议书、项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告，评估咨询等业务。 3、试验检测参数计量认证扩项后，共计7大类62个大项830个参数，包括原
25、材料及半成品试验检测、结构与构件检测、地基与基础工程检测、施工期监测监控、中间质量督查、交竣工验收检测、运营期健康检（监）测、派驻检测等独立第三方试验检测技术服务。公司已取得公路水运工程试验检测等级，包括公路工程综合甲级、公路工程桥梁隧道工程专项、水运工程材料甲级、水运工程结构甲级资质，可以承接公路、水运工程各类试验检测业务。 4、公司由原单一的工程项目管理、项目代建积极向工程总承包业务发展，通过EPC、PPP项目的承接， 进一步拓展公司的业务链长度。 公司在EPC总承包项目承接上有所选择， 保持既积极、也慎重的态度，重点在长三角以及大湾区等区域开拓市场，积极开展以设计、创意引领的工业化智慧建
26、造、城市景观提升和街道更新、智慧城市、智能设备系统集成等EPC业务。 5、集团在主抓传统主营业务的同时，围绕交通强国“安全、绿色、智慧”的建设目标，积极开展系统集成与产品研发工作。在中设环境板块形成了以交通噪声防治、水环境整治、农村污水处理为代表的系列产品；在智慧板块建立了智慧交通、智慧水务、智慧城市、智慧服务区的“中设智慧”品牌系列；中设安全版块，在过江通道、轨道交通、储罐港口等重要基础设施的风险管控方面形成了优势。 （二）主要业务的经营模式（二）主要业务的经营模式 2019 年年度报告 10 / 213 以技术为主导，以客户为导向。一方面，本公司在工程咨询行业（含规划研究、勘察设计、项目管
27、理、检测等相关业务）内具备一定的声誉和优势地位，一些项目的建设单位会向本公司发出项目投标邀请，公司通过投标方式承接业务。业主也可根据中华人民共和国招标投标法、工程建设项目勘察设计招标投标办法等相关规定，直接委托公司开展工程设计咨询业务。另一方面，本公司依靠已经建立的各种业务渠道、信息网络和客户关系，广泛收集与自身业务有关的项目信息，并指派专人做好客户关系的维护与跟踪工作，对于经评审可以参与竞争的项目由市场管理处、各区域中心办事处组织各专业院所等部门进行投标。 勘察设计业务是公司的主要业务。公司工程勘察设计咨询工作（含预可、工可、初步设计、施工图设计）从确定承接并开始组织生产到最后提交设计成果，
28、一般需要经过制定工作大纲、方案拟定与优化、设计方案评审、编制成果文件和成果审核审定六个环节。公司在生产过程中注重按照ISO9001质量管理体系等标准进行质量控制，成果文件须经过自校与复核后方能进入审核审定环节，参与文件编制、审核、审定的人员与公司共同承担全部设计责任。 公司对外采购主要是服务采购。公司对服务采购制定了相应流程与管理办法，建立了合格供应商信息库。有服务采购需求时，综合考虑采购项目特点，考虑供应商的经营范围、资质等级、质量信誉等因素，在合格供应商备选库中比选或进行邀请招标。 公司积极拓展工程总承包业务，开展以设计牵头的路桥、建筑景观、BRT以及环保和智能等工程业务。为规避资金、安全
29、等方面风险，公司将有选择的在长三角、大湾区等经济发达地区优先开展业务，同时选择能力强、信誉好的大型企业作为合作伙伴共同开展业务。 集团通过系统集成及产品研发，一方面加快BIM、大数据等新技术的应用，提升主营业务的竞争能力，另一方面推行“科技投入”为“科技投资”的理念转变，积极推进科技成果的产业化。通过加强知识产权的建设，促进核心技术的形成，推进产业化的发展，在安全、绿色、智慧等领域均形成了独立发展的子公司，以技术创新带动公司新业务的拓展。 （三）行业情况（三）行业情况 工程咨询行业主要是为工程建设提供服务，与固定资产投资规模密切相关，而社会的固定资产投资规模与国民经济发展、城市化进程的需求呈正
30、比，因此工程咨询行业的发展与宏观经济周期的变化具有一定的相关性。 2019 年年度报告 11 / 213 二、二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明况的说明 适用 不适用 三、三、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 （一）全国化市场布局基本完成，市场体系日趋完善（一）全国化市场布局基本完成，市场体系日趋完善 2019 年，在外部市场环境压力较大的情况下，集团逆势扩张，市场占有率进一步扩大。在 7大专业院（事业部）的业务布局和 4 大经营片区的市场布局基础上，不断提升整合资源的能力，努力成为以技术和创新驱动的国际化、多元化发展
31、的平台型工程咨询公司。 区域中心的建设是集团实现“走出去”的核心支撑。区域中心的成立，进一步加快了集团全国化布局。优化复合型组织架构模式，有利于凝聚经营资源和优势，快速提升经营能力和区域市场拓展，树立中设品牌效应。2019 年在初步建成西南（成都）区域中心、西北（西安）区域中心、华北（济南）区域中心和华南（广州）区域中心四大省外区域经营中心基础上，进一步优化运营管理方案，整合片区办事处和各专业院（事业部）以及地方分院资源，实现共建、共享的经营生产格局，形成经营生产统一协调、一体化的属地化格局，更好更快地为当地客户提供贴身服务。同时，结合当地分、子公司发展，持续推进云南、河南、浙江等省级中心的建
32、设，不断提升公司形象和品牌影响力。 2019 年， 集团成立了海外代表处， 设立菲律宾办事处， 安排专人常驻国外， 拓展东南亚市场。通过海外代表处的设立，聚焦关键专业和重点地区，强化海外市场开发系统化、体系化建设，不断扩大集团的市场版图，扎根海外市场。 （二）行业资源优势、多专业集成融合优势进一步拓展（二）行业资源优势、多专业集成融合优势进一步拓展 集团拥有工程设计最高等级资质工程设计综合甲级资质。 可在住建部划分的全部 21 个行业及 8 个专项范围内开展工程设计咨询业务，且规模不受限制。 经过多年的发展，集团已成为一家具备全产业链、全业态综合规划、咨询、设计、建造、运营能力的国际化、多元化
33、发展的工程咨询集团。集团构建了完整的综合运输体系框架，打造了初具规模的大城乡业务格局，随着航空团队、高铁团队能力水平的不断提升，集团成为中国一家真正在综合交通运输各领域具有顶尖能力的工程咨询公司，成为了一家从高速公路到农村公路，从大型海港到乡村河道，从时速 350 公里的高速铁路到城市地铁、轻轨，从枢纽机场到通用航空领域一体化服务的综合性设计公司。在国土空间规划、城市交通、智慧城市、环境保护、超高层建 2019 年年度报告 12 / 213 筑、乡村振兴等领域，集团同样成为一体化城乡发展技术服务集成商。在产业拓展领域，中设产业园区、中设环境、中设智能、中设商业等新兴专业已初步启航。 1、战略规
34、划引领，寻求区域发展先机 集团深入把脉交通行业发展未来，以高端规划为载体，积极打造中设智库，完成了一系列的标志性项目。2019 年，中设智库聚焦国家、省、市重大战略，支撑交通强国、长三角一体化、长江经济带、粤港澳大湾区、海南自贸港、“一带一路”等重大国家战略的落地开花。同时，还为广东、海南、河南、内蒙古等多个省份省级重大交通规划以及交通强国提供策划、咨询和建议，服务了全国 1/3 的国土、1/2 的人口、2/3 的 GDP，为公司获得后续合同占得先机。 江苏省是交通强国建设第一批试点省份，是长三角区域一体化战略的北翼核心区，也是交通运输部开展交通基础设施国土空间控制规划的试点省份之一。集团先后
35、开展了江苏省综合立体交通网规划、江苏推进交通强省建设实施方案、长三角区域一体化江苏交通实施方案、江苏省交通基础设施国土空间控制规划等系列重大规划，成为省内为交通强国、交通强省最重要的参与者、主导者。 2、科技创新驱动，打造专业技术品牌 2019 年集团成功申报交通运输部“水下隧道智能设计、建造与养护技术与装备交通运输行业研发中心”，通过对水下隧道的智能设计、智能养护、智能运营等关键技术的研发，增强隧道专业技术品牌和产业竞争力，提前参与新一轮的水下隧道建设高潮，布局水下隧道安全、节能运营的市场。 正式成立江苏省交通工程工业化建造研发中心及坝道工程医院中设分院， 构建 “两中心、一分院”的科技创新
36、体系，为公路行业全生命周期技术创新和产业化应用带来强劲动力。与集团之前成立的智能交通技术和设备行业研发中心、环境保护设计研究中心等一起，多专业技术创新融合，为综合设计打下了坚实基础。 3、雄厚技术积累，精于重点综合类项目 2019 年，集团在全国范围内新承接高速公路里程达 1600 多公里，中大型桥梁 40 余座，进一步巩固了在江苏交通设计市场的领头羊地位， 在全国勘察设计行业中的领先地位得以进一步体现。集团主导的一批超大、超难项目的设计、施工均顺利推进，世界最大跨径公铁两用斜拉桥常泰长江大桥，中国第五、世界第八悬索桥龙潭长江大桥顺利完成设计，在跨江跨海大桥设计方面己成为国内前列水平； 太湖隧
37、道、 竺山湖隧道、 G4218 德米拉山隧道及色季拉山隧道等一批长大隧道， 2019 年年度报告 13 / 213 以及在手高速公路项目如京沪高速公路改扩建、 无锡至太仓高速公路无锡至苏州段工程勘察设计、盐城至靖江高速公路扩建、宜马快速通道、沪陕高速公路平潮至广陵段扩建、连云港至宿迁高速公路、广西南宁经横县至玉林高速公路勘察设计、田东经天等至大新高速公路勘察设计、玉林至珠海（广西段）高速公路勘察设计、巴马至田东高速公路勘察设计、西藏日喀则至吉隆县段高等级公路勘察设计等省内外重大高速公路和过江通道的勘察设计任务正在有序推进。绿色、智能、环保等设计理念在这些项目中得到了广泛的应用，起到了示范引领作
38、用。 4、行业资质及多专业融合优势结出累累硕果 工程设计综合甲级资质的优势，以及集团在公路、水运水利、市政、建筑景观、轨道铁路、航空、环保智能等多专业的技术融合优势进一步得到体现。在新型城镇化、环境综合治理、综合枢纽等工程方面承接了南京浦口区桥林老城片区综合开发（新型城镇化试点）、新疆洛浦县绿色产业示范园（田园综合体）、盐城至南通铁路如皋南站综合交通枢纽工程勘察设计、赣深铁路惠州北站综合交通枢纽配套工程可研、勘察设计及专题研究、魏村枢纽扩容改建工程勘察设计、泰州海陵区村庄生活污水治理工程 EPC 总承包等项目，合同额持续增长。 （三）围绕新基建，积极打造新的业务增长点（三）围绕新基建，积极打造
39、新的业务增长点 在推进交通与城市新型基础设施建设方面，集团依托基础设施建造全产业链（规划、设计、建造、运维）的能力，长期致力于 BIM 与 GIS 融合系统的研发及实践，一直将工程设计阶段的基础设施可感知与三维化、建造阶段的智慧建造与 3D 打印、运维阶段的基础设施物联网化作为数字化产业升级的重要抓手和突破口。 1、依托云、信息安全、人工智能、5G 等技术，以智慧交通产业（如智慧公路、车路协同、自动驾驶、交通视频智能分析）为抓手，开发和引领市场需求，推动智慧产业落地。依托集团在交通领域的市场资源，推进了 5G、LTE-V、人工智能技术与产品在车路协同、智慧公路、自动驾驶、交通视频智能分析等领域
40、的应用，增强了集团的核心竞争力与市场深度。 从智慧城市规划入手，以数字化、可感知的设计思路起步，全面升级物联感知的基础设施、基于边缘计算与云服务的智慧城市解决方案，着力构建面向智慧城市的整体解决方案与成套服务产品。 打造 SaaS 整体解决方案，形成基于 BIM 与 GIS 融合的智慧建造全产业链（规划、设计、建造、营维）成套技术和产品，以智慧引领传统交通与建筑产业的全面升级。 2019 年年度报告 14 / 213 2、依托传统地铁设计优势，瞄准未来都市圈大容量公共交通需求，以线路为串联，构建铁路和轨道交通规划设计、站城一体化开发、运维保障全产业链的业务能力，成为国内轨道交通 TOD模式的推
41、动者。 3、围绕“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通体系的建设目标，集团一方面在传统领域不断进行技术深耕，如高分遥感技术在长春市交通枢纽规划中的应用；快速公交系统（BRT）在盐城城市建设中的应用；旅客自动捷运系统（APM）在首都机场、成都天府机场空港运输中的运用；三维激光技术在连云港港水下建筑物无损检测中的运用等，新技术的应用夯实了集团的领先优势。另一方面利用数字化技术不断拓展新的领域，如信息化智能化管理技术从服务区推广到景区、园区；机器视觉技术从智慧停车向综合执法、快速监测等方面不断拓展，通过在技术领域的创新创造，保障了集团持续快速的发展。 4、集团 BIM 技术应用在行业内继续
42、保持领先地位，编制并发布了全国首个 BIM 相关地方标准公路工程信息模型分类和编码规则（DB32/3503-2019），填补了国内公路工程行业 BIM 编码标准空白。在集团搭建了中设 BIM 一体化展示应用平台，形成了中设 BIM 一体化展示平台、中设 BIM 资源库管理平台、中设 BIM+3DGIS 大数据云管平台、中设 BIM 协同设计平台、中设BIM 建设管理平台、中设 BIM 养护管理平台，中设 BIM1+5 平台开发建设体系，为集团交通、水运、城市规划等多个专业提供了通用的高端技术服务，整体提升了集团 BIM 技术应用的水平。特别在设计中的应用，为客户提供了施工、运维的便利性。 5、
43、在智慧领域，集团成功获批江苏省企业技术中心、江苏省首批智能交通科普教育基地、江苏省首批智慧交通重点企业等一系列创新品牌称号，尤为值得一提的是，集团智能交通技术和设备行业研发中心在交通运输部组织的行业研发中心评估中获得第 1 名的优异成绩，其研发成果成功实现产业化，产生了巨大的经济效益和社会效益；集团新通公司连续 3 年增长率高于 50%，已被列为南京市智能交通行业和创新型城市的“瞪羚企业”，作为独角兽企业进行重点培育。 （四）多举措并举，保证项目高质量完成（四）多举措并举，保证项目高质量完成 集团整合科研、生产、经营和服务体系，全面启动业务升级和管理变革，提升自身能力建设与管理效率，以“项目管
44、理的平台化、数字化、精准化”为基础，全面推动新理念、新技术、新模式的运用；在集团战略层面设置全球创意中心、数据中心、智慧中心、绿色中心、工业化中心、BIM 中心和中设大学等能力中心，构建了面向客户的全产业链的服务体系，着力为客户提供“一站式、全方位、多领域”的中设水准的产品与服务。 2019 年年度报告 15 / 213 集团于 2018、2019 连续两年通过工程勘察设计行业质量管理体系分级认证，并获得 AAA 级证书， 是目前质量管理体系认证的最高级别。 该认证是对集团的战略规划、 市场环境、 风险管控、知识管理、人力资源、生产过程、绩效管理、改进创新、财务管理等各方面全方位的诊断，是对集
45、团管理体系建设运行水平、追求卓越、引领行业发展的肯定。 集团始终以科技创新为驱动，通过“核心技术+”、“边研发边试用”的研发新手段，持续塑造以人工智能、大数据平台、云计算、物联网技术为核心的智慧产业链。2019 年 7 月 20 日，集团与阿里巴巴旗下浩鲸云计算科技有限公司签署战略合作协议，双方建立产品与服务捆绑组合关系，重点打造物理世界与数字世界的高度融合，标志着集团在智慧产业上又迈出坚实的一步。集团在智能航运、智慧公路、车路协同、人工智能与大数据分析等方面承担了国家、省重点研发计划项目，在自动驾驶领域高精地图、交通领域北斗卫星导航等方面承担了国家标准规范编制工作，不断攻关智慧产业制高点。
46、以大数据技术研发应用为例，集团充分利用长期服务江苏省交通运输的优势，紧紧抓住江苏省内交通行业数据，收集了近 5 年江苏交通涵盖了公路、水路、民航等三大类 8 种数据，形成了较为完备的江苏省交通行业数据体系。同时与阿里集团(浩鲸云计算科技有限公司)、中国电信、中国电科(高分辨率对地观测系统南京数据应用中心)等开展战略合作，组建交通大数据应用实验室，汇聚区域和城市交通运行数据、手机信令数据、地图服务数据等海量数据资源，提供交通行业的规划决策、运行监测、公众服务的成套数据服务产品。同时作为中设规划的业务中台，依托集团综合交通大数据分析平台，构建数据分析系统，进行数据挖掘和展示，形成快速分析处理能力，
47、支撑规划业务的价值提升。 在交通和市政领域的项目中，持续推进 BIM 技术的应用深度和广度，完成了“京沪高速公路新沂至江都段扩建工程设计阶段 BIM 技术应用”项目、“浦仪公路跨江大桥勘察设计 BIM 应用”项目、“苏锡常南部高速公路 BIM 技术应用”项目、“BIM 技术在航道全生命期管理中的应用”项目、“惠州无人机倾斜摄影”项目、 “乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程”项目， “吴江区 BIM 实施”项目、“黄金坝闸”等 BIM 技术应用项目，并取得了一定的经济效益和社会效益。在课题研究方面，开展了典型公路混凝土桥梁 BIM 模型传递及力学分析融合研究、BIM+GIS”技术在航道工程全生命周期
48、中的应用研究、基于 GIS+BIM 的港口企业常压储罐安全全生命周期监测技术研究应用等专题研究，在关键技术问题上取得了一定的突破，进一步推动了集团 BIM 技术更深层次地应用和发展。 2019 年年度报告 16 / 213 2019 年，集团秉承“走出去”的战略，设立了中设开放基金，通过向社会广泛征集，第一批 9项科研课题已正式启动，有南京大学、东南大学、清华大学、南京理工大学等著名高校参与，涵盖安全、绿色、智慧等领域，涉及大数据、5G、WI-VI 等多项新技术，为集团掌握最新的技术及其工程应用开拓了新的途径。 （五）建立（五）建立“拼搏者拼搏者”人才新机制，高水平人才队伍持续壮大人才新机制，
49、高水平人才队伍持续壮大 2019 年，集团构建了“拼搏者”人才新机制，其核心是全力创造价值、正确评价价值和合理分配价值，通过文化-组织-人才-激励中各管理要素的化学反应，协同创造价值，实现可持续发展。围绕“创意新、质量好、服务优、效率高”的客户服务理念，明确拼搏者“以客户为中心、持续创造价值、不断超越自我”的核心理念，落地以“拼搏者”为核心的价值观、人才体系和行为体系，勾勒中设人标准画像，共建“拼搏者”命运共同体。塑造了具有中设特色的企业文化与生态组织，为集团长远发展提供强有力的文化支持。 在人才激励方面，坚持战略主导、文化引领；业绩为重、全面评价；强化过程、注重反馈；效率优先、兼顾公平，可持
50、续发展；长期激励、中期激励、短期激励相结合；精神激励、物质激励相结合。集团通过各种评价方式，合理评价员工的产出和贡献，鼓励员工在不同的岗位上，不同的场景下，各放异彩，全面发展，持续拼搏，持续成长，持续创造价值。 作为省内及行业内规模最大的工程设计咨询机构之一，积极打造充满竞争力的人才团队，坚持把人才的培养、引进、使用作为集团可持续发展的根本所在，打造出一支能够适应勘察设计行业市场变化和集团战略发展所需的人才队伍。2019 年引进研究员级高级工程师 5 名、集团中层人员 17 名， 着力打造了智能交通研发团队和建筑方案创作团队， 为集团的快速发展提供高质量人才支撑。同时，集团还通过兼并购、与专业