北汽蓝谷：2019年年度报告.PDF

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1、2019 年年度报告 1 / 155 公司代码：600733 公司简称：北汽蓝谷 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 20192019 年年度报告年年度报告 2019 年年度报告 2 / 155 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整，本公司董事会、 监事会及董事、 监事、 高级管理人员保证年度报告内容的真实、 准确、 完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、 公司公司全体董事出席全

2、体董事出席董事会会议。董事会会议。 三、三、 致同会计师事务所（特殊普通合伙）致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了为本公司出具了标准无保留意见标准无保留意见的审计报告。的审计报告。 四、四、 公司负责人公司负责人徐和谊徐和谊、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人叶小华叶小华及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）徐晓东徐晓东声明声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经致同会计师事务所（特殊

3、普通合伙）审计，2019 年公司实现归母净利润 92,010,083.32元，截止 2019 年末公司累计未分配利润为-189,043,888.82 元；2019 年母公司实现净利润为-16,964,612.25 元，截止 2019 年末母公司累计未分配利润为-237,176,370.32 元。因此，2019年利润分配预案为：不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。该预案尚需提交股东大会审议。 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明 适用 不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述，不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东

4、及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、 重大风险提示重大风险提示 报告期内，不存在对公司生产经营产生实质性影响的特别重大风险。公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，请查阅本报告“第四节经营情况讨论与分析”中“三、公司关于公司未来发展的讨论与分析”中“（四）可能面对的风险”。 十、十、 其他其他 适用 不适用 2019 年年度报告 3 / 155 目录目录 第一节第一节 释义释义 . 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主

5、要财务指标 . 4 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 7 第四节第四节 经营情况讨论与分析经营情况讨论与分析 . 12 第五节第五节 重要事项重要事项 . 23 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况 . 38 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 44 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员和员工情况董事、监事、高级管理人员和员工情况 . 45 第九节第九节 公司治理公司治理 . 51 第十节第十节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 53 第十一节第十一节 财务报告财务报告 . 54 第十二节第十二节 备查文件目录备查文件目录 . 155 20

6、19 年年度报告 4 / 155 第一节第一节 释义释义 一、一、 释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 报告期 指 2019 年 1 月 1 日至 12 月 31 日 股改 指 股权分置改革 中国证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司、本公司、北汽 蓝谷、上市 公司、北汽蓝谷公司 指 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 北汽新能源 指 北京新能源汽车股份有限公司 四川新泰克 指 四川新泰克数字设备有限责任公司 北汽集团 指 北京汽车集团有限公司 北汽广州 指 北汽（广州）汽车有限公司 北京汽车 指 北京汽车股份有限公司 渤海

7、汽车 指 渤海汽车系统股份有限公司 海纳川公司 指 北京海纳川汽车部件有限公司 鹏盈创梦 指 常州鹏盈创梦实业投资合伙企业 （有限合伙） 鹏盈致远 指 常州鹏盈致远实业投资合伙企业 （有限合伙） 麦格纳爱尔兰 指 麦格纳国际奥朗爱尔兰有限公司 (Magna International Autolaunch Ireland Ltd.) 蓝谷麦格纳 指 北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司 卫蓝投资 指 卫蓝新能源产业投资有限公司 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 公司的中文简称 北汽蓝谷 公司的外文名称

8、BAIC BluePark New Energy Technology Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写 BAIC BluePark 公司的法定代表人 徐和谊 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 胡革伟 王允慧 联系地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 电话 （010）53970788 （010）53970788 传真 （010）53970029 （010）53970029 电子信箱 三、三、 基本情况基本情况简介简介 公司注册地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 公司注册地址的邮政

9、编码 100176 公司办公地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5号12幢 公司办公地址的邮政编码 100176 公司网址 http:/ 电子信箱 2019 年年度报告 5 / 155 四、四、 信息披露及备置地点信息披露及备置地点 公司选定的信息披露媒体名称 中国证券报、上海证券报 登载年度报告的中国证监会指定网站的网址 http:/ 公司年度报告备置地点 公司董事会办公室 五、五、 公司股票简况公司股票简况 公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 北汽蓝谷 600733 S*ST前锋、SST前锋、S蓝谷 六、六、 其他其他相相关资

10、料关资料 公司聘请的 会计师事务所（境内） 名称 致同会计师事务所(特殊普通合伙) 办公地址 北京市朝阳区建国门外大街 22 号赛特广场五层 签字会计师姓名 李洋、张志威 报告期内履行持续督导职责的保荐机构 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市东城区朝内大街 2 号凯恒中心 B 座 9 层 签字的保荐代表人姓名 吕晓峰 持续督导的期间 股权分置改革实施完毕之日起至股权分置改革承诺履行完毕之日止 报告期内履行持续督导职责的财务顾问 名称 中信建投证券股份有限公司 办公地址 北京市东城区朝内大街 2 号凯恒中心 B 座 9 层 签字的财务顾问主办人姓名 郭瑛英、曾琨杰、周百川 持续督导

11、的期间 2018 年 8 月 23 日至 2019 年 12 月 31 日 七、七、 近三年主要会计数据和财务指标近三年主要会计数据和财务指标 (一一) 主要会计数据主要会计数据 单位：元币种：人民币 主要会计 数据 2019年 2018年 本期比上年同期增减(%) 2017年 调整后 调整前 调整后 调整前 营业收入 23,588,709,597.84 18,090,528,178.25 16,437,960,414.93 30.39 13,250,446,672.77 38,224,603.57 归属于上市公司股东的净利润 92,010,083.32 73,289,904.63 155,1

12、60,427.04 25.54 -16,022,286.68 7,722,014.52 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 -873,597,479.96 -729,355,104.89 -729,355,104.90 不适用 -7,296,442.92 -7,296,442.92 经营活动产生的现金流量净额 -6,377,970,073.56 -3,514,344,729.33 -3,554,230,208.85 不适用 -4,494,702,987.91 -37,308,624.68 2019年末 2018年末 本期末比上年同期末增减 （%） 2017年末 调整后 调整前 调整后

13、 调整前 归属于上市公司股东的净资产 17,384,686,547.91 16,561,784,224.59 16,260,433,924.19 4.97 16,692,107,861.90 192,564,898.69 总资产 59,135,758,100.05 45,712,717,377.57 43,298,453,635.13 29.36 32,827,598,144.80 384,710,799.21 2019 年年度报告 6 / 155 ( (二二) ) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 2019年 2018年 本期比上年同期增减(%) 2017年 调整后 调整前 调整后 调

14、整前 基本每股收益（元股） 0.0264 0.0274 0.0462 -3.6496 -0.0232 0.0859 稀释每股收益（元股） 0.0264 0.0274 0.0462 -3.6496 -0.0106 0.0859 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） -0.2509 -0.2452 -0.2452 不适用 -0.0370 -0.0370 加权平均净资产收益率（%） 0.5333 0.4442 0.9588 0.0891 -0.1438 0.3649 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） -5.0636 -4.4202 -4.4790 不适用 -0.0655 -0.06

15、81 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 1、2019 年，公司子公司卫蓝投资（公司对卫蓝投资持股比例为 90.2%）受让北汽集团所持有的北汽（镇江）汽车有限公司的 36%股权、受让镇江市汽车产业投资有限公司所持有北汽（镇江）汽车有限公司 （现已更名为北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司） 的 15%股权， 收购完成后卫蓝投资持有蓝谷麦格纳 51%股权，公司间接持有蓝谷麦格纳 46.002%股权，由于合并前后合并双方均受北汽集团控制且该控制并非暂时性，因此本合并属于同一控制下企业合并，故对比较财务报表数据和财务指标进行了追溯调整； 2、“本期比上年同期增减（%）”为追溯调整后的

16、比例。 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 (一一) 同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况产差异情况 适用 不适用 (二二) 同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归归属于上市公司股东的净资属于上市公司股东的净资产差异情况产差异情况 适用 不适用 (三三) 境内外会计准则差异的说明：境内外会计准则差异的说明： 适用 不适用 九、九、 2019

17、 年分季度主要财务数据年分季度主要财务数据 单位：元币种：人民币 第一季度 （1-3 月份） 第二季度 （4-6 月份） 第三季度 （7-9 月份） 第四季度 （10-12 月份） 营业收入 3,555,227,316.40 6,762,756,958.96 7,637,000,201.27 5,633,725,121.21 归属于上市公司股东的净利润 21,092,077.91 47,535,334.78 -382,074,178.65 405,456,849.28 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润 21,399,780.89 -144,809,802.95 -820,353,

18、997.03 70,166,539.13 经营活动产生的现金流量净额 -2,897,030,778.67 -1,071,084,171.04 -1,769,787,279.45 -640,067,844.40 季度数据与已披露定期报告数据差异说明 适用 不适用 2019 年，公司子公司卫蓝投资合并蓝谷麦格纳，因构成同一控制下企业合并，故对各期数据进行了追溯调整。 十、十、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用 单位:元币种:人民币 非经常性损益项目 2019 年金额 2018 年金额 2017 年金额 非流动资产处置损益 -8,579,356.69 -381,730.51

19、 8,761,937.77 计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 1,041,739,435.60 917,891,055.91 2019 年年度报告 7 / 155 委托他人投资或管理资产的损益 125,329,890.44 34,145,547.94 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 -104,827,002.74 -84,154,108.62 -112,277,953.98 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置

20、交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 / 919,684.73 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 5,781,602.19 / 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 16,793,062.80 对外委托贷款取得的损益 2,040,875.00 803,541.68 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 9,215,199.82 8,478,804.32 -55,618.92

21、 其他符合非经常性损益定义的损益项目 5,388,358.85 少数股东权益影响额 58,929,992.62 96,078,129.99 88,537,747.79 所得税影响额 -180,816,135.76 -170,216,231.19 合计 965,607,563.28 802,645,009.52 -8,725,843.76 十一、十一、 采用公允价值计量的项目采用公允价值计量的项目 适用 不适用 单位：元币种：人民币 项目名称 期初余额 期末余额 当期变动 对当期利润的影响金额 应收款项融资 1,250,774,079.27 2,570,971,221.33 1,320,197,

22、142.06 其他非流动金融资产 199,788,913.02 38,134,476.84 -161,654,436.18 2,870,865.73 合计 1,450,562,992.29 2,609,105,698.17 1,158,542,705.88 2,870,865.73 十二、十二、 其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 一、一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）（一）公司主要业务和经营模式公司主要业务和经营模式 1 1、公司发展历程和产业贡献、公司发展历程和产业贡献 作为国家

23、战略新兴产业之一的新能源汽车产业开拓者，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于 2009 年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。北汽新能源从节能环保到电动化、智能化、网联化、共享化为目标的发展过程中实现了三年打基础、三年上水平、三年上规模的各阶段发展目标，自 2013 年以来连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一。 北汽新能源成立十年以来，累计为社会提供了超过近五十万辆新能源汽车，累计行驶里程达一百多亿公里，减少碳排放超过十七亿吨，为节能减排绿色发展做出了贡献，同时也带动了新能源汽车产业的技术进步，有力助推了新能源汽车动力电池产业在世界范围内从跟跑到领跑的飞跃

24、发展，并带动一批新能源汽车零部件企业成长为各自领域的佼佼者。北汽新能源在不断提高电池、电机、电控等新能源汽车标志性技术的同时，在 5G 应用、智能驾驶和智能网联领域探索一系列跨界创新合作。与华为、滴滴及互联网公司紧密联手，建立起了面向未来的生态共同体，互联网和人工智能技术在新能源汽车上的应用能力不断提升。 在产业链合作伙伴的支持下， 北汽新能源已上市及研发中的新能源汽车产品在续航里程、充换电、智能化、新材料运用等方面的综合能力不断向上攀升。 2 2、公司新能源汽车产业布局、公司新能源汽车产业布局 北汽新能源拥有整车、核心零部件研发、产品验证、中高端制造、市场销售，产业链协同完整的运营体系。 2

25、019 年年度报告 8 / 155 北汽新能源现拥有青岛、常州、黄骅生产基地和与国际顶级汽车制造商麦格纳公司合资的高端新能源乘用车制造镇江基地；在中国蓝谷、美国硅谷、德国亚琛、西班牙巴塞罗那等地建立了研发中心；拥有网络与实体店全面布局的销售系统；提供出行服务的轻享公司、提供换电储能电池梯次利用的蓝谷智慧能源公司；业务范围涵盖了新能源汽车整车及核心零部件电池电机电控的制造、销售、服务等业务板块以及分时租赁换充电运营、二手车置换等综合服务业务板块，布局智能制造、能源管理、智能网联、智慧出行、智能驾驶等多个相关产业领域。 终端整车业务方面，目前，北汽新能源已推出 EU、EX、EC 等多个系列十余款新

26、能源纯电动乘用车，全面覆盖 A00 级到 B 级市场， 产品种类包括轿车和 SUV 等具有谱系长、 品类全的优势， 实现了经济型 （EC系列）、智能型（中高端，BEIJING 品牌系列）、高端智能型（ARCFOX 品牌系列）的全覆盖。根据乘联会数据，报告期内 A 级轿车 EU5 是国内纯电动乘用车单品销量冠军，且在能源与交通创新中心举办的最优电动车评比中以综合评分第一名入选 A 级车型“最优”电动车、在第三届“世界智能驾驶挑战赛”中具备“达尔文”系统（公司车载顶层智能设计开发系统）的 EU5 参赛车表现优异，获得多个奖项。 同时，北汽新能源凭借在新能源汽车领域中长期实践形成的创新发展优势，成为

27、国家新能源汽车技术创新中心的重要成员之一，并为中心的科研工作发挥重要支持和有效转化作用。国家组建国家新能源汽车技术创新中心，一方面为了加强新能源汽车在电动化、智能化、生态化领域涉及的基础技术创新研发、共性交叉技术融合进步、前瞻技术研发的能力；另一方面，为了开展深入研究科研活动以突破关键技术瓶颈， 保持新能源汽车综合发展水平的先进性和引领性； 同时发挥我国集中力量办大事的体制优势。该中心的总目标为打造世界级新能源汽车技术创新策源地、输出地和聚集地。 3 3、公司引领面向产业未来、公司引领面向产业未来 北汽新能源已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，兼具资产规模大、产业链完整

28、、产品线丰富、产品市场应用广的国内新能源汽车企业。经历十年稳定发展，深耕新能源汽车产业，。 目前，中国已经连续四年位居全球新能源汽车产销第一大国，习近平总书记指出，发展新能源汽车发展新能源汽车是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路，此愿景正在成为可能。 北汽新能源将秉持“电动化和智能网联化”双轮驱动战略，坚持“高、新、特”的产品发展导向，以建成“世界级新能源汽车科技创新中心”和“世界级新能源汽车企业”为努力目标，使新能源汽车发展成为符合绿色生活方式和消费者满意的美好生活载体，为推动国家新能源汽车产业发展，打造汽车强国贡献力量。 （二）（二）行业情况说明行业

29、情况说明 1 1、螺旋向上，切换高质量发展、螺旋向上，切换高质量发展 2019 年新能源汽车行业面临三重压力， 一是汽车市场持续下行的压力， 二是新能源汽车补贴急剧大幅退坡导致市场信心不足产生较大市场波动的压力，三是外资品牌、新势力、国内传统汽车企业纷纷进入新能源汽车行业的竞争压力。同时新能源汽车企业内部面临电动化及智能化技术创新、新一代产品研发、 市场占有的扩张压力， 新能源企业经营面临巨大挑战， 但这是新兴行业螺旋式向上发展的必经阶段。 在创新、 协调、 绿色、 开放、 共享的新时代发展理念指引下， 新能源汽车作为国家战略型新兴产业，在政策保障、技术进步、市场认知度迅速提升、绿色环保等多因

30、素的推动下，新能源汽车保持了快速发展的态势。根据中国汽车工业协会数据，2019 年国内新能源汽车销量为 120.6 万辆，占世界新能源汽车销量的一半以上。世界范围内新能源汽车 2019 年销量为 220 万辆，同比增长了近 10%，特别是欧洲主要国家随着碳排放限制趋严和新能源补贴增加，新能源汽车渗透率显著提升。国内新能源汽车的发展由探索阶段的政策驱动到现阶段的政策驱动和市场驱动的统筹推进，促使新能源汽车从“有没有”转向“好不好”的高质量发展。 2 2、政策引领，护航行业有序成长、政策引领，护航行业有序成长 目前国家在法律法规、购车环节、使用环节、基础设施等方面对新能源汽车行业进行了较大力度的财

31、税政策支持，并以资源开放和完善的方式从微观到宏观为新能源汽车产业规划了巨大发展空间。 （1 1）新能源）新能源购置补贴和购置税免征购置补贴和购置税免征 我国在 2009 年开始制定并实施新能源汽车推广计划，2013 年补贴开始呈现多样化，并通过提高技术门槛和逐步退坡方式引导行业有序健康发展。 2019 年年度报告 9 / 155 我国自 2014 年 9 月起至今对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 2020 年 3 月 31 日，国务院总理主持召开国务院常务会议，会议决定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长 2 年，至 2022 年 12 月 31 日。该政策一方面能够有效缓解疫情对国内

32、汽车产业带来的冲击，另一方面，也有效降低了产业链成本压力，给予具有核心研发技术的企业更多的成长空间。 （2 2）双积分政策）双积分政策 为了在新能源汽车财政补贴完全退出后行业支持发展政策的延续性，工信部于 2017 年出台了乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（简称“双积分政策”），以市场化交易来替代补贴机制。 2019 年 7 月， 工信部公布 乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法 修正案 （征求意见稿），提出：1）允许新能源积分能够结转，有效期 3 年；2）降低 BEV 单车积分，提升新能源积分获取难度；3）20212023 年新能源汽车积分比例要求分别为

33、14%、16%、18%。意见的出台进一步加大了新能源汽车发展的力度。 （3 3）路权）路权 2019 年 12 月，工信部发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）（征求意见稿），明确提出：“鼓励地方政府加大公共服务、共享出行等领域车辆运营支持力度，给予新能源汽车通行、使用等优惠政策”，随着新能源汽车产业规模的持续扩大，从路权资源等使用环节进行鼓励的模式将接力财政补贴，成为新能源汽车行业政策支持的主要特征。 （4 4）充换电基础设施建设）充换电基础设施建设 新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）（征求意见稿）提出，“加快推动充换电、加氢、信息通信与道路交通等基础设施建设，提

34、升互联互通水平和使用效率，鼓励商业模式创新，营造新能源汽车良好使用环境”。 大力推动充换电基础设施建设，将使充换电基础设施建设滞后于新能源汽车快速发展的不平衡情况得到有效扭转，进而为新能源汽车产生更大的市场空间。 3 3、优质供给，加速行业高端升级、优质供给，加速行业高端升级 世界各主要发达国家公布了燃油车禁产时间表和新能源汽车发展规划目标，欧盟也通过立法明确了分阶段严格的碳排放减排目标，包括大众、戴姆勒、宝马等世界传统汽车巨头一致表示智能电动化是汽车企业未来的唯一选择，并发布了电动化转型的投资和产销规划，全球新能源汽车发展浪潮在即。 我国加快实行了新能源汽车产业市场化进程的开放措施，取消了外

35、国企业进入国内新能源汽车行业限制、取消股权比例限制、给予外国企业国民待遇、优化营商环境。同时作为全球最大的新能源汽车市场所具有的吸引力加速了新能源汽车产业的全球市场优质供应链、技术和资金向中国市场的集聚。 伴随着国内新能源汽车产业补贴退出进入到“后补贴时代”，外资品牌车厂的优质供给推出及国内新能源汽车企业竞争加剧， 将加速行业向高端升级的步伐， 促进新能源汽车产业资源进一步集中到技术、产品、资金、品牌等综合优势企业。 4 4、低碳科技，强化行业长期趋势、低碳科技，强化行业长期趋势 2019 年在海南举行了世界第一届新能源汽车大会，大会围绕“新时代、新变革、新产业”的主题，凝聚共识，推动合作。国

36、家主席习近平给大会致贺信指出，当前随着新一轮科技革命和产业变革孕育兴起，新能源汽车产业正进入加速发展的新阶段，不仅为各国经济增长注入强劲新动能，也有助于温室气体排放应对气候变化挑战，改善全球生态环境。习近平主席强调，中国坚持走绿色、低碳、可持续发展道路、愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。 中国新能源汽车企业已经建立了先发优势和规模优势，随着新能源汽车产业体系完善、品牌质量的提升、关键技术的不断突破、充电设施的大规模建设、5G 通讯、智能驾驶、智能网联技术的不断进步及快速应用，加之新能源汽车本身具有的节能环保、使用

37、费用远低于汽油车的天然优势以及消费升级的趋势，将使新能源汽车产业发展成为引领汽车行业未来的趋势不可逆转。 二、二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 2019 年年度报告 10 / 155 三、三、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 （一）（一）技术第一生产力，体系全面对抗技术第一生产力，体系全面对抗 科学技术是第一生产力，这一论断在新兴行业表现尤为突出。新能源智能汽车首先作为汽车，其技术进步呈现为长期式的、渐进式的、积累式的特点，而电动化加智能化，其技术进步呈现为跃进式的、迭代式的、颠覆式的特点，新能

38、源汽车技术的进步和创新是整体的、协调的、融合的，符合这一特点和要求的新能源汽车技术提升和创新是公司的核心竞争力， 是公司发展的第一动力， 处于公司的核心位置。 公司高度重视产品的智能网联化转型。新能源汽车电动化的本质使汽车从机械能时代进入电能时代，新能源汽车具有交通工具和能源储备装置的双重属性， 特别是为可再生能源 （风、 水、 电、 太阳能发电）的深度利用广度延伸奠定了基础；新能源汽车的数字化使汽车从电力时代进入信息时代，人们在汽车上拥有了庞大的应用生态；新能源汽车的智能化使汽车从信息时代进入 AI 时代，新能源汽车发展的技术方向要求新能源汽车企业具有强大完善的研发体系和能力。 新能源汽车已

39、从市场保护进入到市场竞争阶段，竞争已从单一产品的简单对抗发展成为研发体系和创新能力的全面对抗。北汽新能源经十年发展目前已建立了新一代新能源整车产品平台开发技术、三电技术和人工智能技术相互依托的协调研发体系和创新能力。 （二）（二）系统化研发能力，完整研发生态系统化研发能力，完整研发生态 1 1、四级研发生态，要素整合共享、四级研发生态，要素整合共享 北汽新能源将研发能力作为企业的核心竞争力，一方面在全球范围内吸纳中外优秀专业人才，另一方面加大研发投入，构建了完整的面向未来的新一代新能源整车研发体系，提升了电池电机电控、智能网联、智能驾驶、新材料、换电储能等领域核心竞争能力。 公司统筹利用国内外

40、各类资源，构建了四级研发生态体系，即北汽新能源汽车研究院为研发核心的中心层；以快速有效把握新能源汽车前沿技术信息、高端人才引进、促进研发资源全球化的前沿层；以提升新能源汽车整车制造技术的应用层；以与高校、科研机构新能源相关领域专家团队协同的研究层。 此四层研发体系共同形成人力、技术、信息、资本等要素资源共享合作机制，支持新能源智能汽车基础共性、 关键技术、 先进工艺、 新材料的研发并有效转化为产品应用， 实现体系中各主体持续的发展，形成高灵活、强创新的动态平衡研发生态体系。 2 2、平台开发能力，引领高端制造、平台开发能力，引领高端制造 伴随着新能源汽车三电及智能技术不断积累提升， 北汽新能源

41、产品开发经历了单品 “油改电” 阶段、单品设计开发阶段，现已进入高性能整车模块化平台开发阶段。已建立满足新产品研发特点的整车开发管理流程，保证了新车开发进度、质量、成本、目标的要求，有效控制风险。目前已构建“大、中、小”三大类全新平台搭建，涵盖 A00 级到 B 级，轿车、SUV、CROSSOVER 等多级别跨车型全面产品类型，平台底盘架构化设计，衍生多款底盘拓展方案，凸显平台车型研发周期短、开发费用相对低、通用化率高等优势。 现高端智能平台已开展四款车型的开发，其中基于 ARCFOX-ECF 概念车打造的产品项目 N60AB 将作为公司高端品牌 ARCFOX 首发车型。该车联合世界著名设计师

42、设计，以“无界美学”设计理念给人以科技感与美感兼具的艺术享受； ARCFOX-N60AB 的制造由北汽新能源联手世界顶级制造商麦格纳组建的高端制造合资公司完成，特别是铝钢共体的轻量化设计要求较高的工艺制作能力，合资公司具备世界级的制造标准化体系能保证各制造环节高品质管控，实现打造世界级水平的新能源汽车目标。ARCFOX-N60AB基于 IMC 智能模块标准架构平台打造，戴姆勒、麦格纳、华为等合作伙伴共同参与平台开发，IMC 架构是全球首个商业搭载 5G 技术的架构，具有极高算力的能力，同时有着区间较大的灵活性和出色的扩展性，如通过模块化的底盘和车身结构可以实现轴距的拓展，满足从 A0 至 C

43、级车型覆盖；通过不同电池模组的组合可以实现全系车型 500-700 公里的续航；匹配的超级电驱系统支持实现动力输出较大范围的覆盖；依托 IMC 架构的不同模块组合可以柔性制造 ARCFOX 品牌下多种车型。 ARCFOX-N60AB 拥有业界领先的智能驾驶全面智能感知设备，具备语言、手势、人脸识别等多维智能交互功能，并可通过远程系统升级方式实现使用周期的个性化服务，使车不仅是交通工具更是一台能够不断进化的人工智能终端。 2019 年年度报告 11 / 155 ARCFOX-ECF 荣获 “2019 中国设计红星原创奖” 、 “年度中国高端纯电动 SUV 的概念车” 。 ARCFOX-ECF简约

44、而高品质外观造型、智能座舱式的操控体验、富有情感人机交互服务，使其在新能源汽车领域达到高端先进水平。 3 3、动力电池研发，突破提升性能、动力电池研发，突破提升性能 北汽新能源围绕提升电池使用性能布局研发工作，取得了多个领域关键技术的突破，完成了多个新技术在量产产品中的应用，产品竞争力显著提升。 一是完成了全球首款乘用车 CTP 电池应用系统的开发，对于进一步提升新能源汽车的续航里程、安全与成本控制具有明显效果，助力 EU5 车型竞争力显著提升。 二是开发了第三代 IBTC 智能仿生温控系统并实现批量应用，产品温控速率提升明显。 三是开发了 FPC 集成采集技术并实现批量应用，产品稳定性显著提

45、升。 四是完成了第三代智能管理电池系统的开发并实现批量应用， 集成度提升， 成本降低， 稳定性提高。 五是完成了长寿命电池系统的开发。 六是电池系统集成能力进一步提升，磷酸铁锂电池系统能量密度和新开发的三元电池系统能量密度领先于国内外同电量等级电池产品。 七是建立起完善的自主开发能力，在电池系统集成技术、电池性能集成技术、电池安全技术、电池仿真分析技术、电池管理控制技术、电池测试验证技术等领域保持行业领先水平。 4 4、电机电控总成，自主智慧大脑、电机电控总成，自主智慧大脑 高性能集成式电驱技术是新能源汽车行业共性关键技术，北汽新能源自主开发的高性能一体化智能电驱系统，攻克了多个高电压大电流、

46、高转速大扭矩模块复杂集成面临的机械、电磁、热、EMC、NVH集成设计难题，在中国汽车技术研究中心测试显示功率密度、效率、EMC 等核心技术指标领先，达到国际先进水平，力助北汽 EU5 在中汽研 EV-TEST 能耗测试中位列同级车型第一，北汽新能源一体化智能电驱 2019 年在中国汽车工程学会参评的 “中国心” 新能源汽车动力系统系统评选活动中获得技术领先奖。 同时北汽新能源建立了完善的软硬件开发、机械设计、电磁设计、热仿真、EMC 设计、NVH 设计等正向开发能力，大幅提升了公司在动力总成方向上的核心技术创新能力。充电技术方面，北汽新能源在IEC 全球技术大会上发布了 350KW 大功率超级

47、快充技术。 电控系统是电动汽车的“智慧大脑”，北汽新能源目前的产品已搭载拥有完全知识产权的第三代超级电控系统，具有高安全、高集成、高性能、智能化特征。作为整车的智慧大脑超级电控系统实时监控着整车各部件数据，智能分析处理信息，管控电池管理、电机控制和整车控制，保证协调一致工作，从而实现智能分配电能、智能管理动力、智能调校驾控，为车辆带来长续航、强动力、高效能、精准驾控和全面安全。 德国莱茵 TUV 集团为公司颁发了国内第一张符合 ISO26262 功能安全标准的新能源汽车电控产品开发流程体系认证证书，标志着北汽新能源汽车电控开发体系达到全球电控技术最高安全级别。北汽新能源取得了国内首张通过 DA

48、KKS 认可的电动汽车产品功能安全证书，表明其新能源汽车电控系统安全性在中国纯电动汽车行业处领先水平。 北汽新能源还获得 ASPICE（汽车软件流程改进和能力测定）LEVEL-2 流程认证证书，意味着北汽新能源在汽车领域的三电软件开发管理能力已与国际一流企业同步。至此，北汽新能源成为同时具备 ISO 26262功能安全等级“ASIL D”流程体系认证证书、 三电 ASILC功能安全产品认证证书及 ASPICE LEVEL-2流程认证证书的国内领先企业。 5 5、智能系统研发，人工智能“达尔文”、智能系统研发，人工智能“达尔文” 智能汽车已成为新能源汽车产业发展的战略方向，汽车正由人工操控的机械

49、产品逐步向电子信息系统控制的智能产品转变，汽车将由单纯的交通运输工具转变为智能移动空间和应用终端，智能汽车关键技术的突破将使企业获得新的技术优势，引领消费升级，扩大市场空间，进而提升国家的科技、网络、制造等综合实力。 北汽新能源制定了智能座舱、智能驾驶、智能网联等技术规划，与国内外高水平科研以及供应商资源协同推进车载高精度传感器、车规级芯片、智能操作系统、车载智能终端、智能计算平台等产品研发和产品转化。 2019 年年度报告 12 / 155 在软硬件方向，以多路径、多梯次、多场景的创新方法进行系统挖掘，积极与华为公司开展车联网技术的开发应用，为智能驾驶及智能网联新能源汽车产品开发提供技术保障

50、。 目前已经实现了包括智能辅助驾驶系统、智能驾驶检测、代客泊车、语音唤醒识别、手势识别、面部识别、空调、灯光姿态联动、噪音消除等智能技术的应用。 2019 年北汽新能源自动驾驶车队“鲸智队”在第三届“世界智能挑战赛”中搭载“达尔文”智能系统，配置先进雷达、摄像头、定位系统，结合自主开发的“数据引擎”和全新的车载计算机的参赛车辆从容面对各种复杂场景的挑战，展现了硬核实力，获得了多个奖项。 2019 年纯电动乘用车销售冠军 EU5，作为首款具备“达尔文”智能系统的车型，从智思、智关、智研、智行、智融五个维度诠释了人工智能，完美契合了消费升级的大趋势。 6 6、试验验证平台，全面保障硬实力、试验验证