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1、铁路安全风险管理工作总结推行安全风险管理 确保工务安全稳定 全面推行安全风险管理是新一届部党组创新铁路安全管理的重要举措是新时期强化铁路安全管理的必由之路。作为铁路工务基层单位必须全面把握安全风险管理的内涵和要求大力强化安全风险意识找准安全风险点严密防控措施实现安全风险闭环管理确保工务安全生产持续稳定。 一、统一思想增强安全风险意识。铁路工务基层单位处于运输生产一线最前沿现场作业具有“点多、线长、面广”的显著特点面对的安全压力大。因此领导干部首先要清醒认识到“安全风险无处不在”风险管理突出的是忧患关键是预防。要在思想认识上形成高度统一亲自上手抓教育、抓培训、抓管理；通过加强岗位风险教育使干部职
2、工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和安全风险意识根植于思想深处明确两个认识即：安全风险可以砸了自己的“饭碗”；风险管理可以保住自己的“饭碗”。从而牢固树立“安全第一”的思想自觉做到要安全、保安全。 二、准确研判切实掌控安全主动权。铁路工务安全风险因素和风险事件项目多,风险识别的复杂性和不确定性较大。因此分析研判确定安全风险点必须体现关键性和重点性即在确定安全风险点时一定要盯住重点和关键；控制措施要体现法规性、有效性和简洁性就是按照简单、直观、实用和有效的原则体现出针对性和可操作性。为确保风险点研判准确今年初我段按照路局统一部署通过召开不同层次的安全分析会、座谈研讨会结合管内线路“高速、提速
3、、普速”三速并存以及特大桥梁多、站场多、客车径路多、道岔多等特点确立了“高铁安全、营业线施工、劳动安全、道口安全、自轮运转设备、防洪、防胀、防断、客车径路和站场设备、安全环境及消防安全”等共10个安全风险点。并要求做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。 三、明晰思路强化安全风险重点控制。实行安全风险管理目的是要消除风险。由此必须根据风险因素不同层次与类别确定风险承受度并据此确定风险的预警线及相应采取的对策。作为铁路工务部门必须从系统角度出发紧紧抓住设备、人员、管理三大要素加强对现场作业跟踪检查和细节管理提高对现场安全的控制力。一是以优质的设备质量保安全。要按照正线提品质、站线强结构的思路深
4、入推进养修体制改革和标准化建设积极探索线路设备养修规律优化设备养修周期广泛开展线路设备整治攻关实现设备质量全面、均衡提升动态保持优良确保行车设备安全。二是以标准的现场作业保安全。严格线路工、桥梁工、道口工、探伤工等主要行车岗位作业流程做到“一人一卡一岗一卡”上岗人员必须熟练掌握风险卡中安全风险点和控制措施。根据工务现场作业特点切实抓好“检查、计划、防护”三项重点突出周计划的严谨性严格落实工区作业次日报和车间、科室、段领导逐级审查制度确保日常作业全过程的受控。三是以完善的应急预案保安全。要严格落实问题快速报告制度完善和规范段、车间、工区、岗位各层次事故、行车设备故障、重要安全问题报告程序和规定特
5、别是涉及高铁和客车安全问题的快速响应制度；要建立问题快速阻断制度对于发生安全问题、设备故障的车间、工区采取“安全预警、挂牌督办、重点帮促、专项整治”等手段实现关口前移超前防范并消除安全风险。 四、严格履责强化安全风险过程控制。全面推行安全风险管理涉及安全管理的上上下下、方方面面只有将安全风险管理责任落实到每一个人、每一个岗位、每一个设备、每一个作业环节才能实现安全生产管理的全过程控制。为切实把安全风险“等压”传递到每名干部职工我段针对不同风险点根据设备质量标准和职工作业标准分层次制定控制风险和消除风险的措施并按照“逐级负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的要求把风险责任和风险措施落到各层级、各
6、专业、各工种、各岗位通过加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险管理以实现各工种、各环节的协同动作确保安全过程控制有效。 五、健全机制加强安全风险管理基础建设。安全风险管理的首要环节是从源头上化解和降低风险。实现安全风险的预先控制、超前防范安全基础建设尤其关键。要通过健全和完善作业规程和行为准则落实安全责任制实施安全生产保障措施严格安全责任追究制度不断提升安全风险管理的执行力；要根据安全风险程度、生产作业过程存在的危险等级建立和完善以安全自查自纠为主的安全监控、反馈、自我调整机制采取量化考核、定期考核评价等措施规范安全风险管理运作。同时要通过狠抓制度执行确保安全风险控制措施落到实处。今年我段将以狠抓7项安全管理机制的落实即：“干部包保及量化考核机制、节假日和恶劣天气重点时段安全卡控机制、职工代表巡查机制、站场检查督整机制；问题库闭环管理机制、安全预警机制、“一查一整三追踪”检查机制”来促进全段安全风险控制措施的落实。 第 4 页 共 4 页