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1、总装车间实习心得体会600字总装也就是大型的自动装配线，通常用来把已经加工好的各个部件半成品总体装配在一起。总装线一般来讲都是指的大型产品的装配生产线，下面由我给大家共享一些关于总装车间实习心得体会，方便大家学习，希望能够帮到你。总装车间实习心得体会600字一一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习经过中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目的。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只要在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们稳固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。二
2、.实习任务1.较全面、综合地了解企业的生产经过和生产技术;较深化、具体地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作经过。2.在专业比拟对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵敏应用，使本人的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。3.积累一定的工作经历和社会经历，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步把握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。三.实习基本要求：1.学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅
3、离岗位。有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导老师的同意。2.学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。3.必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。4.努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员请教，刻苦钻研。5.应多与指导老师联络沟通，及时得到老师指导。四.实习内容(一)安全教育一.安全教育学习的目的：二.事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素不安全行为物的因素不安全因素2.发惹事故的以为因素1).管理层
4、因素;2)、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3).安全责任(素质)差。三.入厂主要安全注意事项1.防火防爆2、防尘防毒3、防止灼烫伤4.防止触电5.防止机械伤害6.防止高处坠落7.防止车辆伤害8.防止起重机械伤害9.防止物体打击10、班前班中不得饮酒。四.设备内作业须知：1.在各种储罐，槽车，塔等设备以及地下室，阴井，地坑，下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业2.设备上与外界连通的管道，孔等均应与外界有效的隔离3.进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换4.应采取措施，保持设备内空气良好5.作业前30分钟内，必须对设备内气体采取采样分析，采样应有代表性6.进入不能到达清
5、洗和置换要求的设备内作业时，必须采取相应的防护措施7.设备内作业必须有专人监护，并应有入抢救的措施及有效保护手段8.（设备内安全作业证）由施工单位负责办理，该项目的负责人或是技术员填写作业证，上检修作业单位应填写的各项内容。(二)流水线生产特点的扼要介绍：顾名思义，流水线就是团体的工作，每个员工必须认真的做好本人的工作，由于整个流水线的每个工序都是严密联络的，可能会由于某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。(三)学习和了解电子器件的构造型式、构造种类和作用。(四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况，生产工艺等等。四.实习经过1、安全教育在实习开场时，学校组织我们到公司由专业人士
6、对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要碰到的种种危险和潜在的危险等等。2、车间实习我们在车间实习是生产实习的主要方式。我们根据实习计划在指定的车间进行实习，通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教，圆满完成了规定的实习内容。3、理论与实际的结合为了能够愈加深化的进行车间实习，在实习经过中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也愈加的促使我们不断地进行学习与研究。4、实习日记在实习中，我们将天天的工作、观察研究的结果、采集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日记中。随时接受教师们的检查与批改。五.其它活动在完成好我们所实习业务内容的同
7、时，经常利用现场学习的时机，开展向社会、向工人和工程技术人员实习的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动，并加强进行思想-教育活动等等。六.实习感悟生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联络的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，进而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。产品生产用技术资料;生产组织管理等内容，加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实习，使我们了解和把握了车间管理、生产技术和工艺经过;使用的主要工装设备;使我们了解和把握
8、了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在这次生产实习经过中，不但对所学习的知识加深了了解，愈加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。总的来讲，我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣，每次完成一个步骤，我都像孩子那样高兴，并且很有“成就感。是以学生本人动手，把握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的实践能力和创新精神，。作为信息时代的大学生，作为国家重点培育的高技能人才，仅会操作鼠标是不够的，基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要
9、条件。对本人的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知，纵观古今，所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力，就奢谈在将来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实习中，我锻炼了本人动手技巧，提高了本人解决问题的能力。比方做手电筒组装与测试时，发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。白驹过隙，转眼到到了开学的时间了，在实习的这两个月里感受颇多，收获也颇多。总装车间经过为期两个月的一线实习，固然工作很艰辛，但很有价值，由于我学到了很多书本上学不到的东西。与在校时相比，我由一个不谙世事的学生成长为半个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自己感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。刚来车间时，
10、怀着满腔热忱，却没有考虑怎么去投入工作，怎么去实现理想，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我开场考虑，开场考虑怎样让所学变为所用，开场考虑怎样发挥本人的优势，怎样弥补本人的缺乏。作为一个车辆工程的学生，忽视产品的构造和工艺，经过两个多月的车间实习和研究所的培训，我了解到搞运输车辆，构造和工艺是不容忽视的，成本的约束，构造的可行性，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。工作的两个月是理论联络实际，学习技能的经过，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细。机械加工，一点误差就会造成干预的后果，因而，在实践中积累经历。还有，无论大事小事，我都要
11、求本人认真完成，这是对本人的修炼，我相信，对本人负责就是收获!总装车间实习心得体会600字二我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，能够使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。通过这段时间的学习，我天天都有很多的新的体会，新的想法。回首我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰富的。我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期4个月的实习，回想4个月前，毫无社会经历的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推
12、介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。幸运的是，还有其他几个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是一样的。实习前，公司首先对我们进行了培训，有公司级培训，厂部级培训，车间级培训及班组级上岗培训。公司级和厂部级培训，介绍的都是公司大概情况以及汽车制造的主要工艺，有冲压，焊装，涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人生安全问题和工艺质量，这是车间两个最重要的注意点。在车间，最重要的就是注意本人和别人的人生安全，由于在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分
13、装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，而这五个区域，是需要我们谨记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正由于如此，所以在每个工段的最后都设立了检验点，而且在最后整个一个工段都是对前面所组装的整车进行全面的检查，然后再下放到专门的监测点去给汽车做各方面的检测以及测试，所以检测通过后，才能上架出售。最后就是班组级的上岗培训了，这也是详细的把我分到班组的岗位，以后实习的地方。车间有两条生产线，21线和22线，也称S线和B/T线，S线只生产一款车型QQ系列，而B/T线则生产B系和T系，共五种车型，我就分在这条生产线上的五工段A3班。起初，刚进入车间的时候，车间里
14、的一切对我来讲都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈如今眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰辛的环境中工作4个月。第一天进入车间开场工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子讲，这就是你的师傅，以后他教你工作。随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。开场几天，他只是让我看着他做，讲让我熟
15、悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我本人去尝试的时候，却怎么也弄不好，他讲是由于我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着本人去安装，我也很努力的学着。由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不一样，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不一样，且要根据顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不一样的。由于有些螺钉用5NM的枪能打进去，但用2NM的枪却打不进去，比方中控螺钉。所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的
16、，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其别人一样快，他们能做到，我也一定能!只是需要一点时间罢了。经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开场让我本人操作。本人操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速渐渐的前进着，这让我时常由于紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，固然由于紧精神的高度集中让我满头大汗，但这
17、仍然让我感到开心、有成就感。但这时却也掉线了(就是讲本应该在本人工位上完成的工作，却由于耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到别人的工作，也会使得本人更累，由于要把线赶回来)。然后师傅又去帮我赶线了，讲让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到本人的缺点和窍门。我只能不好意思的笑笑。就这样差不多又过了一个星期，我才渐渐的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是假如出现了异常情况，我还是会掉线，有些是由于解决的时间比拟长导致掉线，有些是我压根儿不知道怎样解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。通过不断地学习和努力，我速
18、度越来越快，掉线的情况也逐步减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，天天下班也会同坐一辆厂车回公寓。其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。我也逐步适应了这里的生活。又过了一个星期，我的技术能够讲已经相当的完善和成熟了，完全能够独立操作了，碰到异常情况，也能基本上本人解决了，掉线更是已经成为了过往，速度已经不比别人慢了，这时却得到了师傅即将辞职离开的消息。原来，他在我来之前已经提交了辞职报告，如今批下来了。听到这个消息，我有些难过，也有些不舍，他却还是像往常一样总是用很阳光的笑容跟我
19、们聊天，讲笑，他就是这样一个人，快乐而健谈。我想想也是，他已经在这磨砺了一年，天天重复着同样的工作，而且工作量那么大，应该也很枯燥吧，更何况对于才19岁年轻的他来讲，这里确实不属于他，他有更广阔的天空。同时我也在心里想着，这里也不属于我，由于不久后我也会离开的，确实不需要太伤感。几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。我也进入了正式独立操作的阶段，如今的我，基本不会出现问题了。已经能够完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于
20、将来的期盼。总装车间实习心得体会600字三在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经历了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：一、感想和体会1、态度决定一切。工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心慎重，一丝不苟，不能老是出错,一定要检验本人的工作结果，以确保本人的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经历教训，不断提高工作效率，固然工作中我也会犯一些错误，遭到领导批评，但我以为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中慎重小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时
21、间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深入的印象，我也从他们身上学到了很多本人缺少的东西。2、勤于考虑在工作岗位上一定要勤于考虑，不断改良工作方法，提高工作效率.车间的日常工作都会比拟辛苦且繁琐，几天下来也会比拟枯燥，这就需要我们多动脑筋，不断地想方设法改良本人的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间3、不断学习要不断的向周围的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并熟练运用。这会使我的工作愈加得心应手。二、工作成果与收获主要负责奔奔后转向灯外壳和CX20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对本人负责部分的操作要领完全把握，并且保证零失误率，同时也总结出了本人高效快速的工作方法。固然工作
22、很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对本身耐心与毅力的一种考验，希望本人能够坚持完成总装实习。经过这段时间的实习，我主要有下面几点感想：第一，要有坚持不懈的精神第二，要勤劳，任劳任怨第三，要虚心学习，不耻下问第四，要确立明确的目的，并端正本人的态度通过本次的实习，我还发现本人以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼时机，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。总装车间实习心得体会600字四总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发
23、动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常费事。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快速，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，
24、流向的问题在于从哪里开场到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开场的地方必须离车身的;非常近。而内饰工段的开场处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开场的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾近期。而综合工段的开场处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开场处必须离车架的存放点近期。而底盘工段的开场处正好安排在离车架的存放点近期的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱近期的地方。总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗能够透光
25、，而且屋顶的天窗同样能够采光。在白天天气晴朗的时候能够完全依靠自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整洁，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，天天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的
26、浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来讲，总装车间给人的感觉就是亮堂、整洁和有序。下面再讲一下我在车间一线实习的情况。在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。十分在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来讲，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒本人。干活之前先把握安全要领，防止伤到本人，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全经过。拿件的时候要小心，十分是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到本人，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着
27、别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这讲起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即便注意了也无经于事，由于手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到本人的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒本人注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车碰到人，司机能够饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸
28、运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联络本人所学的知识，链条在拉重物上升的经过中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还能够加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车能够自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，由于它们
29、都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条能够继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，能够将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。质量也很重要，不能保证质量的产品，好像废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就能够直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习经过中，有些工序由于本人不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后本人也会多检查，发现质量问题及
30、时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现本人打的螺栓没有平垫，我本人觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。固然本人很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。效率不是机械地提高干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的气力，尤其在干的活相比照较费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的气力，能够到达事半功倍的效果。比方在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，能够很轻易地把压条压入。又比方在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上
31、体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也由于本人在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就讲明这个道理。总装车间实习心得体会600字五经历4个月的实习终于结束了，在_公司工作的这段时间，我和公司的职工及领导都相处得非常融洽，大家对我也关心，时常给我鼓励和帮助;我工作的时候也是认真慎重，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经历教训，不断提高工作效率，虽讲工作中我也会犯一些错误，进而遭到领导批评，但我以为这些错误和批评是能极大的促进我的工作热情，让我能在以后的工作中愈加的慎重和小心，提高工作效率。在和大家工作的这
32、段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深入的印象，我也从他们身上学到了很多本人缺少的东西。这次实习固然有酸甜苦辣，却让我在社会中学到了很多学习期间无法了解的社会经历，这对我来讲是最珍贵的东西。这次实习我总结了下面几条经历，在以后的生活中假如能够更好的总结和应用这些实践经历，将会使我在以后的人生道路中受益匪浅。第一：在与别人打交道时一定要积极主动。我本人本身是个相比照较内向的人，不擅于主动和别人沟通打交道，在此次实习中我也发现了本人的缺乏和缺点。比方在刚开场实习的几天内，我比拟怯生。起初和公司的几位同事打过招呼后就没在讲什么了，下班后也是一个人玩手机，没有主动和大家进行沟通。由于和他们年
33、龄有较大差距，怕跟他们沟通不来，也由于不了解工作环境和工作流程不能很好的沟通和沟通。我也认识到了本人沟通上的缺乏，面对沉默不语的尴尬，本人有责任和义务去与别人主动沟通。在公司里一个新的职工到来时很平常的，教师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应该主动去和别人沟通，介绍介绍本人啊，拉拉家常，关心一下工作啊，都会让大家认识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中渐渐的在一起时间久了，大家也就对相互多少有些熟悉了，渐渐地能和大家一起愉快的沟通，就是出于本人的积极主动。在工作的时候同样也要积极主动地和别人沟通。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团
34、队的工作，而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作，就是的团队合作的精神。因而你不能期望你本人一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。固然此次我是来实习的，由于开场对生产的不了解以及专业知识的不熟悉，只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作，但是我也很积极地去帮助别人完成本人力所能及的工作。就比方在实习中，在我提早完成领导分配的任务后，我就常主动询问周围的员工有没有需要帮助的，有时候别人也不好意思费事我，我就主动承当他们的工作。这样子不仅锻炼了本人，帮助了别人，还融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更愿意与你交往了。第二：工作时一定要一丝不苟，认真仔细。一个职员
35、在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心慎重，一丝不苟，不能总是出错。有时候一个失误不仅仅使你本人的工作进程受阻，还会影响别人的工作，化工生产的任何一个环节出错就会影响下面的工作，严重点就会造成很大的经济损失。老板也会批评责备甚至处罚，因而认认真真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使本人的努力前功尽弃，我们在刚开场工作的时候一定要慎之又慎，对本人的工作要特别重视，工作结束后一定要检验本人的工作结果，以确保本人所做的万无一失，时常应该反省本人近期一段时间的工作情况。在你对工作开场了解并熟练后，你会发现本人已能不用检验就能保证工作的质量了。固然如此，也不能骄傲，不能对本人
36、有所懈怠，还是要对本人的工作认真对待，以免造成失误。就像我在工作的时候，也犯下了不少错误，固然多数不是很严重的错误。比方讲领导交给我的生产任务，我在流程中添加固化剂时未等温度降至60下面就参加，导致白乳胶浓度缺乏。领导批评了我，我也为本人的错误懊悔不已。还有一次是将两种原材料顺序加反，还好是两个辅助材料对产品质量影响不大，都是本人大意所造成的。这次的失误又一次给我敲醒了警钟，要是经常不注意本人的工作，可能会造成更严重的损失。第三：在工作岗位上一定要勤于考虑，不断改良工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比拟繁琐，而且几天下来也会比拟枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改良本人的工作方法
37、，寻找或是设计简捷的流程，提高工作效率，减少工作所需时间。实际上勤于考虑在工作中是很重要的，在考虑怎样提高工作效率的同时，本人也能够学到更多的知识，把握更多的技能。当你在较短的时间内就完成了本人的工作，你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这对你来讲是百利而无一害的。我个人是一个比拟喜欢创新的人，在工作的时候不喜欢单调、枯燥、机械的处理任务，由于本来这类任务的处理是有规律的，完全不需要重复地做，假如动一动脑筋使用批处理或是其他方法就能大大减少处理的经过和步骤，进而减少工作时间，提高工作效率。就比方我在实习的时候，第二个反响釜升温时，以前做法是升温锅炉能加满冷水重头开场烧水至沸腾，再
38、利用蒸汽加热反响釜。改良方法是在第一个反响釜加热完毕后，加热锅炉内分屡次参加冷水，保持总有足够的气压用。对加热经过进行了优化，提高了工作效率，减少了工作时间。同时我也充分使用时间差来提高本人的工作效率，使工作进程提高很多，减少近一个小时的工作时间。第四：要有丰富而扎实的专业知识和专业技能，这会使你的工作愈加得心应手。一个人在本人的职位上有所作为，一定要对本人职业的专业知识非常熟悉，对本人业务所在范围内的业务技能也要熟练的把握，这样你才算是一位合格的工作人员。在工作的时候，拥有丰富专业知识和较高业务水平的你将会发现本人在工作时左右逢源，在处理各种难题和困难都能迎刃而解。在经历了大学三年的学习后，我自信本人已把握了一定化工专业的知识，可是到了公司实习后，我才发现本人离专业工作还有一些距离，且不讲本人所学的都是些基储皮毛，就是在应用方面，飞速发展的科技已经把很早之前的理论给湮没了。当发现本人的知识已不能做为本人的资本时，我更深入体会到专业知识和技能在工作中的重要性。